user icon
user icon

Brawn: "Alonso was nooit op het juiste moment bij het goede team"

  • Gepubliceerd op 09 dec 2018 09:03
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Fernando Alonso's Formule 1-carrière kwam bij de Grand Prix van Abu Dhabi tot een einde. Ross Brawn looft het talent van de Spanjaard, maar toch denkt de sportief directeur van de Formule 1 dat hij niet het maximale uit zijn carrière gehaald heeft

De afgelopen jaren had Alonso bijvoorbeeld vaak last van technische problemen bij McLaren. Brawn constateert dat Alonso vaak op het verkeerde moment bij het juiste team was, ondanks de twee wereldtitels die hij pakte in 2005 en 2006. "Ik denk dat Fernando nooit zoveel geld heeft verdiend als dat zijn talent zou passen, deels omdat hij nooit op het juiste moment bij het juiste team zat. Hij bleef altijd in zichzelf geloven en hij nam zijn verantwoordelijkheid", zegt Brawn tegen AS.

"We zullen hem missen, vooral zijn teamgenoten en tegenstanders. Iedereen, en vooral de goeden, weten hoe belangrijk het is om een waardige tegenstander tegenover zich te hebben. Daarom maakten Hamilton en Vettel een soort erehaagje voor hem na de race in Abu Dhabi."

Behalve wereldtitels in 2005 en 2006 eindigde Alonso in 2010 en 2012 ook als tweede in het wereldkampioenschap. In die seizoenen vocht Alonso volgens Brawn een aantal mooie gevechten uit met Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. "Fernando vocht vaak met de twee andere kampioenen, maar er was altijd respect en emoties speelden geen rol."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • mediF1

    Posts: 2.777

    Ik denk wel dat hij hierin gelijk heeft . Fernando heeft ook wel een beetje pech gehad bij Ferrari toen RedBull zo sterk was en natuurlijk had hij veel meer verwacht van de Honda McLaren waar die in reed . Hamilton daarintegen heeft al dan niet met geluk wel de juiste keuze gemaakt en dan zie je meteen heel andere cijfers achter zijn naam.

    • + 4
    • 9 dec 2018 - 09:37
    • Met geluk de juiste keuze? Raar dat jij het beter denkt te weten dan Hamilton zelf. Voordat Hamilton naar Mercedes ging werd hem duidelijk gemaakt wat de lange termijn plannen waren van Mercedes, met daarin de rol die de (uiteindelijk) motor gaat spelen.

      Naar Mercedes gaan was niet een wilde gok ofzo. Hij geloofde daadwerkelijk in de toekomstplannen van Mercedes (en die zijn ook uitgekomen).

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 10:35
    • @Damon Hill:

      Het één sluit het ander niet uit. Dat Hamilton vertrouwen had in het project van Mercedes, maakt niet dat het géén gok was. Dat hetgeen hem is voorgehouden, ook daadwerkelijk is uitgekomen, doet daar niets aan af.

      Mario Thiessen had ook een meerjarenplan voor BMW-Sauber; daar is in het laatste cruciale jaar niets van terecht gekomen. Toyota heeft evenals Mercedes forse investeringen gedaan in het Works Team, maar dit heeft nooit tot succes geleid. De eerste jaren van het McLaren/Mercedes-huwelijk werd er niet gewonnen. Mercedes' V10 bleek onbetrouwbaar.

      Dus hoeveel garanties had Lewis nu werkelijk? Bij iedere switch is er sprake van een calculated guess.

      • + 4
      • 9 dec 2018 - 11:00
    • @Damon: lees de reactie van medif1 nog eens rustig terug en let vooral op de woorden 'al dan niet'.

      • + 3
      • 9 dec 2018 - 11:15
    • Heeft Alonso de verkeerde keuzes gemaakt of hebben de teams een verkeerde keuze gemaakt met Alonso?

      Het is een patroon dat hoe langer Alonso bij een team reed hoe slechter de prestaties van het team werden. Je ziet eigenlijk altijd dat Alonso zijn prestaties redelijk constant bleven, maar de prestaties van zijn teamgenoten werden ieder jaar slechter.

      In 2014 was Ferrari helemaal niks meer. Nadat Alonso vertrok en Vettel bij Ferrari ging rijden heeft Ferrari langzaam aan de weg naar boven weer gevonden. Met name Raikkonen is vanaf 2015 veel sterker gaan presteren.

      Mclaren is ook niks opgeschoten met Alonso. In 2015 had Honda ontzettend veel problemen, toen in 2016 een hoop van die problemen opgelost waren was McLaren nog het 6e team en reden ze bijna iedere race in de punten. Hierna is het bergafwaarts gegaan bij McLaren. Alleen eind 2017 en begin 2018 was er nog enige opleving bij McLaren. Maar als je kijkt naar de prestaties vanaf Monaco afgelopen jaar dan hebben ze maar 22 punten behaald. Dat is nog slechter dan in 2015.

      Ik denk dat Alonso ondanks zijn talent een negatieve invloed had op de prestaties van het team. Alonso heeft altijd alles naar zijn hand weten te zetten, maar misschien om die reden zouden de teams beter af zijn geweest met een andere coureur.

      • + 1
      • 9 dec 2018 - 13:50
    • mediF1

      Posts: 2.777

      Heb nu pas tijd om te reageren maar ik sluit me bij RogerZzz aan . Het was gewoon een gok want ze hadden nog niet eens de motoren van Ferrari en Renault kunnen vergelijken met die hun Damon had Ferrari het op motoren gebied beter voor elkaar dan Mercedes dan had Vettel nu 5 titels achter zijn naam staan . Dat Hamilton naar Mercedes ging had eigenlijk meer te maken met McLaren dan met Mercedes. Natuurlijk is het nu makelijk praten van Hamilton maar ik ben er zeker van dat hij dit nooit had kunnen dromen.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 16:15
  • In 2005 en 2006 zat hij toch wel degelijk bij het juiste team (met de juiste banden)

    • + 0
    • 9 dec 2018 - 09:39
    • Op de GP van USA na ;) volledig eens.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 09:42
    • 2007 ook de juiste keuze qua team gemaakt. Helaas durfde het team toen geen duidelijke nummer 1 in te stellen.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 10:15
    • @Red Slow,
      Alonso had gewoon minder fouten moeten maken. Hij wilde per se winnen. Had hij in Canada en Funi ‘gewoon’ 2e blijven rijden achter Hamilton, dan was hij dik kampioen geworden.

      Die actie in de kwalificatie van Hongarije sloeg natuurlijk ook nergens op van Alonso.

      McLaren liet Alonso trouwens winnen in Monaco, maar dat vergeet men wel eens.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 10:31
    • achteraf makkelijk zeggen allemaal. Beide McLaren coureurs hebben dat jaar teveel fouten gemaakt, terwijl Raikkonnen redelijk foutloos bleef.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 11:17
    • Crossfan

      Posts: 166

      @DAMON HILL

      Als hij voor de start van Japan had geweten dat Lewis Hamilton de volgende race zou uitvallen en de laatste race van het seizoen 7e zou worden was dat inderdaad een optie geweest.

      • + 2
      • 9 dec 2018 - 11:27
  • jarka

    Posts: 1.417

    Ontegenzeggelijk een topcoureur echter aan het verkeerde plek verkeerde tijd verhaal is hij natuurlijk zelf voor een groot verantwoordelijk.

    • + 0
    • 9 dec 2018 - 10:18
  • Gaan we weer. Echt een fabeltje dat men elkaar blijft napraten waardoor het waarheid lijkt te worden.

    Na de 2 titels bij Renault was McLaren in 2007 de juiste plek, alleen maakte Alonso in 2007 al veel te veel fouten (Canada, Hongarije en Fuji kostte een sloot aan punten). In 2007 had hij zijn 3e titel al moeten pakken.
    Het was dan ook door zelfveroorzaakte ruzie dat ie terug moest naar Renault.

    Vanaf 2010 in de Ferrari. En in 2010 liep hij de titel op een haar na mis. Als hij de titel wel had gepakt had je niemand gehoord over “bij het verkeerde team zitten”. De Red Bull was dat jaar weliswaar sneller, maar ook onbetrouwbaarder. Vettel krijg 3x vanaf leidende positie pech.
    Daarnaast werd Alonso pas in de tweede seizoenshelft écht sterk.

    In 2012 liep hij weer net de titel mis en in 2013 werd hij ook 2e. Zo slecht was die Ferrari dus niet.

    De enige keuze die verkeerd uitpakte was de hereniging met McLaren in 2015. Maar daarvoor heeft Alonso in 2007, 2010 en 2012 dus gewoon 3x de kans gehad op een extra titel. Met name die van 2012 is zuur, want hij verdiende het daar echt.

    Verkeerde teams? Nou dat vind ik dus wel meevallen met zoveel kansen op de titel.

    • + 1
    • 9 dec 2018 - 10:29
    • @Damon Hill:

      Hoewel je jezelf af kunt vragen of het feit dat het in 2010 en 2012 zo spannend werd, niet in grote mate aan Red Bull/Vettel ligt. Zij waren sterker en het hadden het eerder kunnen en moeten oprollen. ;-)

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 11:01
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      In 2012 was de Mclaren het snelst. Maar door onbetrouwbaarheid en slechte strategieën was Hamilton dat jaar al redelijk vlot uitgeschakeld. Het verschil tussen Red Bull en Ferrari was minder groot. Zeker niet de anderhalf tot 2 seconde zoals Alonso aan het eind van het seizoen liep te miepen. De grootste achterstand die Ferrari dat jaar had was 1.2 seconden op McLaren in Australië, nadat Alonso in q2 de grindbak in gleed door een fout. Daarna werd het gat aanzienelijk kleiner en hebben ze voor de zomerstop ook gewoon meerdere keren voor Red Bull gestaan op de grid.
      De enige reden dat Alonso zowel in 2010 als 2012 tot het eind voor de titel kon gaan was de betrouwbaarheid van de Ferrari ten opzichte van de rest. Alonso heeft bijna een kwart al van z'n overwinningen gehaald doordat mensen voor hem uitvielen met pech.

      • + 0
      • 9 dec 2018 - 11:32
  • true

    • + 0
    • 9 dec 2018 - 22:55

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar