user icon


Verwachtingen omtrent Red Bull Racing-Honda krijgen extra oppepper vanwege brandstofleverancier

  • Gepubliceerd op 05 nov 2018 12:22
  • comments 95
  • Door: Niels Langenberg

De hoop van Red Bull Racing om in 2019 met Honda vooruitgang te boeken heeft een oppepper gekregen door uitspraken van hun brandstofleverancier ExxonMobil. Ze hebben er in jaren niet meer zo goed voor gestaan, zeggen zijzelf. Op dit moment ligt ExxonMobil veel verder voor op schema, dan dat zij op hetzelfde moment vorig jaar lagen. 

"Toen we vorig jaar bekendmaakten dat we met Toro Rosso gingen samenwerken, hadden we maar een korte periode tot de tests in Barcelona. Maar nu, na een jaar met veranderingen, aanpassingen en testen, zijn we al aan het werken voor volgend jaar. Dat is zoals je het wilt hebben. We zijn behoorlijk enthousiast. Wij bevinden ons in een goede positie en denken dat we de juiste brandstof en de juiste olie hebben voor 2019", zegt David Tsurusaki, technologisch manager van ExxonMobil global motorsports, tegenover Autosport. 

Een andere factor die voor vooruitgang kan zorgen is het feit dat ExxonMobil volgend jaar een werkrelatie zal onderhouden met Honda, terwijl de recente partnerschappen met Renault en Mercedes op een klantenbasis waren. Toen moest het strijden voor testtijd.

"Ik zou niet zeggen dat het een levensgroot voordeel is, maar het is wel een grote stap dat we niet met anderen hoeven te strijden om testtijd. Ik denk dat we nu al de voordelen zien van de snelheid en duidelijkheid die er onderling heerst. En wanneer we in een paar weken, in plaats van een paar maanden, stappen kunnen ondernemen, dan maakt dat een groot verschil"


Reacties (95)

Login om te reageren
  • Het kan haast niets meer mis gaan voor RBR HaHa.

    • + 1
    • 5 nov 2018 - 12:28
    • Nikos

      Posts: 254

      Eindstand WK 2019

      1) Verstappen 525 punten
      2) Gasly 378 punten
      3) Hamilton 250 punten

      • + 9
      • 5 nov 2018 - 12:32
    • Snork

      Posts: 4.975

      Exxon geeft je vleugels.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 12:33
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Daar teken ik voor Nikos!

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:35
    • @Nikos haha dat zou 1 vd saaiste F1 seizoenen ooit zijn hahah

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 12:36
    • mordor

      Posts: 800

      @NIKOS hahaha. optimist!

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:41
    • skibeest

      Posts: 924

      @NIKOS:pessimist

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:51
    • skibeest

      Posts: 924

      Dat gat met nummer 3 kan veel groter. Als de resterende punten steeds netjes worden verdeel, kan elke rijder ca. 68 punten halen in 2019. Dan is er pas sprake van een dominant seizoen

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:57
    • snailer

      Posts: 2.482

      Ik zou tekenen voor 1 punt verschil. Dat wordt dan pas echt op het puntje van de stoel zitten.

      Het zou ook betekenen dat ik ongelijk heb. En dat wil ik enorm graag in dit geval.

      Verder denk ik dat Gasly met een dominante auto nog niet top 3 wordt. Met de nadruk op nog.


      Maar goed. Ik wacht rustig af met deze good news show van de laatste weken.

      Ik ben nogal een Windsor gelovige. Hij zit er ook wel eens naast natuurlijk maar meestal is hij spot on met de analyses. Windsor gelooft dat een aantal uitvalbeurten door pech niet door Renault komen maar door red bull.

      Zelfs al is straks Honda super betrouwbaar, dan nog steeds moet Red Bull op dat gebied stappen gaan maken.

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 13:10
    • sikerim

      Posts: 136

      Wat als de Honda snel blijkt te zijn maar Max het niet kan leveren? Zoals Vettel nu. Gaan jullie dan weer voetbal kijken?

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 13:53
    • maximist

      Posts: 791

      2 onmogelijke vragen. Max is altijd sneller dan de wagen kan. Wat the hell is voetbal?

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 15:01
    • Generaliseren is niet netjes SIKERIM

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:04
    • snailer

      Posts: 2.482

      @SIKERIM, Wat als de Honda snel blijkt te zijn en Max VOLLEDIG kan leveren? Zoals Hamilton nu. Ga jij dan weer voetbal kijken?

      Overigens was juist dit tot voor kort mijn mening: Max maakte naar mijn idee te veel fouten. Echter wat mij vooral die mening heeft doen herzien is een interview van Hamilton afgenomen paar dagen voor de race dat Max 21 werd. Dat interview werd dan weer net voor de race van dat weekend uitgezonden door sky. Nu heb ik er als fan weer wat meer hoop over dat hij in de juiste auto kampioen kan worden.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 15:16
    • RBR zit zichzelf wel erg te hypen de laatste tijd.
      Als dat maar goed gaat en niet tegenvalt..
      Misschien kunnen ze beter wat bescheidener zijn. Dan kan het altijd meevallen.

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 15:19
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Ik kijk altijd al voetbal....al voordat ik zo’n 30 jaar geleden ook formule1 ging kijken...;)

      • + 4
      • 5 nov 2018 - 15:21
    • feuniks

      Posts: 27

      @RJH: Misschien is dat precies de bedoeling. Door zo te hypen ga je namelijk ook druk zetten bij de rest en wellicht gaan die onder deze druk te ver met het ontwikkelen van hun auto...

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:04
    • @Sikerim

      Ben jij t ? alonso fan?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:51
    • @Sikerim, ik houd meer van bitterbal mag dat ook.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:52
    • VES

      Posts: 806

      Normaal wachte iedereen tot de wintertest resultaten voordat ze voorspelde hoe de krachtverdeling verwachtingen voor het nieuwe seizoen er uit zagen.
      Maar bij RBR/Honda wachten ze daar niet meer op.

      Iets met hoogmoed en dat er een val komt ???

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 18:23
    • "Max is altijd sneller dan de wagen kan"
      Had ie beter profsprinter geworden.

      • + 3
      • 5 nov 2018 - 20:36
  • Alle beetjes helpen in ieder geval, al is het maar een halve tiende per ronde.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 12:31
  • Mooi nieuws natuurlijk. Hoe mooi zou het zijn dat alle verhalen omtrent de hoge Honda verwachtingen de waarheid blijken? Als RedBull binnen 1 of 2 tienden van de pole kan blijven in Melbourne dan zou dat voor mij een eerste bewijs zijn dat men op motorisch vlak nog maar weinig achterstand heeft. Afgelopen race in Melbourne stond de snelste RedBull op 7 tienden vd pole. Kunnen vechten voor de 1e startrij is essentieel om werkelijk te kunnen vechten voor het wk.


    Grootste vraagteken is denk ik de betrouwbaarheid van de Honda in 2019. Door de grote hoeveelheid vrijwillige motorwissels is het namelijk moeilijk om dit te beoordelen.


    Ikzelf denk nog altijd dat RedBull dichter bij de top gaat komen in 2019 maar echt voor het wk vechten zal denk ik pas in 2020 gaan gebeuren.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 12:35
    • Waarom pas in 2020 @Darlos?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:45
    • Omdat Honda nog steeds een pk gat te vullen heeft en tevens is het historisch gezien onwaarschijnlijk dat een team gelijk kampioen wordt met een voor hun nieuwe motorleverancier. Mclaren in 1988 en Brawn in 2009 zijn daarop de meest recente uitzonderingen.

      Uiteraard hoop ik absoluut dat 2019 al reeds zeer succesvol gaat worden ☺️

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:55
    • Oké Darlos.
      Denk dat RBR én STR volgend seizoen iedereen zullen verrassen.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 14:18
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Hoe zit het met het verbieden van de party mode?
      Ik las namelijk hier op de site van iemand die sei dat de party mode voor 2019 verboden werd, ik heb gezocht op het net maar eigenlijk niks kunnen vinden.
      Is hier iemand die duidelijkheid kan geven?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:13
    • @Pipo, ging dat niet over het feit dat het olieverbruik aan banden wordt gelegd, waardoor de party mode minder effectief zou worden, mits die dmv olieverbruik werkt?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:26
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Nee, iemand hier zei specifiek dat het party mode knopje op het stuur...dat volgens mij gewoon de motorsetting knop is, verboden zou worden.
      Maar omdat ik er helemaal niks over kon vinden, zal het wel uit de lucht gegrepen zijn.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 18:45
    • Er is niet zoiets als een speciaal knopje dat party-mode heet. Elke PU heeft een maximum stand waarbij maximaal brandstof wordt verstookt en maximaal vermogen wordt geleverd. Ivm verbruik en slijtage wordt die setting doorgaans alleen kortstondig in de Qualirosa gebruikt omdat het een extra belasting van de PU is. Er valt dus weinig te verbieden.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 18:48
    • Oh autocorrectie lijdt weer eens een eigen leven. Moet quali zijn.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 18:50
    • Precies wat @brabham-bt50 zegt

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 23:02
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Of er is sprake geweest dat de setting waar ze quali mee rijden ook in de race moeten gebruiken.

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 09:48
    • @pipo het is onmogelijk om de race op dezelfde motor setting te rijden als de kwalificatie... het weer kan veranderen en de motors zijn daar zo gevoelig voor dat je wel op een andere setting moet rijden...

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 20:23
  • LOL... veel beloven en weinig geven, doet de gek in vreugde leven ..

    • + 1
    • 5 nov 2018 - 12:35
    • MisterT

      Posts: 1.583

      We gaan het zien. Ik ben blij met alle positieve berichten. Als alles negatief was zou het zeker niks worden.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:37
    • Duurt nog lang tot maart, elke dag 2 of 3 van dit soort berichten en RB is onoverwinnelijk in 2019.. Als je het allemaal serieus neemt ..

      • + 3
      • 5 nov 2018 - 12:47
    • Het zorgt in ieder geval voor volle oranje tribunes. Met depressief ge-ouwehoer trek je geen volle zalen.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 13:04
    • Hahaha, valt me ook op, de reacties worden steeds positiever.
      Mensen, temper je verachting, het is nog lang niet zo ver. Hopelijk wordt het een succes, er is geen enkele garantie.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:07
    • HarryLam

      Posts: 936

      Nee maar dat er geen garantie is geldt ook voor Mercedes en Ferrari..........

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:22
    • Met welke brandstof reed Toro Rosso dit jaar eigenlijk? Net als RB met Exxon? Hebben ze dan twee verschillende formules ontwikkeld of een brandstof die meer aansluit op Honda? Een betere aansluiting brandstof en motor kan ook zomaar 0,1 a 0,2 extra zijn zonder een verbetering van de brandstof zelf. Het wordt dus gewoon een 3 koppige draak formule met Toro Rosso als babydraak daarachter zo laat Honda, RB en Exxon het over komen. Zolang ze elkaar maar niet in t gezicht gaan spuwen.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 19:42
  • Lobster69

    Posts: 514

    Wat ook helpt is wanneer alle neuzen jn dezelfde richting staan. Wat, volgens de berichtgeving, hier wel het geval lijkt te zijn.

    De verwachting is duidelijk een verbetering tov dit jaar. De vraag is hoeveel of wordt het een teleurstelling?
    We wachten in spanning af.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 12:39
  • Brandstof, en de doorontwikkeling ervan, wordt door velen zwaar onderschat. Een goed gesmeerde samenwerking tussen motorleverancier en motorfabrikant kan jaarlijks al guaw zo'n 40 pk winst opleveren.

    • + 2
    • 5 nov 2018 - 12:42
    • Lag al in de lijn van de verwachting nauwe samenwerking tussen Exxon en Honda en dat is in elk geval een behoorlijke tijdwinst, want bij Renault duurde het altijd een paar GP's voordat de juiste samenstelling voor de motor was bepaald. In een sport waar alle kleine beetjes een voordeel kunnen opleveren is dat essentieel. Aantal testuren van de Honda motoren op vier plaatsen is ook een groot voordeel qua betrouwbaarheid waar Renault altijd weer achter liep en updates later kwamen of weinig bleken op te leveren.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 12:51
    • Politik

      Posts: 4.814

      @Schwantz, motorleverancier is toch hetzelfde als motorfabrikant;-)

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 13:01
    • Brandstofleverancier en smeermiddelenleverancier Exxon moest dat zijn;)

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 13:04
    • @POLITIK

      Volgens mij is het verschil je niet duidelijk hoor.
      De fabrikant maakt de motor.
      De leverancier brengt hem naar de klant ;-)

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:08
    • Stoffelman, dus?

      Renault -> fabrikant
      Van gend en Loos -> leverancier??

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 13:15
    • Skimi

      Posts: 304

      @swantz34 waar ligt dan de ontwikkeling? Kwestie van betere getimede verbranding? Of juist sterkere verbranding?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:43
    • @Schwantz34, 40 pk met of zonder knipoog? Het maakt wel verschil, maar volgens mij zeker geen 40 pk. Daarbij denk ik dat er in betrouwbaarheid van de motor (goede smering en minder wrijving) meer te halen is voor brandstofleverancier dan in pure vermogenswinst. Ook gewicht (rendement per kilo brandstof) is veel winst te behalen. Maar in het vermogen? Misschien 10 pk?

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:47
    • Lobster69

      Posts: 514

      skimi. Efficientere verbranding waardoor meer vermogen uit een hoeveelheid brandstof kan worden gewonnen.

      Stoffelman & MacGyver.
      Fabrikant is degeen die het maakt. Leverancier is degeen die het verkoopt. Transporteur is degeen die het vervoerd.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:54
    • Lobster69

      Posts: 514

      Schwantz34. 40pk per jaar. Hoeveel is dat dan per race? Grapjas.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 14:00
    • Exxon heeft het afgelopen jaar middels drie verbeteringen
      +/- 40 pk winst geboekt. Wat @Schwantz zegt is helemaal correct.

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 14:15
    • Lobster69

      Posts: 514

      Pietje Bell. Als hij dat bedoelt is de woordkeus niet helemaal jofel want zo begreep ik de stelling niet.

      "Kan jaarlijks al gauw zo'n 40pk winst opleveren." Betekent dat dit kunstje ieder jaar wordt herhaald en daar geloof ik niet in.

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 14:21
    • Pipo

      Posts: 4.626

      Van Gent en Loos nee... al jaren niet meer.
      DHL is niet voor niks hoofdsponsor van de F1.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:18
    • Euhm, .. De transporteur brengt 'm naar de klant..

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 16:56
    • De afleverancier 😁😁

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 22:52
    • @Lobster Het is ook geen stelling, maar info die ik uit een intervieuw met Newey heb onthouden van enkele maanden geleden.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 23:57
    • Politik

      Posts: 4.814

      @Stoffelman, je denkt te veel na ;-)

      • + 0
      • 6 nov 2018 - 07:38
  • PaulSzu

    Posts: 145

    Nou, bestel en bedruk de t-shirts dan maar!

    Laten we nu eerst eens de eerste wintertests afwachten voordat we dadelijk met een dode stier blij gemaakt worden.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 12:51
    • Politik

      Posts: 4.814

      Dode mus of dolle stier @Paul.
      Of rode stier, dat kan natuurlijk ook. Noemen ze ook wel Red Bull ;-)

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:02
    • Eens, eerst die wintertest maar even kijken. Daar gaat al heel veel bekend worden.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:38
  • Ja ja als je alles moet geloven winnen ze het WK met twee vingers in de neus.
    Wacht tot ze volgend jaar een paar Grand Prix gereden hebben dan kan je pas iets zeggen over de wagen en of ze kunnen meestrijden voor het WK. Tot dan is het koffiedik kijken .
    Voor mij maakt het geen bal uit wie het WK gaat winnen ,als we maar mooie en spannende races zien . En de beslissing in de laatste race zou nog het leukste zijn.

    • + 1
    • 5 nov 2018 - 13:13
    • Hamilton doet dat altijd met twee vingers in de neus.
      Max doet dat onder het genot van een kopje thee volgens Marko. ;-)
      Voor de rest ben ik het met jouw laatste twee zinnen eens.

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 13:21
    • Pipo

      Posts: 4.626

      In de eerste race kun je ook al wel zeggen of ze mee gaan doen of niet.
      Daar heb je geen 3 a 4 race’s voor nodig.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:22
    • Daar heb ik 1 dag wintertest voor nodig PIPO.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:39
    • ha ha, wintertest.. ja hoor... minimaal 4 races in het seizoen krijg je pas een idee over de echte verhoudingen....

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:47
  • Gamert

    Posts: 548

    Na alle positieve berichten over Honda de laatste verwacht ik dat RBR volgend seizoen elke race een pole pakt met tenminste 15 seconden voorsprong op andere teams. Dit in combinatie met de 107% regel houdt in dat RBR het enige team is dat mag rijden.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 13:21
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Jij bent wel heel erg positief @Gamert...ik wist niet dat je zoveel vertrouwen had in RBR Honda.
      Ik denk dat ze die 107% regel dan wel zullen aanpassen, anders is het wel erg saai.;)

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 15:36
  • Laat die zak geld maar komen! Met wrijvende handjes en een grote zak popcorn wacht ik met smart!

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 13:23
    • NicoS

      Posts: 10.403

      @Damon,
      Dat denk ik ook elke 10e van de maand...
      Helaas draaid het telkens weer op een teleurstelling uit.;)
      Het klinkt allemaal hoopgevend, maar ik moet het allemaal nog zien. Wie weet kunnen ze echt meedoen, dat zou al heel mooi zijn, maar een WK.....ik denk het nog niet helaas.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 13:50
    • Hey joh! Laat mij nou lekker voorpret hebben voordat die luchtbel straks lek wordt geprikt! Max gaat mij gewoon die jackpot opleveren en andere smaken bestaan er niet voor 2019;).

      Het is ook meer dat ik een quotering van 9x de inzet voor iemand als Max echt niet kan laten lopen. An offer I can't refuse.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 14:12
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Nou ik hoop dat je wint dan, want dan ben ik ook blij...;)

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 15:30
  • dus we weten nu al dat redbull/honda met max verstappen volgend jaar met twee vingers in de neus wereldkampioen wordt.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 13:50
    • Lijkt me erg lastig met een helm op en vizier gesloten.

      • + 4
      • 5 nov 2018 - 14:00
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Continu door de mond ademen is ook geen pretje....;)
      Nee, dat zal zeker niet gebeuren, of RBR moet een mega goed chassis bouwen.
      Qua pk’s zal Honda altijd nog de mindere zijn t.o.v. Mercedes en Ferrari, het zou al mooi zijn als ze niet meer alleen afhankelijk zijn van het type circuit om succes te hebben.
      Zal ook afhankelijk zijn of ze in de kwalificatie kunnen knokken voor pole, zo niet dan zal een WK vrijwel onmogelijk zijn. Ben erg benieuwd, maar we moeten helaas nog zo lang wachten voordat we enig inzicht gaan krijgen hoe de verhoudingen zullen zijn.:(

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 15:11
    • Musky

      Posts: 2.187

      Met twee vingers in de neus is ongeveer een snijboonmachine die zijn werk niet goed volbrengt en met je duim in de mond gaat de knalpijp ook niet meer geluid opleveren.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 19:02
  • Wanneer binnenkort nu ook nog de producent van smeervet voor de wiellagers spectaculaire vooruitgang aankondigt moet seizoen 2019 niet eens meer gereden worden. !!!

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 14:01
    • Rb gebruikt stieren-sperma om hun wiellagers te smeren ...

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 16:49
    • Musky

      Posts: 2.187

      BSCHUIT: Met een modern woord het K.I. Kunstmatige Insiminatie waarbij RBR en Honda uit een reageerbuis zijn getoverd en de leerlingen van een hoge technische school in Oostenrijk aanpassingen hebben verricht aan RBR en Honda waaronder wiellagers smeren etc.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 19:19
  • Het zal niet eenvoudig zijn om de titel te pakken. Maar ze zitten zeker in een positieve flow en waarschijnlijk wordt 2019 een spannend jaar.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 14:02
  • Schitterend hoe na tig positieve 'gedachten', de grote hoop al overtuigd is dat rbr volgend jaar met de titel gaat lopen.. Als je't maar herhaaldelijk in de media gooit. Als ik de afgelopen 4 jaren bekijk geloof ik er nog steeds niet in. Jaja, ik weet het : het lag aan McLaren en die Toro Rosso is bagger! ;-) Al die updates en nog steeds op een ronde gezet worden, zal wel liggen aan Gasly en Hartley zeker? 😉 .. ik hoop het maar ik moet het nog zien.. in de naam van de vader, de wens en de heilige gedachte.. amen. ;-)

    • + 2
    • 5 nov 2018 - 14:35
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Er is werkelijk niemand die zegt dat Red Bull de titel pakt volgend jaar.

      • + 4
      • 5 nov 2018 - 14:43
    • NicoS

      Posts: 10.403

      @mistert,
      Als @F1 Benelux denkt dat RBR de titel wint, laat hem dan in die waan...;)

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 15:32
  • Under promise and over deliver lijkt me beter. Het is waarschijnlijker dat ze volgend jaar weer het derde team zijn. Ik hoop dat ik het mis heb.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 15:00
  • Jaja, wat een goed nieuws en wat een geweldige vooruitzichten! En daar komt spoedig het laatste, allerspectaculairste nieuwtje uit Kansas City bij: Air Stars Limited maakt nog deze week bekend dat het komend seizoen alleenleverancier wordt van de lucht in de banden op de RBR-auto's! De afgelopen maanden zijn kosten noch moeite gespaard om in samenwerking met de NASA een unieke samenstelling te ontwikkelen met "amazing impact". Met de nieuwe mix kunnen VER en GAS maar liefst 0,2 seconde per kilometer (ja, je leest het goed) gaan winnen op de concurrentie. Air Stars schijnt zijn vinding ook aan Mercedes en Ferrari te hebben aanbeboden, maar die sloegen het aanbod in de wind. Zij blijven zweren bij hun eigen luchtsamenstellingscomponenten. Dit terwijl van de conservatieve Duitse lucht bekend is dat hij veel te dik en donker is en de valse Italiaanse lucht vooral in de bochten tekort komt. Max schijnt een gat in de lucht te hebben gesprongen bij het horen van dit breaking nieuws.
    Ben enorm opgelucht en kan niet wachten op de eerste race van het nieuwe seizoen!

    • + 1
    • 5 nov 2018 - 15:33
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Echt fantastisch nieuws.....
      Als fietser weet jij als geen ander dat lucht in de banden een zeer belangrijk aspect is natuurlijk....;)
      Die titel kunnen we alvast al vergeven volgend jaar, dat kan nu helemaal niet meer missen.

      • + 2
      • 5 nov 2018 - 15:54
    • nitrogen (stikstof) mengsel zit er nu in... Maar misschien kan RB er wel Helium in pompen .. LOL

      • + 1
      • 5 nov 2018 - 16:59
    • Alleen jammer voor jullie dat er geen lucht in die banden zit

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 17:11
    • Tja Max de Groot, dat jij als wielrenner of alleen passief kijker alles kan weten over deze sport is fanatisch en dat je nu door je schoonmoeder in korte tijd alles weet over de autosport is ook wederom ongelooflijk dus wat moet er een wereld voor je open gegaan zijn voor je.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 17:30
    • AirStars heeft een gepatenteerd procedé waarmee ze gebakken lucht geschikt maken voor gebruik in autobanden. Laatst nog een interessante docu over gezien op Discovery. Fascinerend proces.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 22:57
  • 301182

    Posts: 4

    Ik zou al heel blij zijn als RBR tot de helft van het seizoen mee kan doen om de 1e plek qua team ipv binnen 4 races te moeten constateren dat 3e het maximaal haalbare is.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 16:00
    • Nou, dan teken ik voor die tweede helft erbij, goed?
      Welkom 301182.

      • + 0
      • 5 nov 2018 - 20:32
  • PWNieuw

    Posts: 342

    Dat er niets gemeld wordt over verschil in motorvermogen, neem aan dat Exxon dat ook kan constateren

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 17:01
  • We gaan het allemaal zien in maart 2019. De rest zit ook niet stil.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 17:17
  • Musky

    Posts: 2.187

    Ieder voordeel heeft zijn nadeel daarom zou het voor ieder team verplicht moeten worden om met brandstof van ExxonMobiel te racen wat minder Co2 uitstoot geeft en het verdrag van Parijs in stand houdt als bijdrage aan het schoner houden van de aarde.

    • + 0
    • 5 nov 2018 - 18:41


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar