user icon

Teambazen zien tijdnood voor nieuw Concorde Agreement groter worden

  • Gepubliceerd op 25 nov 2018 11:01
  • comments 6
  • Door: Bjorn Smit

Het huidige Concorde Agreement van de Formule 1 loopt eind 2020 af. De onderhandelingen voor een nieuwe overeenkomst zijn gaande, maar die lopen vertraging op. Volgens meerdere teams zorgt dat ervoor dat er al lichte tijdnood ontstaat.

De onderhandelingen over het nieuwe Concorde Agreement zijn al gaande sinds Liberty Media de Formule 1 aangetrokken heeft. Er wordt daarvoor vooral gesproken over financiële, sportieve en technische aspecten in de koningsklasse van de autosport. Vooralsnog lijkt een akkoord nog niet binnen handbereik te zijn en dat zorgt ervoor dat er best wat druk komt te staan op de onderhandelingen. Dat zegt onder andere Otmar Szafnauer.

Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!

"Ik denk dat we in tijdnood beginnen te komen. Hoe eerder er iets komt, hoe beter. Hoe langer het duurt, hoe hoger de kosten worden om op veranderingen in te spelen en hoe groter de verschillen zijn. Hopelijk hebben we eind dit jaar duidelijkheid over de kosten en reglementen", aldus Szafnauer.

Christian Horner sluit zich bij Szafnauer aan. "We moeten een deal, een oplossing vinden. Er zijn 24 maanden. Het eind van 2020 is de uiterste limiet en we moeten alleen de simpele factoren geld, reglementen en het commerciële plaatje uitzoeken voor de toekomst. Wat kan een besluit daarover nou vertragen?"

Maurizio Arrivabene is het er ook mee eens, maar hij waarschuwt wel voor het nemen van overhaaste beslissingen. "Jullie weten beter dan ik dat het krap wordt qua tijd. We moeten snel in actie komen, maar in de tussentijd moeten we acties voorkomen die schade doen aan ons bedrijf. Ik spreek voor Ferrari, zoals mijn collega's voor hun bedrijf spreken. We zitten dus krap in de tijd, maar we hebben geen haast om stappen vooruit te zetten en daardoor misschien een puinhoop te creëren."

Cyril Abiteboul merkt dat het ontbreken van een nieuw Concorde Agreement ook lastig is met het werven van nieuwe sponsoren. "Het is goed om te zeggen dat het krap is. Daarom is het belangrijk dat we stabiel blijven en proberen te steunen wat FOM's nieuwe management probeert te bereiken, want we hebben zichtbaarheid nodig. Als je met nieuwe sponsoren buiten de Formule 1 praat, dan willen ze zichtbaarheid. Ze hebben minimaal drie jaar zichtbaarheid nodig en nu kunnen we dat niet bieden."

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 7.027

    Maar wat zijn nu de grootste hordes die genomen moeten worden, daar ben ik wel naar benieuwd.
    Want dat er een akkoord moet komen, dat snapt iedereen wel.

    • + 0
    • 25 nov 2018 - 11:17
    • amx151

      Posts: 269

      Niemand wil zijn voorsprong kwijtspelen .
      Iedereen wil zijn achterstand inhalen.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 11:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het lijkt wel een regeerakkoord.
      Laat een paar knappe koppen 3 voorstellen maken, en dan stemmen.
      Maar het lullige is dat elk team voor moet zijn, is er 1 team het er niet mee eens gaat het niet door...dat is toch geen democratie, zo komen ze nooit tot een besluit.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 12:10
    • Lobster69

      Posts: 514

      En als ze dan eindelijk tot een besluit komen zit er zoveel water in dat er geen wijn meer te vinden is. Dan hoeft er ook maar 1 nachtvorstje overheen om de boel te laten breken.

      • + 1
      • 25 nov 2018 - 12:45
    • Politik

      Posts: 7.027

      Haha, prachtig gesproken Lobster!

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 12:50
    • Stitch

      Posts: 5.424

      @Politiek De grootste horde is de uitzonderingspositie van Ferrari qua prijzengeld. Dan zijn er de mogelijke technische veranderingen, waar de grote teams zich tegen zullen blijven weren, omdat ze hun voorsprong niet kwijt willen.

      • + 0
      • 25 nov 2018 - 23:11

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar