user icon


Brawn maakt zich zorgen over de verschillen in de Formule 1

  • Gepubliceerd op 28 nov 2018 15:59
  • comments 49
  • Door: Niels Langenberg

Ross Brawn vindt dat de Formule 1 snel wat moet doen aan het gat tussen de drie topteams en de teams daarachter. Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing staan ver voor op de rest en sinds het begin vorig seizoen hebben buiten de coureurs van die teams alleen Lance Stroll en Sergio Perez op het podium gestaan.

"De teams achter Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing rijden eigenlijk gewoon hun eigen kampioenschap. Er zat veel te veel verschil tussen. Alleen in Bakoe hebben andere rijders, vorig jaar Lance Stroll en dit jaar Sergio Perez, het voor elkaar gekregen om het podium te halen."

"Twee podiums op een totaal van 123 is onacceptabel en al helemaal wanneer ook de verschillen op het gebied van techniek en financiën steeds groter wordt. Het is een probleem dat we met de FIA en de teams willen oplossen, aangezien de toekomst van de Formule 1 er van afhangt", zegt Brawn tegenover Autosport.

"Er liggen verschillende oplossingen op tafel en we moeten allemaal accepteren dat we niet veel langer zo door kunnen blijven gaan. Ik wil niet teveel naar andere kampioenschappen verwijzen, maar in de meeste kampioenschappen is het veel spannender. Het is voor fans dan ook moeilijk om echt opgewonden te raken over een gevecht voor de achtste positie."


Reacties (49)

Login om te reageren
  • ´"De teams achter Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing rijden eigenlijk gewoon hun eigen kampioenschap. ´

    Is meestal al zo geweest hoor, Wees blij dat er 2/3 teams mee kunnen doen. 2014/15/16 was pas bagger. niet voor Mercedes en Hamilton fans natuurlijk ;)

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 16:03
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Dat er teams sneller zijn dat is altijd al zo geweest ja, maar nu is het verschil tussen de top 3 en de rest schrikbarend groot. De rest heeft totaal geen kans op een podium, en dat is zeker niet altijd zo geweest. Auto's zijn ook (te) betrouwbaar, waardoor er vrijwel geen verrassingen meer zijn.

      • + 3
      • 28 nov 2018 - 16:09
    • is toch helemaal niet relevant dat het 'meestal zo geweest is' ze moeten vooruit kijken naar hoe ze de sport aantrekkelijker kunnen maken

      • + 2
      • 28 nov 2018 - 16:15
    • Joeppp

      Posts: 1.686

      En het is niet altijd zo geweest. Het is wel vaak zo geweest dat 1 team dominant was maar daarachter zat het dan weer dichter bij elkaar.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:25
    • Klus

      Posts: 731

      Het verrassingselement is inderdaad weg. Dit komt door betrouwbaarheid, bandenmanagement, het gebrek aan strategische opties (tanken).

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:26
    • De enige team waarvan ik verwachtte op korte termijn om nog meer uit te blinken met weinig geld was Force India...

      Nu rijdt Stroll daar :(

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:46
    • het*

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:55
    • Snork

      Posts: 4.825

      Opmerkingen als "is altijd zo geweest" klinken hetzelfde als "dat doen we al jaren zo". De vraag blijft gewoon staan hoe het in de toekomst anders kan.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:56
    • Maar wel.een lastig pakket om.op te lossen lijkt mij. De topteams langzamer maken.ballast toepassen voor gescoorde punten is het enige wat ik zo snel op kom. Maar zullen de fabrieks team niet willen

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 17:30
    • z0mer

      Posts: 1.902

      Het probleem is dat je vroeger nog seizoenen had met een verrassing, de laatste jaren simpelweg niet. Ik kan me nog herinneren dat Heinz-Harald Frentzen in een Jordan nog een tijdlang meedeed om het kampioenschap. Bovendien is dat natuurlijk ook geen reden om er niet wat aan te veranderen.

      Iedereen wil een betere sport zien en dat begint met strijd. Kijk alleen al naar de laatste races. Die plekken van 8-16 leveren soms best leuke gevechten op, echter is de spanning daar simpelweg minder. De topteams zullen bovendien met een budgetcap nog steeds bovenaan staan, omdat ze de beste salarissen betalen, beschikken over de beste faciliteiten en de grootste merken vertegenwoordigen, maar er zullen ongetwijfeld meer verrassingen komen. De F1 moet naar een situatie waarbij het hele veld binnen anderhalve seconde van elkaar zit.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 17:34
    • @Nicos Auto's zijn ook (te) betrouwbaar

      Ik heb een flauw vermoeden dat Ricciardo het niet met je eens is ;)

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 17:35
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @Schwantz,
      Haha, ja dat denk ik ook.;)

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 18:23
    • We vinden het toch allemaal prachtig ondanks dat t altijd zo is geweest? Volgens mij zit het dichter bij elkaar dan ooit. Het is lang geleden dat er 3 teams zo vlak bij elkaar zitten.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 19:02
    • Jullie kunnen lullen als brugman maar het verschil is altijd groot tussen de topteams en de rest. PUNT.

      • + 2
      • 28 nov 2018 - 19:12
    • London

      Posts: 620

      Wat wil je nou precies zeggen Royalere?

      'Jullie kunnen lullen als brugman maar het verschil is altijd groot tussen de topteams en de rest. PUNT.' Als je zo praat kom je nogal arrogant over naar mijn mening, alsof jij al het gelijk aan je zijde hebt. Zeker als vervolgens de argumenten ontbreken. Je doet dan net of je dé autoriteit op het gebied van de F1 bent en de rest maar wat roept..

      Maar goed, dat geheel terzijde. Ik deel de mening van P. Clemenza en Snork dat dat soort argumenten kant nog wal raken. Als we die manier van denken zouden hanteren ('het was altijd al zo') dan hadden vrouwen geen stemrecht en reed de F1 nog met spaakvelgen en de motor voorin.

      Dus al zou jij gelijk hebben dat de verschillen tussen de top 6 en de rest altijd al zo groot zijn geweest (elke GP om en nabij de +1 lap) dan nog zou je dit toch alsnog moeten willen verbeteren. Je ziet nu 6 auto's strijden om het podium, en de rest rijdt op een rondje achterstand om de kruimels. Als dat je streven is voor de sport dan leg je de lat wel erg laag in mijn optiek.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 20:17
    • Dat er af en toe een niet topteam op het podium belandt is leuk en bijzonderen zo hoort het :) Moet geen scheringen inslag worden. Als ze het eerlijker willen maken geef de top 15 dan punten.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 20:38
    • Mojito

      Posts: 4.270

      De top 15 punten geven is totaal geen oplossing voor het probleem. Het verschil tussen de topteams en de rest blijft daarmee bestaan.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 08:46
  • Hij had er niet zoveel problemen in de periode 2000 t/m 2005 ;)

    • + 4
    • 28 nov 2018 - 16:04
    • Ferdi12

      Posts: 148

      Klopt...nu predikt hij voor ander parochie.Ik kan mij wel in vinden, het is aantrekkelijker voor de sport om meer teams op het podium te hebben.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 16:09
    • Tifoso

      Posts: 2.824

      Toen waren niet alle seizoenen even dominant van Ferrari. Maar daar doelt Brawn niet eens op dat een team dominant is. Als een rijder van de top drie onverhoopt naar de achterhoede zakt dan zijn binnen no time weer bij de top 6. Het is geen flut meer aan dat de andere teams zo makkelijk ingehaald worden.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 16:12
    • zeru

      Posts: 108

      2009..

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:20
    • Klus

      Posts: 731

      Ik heb toevallig kort geleden een samenvatting van 2000 gekeken. Dat waren leuke races. Toen gebeurde er nog eens wat. Tegenwoordig kun je op voorhand de uitslag al voorspellen.

      Voeg daaraan toe dat Schumacher en Hakkinen met elkaar streden op de baan. Dit heb ik Vettel en Hamilton nog niet zien doen.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:24
    • Snork

      Posts: 4.825

      KLUS, waar heb jij sinds de zomer dan naar zitten kijken? Ik heb me enorm vermaakt met wat er voor in het veld gebeurde. Vaak was de einduitslag niet te voorspellen en was het tot laatste rondes spannend.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 16:58
    • Arie54

      Posts: 2.164

      @SENNINHA1981: Ik ook niet als Ferrari-fan in hart en nieren.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 20:50
  • sailor

    Posts: 8.675

    Na Mercedes , Ferrari en Red Bull zit er ineens een best groot gat , dat mocht wel wat kleiner zijn.
    Het zou toch leuk zijn als een coureur in de middenmoot na een wereldwedstrijd en wat geluk een 3e plaats kan pakken
    Hoe meer coureurs er strijden om het podium , hoe leuker dat het is

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 16:25
    • Komt ook omdat die teams dat bewust doen. Ze gaan ook niet voor podium winst of niets.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 17:32
  • pacoramon

    Posts: 514

    Tja.. renault en mclaren hebben geld zat. Kunnen gwn geen auto bouwen. En de meestr autos die met een merc of fer motor rijden hebben niet zelfde software updates en nooit net zo goeie motor.

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 16:32
    • Nee dus moet renault geholpen worden door de fom. Triest. Gewoon de beste wint hoor

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 17:32
    • z0mer

      Posts: 1.902

      Die hebben een aardig budget, maar nog steeds aanzienlijk minder dan de top 3.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 17:35
  • mediF1

    Posts: 2.500

    Wat een kletskous die Brawn eerst Mercedes 5 kampioen laten worden en als Ferrari en RBR dichterbij gaan komen moet in een keer het hele veld mee. Laat hem maar lekker met Toto koffie gaan drinken en een beter plan gaan verzinnen.

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 16:57
  • Eerst maar eens die flut DRS eraf..dan kunnen de snelsten niet zomaar voorbij de ander zonder slag of stoor.

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 16:58
    • Helemaal mee eens. Dat zou al een hoop oplossen dan nog de kwali aanpassen geeoon 1 rondje kans.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 17:33
    • Is al eens gedaan Schouten, dat was een aanfluiting. Kwalificeerde format vind ik prima zoals die nu is.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 20:20
  • jd2000

    Posts: 2.696

    Het is zo typisch. Al jaren lang, week in week uit, na iedere wedstrijd praten we erover hoe de F1 aantrekkelijker kan worden. Ik snap er helemaal niets van. De organisatoren vinden het niks, de teams, de rijders en het publiek ook niet. Waarom kijken we in godsnaam nog met z'n allen!

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 17:35
    • Snork

      Posts: 4.825

      Ik heb de oplossing: grid girls!

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 17:45
    • "Waarom kijken we in godsnaam nog met z'n allen!"

      Waarom stel je in godsnaam van die moeilijke vragen...

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 17:46
    • Carrinthe

      Posts: 662

      Voor Max. En niet eens alleen omdat hij een Hollander is maar vooral omdat waar Verstappen rijd er iets spectaculairs gebeurd.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 19:35
    • Ik kijk omdat het nooit anders is geweest. Brawn zat zelfs 2 keer bij het beste team en toen hoorde je hem niet. NEXT.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 20:03
    • Arie54

      Posts: 2.164

      @CARRINTHE: Ik kijk al sinds 1974 voor Ferrari.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 21:01
  • Vergeten wat er bij Ferrai gebeurde toen je daar teambaas was Ross. Toen hoorde we je ook niet piepen.

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 17:46
    • Zijn rol is nu ook anders.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 20:21
    • MightyMax

      Posts: 801

      In 2009 werd zijn eigen team wereldkampioen en had zijn team het laagste budget van het gehele formule 1 veld. Hij had alleen gewoon goede mensen in dienst met goede “nieuwe” concepten die werkten. Budget zegt dus zeker niet alles en de subteams laten gewoon veel liggen door slecht management en teveel “onkundig” personeel.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 21:25
    • NicoS

      Posts: 10.382

      Toen waren er nog prive teams die ook wonnen, Williams, McLaren en Jordan.....die tijden gaan niet meer terug komen als er niets veranderd.
      We mogen hopen dat RBR Honda definitief kunnen aansluiten, want anders gaan we nog jaren naar een Mercedes Ferrari show kijken.
      Het is maar wat jullie willen.

      • + 0
      • 28 nov 2018 - 21:28
    • Mightymax, maar de wagen werd het jaar ervoor ontwikkeld met nagenoeg het hoogste budget, toen iedereen het gekopieerd had was de voorsprong van Brawngp dusdanig groot (Button won 6 van de eerste 7 races) dat een titel uit het zicht was.

      • + 1
      • 28 nov 2018 - 21:40
  • roelie77

    Posts: 140

    No shit sherlock...

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 18:48
  • Arie54

    Posts: 2.164

    ja, de teams gaan het nooit eens worden dus dream on. De enige oplossing, maar dat is wel een drastische, is dat de FIA de regels kan vaststellen zonder daar instemming van de teams voor nodig te hebben. En dan nog even gaan bepalen wát dan de mogelijke oplossingen zijn.

    • + 0
    • 28 nov 2018 - 20:38
  • John6

    Posts: 2.959

    Als ze veel gaan veranderen dan komen Ferrari en Mercedes weer met de pep talk we stappen eruit, dan hoor je Brawn 2 jaar niet meer. Er gaat niets veranderen, maar hij moet even wat zeggen voordat anderen er weer over beginnen.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 03:15
  • Mojito

    Posts: 4.270

    De Formule 1 moet terug naar het concept van de jaren 80/90.

    Simpele auto's met vette ongelimiteerde motoren. Daarbij het hele penaltiesysteem in de ban zodat coureurs weer vrij kunnen racen.

    Ja, natuurlijk had je ook in die tijden bepaalde dominanties, maar toch niet zoals nu!

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 08:53
    • En dan een budgetcap om excessen te voorkomen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:39

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 26 jan 1990 (29)
  • Geb. plaats Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar