Horner: "Verstappen is klaar om voor de titel te strijden"

  • 31 okt 2018 16:53
  • comments 91
  • Door: Michel Keulstra

Max Verstappen is er klaar voor om voor de wereldtitel te strijden. Dat denkt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Sinds de Nederlander zich bij het Oostenrijkse team voegde in 2016, heeft Red Bull Racing het af moeten leggen ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Toch heeft Verstappen al vijf overwinningen gepakt. De laatste was zeer recent, in de Grand Prix van Mexico van afgelopen weekend.

"Ik denk dat Verstappen absoluut klaar is voor een titelgevecht. Dit weekend heb je kunnen zien dat wanneer we ieder weekend een motor zouden hebben die dicht in de buurt zou liggen van Ferrari en Mercedes, dat we dan sterk genoeg zouden zijn om de strijd aan te gaan. Hopelijk gaat dat volgend jaar gebeuren met Honda", is Horner hoopvol.

"Max had het in het begin van het seizoen zwaar, maar sinds Montreal heeft hij een paar geweldige races gereden en dat komt door zijn ervaring. Dat was het enige dat miste. Alle rijders maken fouten, maar het gaat erom wat je ervan leert. Hij heeft een ongelooflijke capaciteit in de auto. Ik denk dat hij daarnaast een heel goed racebrein heeft. Dus hij wil begrijpen wat er in de rest van de race gebeurt, zodat hij zijn tempo daarop af kan stemmen."

Reacties (91)

Login om te reageren
  • A1GP

    Posts: 179

    Eerst hoop ik dat hij er de auto voor heeft volgend jaar.
    Dan zien we weer verder. De voortekens zijn redelijk goed.

    • + 2
    • 31 okt 2018 - 16:56
    • De auto heeft hij er wel voor, maar de mótor....

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 17:02
    • De bandjes en de peut spelen nog steeds een hoofdrol...

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:13
    • The dre

      Posts: 2.168

      De auto mankeert genoeg. Te veel uitvalbeurten mbt betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:15
    • Snork

      Posts: 3.167

      Klopt, de RB14 valt te vaak stil. Meerdere keren motor gerelateerd, maar vaak ook niet. Om als topteam te winnen moet je consequent punten scoren. Dan helpt uitvallen niet.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:05
    • Denk ik ook snork..ik denk hoop dat ze volgend jaar met de honda de strijd aan kunnen maar verwacht dat ze t net niet halen door betrouwbaarheid

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:24
    • Mojito

      Posts: 3.849

      @The Dre

      Vooral die auto van RIC ja. Wellicht omdat RIC te veel van zijn materiaal vergt, hetgeen Max vorig jaar immers toch ook deed toen zijn auto vaak stuk ging?

      • + 0
      • 1 nov 2018 - 11:01
  • GHM65

    Posts: 120

    KWW maar zullen we eerst dit seizoen even afmaken?
    Maar wat wordt het nou? 2019, 2020 of op z'n vroegst 2021.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:05
    • 2019.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:09
    • Zoals ze zelf zeggen in het tweede deel van volgend jaar competitief en dan in 2020 gaan voor de titel.

      Dat lijkt wel op een scenario wat al een paar keer eerder is gecommuniceerd. Ik zelf denk dat Honda en Renault tot 2021 Mercedes en Ferrari niet gaan inhalen. Maar ik laat me graag verrassen.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:15
    • " Zoals ze zelf zeggen in het tweede deel van volgend jaar competitief en dan in 2020 gaan voor de titel."

      @Nino Farina , dat hebben ze gezegd voordat de spec 3.0 en 3.1
      van Honda op de baan zijn gebruikt.
      Die bleek veel meer pk's op het circuit te leveren dan wat Honda
      verwacht en gezegd had.
      De laatste weken hebben ze 2019 aangegeven.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 19:34
    • Mooi Pietje! Ik heb er nu al zin in!

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:13
  • Dale U

    Posts: 626

    Dat denk ik ook, echt domme fouten maakt Max niet meer, geef hem een goede betrouwbare auto, tevens is RB absoluut van toegevoegde waarde is om Max te laten winnen, dit in tegenstelling tot Ferrari.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:05
    • Modest71

      Posts: 916

      Ach, ook al maakt hij (domme) fouten, ja toch? Hij leert ervan en haalt er in geval geval de maximale eruit. Dat ziet Horner ook en zijn engineers met "I see what you did there, slow down", lol

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:12
    • meister

      Posts: 1.342

      Nou ja, wat was de reden in COTA?
      Te gretig teveel over de curb en einde qualli.

      Hetzelfde in Monaco iedere keer net iets te gretig op het verkeerde moment waarop het nog niet hoeft.
      Dat zijn dan domme fouten.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 17:13
    • @Meister Max z'n ophanging ging kapot door slechts over één "broodje" (de laatste) te rijden. Terwijl de Mercedes tank van Hamilton nog gewoon door bleef scheuren nadat hij maar liefst over alledrie van die broodjes was gescheurd...

      • + 8
      • 31 okt 2018 - 17:19
    • Misschien moeten ze ook en tank bouwen.....Die dan ook in de regen goed kan rijden.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 17:33
    • Ja maar Hamilton maakt ook zon zijn 'uitstapjes' wat m plekken in de race kosten ..

      Ik geloof werkelijk dat op pure racesnelheid Verstappen de allersnelste is , alleen Qua ervaring liggen Hamilton en Vettel mijlenver voor , wat ook niet gek is natuurlijk .

      Tis puur de Honda , Chassis geloof ik wel , + er is pak m beet 50 miljoen meer wat in de Auto gestopt kan worden (kosten motoren die wegvallen voor 2 teams) + het salaris van Ric wat vrijkomt .

      Het zou in ieder geval wel een stunt van jewelste zijn als de cijfers van Marko kloppen die hij over de Honda verteld , dan zou t niet eens erg zijn als Mercedes en Ferrari nog een Pk of 20 zouden vinden in de winterstop

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:38
    • Goede regen wagen kan me gestolen worden DUTCHF1, Ze hadden het daar al druk genoeg aan het begin van het seizoen om in het droge mee te komen. Prioriteiten heet dat.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:40
    • PKracing

      Posts: 500

      Marko heeft al eens gezegd liever een gretige coureur afremmen dan een langzame meer snelheid bij brengen. Dat gaat never nooit niet lukken en zie je ook met diverse coureurs (Bottas, Perez, Grosjean etc). Zitten in goede auto’s maar halen er niet meer uit.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:40
    • @PKracing, klopt helemaal. Matt lult hem de oren van z’n kop om rustig aan te doen in de race, terwijl Max voelt dat het iets harder kan in plaats van 25meter eerder te liften om brandstof te besparen.. Het is wel een gek spelletje geworden zo, niet racen als je achter een opponent rijdt.. hou minimaal 2 seconden afstand, houd je banden en fuel load in de gaten. Mode 7 Max.. mode 7.. faileure5... ‘ next lap’ ... mode 8 Max! Mode 8. .. in turn 11 and 12, in turn 14 switch back to mode 7..
      how are my tyres??? Anyone complaining?? No Max.. No... what is Vettel doing?.. fourtynine
      Point six.. you on fourtynine two..

      Max is dé bandebfluisteraar!

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:27
    • Dat er iets aan de wagen breekt wil niet zeggen dat het een fout van de coureur is en al helemaal niet dat het komt door te veel gretigheid.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:52
    • @SCHWANTZ34 Alle coureurs gingen over die broodjes. Hoe denk je dat die dingen zo zwarte waren geworden?

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:13
    • Cicero

      Posts: 531

      Schwantz heeft 't te druk met anti max berichten plaatsen om ook nog de races te kijken. Die jongen heeft ook maar 24 uur per dag hè.

      • + 0
      • 1 nov 2018 - 08:15
  • Zou Horner dan toch nog een fan worden van Max?

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 17:09
    • meister

      Posts: 1.342

      Ach Horner heeft ook Helmut boven zich dus hij zal wel moeten.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 17:15
    • Dat was ie altijd wel n beetje , alleen was Ric zn lieveling .

      Dus nu zal Max bij n wereldtitel zn nieuwe lievelingetje worden

      • + 2
      • 31 okt 2018 - 17:39
    • Snork

      Posts: 3.167

      Vraag me echt af waarom velen denken dat Horner meer een Ricciardo fan was.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:07
    • @Snork, ik dat dat dat komt omdat Max door de strot van Horner geduwd is. Marko is de baas, en maakte een hele harde beslissing door Kvyat eruit te gooien en Max in de plaats te zetten. Hij had en heeft daarin niets te vertellen. Bovendien was Ricc de goedlachse coureur, en Max meer criticaster die meer wilde en dat ook liet blijken in 2017 na veel uitvalbeurten.
      Als laatste is Horner soms even een heel slechte teambaas geweest, door Max te herinneren aan zijn fouten vlak voor een nieuwe GP, waar hij ook op zijn donder voor kreeg van Marko.

      Hij was geen Fan van Max, en of hij het ooit gaat worden vraag ik me ook af.

      • + 1
      • 1 nov 2018 - 00:15
    • dat dat dat is ik 'denk dat dat'

      • + 0
      • 1 nov 2018 - 00:18
    • SEN1

      Posts: 187

      Horner heeft zelf zeker weten altijd wel een voorkeur gehad jegens Ricciardo. Zij hebben gewoon een goede band.

      • + 0
      • 1 nov 2018 - 01:53
    • Lobster69

      Posts: 514

      Een teambaas is never nooit niet fan van zijn coureurs. Hij moet ze leiding geven en 'gelijk' behandelen. Gelijk tussen aanhaling vanwege coureurs 1 en 2. Bijvoorbeeld Alonso en Hamilton worden niet gelijk behandeld als hun teammaat zij hebben een streepje voor. Niet altijd geheel onterecht, begrijp me goed. Maar dat heeft niets van doen met fan zijn. Daar moeten teambazen ver boven staan.

      Dat niet iedereen dezelfde behandeling krijgt uit functie, 1e en 2e rijder is heel wat anders dan uit het gevoel of persoonlijke voorkeur van de baas. Dat is vragen om problemen.

      • + 0
      • 1 nov 2018 - 08:26
    • F312

      Posts: 541

      @ Snork

      Toen Max de eerste tijd pakt in Q3 Mexico zag je een redelijk zuur gezicht van Horner bij de pitmuur. Ik riep thuis gelijk al dat het net lijkt of hij er niet blij mee is. Toen RIC er met 0,026 onderdoor ging kwam er een zeer uitbundige reactie van Horner.

      Of het nu spanning was of voorkeur ik weer het niet maar het verschil in reactie enorm.

      • + 2
      • 1 nov 2018 - 11:51
    • Goed gezien @F312, en dat was niet de eerste keer.

      • + 1
      • 1 nov 2018 - 15:35
  • Max is er klaar voor, hopenlijk de auto en motor ook volgend seizoen. Maar 2020 is ook een mooi jaar om een eerste titel te pakken natuurlijk, lijkt me ook een stuk realistischer met de overstap naar Honda ondanks de zeer (te) positieve geluiden vanuit het TR/RBR kamp.

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 17:10
    • Snork

      Posts: 3.167

      Klopt, maar ik vind 2019 ook een mooi jaar hoor. Laat maar gebeuren.

      • + 2
      • 31 okt 2018 - 21:08
  • Verstappen is momenteel beter dan Hamilton, dat bleek dit weekend wel weer.
    Verstappen behaald met RB als 3e team in een raceweekend regelmatig een podium en vorige week zelf een 2e plaats.
    Als de Mercedes niet vooraan start is Hamilton niet tot nauwelijks in staat om alsnog een podium te pakken.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:13
    • Joeppp

      Posts: 1.062

      In deze race reed Hamilton om 7de te worden, ik denk dat je niet kan vergelijken aan de hand van de laatste 2 races. Pas als het gelijk opgaat en dezelfde kansen op het spel staan word het ene competitie waar beide het beste uit zichzelf moeten halen en laten zien. Daar is tot nu toe geen sprake van geweest.

      • + 7
      • 31 okt 2018 - 17:18
    • @Joepp

      Geloof mij dat Hamilton niks liever wou dan een podium .

      Buiten t podium om is t n verschrikkelijke manier om kampioen te worden , en al helemaal in Mexico , dat riep ie vorig jaar al meteen nadat ie kampioen werd ook in Mexico .

      zoals ik eerder aangaf is max de laatste 10 races wel heeeeeel erg snel , en superdominant in Mexico

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:44
    • rice

      Posts: 1.460

      "Als de Mercedes niet vooraan start is Hamilton niet tot nauwelijks in staat om alsnog een podium te pakken."

      Klopt dat hebben we gezien in o.a. Duitsland. Oh wacht, toen wist Hamilton van de 14e plek de race te winnen... Of wat te denken van Silverstone, in de 1e ronde lag Hamilton laatste na een tik van Kimi maar hij wist als 2e te finishen op slechts 2 seconden van Vettel. En zo zijn er nog tal van voorbeelden te noemen waarbij Hamilton gewoon naar het podium kon rijden terwijl die niet in de top 4 wist te starten of in de 1e ronde in de top 4 zat.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:12
    • Over een heel seizoen meer niveau Vettel...

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:15
    • @chauvinist zoals @rice al aangaf praat niet zon onzin Hamilton heeft dit jaar meerdere keren vanuit de achterhoede het podium gehaald, hou het bij de feiten...

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:51
    • Zijn toch allemaal circuits waar ze beste oude auto hebben. Dan is naar voren rijden niet al te moeilijk. RedBull is op 19 van de 22 circuits het derde team. Gaat mij om circuits waar Mercedes het 2e of 3e team is zoals afgelopen weekend. Hamilton loopt maar te mekkeren als hij niet lekker vooraan rijd in zijn pijlsnelle Mercedes met zijn kwalificatieknopje.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 19:40
  • Roy

    Posts: 1.822

    Zaten jullie ook te genieten toen je aan Max ook kon merken ; nog vol woede te zitten, al helemaal in de focus voor de GP? Toen Jack hem wat ging vragen.

    Misschien kan Jack dat beter niet meer doen ; doe je wekelijkse interview vrijdags , voor in het F1 café. Na de quali ; maar laat hem dan vlak voor de race even met rust. Jack vraagt zo vaak naar "zijn strategie" en Max is heel reëel door vaak te zeggen ; ja goed; we moeten gewoon kijken wat er gebeurt.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:15
    • Tandarts blijf bij je leest.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:35
    • Ach de verstappentjes en vermeulen hebben er zelf een vinger bij in de pap gehad bij Ziggo bij de aanstelling van de tandarts , en ik denk dat Max dit wel zelf ook zal aangeven als t net op t verkeerde moment komt .

      Toen hij 17 was voordat ie de formule 1 inkwam zijn daar allang afspraken over gemaakt ,

      Uit gebrek aan beter hebben ze een hobbyende tandarts genomen

      Uj vwe

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 17:55
    • VEEEEEEEEERschrikkelijk die Plooij. Gelukkig kan ik het geluid uitzetten.

      • + 2
      • 31 okt 2018 - 18:09
    • Nee dit is een lekker niveautje hierboven :p

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:13
    • tour71

      Posts: 428

      Wat voor reporter moeten ze dan hebben?> weet je dat ik me geen andere reporter dan olav mol kan voorstellen. Wat zullen de races dan saai worden. weet dat we ooit een even zonder mol hebben gezeten nadat het duo kalff en mol uit elkaar gingen. De races waren een stuk minder spectaculair

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:15
    • Geef hoogterp een kans als Olav stopt ik denk dat hij een prima vervanger is...

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:54
    • dizzy

      Posts: 1.418

      Voorlopig krijgt Olav van mij nog steeds de meeste credits. Hij maakt fouten en ziet vaak dingen te laat, maar geen enkele verslaggever heeft hetzelfde enthousiasme als hij. Hij is de voor de F1 wat Theo Koomen voor de wielersport was. Zonder Olav zou de F1 een heleboel spectakel inleveren.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:09
    • Het zou wel fijn zijn als ze een keer een coureur aanstellen als commentator om te zorgen dat er niet constant zoveel onzin verteld wordt in de uitzendingen.

      Dan mag Olav met zijn afgelebberde cliche's de boel "opgewekt" houden, maar het zou toch wel fijn zijn als we af en toe ook eens iets zinnigs horen.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 20:17
    • Snork

      Posts: 3.167

      Zuur gedoe over Olav en Jack. Die twee zijn een enthousiast koppel en ik hoop dat ze nog lang doorgaan zo.

      • + 5
      • 31 okt 2018 - 21:10
    • Roy

      Posts: 1.822

      Ik noem nergens dat ik niet van jack en Mol geniet. Want serieus , een andere commentator als Mol zou ik niet willen. Jack doet het ook dik prima ; alleen dat vlak voor de race. Het lijkt altijd wat knullig, that's all.

      • + 1
      • 1 nov 2018 - 08:16
  • mordor

    Posts: 616

    purple sectors max, pls slow down..

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:17
  • PKracing

    Posts: 500

    Ehm dat was hij al toen hij bij RB kwam. Dat hij problemen had begin het jaar is dat Max in tegenstelling tot bijvoorbeeld meer uit zn auto wilde halen. Om überhaupt mee te kunnen spelen. Oke leermoment maar goed.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 17:38
  • bschuit

    Posts: 8.753

    En toch die Horner, ik wee nie...Type gladjanus.. Waar andere teambazen tonnen kritiek en bagger over zich heen krijgen als een auto, de auto,s , zoveel pech hebben , stuk gaan, lijkt hij daar ook maar nooit is verantwoording voor af te hoeven leggen... Of zelf te nemen..

    • + 2
    • 31 okt 2018 - 17:39
    • Horner is de "Teflon Don" van de F1, net zoals Wolff Mercedes altijd in de underdoggiepositie loopt te loelen ;)

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 17:52
    • Reutel

      Posts: 685

      Klopt wel wat je zegt. Het is heus niet altijd de Renaultmotor die voor een uitvalbeurt zorgt. Afgelopen weekend was het de koppeling, en die komt echt niet van Renault. Als RB voor de titel wil gaan zullen ze ook naar zichzelf moeten kijken.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:25
    • Ik had ook dat idee dat Verstappen maar bleef hameren dat hij problemen had met de motor. Terwijl wat hij beschreef meer te maken heeft met de mapping. Dat is toch echt iets wat het team zelf inregelt.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 20:18
  • Nu alleen de auto/motor nog...

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 18:03
  • m.g. iedereen binnen redbull vestigd zijn hoop op honda als dat maar goed komt.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 18:10
    • NicoS

      Posts: 9.147

      Waar moeten ze de hoop anders op vestigen?

      • + 2
      • 31 okt 2018 - 18:28
    • leggen ze niet te veel druk op honda via de media nu? natuurlijk moet honda volgend jaar leveren maar te hoge verwachting van redbull kan alleen maar tegenvallen.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:55
    • NicoS

      Posts: 9.147

      Ik weet niet of ze de druk nu teveel opvoeren bij Honda.
      De berichten over de Honda motor zijn gebaseerd op het punt waar ze nu staan.
      Dus dat niveau schijn nu al zo te zijn.
      Ik kan geen reden bedenken om het mooier voor te doen, dan het in werkelijkheid is.
      Op die manier praat je jezelf, tegen beter weten in, alleen maar valse hoop aan.
      Het vertrouwen in Honda bij RBR is groot, en dat zal ergens op gebaseerd zijn denk ik.
      Wij als F1 fans zullen het moeten afwachten.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 19:16
    • Gamert

      Posts: 477

      Inderdaad Petertje. Bij Honda roepen ze nu al 5 jaar dat ze een geweldige motor hebben maar in de praktijk zie je hier verdomt weinig van terug.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:19
    • NicoS

      Posts: 9.147

      @Gamert,
      Je bedoelt Renault zeker?
      Honda is bezig met seizoen vier.....
      Bovendien heb ik Honda nog nooit horen roepen over hoe geweldig hun motor is/was.
      Als je wilt stoken, doe het dan wel een beetje geloofwaardig.;)

      • + 3
      • 31 okt 2018 - 22:41
  • h3x6g0n

    Posts: 212

    We gaan het meemaken.
    HAM had VER nooit de ruimte gegeven die hij afgelopen weekend gaf als VER mee zou hebben gedaan om de titel dit jaar.
    Mocht de Honda motor echt zo goed zijn als RBR suggereert (wat ik trouwens niet heel snugger vind omdat dat heel snel tegen je kan gaan werken als de motor tóch tegen blijkt te vallen), dan zal het echt heel spannend worden wie er komend seizoen het kampioenschap zal opeisen.

    • + 2
    • 31 okt 2018 - 18:15
    • Tuurlijk!

      Posts: 915

      Gaat inderdaad snel tegen werken, vooral hier, dan gaan ze er met gestrekt been in (de bekende anti-personen)

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:28
    • Dat "ruimte gegeven" verhaal van Hamilton was volgens mij meer een grapje. Max zat aan de binnenkant en HAM kwam er niet echt helemaal voorbij om als eerste in te sturen. Max gaf hém daarvoor dus geen ruimte door wat later te remmen. Hamilton wist heel goed dat de getergde Max nooit als eerste zou gaan remmen en speelde het veilig om niet gelijk al in de eerste bocht eraf te slingeren.

      Die agressieve reputatie van Verstappen zal de komende jaren alleen maar in zijn voordeel werken. Ik denk dat ook Vettel in het vervolg nog wel eerst even zal twijfelen voor hij een gat denkt in te duiken als hij Max ergens hoopt in te kunnen halen.

      Maar als de Honda het echt zo goed gaat doen als ze bij RBR verwachten dan komt Verstappen de komende jaren ook vanzelf steeds minder vaak in situaties waarin hij agressief zijn positie zal moeten verdedigen... dan zit hij er al wat verder voor en moet de concurrentie die achter hem aan rijdt eerst nog maar eens in zijn buurt zien te komen. Kan straks nog best saai gaan worden eigenlijk als de combi RBR-Honda echt zo goed zal zijn...

      • + 2
      • 31 okt 2018 - 19:10
    • @JOHNNIE WALKER BLUE Dat is toch precies het punt wat H3X6G0N maakt? Als Verstappen en Hamilton om de titel strijden dan laat Hamilton hem echt wel staan.

      Zie Monza. Bij Vettel neemt Hamilton wel het risico en laat hem gewoon buitenkant bocht gewoon staan. Terwijl met Vettel het risico op een crash nog veel hoger is dan bij Verstappen.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 20:21
    • Waarschijnlijk is dat afhankelijk van de situatie. Als Max de enige concurrent van Lewis is, zal Lewis dat doen. Maar als ook Vettel en Leclerc nog in de race zijn, zal Hamilton eerder geneigd zijn om geen uitval te riskeren en en liever een paar punten inleveren.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:45
    • @Patrickl, ja HAM kan hem daar kunnen laten staan maar komt er daarmee denk ik niet echt voorbij voor de eerste bocht en zal dan de wijdere lijn moeten nemen. Met de rechts-links-rechtse bochtencombinatie zit Max daarna nog steeds aan de binnenkant en met de betere mechanische grip van de RB geloof ik nog steeds niet dat HAM echt een kans had om Verstappen daar voor te blijven. Misschien op het daaropvolgende rechte stuk uit de slipstream.. maar dus niet in die eerste bochten.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:02
    • Maar inderdaad.. in een titelstrijd had HAM het natuurlijk wel veel fanatieker geprobeerd.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 21:07
    • Lewis was er überhaupt niet langs gekomen. Het 'laten staan' was niet aan de orde. Dat was met het aanremmen al geen optie meer. Gaat Lewis mee met Max dan haalt hij de bocht bij lange na niet. De opmerking van Lewis was meer met een knipoog.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 23:00
  • .'' Hopelijk gaat dat volgend jaar gebeuren met Honda"

    Hopelijk wel, Maar ik vrees dat we de 2e race weer gaan horen van Max: ''we moeten het van de bochten hebben op het rechte stuk komen we tekort en ook in de kwalificatie verwacht ik niet veel'' Hopelijk niet maar die kans lijkt me groter dan dat hij ineens voor pole kan gaan. Maar we gaan et zien.

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 18:16
    • Ik blijf voorlopig ook nog wat gereserveerd maar Marko gaat nu al helemaal los.
      Ik las vandaag in de Italiaanse pers dat Marko zei: RB Honda ziet volgend jaar de Mercedessen en Ferrari's in de spiegels, heel erg gewaagd deze uitspraken wat mij betreft maar ik hoop dat het allemaal uit gaat komen.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:31
    • Met stoer praten voordat het 2019 is gaat Red Bull het niet redden. We zijn hoopvol gestemd over de berichten, maar eerst zien en dan geloven. Niet alleen de Honda motor maar ook het nieuwe chassis en aeropakket dat aan de nieuwe regels voldoet moeten zich bewijzen en dan zal Red Bull ook een wagen moeten ontwerpen die op de meeste circuits kan presteren in plaats van op 2 of 3 circuits. Dat zou dan weer ten koste kunnen gaan van bandenslijtage zoals ook Mercedes heeft ervaren. Tenslotte zijn een aantal DNF's dit seizoen ook te wijten aan onderdelen die Red Bull zelf produceert en ook daar zal de lat hoger gelegd moeten worden in ontwerp, fabricage en betere controles door de monteurs

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 18:55
    • Dat zeiden ze ook bij de aerodymische wijzigingen voor 2017. Uiteindelijk bleken ze een draak van een auto te hebben gebouwd.

      • + 1
      • 31 okt 2018 - 18:56
    • NicoS

      Posts: 9.147

      @F1Fan,
      Dat klopt, maar dat is ook al uitgebreid uitgelegd hoe dat kwam.

      • + 3
      • 31 okt 2018 - 19:21
  • romrom

    Posts: 30

    Ik ben beetje bang dat misschien Verstappen en eventueel Honda wel klaar zijn voor de titel maar Red Bull nog niet. Qua betrouwbaarheid moet er echt nog wel een stap gemaakt worden, wil je voor de titel gaan. Meer dan 1 of 2 uitvalbeurten kun je echt niet veroorloven wil je kampioen worden

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 18:41
    • NicoS

      Posts: 9.147

      1 of 2 uitvalbeurten is nog wel te overzien, Lewis was in Oostenrijk uitgevallen, en dat had nog wel een keer gekund gezien z’n voorsprong.
      Maar beter is dat de betrouwbaarheid wel wat omhoog gaat, dat wel.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 19:27
    • Beide topteams Mercedes en Ferrari scoren goed met aantal uitvalbeurten en Red Bull zal de lat hoger moeten leggen samen met Honda om op een zelfde aantal uit te komen. Uitval van RIC door ophangbeugel uitlaat die in 3D printer was gemaakt en gebroken lager koppeling zijn zaken waar RBR voor verantwoordelijk is. Daar is een inhaalslag te maken afgezien van de PU.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 19:39
    • frankram

      Posts: 11

      Betrouwbaarheid is snel beter als je niet continue op de grens moet rijden.

      • + 0
      • 31 okt 2018 - 20:15
  • romrom

    Posts: 30

    Aan de andere kant kan de betrouwbaarheid wel snel verbeterd worden. Kijk naar Ferrari in 2017 en dit jaar. Dat hebben ze echt goed aangepakt

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 19:43
  • Denk ook wel dat Verstappen geleerd heeft van de problemen aan het begin van het seizoen.

    Het is wel een beetje sneu dat hij laatst weer riep dat hij die fouten nu voorkomt door "naar zichzelf te luisteren" met andere woorden dat de kritiek totaaaaaal onterecht was.

    Maar goed, hij heeft er tenminste van geleerd en maakt die fouten niet meer. In tegenstelling tot een andere titelkandidaat die al 10 seizoenen lang keer op keer lukraak tegen andere auto's aan rijdt.

    Het zou sowieso wel eens fijn zijn als we een keer echt een spannend seizoen kregen en dat het niet weer halverwege het seizoen als een nachtkaarsje uitgaat doordat één van de kandidaten de druk niet aan kan.

    • + 1
    • 31 okt 2018 - 20:07
  • VES

    Posts: 498

    Born ready

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 20:44
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Schijnt dat jumbo 10 mil wilt investeren in nyck de vries.

    • + 0
    • 31 okt 2018 - 20:49
  • Numnum

    Posts: 1.648

    Nu hopen dat in 2021 er een juiste auto is gemaakt om ook daarwerkelijk om de titel te kunnen strijden.

    • + 0
    • 1 nov 2018 - 08:46

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 670
  • Podiums 22
  • Grand Prix 81
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar