user icon

Schumacher: "Titelwinst in 2011 wordt een moeilijk verhaal"

  • Gepubliceerd op 15 feb 2011 09:30
  • comments 67
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher is er niet van overtuigd dat hij zijn ambitie voor een achtste wereldtitel dit jaar kan verwezenlijken. De 42-jarige Duitser eindigde op de tweede testdag in Jerez nog wel bovenaan, maar dat zegt helemaal niets.

“Wij zijn Mercedes en ons doel is duidelijk”, begint Schumacher op Sport1.de. “Het wordt een moeilijk verhaal om de doelstelling dit jaar waar te maken, maar onze visie beperkt zich niet tot de korte termijn. Pas bij de eerste race in Bahrein zullen we zien hoe we er precies voor staan.”

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Voor de fans, dit blabla verhaal zegt heel veel. Deze woorden gebruikte hij nooit tijdens zijn Ferrari periode. Ik denk dat het niet gaat goed komen met de beste man, er spreekt helemaal niets van spirit uit. Ik kan het fout hebben natuurlijk maar frappant zijn dit soort uitspraken wel.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 09:34
    • Ik denk dat je bedoeld dat het niet goed gaat komen met Mercedes dit jaar, waarom moet jij het nu weer over schumacher hebben? Dat hij zoiets bij Ferrari nooit heeft gezegd is daarbij ook wederom klinkklare lariekoek :S

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:25
    • @DutchF1

      Hij is gewoon realistisch en heeft ervaring genoeg om te weten hoe deze auto er ongeveer voor staat.. Dat heeft niks met zichzelf in te dekken te maken

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:20
    • Ah Dutch liet zich weer eens gaan, zijn rugharen gingen waarschijnlijk weer overeind staan toen hij de naam schumacher zag staan

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:44
    • LOL

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:49
    • Ehh, zei ik iets verkeerds dan? Het is toch een slap verhaal dat hij vertelt. En ja, ik heb in zijn Ferrari tijd nog nooit zoiets vernomen uit zijn mond en wat er al uit kwam was altijd vele malen positiever. Mijn reactie heeft niets met rug haren te maken maar met wat in het artikel staat.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 13:29
    • het gaat zich hier om Mercedes en niet om de coureur Schumacher...
      Anders had hij wel iets gezegd van:
      Ikzelf kan de titel wel vergeten maar mijn teammaatje....

      maar nu zegt hij gewoon dat het hele team ff een pas terug moet doen en beide benen op de grond moet houden. misschien is dit ook wel een als een soort van stimulans voor het team, om te zorgen dat ze die aspiraties WEL waar kunnen maken.
      Al zou dat wel een flinke stap vooruit zijn, maar goed dat het kan heeft RBR wel bewezen...

      Laten we nu eerst maar eens de eerste race afwachten eer we weer gaan bashen enz...?

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 14:54
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ Dutch,

      En hoe ging het hem af in die periode bij Ferrari? Juist.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 21:47
  • miauw

    Posts: 1.136

    Bewijst eens te meer dat ze nu al weten dat ze niet de auto hebben om wereldkampioen te worden. Zonde!

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 09:37
    • vogelboz

      Posts: 57

      ik weet het niet.ik denk toch dat ze er bij zitten.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 09:50
    • @Miauw
      Laat CW dat maar niet horen. Dadelijk zet Alonso Schummie op 5 ronden ;-)

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 12:47
  • Tja, Red Bull Racing heeft er zo\'n 4 jaren over gedaan, voordat zij instaat waren om een wagen te bouwen die voor de titel kon meestrijden. Het is dat Vettel in 2009 zoveel brokken maakte, anders was hij in 2009 ook wereldkampioen geweest. Dus wat dat betreft heeft Mercedes GP nog 2 jaren te gaan.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 09:40
    • dat redbull in hun 5e seizoen opeens mee kon doen aan de overwinning lag aan de regelveranderingen, en daar hebben ze nu optimaal van geprofiteerd

      Mercedes nam een WK Team over, Redbull een middenmoter.. + dat Mercedes gelijk allemaal topmannen aan het hoofd heeft.. Brawn, Shumie, Rosberg

      ik denk niet dat het zo is dat MercedesGP over 2 jaar wel opeens mee kan doen door jouw reden

      als de regels niet waren veranderd was Redbull nu gewoon een Subtopper

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:40
    • Het verschil is dan wel dat Mercedes al begon met een kampioenschapsauto terwijl Red Bull de failliete boedel van Jaguar overnamn.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:22
    • @patrick. Mercedes heeft een team overgenomen dat in januari 2009 2seconden voorsprong had en op het eind gelijk stond met red bull. Ze hebben bijna een jaar lang met weinig geld updates proberen te plaatsen op de auto. Maw, het team liep vorig jaar bijna een jaar achter, terwijl red bull voort kan borduren op de auto van vorig jaar.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:41
    • Lol wat een onzin.

      Brawn was er pas bij in Maart 2009. Een van de allerlaatste tests. Die hadden echt geen tijd voor onzin als snelste rondjes zetten. Niemand wist dus hoe snel ze echt waren. Hooguit geruchten dat ze wellicht wel eens heel snel konden zijn.

      Aan het begin van 2009 bleek dat ze inderdaad sneller waren, maar dat was ook maar een paar tienden. Of zelfs gewoon langzamer zoals in China en Bahrein.

      Zo slecht waren ze op het eind van het seizoen ook niet. Ze waren in Valencia (race gewonnen), Imola (een makkelijke 1-2), Brazilie (Barrichello op pole) en Abu Dhabi (Button op het podium) nog knap competitief.

      Sterker nog, over de laatste 7 races van 2009 (vanaf Valencia) scoorde Brawn het meeste punten van alle teams.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 13:13
    • @patrickl: Imola hebben ze niet gereden, dus je bedoelt waarschijnlijk monza. En Monza was in 2009 mercedes territorium. De renault motor was niet krachtig genoeg en Brawn was het beste mercedes powered team. Bahrein is gewonnen door Button, dus die vergelijking klopt ook al niet. China was een regen race en zoals de engelse dan zeggen, all bets are off. De pole van Barrichello in brazilie was te danken aan de hoeveelheid brandstof. Dus ik weet niet wat je punt nu precies is, maar Brawn heeft in 2009 veel minder updates op de wagen gezet dan alle andere teams. Eind 2009 is het team pas overgenomen en zijn ze pas echt haast gaan maken met de W01 waardoor ze in 2010 met een achterstand zijn begonnen. Kwa punten klopt het, maar dat heeft meer met het slechte presteren van Webber te maken.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 14:32
    • Je snapt niet wat het punt is?

      Heel simpel. Dat de Brawn eind 2009 gewoon op meerdere circuits competitief was. Kun je gaan mekkeren over details, maar zo was het wel.

      De auto was in 2010 was vervolgens verre van competitief.

      Simpel genoeg?

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 15:28
  • Prietz0r

    Posts: 69

    Waar blijft nu die irritante \'Charlie Whiting\' ? ;)
    Sjoemel zal gewoon geen 8e WK achter z\'n naam schrijven neem er nou maar gewoon genoegen mee :D

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 09:47
    • Ach wat je nu roept is onzin, het duurt jaren om een wereldkampioenschapsteam te maken, en met schumacher duurt het meestal maar 4 jaar, bij redbull duurde het vanaf 1998 tot met 2010 dus 12 jaar lang.
      Want iedereen vergeet dat redbull gewoon het oude Jaquar is en dat kon ook geen potten breken.
      Iedereen moet Mercedes de tijd geven om een auto te maken waar ze mee voor de titel kunnen gaan, het enige watik dit jaar verwacht is schumacher een paar grandprix\'s wint en volgend jaar de echte aansluiting heeft met de top weer.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 09:57
    • Maak \'m nou niet wakker. Dadelijk begint ie weer te trollen, en als je \'m provoceert neemt ie z\'n broers Harry en Pot ook nog mee.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 09:59
    • Hermanski

      Posts: 343

      Bron: f1journaal.be/index.php/nieuws/artikel/brawn-gelooft-in-titelkansen-van-schumacher/
      @Michel: Dat \'meer jaren plan\' is gewoon verzonnen, omdat het niet zo ging als verwacht. En er is niks mis mee, met het bijstellen van een ambitie, maar doe nou niet of dit van te voren al \"het plan\" was.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:27
    • Prietzor, Schumacher heeft vanaf het begin af aan gezegt dat het een tijd ging duren voor dat mercedes.
      Maar ja je had gelijk stewart bestond allanger volledig waar.
      Neem niet weg dat je geen respect kan hebben voor schumacher met sjoemel zo\'n groot kind dat jaloers op wat schumacher heeft bereikt of zie ik het verkeerd.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:48
    • Mensen, dit IS CW. Niet intrappen.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:02
  • Marcd

    Posts: 397

    Als het goed is word het voor alle mogelijke titelkanidaten een moeilijk verhaal.
    Ik heb nog nooit iemand een maand voor het seizoen horen zeggen \"Titelwinst word dit jaar echt zo makkelijk\".
    Maargoed het is voor Schumacher en mercedes altijd al een meer jaren project geweest dus om nu al titelaspiraties te hebben lijkt me ook niet heel realistisch.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 09:58
  • LucaF1

    Posts: 179

    Waar staat dit dan op Sport1.de? ik kan het niet vinden...

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 10:00
  • Prietz0r

    Posts: 69

    @Michel uit Sluiskil, houd je er dan eventjes rekening mee dat het Mercedes team waar jij het over hebt het voormalige BrawnGP is. En dat BrawnGP het voormalige Honda team is en wat weer het voormalige BAR(British American Racing) team is welke in 1998 is samengesteld en in 1999 zijn eerste race reed met Jacques Villeneuve en Ricardo Zonta ? En dat zij dus maar 2 jaar \'jonger\' zijn als het RedBull team ?

    Want je zit fout met dat RedBull pas 12 jaar bezig is, het RedBull team komt voort uit het voormalige Jaguar welke in 2000 is begonnen nádat Ford het team van Sir Jackie Stewart, het Stewart Grand Prix. Stewart Grand Prix kwam in 1997 voor het eerst aan de start met de coureurs Rubens Barrichello en Jan Magnussen.

    Dus, RedBull is 13 jaar bezig geweest om in 2010 WereldKampioen te worden. 1997 tot en met 2010 = 13 jaar.
    BrawnGP, het huidige MercedesGP, werd ik 2009 Wereldkampioen dat is dus vanaf 1999 tot en met 2009 = 10 jaar.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 10:12
    • Lubke

      Posts: 13

      en BAR is weer het voormalige Tyrell zo kunnen we wel even doorgaan. RBR is gewoon in 2005 begonnen. Mercedes GP in 2010 en ze waar ze staan zien we pas in Bahrein.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:16
    • Prietz0r

      Posts: 69

      @Kevin uit Berghem, Het BAR heeft alleen de startlicentie van het voormalige Tyrrel team overgenomen de oude fabriek én medewerkers hebben ze zelfs in de kou laten staan. Waar overigens de oude Ken Tyrrel toen der tijd nog goed kwaad om was. Pollock had het laatste actieve jaar van Tyrrel de geldkraan voor het team ook volledig dichtgedraaid.
      De BAR uit 1999 werd ontworpen door Adrian Reynard en werd gebouwd in een splinternieuwe fabriek in Brackley. Het voormalige Tyrrel team was gevestigd in Ockham Surrey.

      RedBull daarentegen is gewoon een echte doorontwikkeling qua teamstructuur.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:26
  • Stri

    Posts: 2.420

    Wat zal mij het interesseren of hij er een 8e titel bij pakt, tuurlijk het zou geweldig zijn, maar die illusie heb ik al lang niet meer. Schumacher is ook voor mij nu een gewone sterveling, maar wel een waar ik nog steeds fan van ben. Ik zou hem gewoon graag de strijd aan zien kunnen gaan met Rosberg en weer zijn echte racerstalent zien. Zo niet, dan is het tijd om dag te zeggen.

    Ik hoop dat hij het nog heeft :)

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 10:38
  • Ach Schumacher , ik ben blij dat we eindelijk verlost zijn van de engelse mentaliteit in het team nu kan er gewerkt worden aan een groot Duits project waarin u dit jaar in Spa wereldkampioen wordt door minder talentvollen coureurs als Alonso,Hamilton,Barri op 8 rondes te zetten. Ik verwacht dan ook dat in 2012 als de hele top van Brawn GP vervangen is door Duitsers het beter zal doen. Het licht gewoon aan de beschamende zwakheid van Rosberg en het teampersoneel

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 10:46
    • Prietz0r

      Posts: 69

      Ah gelukkig, ik begon de infantiele reacties van jouw al heel erg te missen ;)
      Gelukkig mis je nog altijd elke vorm van redelijkheid én realiteitszin. Geeft niets je zal er wel niet mee gezegd zijn.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 10:57
    • Excuses, Prietz0r..

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:11
    • Verlos hem uit z\'n lijden, geef die man (CW) een nekschot!! :)

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 12:43
  • miauw

    Posts: 1.136

    Danke schon herr Whiting, Wer mussen die andere teams AUSRADIEREN!

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 11:09
    • Kunnen we die duffe trol met zijn voorspelbare reacties niet als startvlag gebruiken? En dan even flink hard met zijn kop op de grond slaan? Kan hij alleen maar op vooruit gaan.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 11:12
  • 2fast

    Posts: 118

    Sommige hier geven Mercedes teveel krediet naar mijn mening. Zij zijn als Brawn kampioen geworden en hebben sindsdien de auto eerder slechter dan beter gemaakt dus hoezo geef ze paar jaar de tijd? Zij hadden juist al een goede basis om verder op te bouwen(zie Redbull die dat jaar van Brawn ook al een goede basis had en daar verder op heeft gebouwd) Het is gewoon slecht wat ze daar presteren met de basis,mensen en geld wat ze hebben.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 11:24
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Wat je hier zegt is onzin. BrawnGP was aan het einde van het seizoen eigenlijk al voorbij gestreefd door RB en RB heeft die auto verder kunnen ontwikkelen met behoorlijk wat resources. In 2010 nam Mercedes de boel over en heeft ook bij lange na niet het budget wat RB heeft. Jij beweest dat ze zoveel geld hebben, maar dat valt nog wel mee hoor. Verder is men bij mercedes wat ongelukkig geweest met de grote updates afgelopen jaar (F-duct/geblazen dif.).
      Wat betreft Schumacher, die zegt nu gewoon wat ie denkt en Rosberg is op dit moment ook niet al te enthousiast. Over de presaties van Schumacher zelf valt pas te oordelen als we zijn prestaties dit jaar kunnen weerleggen t.o.v. die van Rosberg.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 13:21
    • Aan de andere kant, BarwnGP was al halverwege 2009 overgestapt op de 2010 auto (omdat de buit toch al min of meer binnen was) en Red Bull heeft de 2009 auto tot aan het einde van het seizoen door moeten ontwikkelen.

      Al met al was die Red Bull dus inderdaad wel wat sneller dan de Brawn, maar zo extreem was het nou ook weer niet. Aan het einde van het seizoen dus nog races gewonnen en podiumplekken mee behaald.

      Het blijft dus dat BrawnGP een kampioenschapsauto als basis had. Of op zijn minst een auto die races kon winnen. Daar was met de W01GP toch geen sprake meer van.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 14:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"Al met al was die Red Bull dus inderdaad wel wat sneller dan de Brawn, maar zo extreem was het nou ook weer niet. Aan het einde van het seizoen dus nog races gewonnen en podiumplekken mee behaald.\"

      Whahahaha, te grappig. :)

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 21:54
  • Wat een onzin, als je zegt; red bull heeft X aantal jaren nodig gehad om WK auto te ontwikkelen DUS het duurt nog zeker zo en zoveel jaar! Het ligt er gewoon aan hoe de wind waait. BAR was helemaal niks in het begin. In het jaar dat Jenson hongarije won, was BAR uitgegroeid tot een potentieel kampioensteam [kwamen net nog wat te kort] maar een paar jaar later was het met de earthcar onder de Hondavlag ineens rode lantaarnrijden! En als Brawn [maar nog gewoon door Honda gebouwd] ineens WK! Ik wil zeggen, het kan in het ene jaar niks zijn en \'t jaar erna ineens alles. tis geen vloeiende beweging! het ligt gewoon aan of de regels in je voordeel veranderen en/of jij een ei v Columbus uit je hoed kunt toveren.
    Mercedes moet buiten zijn stinkende best ook gewoon geluk hebben dat je de plank eens vol raak slaat. En ja, daar komt buiten veel knappenkoppenwerk ook simpel geluk bij kijken. Mercedes zal waarschijnlijk gewoon weer staan waar ze het jaar ervoor ook staan. Ongeveer. Ze zijn afhankelijk of een McL, Renault, RB of Ferrari de plank misslaan. zo niet, dan moeten zij deze teams [renault vraagteken] gewoon voor zich dulden. Niettemin hoop ik dat ze om het podium mee kunnen doen. Het zou toch een anti climax zijn als Schumacher na zijn comeback geen 1 x op \'t podium belandt?

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 11:52
    • Wat ben jij omgeslagen zeg, komt dat door ouder worden?

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 13:32
    • DutchF1: hehehehe, laten we hopen van niet! :-) Nee, Schumacher zal nooit m\'n maat worden, in geen 100 jaar. Maar ik kan gewoon op deze manier niet lekker ouderwets een hekel aan hem hebben! Hij rijdt mee steeds voor de poedelprijs. Hij doet er amper toe. Das toch jammer?! Ik hoop dus niet -voor de duidelijkheid- dat hij alles wint, maar dat hij lekker de bad guy kan zijn en dan hoop ik dat de good guy wint! hij is allemaal zo soft en goedlachs voortaan. ik wil hem chagerijnig zien! snode plannen beramend. zodat ik lekker kan vloeken op die arrogante duitse tronie van hem! snapje? als hij als een nachtkaars is teruggekomen en weer vh toneel verdwijnt...dat willen de voorstanders niet, maar zijn tegenstanders willen dat toch ook niet? hij is geen coureur voor de anonimiteit. gewoon vechten voor podiumplaatsen, dan krijgen we vast weer de smerige schumi te zien. geen helden zonder vijanden!

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 20:37
    • Ik kan je alleen maar volgen. Ik heb bijvoorbeeld nooit wat gehad met Villeneuve. Ik kon hem echt niet zien. Maar toen hij vooraan aan het toneel verdween, begon ik hem te missen, gewoon omdat hij je niet meer in de weg rijdt, neemt dat een deel van de emotie tijdens de race weg.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 21:57
    • Hermanski

      Posts: 343

      Yep...ik kan me hier ook in vinden. Ik haat Schumacher niet, maar mag hem (als coureur) ook niet. Toch gaaf als hij het Rosberg wel moeilijk kan maken...dan zien we ook meteen de kwaliteiten van Rosberg. EN....iedereen wil Schumacher verslaan, maar dat kan alleen als hij ook daadwerkelijk mee doet om de podiums.
      En Schumacher hoeft niets meer te bewijzen, hij is 4x wk (geen typ-fout haha)...oke 7x. Maar ik wil hem ook weer zien strijden (op een eerlijke manier) en verliest die het dan....so be it...en wint die het, dan ben ik de eerste (1 van) om hem te feliciteren !!

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 22:35
    • Papa,
      in dat licht bezien schaar ik mij achter je, moet ook wel een beetje toegeven dat het mijn maat ook van zijn leven niet zal worden maar dat ik het af en toe(misschien in de ogen van anderen juist veel)leuk vindt om de diehard fans een rood hoofd van woede te zien krijgen(figuurlijk dan). Geen leuk werk zonder een rot klus en niets mooier dan een kampioen die wordt verslagen door een nieuwe kampioen....of je moet fan zijn van de eerste.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 23:42
  • LucaF1

    Posts: 179

    In het stuk sport1.de staat:


    \"Sind etwas besorgt\"

    is wel wat anders dan:

    “Titelwinst in 2011 wordt een moeilijk verhaal”

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 12:47
    • Misschien moet je anders het hele artikel even lezen?

      \"Eigentlich wollen die beiden Mercedes Piloten Schumacher und Nico Rosberg in der kommenden Saison ganz oben eingreifen, doch das werde laut dem 42-Jährigen \"schwierig\".

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 13:18
  • alflonzo

    Posts: 827

    Uiteraard is dit een meesterzet om de concurrentie zand in de ogen te strooien

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 12:54
  • sloggerke

    Posts: 646

    Ach Duitser toch, moeilijk gaat ook!

    En gaat het niet in 2011, dan vast in 2012.
    En als het niet gaat in 2012, dan vast in 2013... En zo kennen we er nog een paar. (de wielbasis, de banden, het onderstuur, de uitlaten, de snelle ploegmaat enz..enz...enz...)
    Herhaling van wat iedereen al weet.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 13:06
  • jack

    Posts: 4

    Haha die CW is echt zwaar van het pad!

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 13:16
  • Als iedereen nou eens puur objectief kijkt......

    vorig jaar waren er bij de laatste paar races nog 5 kandidaten voor de titel...Toen was het voor Vettel en Webber met de beste auto zelfs nog een moeilijk verhaal...dus MSC zegt toch niks raars??

    Het zal nooit meer mogelijk worden om de sport te domineren zoals in de tijd van MSC bij Ferrari. Daar zijn de verschillen gewoon te klein voor.

    Ik hoop dat het een moeilijke zaak word voor een coureur of 10 om WK te worden!!

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 14:36
    • Je weet heus wel dat dat niet is waar Schumacher hier op doelt.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 21:58
  • Beetje gek, Rosberg denkt juist dat de auto tot goede dingen in staat is...

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 15:09
    • Daar heeft ie dan nog niet veel van laten zien...

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 16:46
    • Dat hij nog niet veel heeft kunnen laten zien zal misschien ook komen doordat de auto steeds stuk was op zijn dagen? Die F1 auto\'s rijden niet echt snel als ze in de garage staan.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 20:01
    • hij heeft toch echt 100+ ronden gereden hoor ;)

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 22:39
    • Ja, dat is met alle interrupties net voldoende om het basiswerk te doen.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 23:51
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Er vallen wel wat contradicties te bespeuren binnen het Mercedes -team. De ene keer hoor je een rosberg zeggen dat de wagen een goed potentieel heeft, de andere keer lijkt Schumacher niet echt onder de indruk van de nieuwe Mercedes. Elk artikel dient met een korreltje (soms zowaar een volledig zak) zout genomen te worden.

    Het enige wat me wel wat stoort is dat ze voortdurend verwijzen naar de update voor Bahrein. Was het niet Brawn zelf dat vorig jaar vertelde reeds volop aan de wagen van 2011 bezig te zijn om zo de grote achterstand sneller weg te werken?

    Feit is en blijft dat al onze commentaren wat voorbarig zijn en we na enkele races pas de ware snelheid van de Mercedes zullen kennen. Maar mijn buikgevoel zegt dat ze ook dit jaar met de ellebogen zullen moeten werken om her en der een podiumplaats te veroveren.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 16:29
  • Np-F1

    Posts: 917

    Tja. Viel te verwachten na de tests. Maar goed, ik zou het leuk vinden om Schumacher weer eens te zien winnen, maar ook Schumacher begint weinig zonder goede auto.

    Daarnaast heeft Schumacher wel degelijk in 1996 gelijk geroepen \'de titel wordt moeilijk\', omdat die wagen ook waardeloos was. De enige reden dat hij toen een beetje meedeed voor de titel, was omdat Benetton de zaken niet voor elkaar had en McLaren een jarenlange dip had. De competitie is nu veel harder, Ferrari en McLaren hadden het in 2009 ook erg moeilijk en wonnen ook pas \'laat\' races in het seizoen, met veel meer capaciteit (en waarschijnlijk ook meer geldingsdrang) dan MGP.

    Daarnaast denk ik dat de aandeelhouders van Daimler hier ook niet bepaald blij van worden.. Die riepen Mercedes al op het matje voor de overname, als zij zich hier na 2011 tegen uitspreken, wordt het nog leuk met het meerjaren plan van Brawn en Schumacher..

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 16:32
  • In de F1 zijn er zeer veel invloedsfactoren die ervoor kunnen zorgen dat een bepaald team al dan niet in staat is om de absolute top te kunnen bereiken. De belangrijkste zijn geld, technische kennis (ervaring) en reglementen.

    Het is logisch dat een team minder kan investeren in research & development in het budjet eerder klein is. Veel kan opgevangen worden door simulaties uit te voeren. Denk maar aan CFD paketten om aerodynamische tests uit te voeren, multibody systemen voor de ophanging,...... Hoewel simulaties tegenwoordig zeer nauwkeurig kunnen uitgevoerd worden, zijn er nog steeds gevoelige verschillen tussen de realiteit en de gesimuleerde sutuatie.

    Denk maar aan de introductie van een nieuwe bandenleverancier. Voor diegenen die hiervan niet van op de hoogte zijn: het opmeten, analyseren van de bandendata en het nadien ontwerpen van de ophangingsgeometrie aan de hand van deze data, is een werkje waar enkel topingenieurs/wiskundigen zich mee bezig kunnen houden. Door de enorme complexiteit en het aantal mogelijke vrijheidsgraden in de ophanging, moet je enorm goed weten waarmee je bezig bent. Enkel VEEEEL research en ervaring kunnen hierbij waardevol zijn. Dit is ook de reden waarom historische teams als McLaren of Ferrari het meestal \"makkelijker\" hebben.

    Ook invloeden van enkele individuen zijn niet te onderschatten. Het beste voorbeeld is Adrian Newey. Deze man weet als geen ander hoe hij met het grote aantal vrijheidsgraden moet omspringen. Dit heeft hij kunnen verwezenlijken door jaren in deze branche te zitten, en gewoon extreem getalenteerd te zijn.

    Een laatste belangrijke bijdrage zijn de reglementen zelf. Indien er sprake is van grijze zones, kan een team hiervan gebruik maken, en plots beter presteren dan het in een normale situatie gekund had.
    Hiermee komen we tot het beste voorbeeld van de laatste jaren: BrawnGP. Ze hebben de grijze zone rond het diffusergebied als eerste ontdekt, en héél hun ontwerp hierop gebaseerd. Dit verklaart de enorme stap voorwaarts die ze toen gemaakt hebben. Je kon duidelijk zien dat de andere teams hun ontwerp geleidelijk aan begonnen aan te passen naar dit principe.
    Tegen het einde van het jaar werd BrawnGP zowaar gepasseerd door McLaren, RedBull en Ferrari. Het jaar nadien, toen deze teams de tijd kregen om hun wagens volledig aan te passen naar de dubbele diffusor, was het einde verhaal voor BrawnGP (MercedesGP).

    Zo zie je maar dat alles een reden heeft.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 17:49
    • bertje

      Posts: 249

      Vooral dat over Newey ben ik helemaal met je eens. De beste ontwerper, aerodynamica freak die er in de F1 aanwezig is. En dat al jaren. Williams, McLaren en Red Bull hebben veel aan hem te danken. Héél veel.

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 23:19
  • Ik heb een hekel aan OPGEMAAKTE titels zoals “Titelwinst in 2011 wordt een moeilijk verhaal”..........

    Ik lees dat helemaal niet in de tekst.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 18:40
    • Zoals ik hierboven al aangaf, het staat toch vrij letterlijk in:

      \"Eigentlich wollen die beiden Mercedes Piloten Schumacher und Nico Rosberg in der kommenden Saison ganz oben eingreifen, doch das werde laut dem 42-Jährigen \"schwierig\"

      • + 0
      • 15 feb 2011 - 20:00
  • bertje

    Posts: 249

    MS heeft het over dat moeilijke verhaal. Ik heb Rosberg nog niet gehoord. Ook leuk voor het team. Krikt de motivatie alleen maar op. Go for it Nico en pak je eerste zege. En 2012 ga jij samen met Hülkenberg voor het kampioenschap. lol.

    • + 0
    • 15 feb 2011 - 23:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar