user icon


Rowland: "In de Formule E rijden gemiddeld gezien de beste coureurs"

  • Gepubliceerd op 13 dec 2018 13:09
  • comments 45
  • Door: Niels Langenberg

Oliver Rowland heeft onthuld dat hij zich er niet langer op focust om door te breken in de Formule 1. De 26-jarige was in 2018 de ontwikkelingsrijder voor het team van Renault, maar de voormalig Formule Renault 3.5 Series-kampioen heeft nu een nieuwe uitdaging voor zich. Hij gaat dit seizoen namelijk in de Formule E rijden voor Nissan. 

"Ik denk niet meer dat het mijn ambitie en doel is om in de Formule 1 te komen, ook al heb ik wat opties om bijvoorbeeld reserverijder te worden en waarschijnlijk zou ik dus wel wat kunnen vinden", zegt Rowland tegenover Motorsport. 

"De Formule E gaat namelijk namelijk echt de goede kant op en het wordt groter en groter. Ik denk dat hier gemiddeld gezien de beste coureurs rijden. In de Formule 1 heb je exceptionele coureurs, maar er zit veel verschil tussen het niveau van de rijders", aldus Rowland. 

"Maar als je kijkt wat de rijders in de Formule E hebben bereikt, dan verdienen er het veel om op enig moment in de Formule 1 te rijden. Dus ik focus me daar niet zoveel meer op. Ik heb grote mogelijkheden bij Nissan en daarom houd ik me niet zo erg meer bezig met de Formule 1."


Reacties (45)

Login om te reageren
  • Ik ken lang niet alle Formule E-coureurs, maar hier slaat Rowland de plank wat mij betreft mis. In de FE rijden coureurs rond die het niet gehaald hebben in de F1. Dat zegt genoeg, lijkt mij.

    • + 4
    • 13 dec 2018 - 13:15
    • Zo kun je vanuit een ander perspectief bekeken alles relativeren en er een andere draai aan geven, maar de F1 blijft tot in lengte van jaren de koningsklasse met de allerbeste rijders. Dat er ook jonge talenten een kans krijgen en pay-drivers opgenomen worden is eerder een verrijking te noemen dan dat het een aantasting vormt van het niveau van het rijdersveld.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 13:40
    • Lexx

      Posts: 729

      Denk ook dat Rowland vooral praat om zijn eigen straatje schoon te vegen. Als je het opsplitst in 3 categorieën krijg je volgens mij dit:
      -De top in de F1 is hoger dan FE.
      -In het "middenveld" qua coureurs in de F1 zijn er denk ik een aantal die niet onderdoen tov de top van de FE, in mijn ogen is Perez of Magnussen bijvoorbeeld niet minder dan een Vergne.
      -De minder sterke F1 coureurs doen echt niet onder voor de mindere goden in de FE.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:56
    • OP is een wij van wc eend verhaal... wat een onzin.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 12:49
  • beerkuh

    Posts: 1.629

    Tuurlijk, is ook vraag maar aan stoffel en Massa!

    • + 2
    • 13 dec 2018 - 13:15
  • Nietes

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 13:26
  • Smietzer

    Posts: 68

    " In de Formule E rijden de beste gemiddelde coureurs"

    • + 2
    • 13 dec 2018 - 13:29
  • PKracing

    Posts: 557

    Tja wordt tijd dat F1 overgaat op waterstof zijn we ook van dat milieuvriendelijke FE af.

    Er rijden al auto’s op H2 oa Honda en Hyundai dus waarom niet. En als het moet dan maar met tanken.
    En ja het is brandbaar maar je kunt het geloof zeer veilig overbrengen etc.

    Ik zeg doen. Geloof zelf niet zo in die Eleltrische palen. En daarbij de distributiepunten hedendaags liggen er al. Alleen ombouwen.

    • + 1
    • 13 dec 2018 - 13:30
    • Ik zie graag de FE over gaan op waterstof zodat er minder zware accu's nodig zijn. F1 elektrisch zal vast ooit wel gebeuren maar daar zit ik niet op te wachten. Laat het voorlopig maar verbrandingsmotoren zijn, het geluid is nu niet geweldig maar alles beter dan alleen het gepiep van de bandjes.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 13:37
    • MisterT

      Posts: 1.570

      Uiteindelijk wordt alles electra, ik geloof niet zo in de waterstof. Ja als tijdelijke oplossing.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 13:38
    • PKracing

      Posts: 557

      Electra is achterhaald daar reden ze al mee rond 1900 zie Louwman museum. Juist waterstof is de toekomst ook in huis. En tja als bron van elektriciteit.

      opwegmetwaterstof.(...)iciteit-produceert/

      • + 2
      • 13 dec 2018 - 13:56
    • Is er al een oplossing voor het recyclen van de accu's? Waar wordt de uitstoot gemeten, bij het opwekken van de electra of bij het oplaadpunt? Is de electrische auto nog steeds het meest milieu vervuilend?

      • + 2
      • 13 dec 2018 - 13:58
    • MisterT

      Posts: 1.570

      Voor huizen klopt wel ja, denk dat de ketels daar op gaan werken. Toch denk ik niet dat elektrische auto's achterhaald zijn. 1900 kun je niet vergelijken met nu.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 14:34
    • MisterT

      Posts: 1.570

      Intressant stuk trouwens.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 14:36
    • Reno

      Posts: 1.126

      Waterstof rijden is via een fuel cell electriciteit opwekken voor een batterij die een E-motor voorziet.
      Dus elektrisch!!!!

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 14:51
    • trabant2

      Posts: 27

      @RENO: Dat hoeft natuurlijk niet. Er zijn ook waterstof-verbrandingsmotoren ...

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 14:56
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @Reno,
      Ik heb dit soort discussies inmiddels achter me gelaten, men roept maar wat, terwijl ze zich nog nooit in de materie hebben verdiept...zinloos.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 14:58
    • Reno

      Posts: 1.126

      Recyclen van batterijen is voor bijna 100% mogelijk.
      Batterijen krijgen na hun auto periode (<80% restcapaciteit) vaak een toepassing in opslag van energie voor o.a. netstabilisatie.
      Emissie is geen gevolg van E-rijden maar het gevolg van fossiel energie opwekken. Hetgeen niet hoeft.
      Grondstoffen delven voor batterij produktie is wel een punt nog, vaak onder embarmelijke omstandigheden en natuur vernietigend.
      Politiek iets aan te doen, maar ja......

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:05
    • Reno

      Posts: 1.126

      @Nicos, toch door blijven gaan. Mijn eerste zonnepanelen in 2001 waren ook "rare dakramen", moet je nu zien.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:07
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Een waterstof verbrandings motor is ook niet zo rendabel.
      En om waterstof te winnen kost ook een boel energie.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 15:25
    • trabant2

      Posts: 27

      @ Pipo: Daar heb je wel een punt, maar als je toch wat aan het milieu wilt doen en toch ook een verbrandingsmotor (met het bijbehorende geluid) wilt houden is een waterstof verbrandingsmotor wel een mogelijkheid ..

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 15:39
    • Reno

      Posts: 1.126

      Inderdaad @Pipo, waarom een 2de energievorm maken als het in 1 stap kan.
      Rendabel is het zeker niet in een verbrandingsproces.
      Geluid is perceptie en relatief, je gaat er niet harder door.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 16:09
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Een electrische auto met kernfusie.
      Dan ben je pas modern bezig.

      • + 1
      • 13 dec 2018 - 18:22
    • Reno

      Posts: 1.126

      Dat wordt dan wel een hele grote SUV met plek voor 1 persoon en de rest is reactor.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 19:17
  • Ik dacht laatst laat ik een wedstrijdje kijken op YouTube. Ik heb het niet lang volgehouden. Ik heb geen inhaalactie gezien en dat geluid..ik kan er niet naar kijken gewoon door dat gezoem..daardoor neem je het , misschien onterecht, niet serieus

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 14:04
  • Als die morgen een belletje krijgt van elk willekeurig F1 team dat die als race coureur aan de slag mag, stapt die morgen nog in.

    • + 2
    • 13 dec 2018 - 14:20
  • bazzio

    Posts: 183

    Volgens mij heeft hij een flinke schok van zijn batterij gekregen...

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 14:43
  • Ag nie.

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 14:45
  • erikworld

    Posts: 899

    Dat was zo , maar nu allang niet meer. Er is een enorme bak talent doorgekomen met namen door al die junioren programma's.

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 15:51
  • Tja, je moet wat om je eigen serie omhoog te praten. Tot nu toe is het een serie met vooral afgewezen F1-coureurs. Ik denk ook dat er in de F1 minder goede rijders rijden, maar zeker ook een pak betere rijders. Als je een voormalig kampioen in Piquet jr hebt, zegt dat eigenlijk al genoeg.

    • + 1
    • 13 dec 2018 - 16:49
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Hij zegt ook “ in de Formule 1 zitten exceptionele coureurs maar ook coureurs die een stuk minder zijn.”
      In de FE zitten ze dichter op elkaar, maar of ze nou gemiddeld beter zijn waag ik te betwijfelen.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 18:57
    • Ja, maar als je een gemiddelde neemt, trekken die exceptionele rijders het niveau van rijders als Albon en Stroll in het gemiddelde omhoog. Eigenlijk, buiten Albon en Stroll denk ik dat ze allemaal getalenteerder zijn... Kubica is nu nog een vraagteken.

      • + 0
      • 13 dec 2018 - 20:26
    • lars75

      Posts: 8.906

      @RUTH
      Gezien de lijst van namen waar ik jouw bewering te betwijfelen!

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 10:12
    • Welke namen dan? Piquet, Di Grassi, Vergne, Buemi, Massa, D'Ambrosio en Wehrlein hebben allemaal F1 gereden en zijn daar allemaal weggestuurd wegens niet goed genoeg. Massa wegens te oud en dus niet goed genoeg meer, ook weggereden door Bottas bijvoorbeeld. Vandoorne is 2 jaar weggereden door Alonso. Voor Paffet kozen ze destijds bij McLaren nog niet als er een zitje vrij was voor één race. Van de andere namen kan je nog spreken van Sam Bird maar verder dan een 2de plaats in een zwak startveld in de GP2 is die ook nooit geraakt. Bovendien heeft hij verscheidene keren mogen testen, maar nooit een zitje gekregen. De enige naam die mogelijk op dit moment nog F1-waardig is, is Frijns, maar daarmee krik je het gemiddelde niet naar boven.

      Van de huidige F1 hebben alleen Perez, Verstappen en Albon geen juniorenkampioenschappen of F1-kampioenschappen gewonnen, maar ik denk dat Perez en Verstappen pakken beter zijn, Albon zou ik inderdaad op Formule E-niveau durven scharen of er misschien zelfs onder.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 17:42
  • jd2000

    Posts: 2.696

    Misschien moet Rowland even door een nieuw batterijtje tot leven gewekt worden. Maar de FE is wat rijders betreft het afvoerputje van de F1.

    • + 0
    • 13 dec 2018 - 17:51
    • lars75

      Posts: 8.906

      complete flauwekul...

      in de f1 is maar plaats voor 20 coureurs en niet iedereen heeft het budget, wel het talent...

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 10:17
  • TNG

    Posts: 186

    Ik snap wat hij bedoeld maar volgens mij is het toch echt meer dat het veld meer aan elkaar gewaagd is dan de F1, maar zeker niet beter

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 01:08
  • Zoals Harrie Jekkers al eens zei nav een vrouw de niet zo knap was ( maar wel lelijk).
    Die vrouw was blij want het gaf haar als vrouw zoveel vrijheid.

    En de blinde die zei. Ik ben blind, maar t is te gek om niets te zien.

    Daar schaar ik de opmerking van Rowand ook maar onder.

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 09:24
  • lars75

    Posts: 8.906

    Wanneer ik kijk naar de deelnemers denk ik dat hij niet veel onzinnigs zegt!

    Het zijn één voor één top coureurs met een goede staat van dienst. Niet allen de F1 gehaald, maar dat is ook niet voor iedereen bereikbaar... En de F1 geldt wel als de top in de autosport, maar niet de graadmeter voor talent!

    Rijders:
    Bird, Frijns, Piquet jr, Evans, Vandoorne, Gunter, Mortara, Massa, Paffet, Lopez, Dillman, Turvey, di Grassi, Abt, Rowland, Buemi, Vergne, Lotterer, Sims, da Costa, Rosenqvist, Wehrlein en d'Ambrossio...

    Is toch echt geen misselijk rijtje met coureurs en ik zou een deel van het huidige F1 veld zo omruilen tegen enkele van deze jongens en er zal geen kwaliteitsverlies zijn aan het veld. Sterker nog, op enkele plaatsen juist sterker worden denk ik!

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 10:06
    • Welk deel van het huidige veld zou je omruilen? Stroll, Albon, Kvyat en wie nog? Los van Frijns dan.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 17:43
    • jd2000

      Posts: 2.696

      De meeste rijders in jouw rijtje zijn te licht bevonden in de F1.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 19:31

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar