user icon

Weinig vooruitgang in plannen voor een budgetlimiet

  • Gepubliceerd op 06 nov 2018 15:54
  • comments 27
  • Door: Niels Langenberg

Het door Liberty Media voorgestelde budgetlimiet is in de afgelopen periode niet bepaald dichterbij gekomen. Dat zegt Ferrari-president Louis Camilleri, die de functie eerder dit jaar overnam van de overleden Sergio Marchionne. Liberty Media wil ervoor zorgen dat de topteams minder geld uit kunnen geven.

"Er zit zeker vooruitgang in de technische reglementswijzigingen voor 2021. Maar wanneer we het hebben over de economische aspecten of in het bijzonder het budgetlimiet, dan kun je wel zeggen dat er totaal geen vooruitgang in zit", aldus Camilleri tegenover La Gazzetta dello Sport. 

Toch heeft de Ferrari-topman er vertrouwen in dat er uiteindelijk wel een budgetlimiet komt. "Mijn inziens is zo'n restrictie op termijn vrij logisch, maar zoals altijd draait het om de details. Uiteindelijk zal er wel een overeenkomst komen, maar zover is het nu in ieder geval nog lang niet."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.856

    Prima, hoop dat ze er niet uitkomen.

    • + 1
    • 6 nov 2018 - 16:08
    • Snork

      Posts: 13.519

      Ik juist wel. Anders blijven we eeuwig twee tot drie totaal verschillende klassen rond zien rijden, waarbij het middenveld op minimaal een ronde wordt gezet en het achterveld met 2-3 ronden achterstand moet doen. Voor wie is dat nog leuk?

      • + 2
      • 6 nov 2018 - 17:09
    • z0mer

      Posts: 2.096

      Als jouw Maxje maar vooraan kan rijden of niet. Hoe kun je nou niet voor een budgetlimiet zijn. Net of ze geen geavanceerde auto’s kunnen produceren met 150 miljoen dollar.

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 17:50
    • ZOMER,

      Moeten we dan ook maar medelijden hebbem Met een NAC/Groningen/vvv Omdat ze niet het geld van Ajax en PSV hebben? Dit is altijd al zo geweest hoor. Maar de ''iedereen is gelijk'' generatie slaat gewoon door. Er zijn altijd al grote verschillen geweest. Heeft geen f*ck met Maxje te maken.

      • + 2
      • 6 nov 2018 - 18:34
    • @Roy Je weet dat PSV/Ajax het al sinds jaar en dag afleggen tegen Europese topclubs, juist omdat die de poen hebben om alle goede spelers weg te kopen bij de concurrentie?
      Ik USA hebben ze in topsporten wel een budget- en salaris- cap.
      Daar zijn de competities zeker spannender.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 18:39
    • ''Roy Je weet dat PSV/Ajax het al sinds jaar en dag afleggen tegen Europese topclubs, juist omdat die de poen hebben om alle goede spelers weg te kopen bij de concurrentie?''

      Ja dat weet ik. Precies hetzelfde. Jammer dan. Zo werkt het nu eenmaal.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:04
    • Maximo

      Posts: 6.856

      Mijn Maxje?

      Mijn naam hier "MAXIMO" heeft niets te maken met Max Verstappen en was hier op dut forum al mijn nickname voordat Max echt begon te presteren in de karts.

      Maar dat terzijde, ik vind de dat de teams met een laag budget harder hun best moeten doen om meer budget te krijgen. Ik vind dat de middenmoot en daaronder in vergelijking van hun exposure met die van middenmoot voetbal clubs in Engeland, maar een heel matig budget hebben.

      Kom op hé, het is topsport, een budget van 400 miljoen moet toch echt haalbaar zijn voor alle F1 teams.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:18
    • mosplantje

      Posts: 55

      Helemaal mee eens Maximo. Voor mij hoeft dat budgetlimiet er niet te komen en zou het zelfs niet eens werken. Ik zie te veel mogelijkheden voor de teams om dit te omzeilen.
      Als een team goed zijn werk doet en sponsoren aantrekt of gewoon zelf veel geld er in wilt stoppen, dan moeten ze hier ook van kunnen profiteren.

      Ik krijg alleen wat van die historische premie waardoor een paar teams al met voorsprong beginnen zonder er zelf iets voor te doen. Als je dit aanpakt komen de teams ook al dichter op elkaar qua budget zonder kunstmatige handelingen & beperkingen.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:51
    • z0mer

      Posts: 2.096

      Misschien moet je eens nadenken voordat je wat zegt. Ik zag een kleine twee weken geleden hoe PSV bijna punten verloor in Groningen, nummer 18 in de Eredivisie. Zie jij Williams dit weekend op het podium eindigen omdat ze meer inzet tonen? Formule 1 vergelijken met voetbal slaat nergens op. Volgens jou zijn er altijd grote verschillen en daarom moet het maar zo blijven, wat een eenvoudige gedachte. Ik wil spanning zien tussen teams en de grote namen zullen altijd de beste rijders aantrekken, maar waarom zou Sauber, Force India of Haas niet een keer mogen verrassen. Jullie hebben niet eens argumenten waarom je tegen een budgetlimiet bent.

      Maximo valt overigens in dezelfde categorie met zijn "Kom op hé, het is topsport, een budget van 400 miljoen moet toch echt haalbaar zijn voor alle F1 teams". De autosport zit qua sponsoring al tijden in zwaar weer en als je denkt dat een budget van 400 miljoen echt haalbaar moet zijn van het hele veld dan snap je echt heel weinig van deze wereld.

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 21:30
    • Als de budgetcap er niet komt zie ik eerder dat er een team wegvalt, dan dat er een team bijkomt. Force India is ook maar op het nippertje gered, om over Manor nog maar te zwijgen.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 23:21
    • Arie54

      Posts: 4.149

      @MAXIMO: "ik vind de dat de teams met een laag budget harder hun best moeten doen om meer budget te krijgen." Klinkt leuk, maar als je niet presteert trek je geen sponsors, heel simpel.

      • + 0
      • 7 nov 2018 - 09:30
  • Persoonlijk hoeft van mij zo'n budget limiet niet... zolang t prijzengeld maar eerlijk verdeeld wordt. Winnende teams krijgen automatisch meer media aandacht en daardoor indirect meer inkomsten. De prijzenpot is in huidige staat te ver uit elkaar voor de kleinere teams.

    Ergens zou een budget limiet goed zijn natuurlijk... We willen niet na t sleutelmoment dat men 1 miljard aan twee auto's gaat spenderen... dat is gewoon belachelijk.

    • + 1
    • 6 nov 2018 - 16:16
    • z0mer

      Posts: 2.096

      Nee, 300 miljoen pond is heel normaal.

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 17:48
    • Maximo

      Posts: 6.856

      Waarom is het belachelijk om 1 miljard per team als budget te hebben?

      Er werken talloze mensen bij zo’n team en hebben misschien wel 400 miljoen mensen 20x per jaar heel veel plezier aan een GP.

      Dat geld wordt toch niet verbrand? Het wordt stroomt via een entertainment branche (de F1 in dut geval) gewoon de normale economie in hoor!

      Niks mis mee, heel veel mensen verdienen direct of indirect hun brood aan deze sport en met grotere budgetten worden dat alleen maar meer mensen. Prima toch?

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:25
    • Maximo

      Posts: 6.856

      Kijk, dit kosten films.... hebben ook een hoop mensen veel plezier aan en verdienen veel mensen hun salaris mee. Niks mis mee toch?

      Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides (2011) – $378.5.
      Pirates of the Caribbean: At World's End (2007) – $300.
      Avengers: Age of Ultron (2015) – $279.9.
      John Carter (2012) – $263.7.
      Tangled (2010) – $260.
      Spider-Man 3 (2007) – $258.
      Harry Potter and the Half-Blood Prince (2009) – $250.

      Dus wat is er mis met steeds groter groeiende budgetten in de F1?

      Hoe meer hoe beter wat mij betreft, laat de sport maar groeien hoor!

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:31
    • Maximo

      Posts: 6.856

      De TV inkomsten zouden wel wat evenrediger verdeeld mogen wat mij betreft.

      Het spectakel kan niet gemaakt worden zonder de middenmoot en daaronder.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:34
    • Snork

      Posts: 13.519

      De te hoge budgetten maken entree van nieuwe teams lastig. Willen we niet graag weer 26 auto’s op de grid?
      Een jong team met gering exposure trekt niet effe 400 miljoen binnen.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 20:57
    • z0mer

      Posts: 2.096

      Pirates of the Caribbean (2011) heeft $1.046 miljard opgeleverd, wat heeft Force India of Sauber in de afgelopen jaren verdiend?

      • + 2
      • 6 nov 2018 - 21:34
    • Dat prijzengeld wordt al eerlijk zat verdeeld. Daar zit echt het probleem niet.

      Topteams geven 500 miljoen per jaar uit. Kleinere teams 150miljoen. Als ze het prijzengeld totaal eerlijk verdelen krijgen de kleinere teams er 30 a 40 miljoen bij. De topteams komen we laan hun geld, dus dan wordt het 500 miljoen tegen zeg in het allerbeste geval 200 miljoen voor de kleinere teams. Ja dat gaat alles oplossen. /s

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 22:31
  • Als het zo door gaat hebben ze vanaf 2016 zitten leuteren, maar uiteindelijk , straks in 2021, veranderd er helemaal niks.. Gasten zijn nog erger dan politici...

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 16:25
    • z0mer

      Posts: 2.096

      Sinds Mosley hebben ze het er al over. Ze houden zich liever bezig met regeltjes of brandstoflimieten of gaten in de velgen. Ik verwacht er ook weinig van, de grote jongens zijn simpelweg te bang om achter een Force India te eindigen.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 17:52
    • Patrace

      Posts: 2.768

      Het gaat nooit gebeuren.
      De belangen zijn te groot voor de rijke teams en er zitten te veel haken en ogen aan.
      Grote concerns gaan echt niet hun hele financiële huishouding bij de FIA indienen. En dat zou wel moeten bij een budgetplafond.

      • + 1
      • 6 nov 2018 - 18:42
  • JV fan

    Posts: 2.175

    ze moeten het er gewoon doorheen drukken.. of teams die onder dat butget werken meer vrijheden geven ,

    • + 1
    • 6 nov 2018 - 17:00
    • Maximo

      Posts: 6.856

      Wat is dit nou voor communistisch gedachtengoed, “geen gezeik, iedereen even arm”, zoiets?

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 19:26
    • @Maximo, Het is toch veel eerlijker dat iedereen met evenveel knikkers aan de strijd komt? Degene die zijn knikkers het beste weet in te zetten wint dan.

      Dan gaat meer om kwaliteit in plaats van kwantiteit. Dat lijkt me sportief een stuk meer relevant ja.

      Plus wat JV fan zegt. Die technische regels worden zo irritant strak opgezet dat alle auto's haast identiek zijn. Er is nauwelijks enige ruimte om iets slims te bedenken, want als je ze de ruimte geeft dan blaast dat de budgetten nog veel verder omhoog.

      Door het budget te maximeren kunnen ze ook niet al te dure dingen meer doen en kan de FIA de teams dus ook meer vrijheden geven om zelf te kiezen voor hun technische oplossingen in plaats van alles vooraf te dicteren.

      Al ben ik bang dat een budget limiet er eerder voor zal zorgen dat de kleinere teams met een nog kleiner budget wel mee kunnen komen en dat dan ook gewoon gaan doen. Waardoor de tweedeling in de F1 nog steeds blijft bestaan.

      Aan de andere kant, het zou ook wel kunnen dat er meer topteams bij komen omdat de huidige budgetten van een half miljard gewoon niet op te brengen zijn. Als daar een paar honderd miljoen vanaf gaat dan kunnen er wel weer eens andere fabrikanten instappen.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 22:41
  • Eeehmmm. Is Ferrari niet juist fel tegen een budget limiet? Samen met Mercedes en in zekere mate RBR.
    Dus waar heeft deze Camilleri het eigenlijk over? Mooie politieke praatjes daar lijkt het op.

    • + 0
    • 6 nov 2018 - 18:28
  • Arie54

    Posts: 4.149

    "Mijn inziens is zo'n restrictie op termijn vrij logisch..." Tja, het is al jaren 'logisch', maar het samen eens worden is het probleem, er is onderling totaal geen vertrouwen. Het enige wat zeker is dat 'they agree to disagree'. De enige kans is als er van bovenaf keihard een budget cap wordt opgelegd en men niet inkakt voor dreigementen van welk(e) team(s) dan ook.

    • + 0
    • 7 nov 2018 - 09:29

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:30 - 15:30

    Vrije training 3

    15:00 - 16:00

    Race

    18:30 - 20:30

  • Vrije training 2

    18:00 - 19:00

    Kwalificatie

    18:00 - 19:00

    Snelste ronde

    18:30 - 20:30

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:30 - 20:30

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    18:00 - 19:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    18:30 - 20:30

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar