user icon


Vettel: "De auto is wellicht schuldig aan de spins"

  • Gepubliceerd op 26 okt 2018 08:54
  • comments 84
  • Door: Niels Langenberg

Ferrari-coureur Sebastian Vettel heeft gesuggereerd dat zijn recente serie aan spins wellicht eerder aan de aerodynamica van de auto heeft gelegen dan aan hemzelf. De Duitser spinde drie keer in de laatste vijf races en is inmiddels zo goed als zeker uitgeschakeld voor het kampioenschap. 

"Hoe dichter je bij een andere auto in de buurt komt, hoe meer downforce je verliest. De spins die ik heb gehad, waren allemaal eigenlijk vrij vreemd. Er was namelijk niet veel dat ik er aan kon doen. Het was immers helemaal niet zo dat ik te snel ging of dat ik zou spinnen wanneer ik alleen zou rijden", aldus Vettel.

De Duitser denkt dat zijn auto de schuldige is. "Dus ik denk dat er iets met de auto aan de hand is, wanneer ik in die positie aan de binnenkant van een andere auto kom te rijden. Bij alle drie de gevallen lag ik niet duidelijk voor, hooguit gelijk met de andere auto. Misschien dat ik de volgende keer beter de buitenkant kan proberen."


Reacties (84)

Login om te reageren
  • geert61

    Posts: 1.099

    dacht dat duitsers geen grapjes maakte

    • + 12
    • 26 okt 2018 - 08:54
    • Sambalbei

      Posts: 788

      Doet hij ook niet, hij meent het serieus...

      • + 2
      • 26 okt 2018 - 09:18
    • Als hij dit werkelijk heeft gezegd is ie een breuk aan t forceren bij Ferrari , Vettel weet als geen ander dat je bij Ferrari de auto niet moet afbranden in het publieke

      Couldhard liep niet voor niks te verkondigen dat Vettel vaker dan ooit bij Red Bull zit .

      Dat er wat speelt is wel duidelijk

      • + 3
      • 26 okt 2018 - 09:24
    • GHM65

      Posts: 378

      @M@x: Daar lijkt het op idd.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:34
    • Snork

      Posts: 4.825

      Haha, een Duitser met humor, dat is pas humor!

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:59
    • Snork

      Posts: 4.825

      Maar nu even zonder dollen: elke spin die Vettel gemaakt heeft volgende op een contact met een andere auto, in een bocht waar de auto meestal al redelijk op de limiet zit qua grip. Dan is een tik voldoende om over die limiet te gaan waardoor de controle weg is.
      Vettel is over één ding wel eerlijk: hij zit telkens aan de verkeerde kant, de binnenkant. Hij zou zich moeten afvragen waarom hij telkens daar zit als het fout gaat. Max zie je doorgaans de buitenkant pakken waardoor er enige ruimte is om ellende te ontwijken. Deed hij erg slim bij de start in Austin.

      • + 2
      • 26 okt 2018 - 10:02
    • @M@ximumoverdrive:
      Ik moest gelijk hier aan denken: :)
      watch?v=Z38qfEdlaO4

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:06
    • @ PATRICK2289

      Haha , ja dat is ook legendarisch die video .. ze hebben geloof ik Prost er wel eens voor aan de kant gezet omdat ie zn Ferrari een vrachtwagen noemde

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:27
    • @Max: Opvallend he, terwijl de combi Max- Seb me altijd de minst voor de hand liggende leek, denk ik dat de kans niet eens nul is dat het gebeurd. MAx blijft vast niet zijnhele carriere bij RB, hij wil er minstens 1 keer WDC worden. En dan nog als MAx langer blijft wil Seb misschien gewoon het plezier terug in de sport.. ij is dat echt al een aantal jaar kwijt nu

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:59
    • Deutsche arrogantie is het. Wat hij eigenlijk wil zeggen is dat hem totaal geen blaam toekomt en dus gewoon perfect rijd. De auto is gewoon kut volgens hem en voor de rest is hij niet het probleem. Ik denk juist dat het andersom is. Drie spins in vijf races is gewoon teveel voor een zogenaamde top coureur als vettel. Twee zijn zeker zijn schuld geweest, en wel die met max en ricciardo, beide zijn schuld, en de andere weet ik me niet meer zo goed te herinneren eigenlijk. Verder vind ik hem gewoon een arrogante germaan die toch ondanks de commercial op tv teveel grappen maakt. Dus Duiters maken wel degelijk grappen, of zijn het gewoon leugens om zich eruit te loellen???!!

      Ik kán en wìl me nie
      t voorstellen dat hij ooit weer bij Redbull gaat rijden nu hij vaker bij redbull ezien word. Dat zou volgens mij betekenen dat hij daar eerste rijder wil worden

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 12:08
    • @ LANCE TROLL

      Ik wil niet teveel op de zaken vooruitlopen eigenlijk , omdat dit allemaal vrij vaag is wat er tot nog toe doorkomt qua nieuws

      Maar ik weet dat ze nog zwaar fan van Vettel bij Red Bull zijn , maar ik weet niet of Horner en Herr Helmut zitten te wachten op herrie in de tent met Vettel en Max

      Ze zien in Max een Vettel 2.0 een meer gepolijstere versie van vettel , maar beiden hebben die 'bastard attitude' wat gegarandeerd tot gesodemieter in de tent zal uitdraaien .

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 12:09
    • Heeft Vettel niet door dat hij in alle gevallen ook tegen een ander aanreed?

      Moet Ferrari nu de auto ontwerpen voor dit soort beukacties? Het lijkt net alsof Vettel graag een botsautootje heeft.

      • + 2
      • 26 okt 2018 - 12:17
    • Trabant

      Posts: 534

      Na zo'n opmerking mag je eigenlijk niet langer in zo'n prachtig rood racepaard plaatsnemen.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 15:12
    • ringo

      Posts: 2.386

      rb xily vettel toh niet of hij moet veel salaris achtuit gaan :)

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 17:11
  • William-E

    Posts: 374

    Nee Sebastiaan. Het ligt gewoon aan jou hoor...

    • + 3
    • 26 okt 2018 - 08:54
    • Samsonait

      Posts: 557

      En toen Verstappen spinde in natte omstandigheden lag het aan de auto en niet aan Verstappen ;-) Want zijn boden had een haarscheurtje!

      • + 5
      • 26 okt 2018 - 09:28
    • Negatief! Ban! :)

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:49
    • Klopt SAMSONAIT. helemaal waar Heeft het team ook toegegeven. maar ik heb Ferrari nog niet gehoord.

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 09:58
    • Kan me ook nog een gevalletje “Max en de wonderbaarlijke pk’s” herinneren begin 2018.

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 11:01
    • ja en niemand weet nog steeds niet wat er daadwerkelijk is gebeurd toen , Marko floot Horner terug en Horner zei ineens niks er meer over

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 17:44
  • Polleken

    Posts: 846

    Als coureur voel je dat toch aan ! Ik denk dat hij te ongeduldig is geweest .

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 08:55
    • Maar dat is toch wat hij zegt? De wagen voelt vreemd aan en de spin voelt voor hem anders.

      Ik ben ook sceptisch maar hij is de enige die weet hoe het voelde.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 14:41
    • AUDI_F1

      Posts: 1.310

      Zou Seb dan een gevoelig persoon zijn?

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 16:32
  • Tja Vettel is niet iemand die excuses zoekt volgens mij. Hij zou best wel eens gelijk kunnen hebben.
    Ook opvallend vond ik dat toen de updates van de auto waren geschroefd, de Ferrari weer een stuk sneller was.

    • + 5
    • 26 okt 2018 - 08:59
    • valt op dat elke keer na een kleine touche, Vettel spint en de getoucheerde niet. Dus wellicht ene kern van waarheid dan

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:08
    • Montfort

      Posts: 413

      Maar ligt de terug gevonden snelheid wel helemaal aan het verwijderen van de updates?
      Ik vond in de USA de Ferrari weer opvallend veel roken uit de uitlaat, misschien hebben ze ook wat anders gevonden.

      Daarnaast, mocht het spannend worden tussen HAM en VET dit weekend, weet HAM aan welke kant hij ruimte moet overlaten voor VET 😊

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 14:38
    • "valt op dat elke keer na een kleine touche, Vettel spint en de getoucheerde niet. Dus wellicht ene kern van waarheid dan"

      Nee hoor, dat zijn gewoon natuurwetten. Heeft niks met de auto te maken.

      Zowel op de voorkant als op de achterkant van de wagen wordt gedurende de bocht een centrifugale kracht uitgevoerd. Als je dan met de voorwielen een andere wagen raakt die aan de buitenkant zit dan is op dat moment de centripetale kracht aan de voorkant groter dan aan de achterkant. Door de werking van de verschillende krachten op de wagen zal de wagen in een spin raken wanneer je dat niet op tijd corrigeert. Zeker wanneer de banden op de limiet zitten zal dit heel snel gebeuren.

      Dat de getoucheerde niet spint is logisch. Vettel raakt zijn tegenstander meer aan de voorkant van de wagen. Dit zal bij de tegenstander alleen tot onderstuur leiden. Dus Ricciardo gaat wijd en Vettel spint.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 19:00
  • Volgens mij de schuld van de ventielen leverancier....

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 08:59
  • Roy

    Posts: 1.945

    Ben benieuwd waar dit moddergooien naar toe gaat. Ik bedoel ; de italiaanse kranten leggen de schuld bij Vettel ; Vettel ligt het diverse keren bij Ferrari.

    Ik hoop dat hij volgend jaar volgas weer om het kampioenschap mee kan draaien tegen Lewis. En wat zal ik dankbaar zijn als Max ook mee kan doen met zijn RBR-Honda. Heel erg benieuwd!

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 09:00
  • LimboF1

    Posts: 3.805

    Monza, lijkt mij duidelijk, dat is hem duidelijk toe te kennen. Japan is voor mij nog altijd meer Max zijn schuld, die hqd meer ruimte moeten geven. De laatste is pech geweest en hij heeft moeten corrigeren waardoor hij Ricciardo raakte, maar ook dit is niet de auto. Hij is iets aan het zoeken om zichzelf op te krikken en ik zou zeggen laat hem in die waan, dat komt misschien het racen ten goede.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:02
    • kortvdl

      Posts: 845

      Iedereen heeft het recht op zijn mening, maar als max in Japan meer ruimte had moeten geven dan kan hij wat mij betreft net zo goed stoppen met racen. Vettel had daar gewoon geduldiger moeten zijn en met zijn superieure motor erna op het rechte stuk ervoorbij gemoeten. Ja hij heeft er meerdere ingehaald, maar toen zat hij er al naast of was er voorbij voor de bocht aangesneden werd.

      Het is net als afgelopen Weekend
      Plooij: Ricciardo zei dat hij je niet gezien had.
      Vettel: Dan lijkt me wel duidelijk door wie het kwam.

      Ja komop zeg, dat is wel heel makkelijk lullen.

      • + 6
      • 26 okt 2018 - 09:22
    • RBH1

      Posts: 367

      Ahum Vettel klinkt wat "overstuur"

      • + 3
      • 26 okt 2018 - 11:48
    • Tis nen draaikont.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 20:42
  • Ik voel hem al aankomen na 2019 is Vettel geen coureur meer bij Ferrari.

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 09:03
    • Crossfan

      Posts: 138

      U heeft net de stekker van Uw glazen bol in het stopcontact gestoken ?

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:11
    • maximist

      Posts: 787

      Als je een stekker en stopcontact nodig hebt om in de glazen bol te kijken. kun je je afvragen of dat je een gloeilamp hebt gekocht.

      • + 5
      • 26 okt 2018 - 09:22
    • Oftewel ..een helder licht .;)

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 10:12
    • Ik heb er 1 op LED's veel feller en helderder. Leclerc wordt tweede in het 2019 kampioenschap, Hammy weer kampioen in 2019 max 3e en in 2020 komt Alonso weer terug bij Ferarri.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 10:13
  • Ja, en zo kom je er dus echt nooit. Ziet hij dan echt niet wat hij fout doet?

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:07
    • -Baron-

      Posts: 3.062

      Inderdaad. Zo wordt hij nooit wereldkampioen.... Oh wacht.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 14:52
  • Gevoelige auto of niet, hij moet helemaal niet in dat soort situaties terecht komen, zeker omdat hij een van de snelste auto's heeft en er daardoor minder risicovolle plekken zijn om in te halen (zeker op Monza en Austin).
    Daarnaast waren Hockenhein en Paul Ricard ook gewoon onnodige fouten, waar je niet de auto de schuld van kan geven.

    Op de een of andere manier moet hij de batterij opladen voor 2019 en er staan! Want een Vettel in topvorm is nog steeds een genot om naar te kijken! Hij is het echt niet verleerd, alleen lijkt hij door de enorme druk vanuit Italië (die zo erg smachten naar een titel) te bezwijken.

    Ik hoop echt dat hij de draad op kan pakken, want dat geeft ook gewoon meer spanning!
    Alhoewel ik Hamilton duidelijk de betere van de twee vindt hoort Vettel natuurlijk wel gewoon bij de top en zolang Vettel zich lekker voelt is het een wereld coureur!

    • + 4
    • 26 okt 2018 - 09:08
    • Vettel is duidelijk dwalende en is de weg kwijt als hij het zoekt in de wagen. De foutjes maakt hij als rijder keer op keer weer en volgend jaar wordt een examenjaar voor hem, want Ferrari is het wachten op een titel beu.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:22
    • Politik

      Posts: 4.806

      @Damon, enerzijds begrijp ik je punt, anderzijds kan hij dan beter stoppen met racen toch? Want inhaalacties, dat is wat we graag willen zien allemaal.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:51
    • @Politik,
      Waarom kan Vettel beter stoppen? Ik heb in de afgelopen 2 jaar ook inhaalacties gezien van Vettel die je door een ringetje kan halen....

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 10:39
    • @Politik,
      Het gaat erom hoe en wanneer je die inhaalacties inzet, niet óf je ze inzet.

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 10:59
    • Politik

      Posts: 4.806

      @Bill, bij wijze van spreken natuurlijk hè

      @Damon, ik vind de plekken waar hij gespind was, nou niet direct overduidelijk kansloze plekken om in te halen.
      Hij probeert het in ieder geval en los van het feit of een inhaalpoging slaagt of niet, hij rekent er niet op dat zijn Ferrari uitbreekt.
      Zijn dat smoesjes zoals hier en daar gesuggereerd wordt? Ik denk van niet.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:37
    • @Politik,
      Ben het met je eens. Vettel moet zijn benadering niet veranderen en altijd voor dat gaatje blijven gaan, dat is wat we willen zien. Wel is het beter (voor hem zelf)om een onderscheid te maken tussen de mindere goden, en de coureurs waar je een actie iets beter zult moeten uitkienen, Max en Lewis zijn gasten die extreem moeilijk in te halen zijn, niet onmogelijk, maar daar zal Vettel een ander laatje met acties moeten opentrekken

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 14:56
  • "hooguit gelijk met de andere auto" volgens mij zat hij bij de spins (de meeste althans) nog niet eens gelijk met de wagen waarop hij de aanval plaatste, de ander laat m staan of sluit de deur, Vettel moet bij remmen en dat resulteert in een spin, wel valt het me op dat de Ferrari idd de kont nogal snel omgooit, de wagen lijkt me niet zo vergevingsgezind

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:09
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Kimi rjdt regelmatig kort achter een andere auto...

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 09:11
    • Joeppp

      Posts: 1.686

      Kimi heeft met uitzondering van afgelopen zondag de afgelopen 5 jaar alleen maar achter andere auto's gereden.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:24
  • Dit is precies waarom het steeds weer blijft gebeuren. Hij snapt het gewoon echt niet. Als er andere auto's om hem heen rijden raakt hij de kluts kwijt.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:19
    • F1jos

      Posts: 698

      Misschien moet hij “dubbel klutsen”.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 09:38
    • Of Tussengas geven.. Huh? Wat?

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:05
  • Het is wel opvallend te noemen dat die Ferrari constant onder - of onderstuur heeft wanneer die op het punt staat een ander in te halen. In Frankrijk, Italië en Austin gebeurde dat op die manier. Gebeurt bij anderen nooit en Vettel staat toch wel bekend als een goede inhaler.

    • + 2
    • 26 okt 2018 - 09:25
    • Lol, vettel die bekend staat als goed inhaler. Jij bent nog grapopiger dan Vettel

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 11:54
    • Waarom vind jij hem dan geen goede inhaler?

      • + 3
      • 26 okt 2018 - 12:33
    • Omdat hij niet kan inhalen. Vettel komt alleen voorbij aan de klasse B auto's. En alleen heel enkele keer een klasse A auto als die geen banden meer over heeft.

      In de meeste gevallen klapt Vettel erop als hij het toch probeert. Dat is nou juist het punt.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 17:59
    • Dan doe je hem echt tekort hoor. Zoals jij redeneert kunnen we alle A klasse coureurs slechte inhalers noemen. Hamilton heb ik zelden een concurrent zien inhalen, Bottas en Raikkonen kan ik me helemaal niks recents van heugen. En Ricciardo en vooral Verstappen doen het ook niet altijd even soepel hoor. China, Bahrein, Baku etc.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 20:10
  • MrD

    Posts: 124

    Seb moet eens goed met een psycholoog gaan praten. Hij heeft duidelijk last van waanbeelden. Misschien ziet hij daardoor op de baan ook wel dingen die er niet zijn. Dat zou ook de spins kunnen verklaren.
    Het lijkt me handig dat hij de oorzaak van die waanbeelden wegneemt, zodat hij realistisch en gefocust de baan op kan.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:28
  • beerkuh

    Posts: 1.629

    nog niet zo heel lang geleden had onze Max een mindere periode en hier op het forum waren ze er als de kippen bij om elk relevant of niet relevant excuss aan te voeren waarom het even niet ging zoals hij wilde, na die periode ging Max steeds beter presteren en zo gaat het met alles, nu is Vettel en Ricciardo het bokje en hebben pech -al dan niet door eigen schuld of strategisch- en hoera we zijn er als de kippen bij om vooral de schuld direct bij de coureur te leggen! Ricciardo omdat hij naar Renault gaat en Vettel omdat hij enemy nmbr1 is schijnbaar!

    Jammer en onnodig ik hoop dat iedereen eens beseft welke waarde Vettel heeft in het huidige veld, net zoals Max en Hamilton en Ricciardo, Raikonnen etc! we zijn met zijn alle afhankelijk van competitie en Vettel is daar een heel grote schakel in.

    voordat ik aangezien wordt als Vettel fanboy moet ik duidelijk stellen dat ik in eerste plaats een fan van de F1 ben en Max een streepje voor heeft, maar ik besef heel goed dat een cometitie afhankelijk is van sterke tegenstanders zoals Vettal anders steld de F1 niks meer voor

    • + 10
    • 26 okt 2018 - 09:32
    • Lobster69

      Posts: 514

      Hulde, hier kan ik helemaal achter staan.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 15:14
  • Zelfreflectie Sebastian.... Zelfreflectie.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 09:49
  • louc_

    Posts: 2.132

    Zo nog 2 dagen Vettel neerhalen en dan kunnen we weer racen!

    • + 2
    • 26 okt 2018 - 10:12
    • op deze site wel. Een andere site bracht hetzelfde interview, met wat minder selectieve quotes, met de volgende kop; "Eerlijke Vettel reflecteert op hoge foutenlast en 'vreemde' spins"

      • + 3
      • 26 okt 2018 - 10:30
    • louc_

      Posts: 2.132

      @hup, zo is het, het is de titel die misleidend is maar dat is goed voor de Vettel Haters gegarandeerd veel reacties.

      • + 2
      • 26 okt 2018 - 11:59
  • royce

    Posts: 24

    Het zou hem sieren als hij gewoon toegeeft net wat te agressief te hebben gereden de afgelopen races.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 10:17
    • Waarom? We hebben aan 1 Bottas genoeg toch..
      Agressie is wat de races nog enigszins aantrekkelijk maakt

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 14:58
  • Marcooooo

    Posts: 463

    Vettel begint met de dag irritanter te worden. Eerst ligt het sowieso aan de andere coureur en als het daar niet aan ligt, dan aan de auto... Er is volgens mij altijd en ongeschreven regel geweest dat je NOOIT de Ferrari afkraakt omdat je dan kunt vertrekken. Dat was althans in de vroegere jaren zo. Niettemin zal hem dit niet in dank afgenomen worden en zal hij zeker niet méér medewerking of sympathie krijgen van de hoge heren. Al blijkt het waar te zijn, dit roepen voordat het aangetoond is geeft een duidelijk beeld van de onvrede van Vettel binnen het team. Dit gaat vast een staartje krijgen.

    • + 2
    • 26 okt 2018 - 10:34
    • Het is ongetwijfeld een reactie op zijn 'vrijgekomen' bericht dat hij familieproblemen heeft. Denk dat dat hem tot deze actie heeft doen beslissen. Typisch Vettel. gefrustreerd mannetje.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:47
  • maxioos

    Posts: 1.644

    Daarom spint Kimi ook telkens.

    O, wacht.....

    • + 2
    • 26 okt 2018 - 10:59
  • Volgens mij is aero te belangrijk geworden bij de huidige auto's, zeker bij de vloer. Een wijziging het zij express of per ongeluk (schade) of door gewijzigde omstandigheden heeft een (te) grote invloed. Een beschadigde vloer heeft al gauw -1s/ronde tot gevolg om van de handelbaarheid in de bochten maar niet te spreken. Daarvan zijn meerdere voorbeelden te vinden dit seizoen.
    Een 'foute' vloer ontwikkelen geeft een niet rijdbare auto, vraag maar aan Williams of aan RBR (regenraces)
    Hoeveel schuivers hebben we dit seizoen gezien bij windvlagen, vooral bij zijwind?

    Daardoor ben ik geneigd VET te geloven én ben ik voorstander, naast de kosten van de ontwikkeling, om aero te gaan beperken

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 11:29
    • Fanboy1

      Posts: 1.695

      Wellicht zit daar een kern van waarheid in. Echter, als je dat weet dan neem je toch net iets minder risico’s?
      Wellicht hebben meer auto’s daar problemen mee maar die coureurs nemen misschien iets minder risico’s ipv do or di acties

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:47
    • Wat heeft aero er noiu mee te maken als hij ernaast zit? Vettel heeft steeds onderstuur en dat krijg je als je te hard de bocht in gaat (voor de beperkte ruimte met twee auto's door die bocht) en verwacht dat hij toch gewoon kan insturen.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 11:56
    • beperkte ruimte? Nee. Onderstuur? Jawel, zeker als je met low downforce rijdt (tov Merc) om iets te proberen -wat ook lukt: RAI- Plotseling je grip kwijt raken naast een andere auto en dat niet alleen deze race, is aero. Je ziet het ook aan de stuurbeweging, gebrek aan grip komt er ineens in, da's niet alleen onderstuur.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:19
    • Beperkte ruimt ja, want er zit een auto NAAST. Heb je wel gelezen waar het over gaat? Of de F1 gekeken dit seizoen.

      Vettel krijgt onderstuur omdat hij te hard gaat. Corrigeert dan en dan krijg je overstuur. Hoe dan ook, het begint gewoon omdat hij de hard de bocht in gaat omdat hij vind dat er geen auto naast hem zou mogen rijden.

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 18:01
  • Fanboy1

    Posts: 1.695

    Haha, dan moet je nagaan hoe goed kimi is. Dan moet hij maar minder risico nemen met die auto. En in de regen breekt die fer zomaar uit.

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 11:33
    • Fanboy1

      Posts: 1.695

      Maar zonder gekheid. Vettel is de weg kwijt en zelfreflectie kent hij niet.
      Fer moet beter met hun coureurs managen en vooral in slechte tijden en niet alle druk vanhet team en het land op je nr1 coureur vestigenen. En heb je een coureur die daar gevoelig voor is dan heb je een probleem.

      Een topcoureur en 4 x wk als vettel verdient iets meer credits dan fer, italie, media etc dit uiten. Een vettel in topvorm is nog altijd een grote aanwinst voor de f1.

      • + 2
      • 26 okt 2018 - 11:44
  • Het ligt altijd aan wat anders, nooit aan de coureur.

    • + 1
    • 26 okt 2018 - 12:03
    • Je bedoeld.....nooit aan vettel, noujah volgens hemzèlf dus nooit

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:46
    • Fanboy1

      Posts: 1.695

      Niet altijd, vettel heeft ook weleens toegegeven fout te zitten

      • + 0
      • 27 okt 2018 - 22:46
  • Ja hoor, het ligt natuurlijk helemaal niet aan de coureur zelf. Alles is de schuld van de auto!

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 13:03
    • ik zou het interview elders lezen daar wordt het anders verwoord, en Ernie haal die banaan uit je oor

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 15:00
  • Hij kan het mooi vettelen...

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 16:46
  • Hij geeft er een leuke draai aan.

    • + 0
    • 26 okt 2018 - 20:40

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.296
  • Podiums 51
  • Grand Prix 95
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar