Verstappen denkt dat de auto's in 2019 lelijker worden

  • 17 okt 2018 12:35
  • comments 44
  • Door: Niels Langenberg

Max Verstappen is er niet zeker van dat de nieuwe voorvleugels zorgen voor meer inhaalacties, maar is er wel zeker van dat de auto's er niet bepaald beter uit komen te zien. De voorvleugels worden volgend seizoen simpeler gemaakt, om te proberen het inhalen te bevorderen. 

"Het kan wellicht een beetje helpen om het inhalen te verbeteren, maar ik ben er al achter gekomen dat we volgend jaar dezelfde hoeveelheid downforce hebben als dit jaar, dus ik denk dat het voordeel beperkt zal zijn. Het zie er wel een stuk lelijker uit, maar misschien dat het design nog verfijnd wordt voor het begin van het nieuwe seizoen."

In 2021 gaan de auto's veranderen en Verstappen hoopt dat er dan weer meer met elkaar gestreden kan worden. "De voorgestelde auto's voor 2021 zien er erg futuristisch uit en het zal het inhalen zeker verbeteren. Maar het hangt er ook vanaf hoeveel downforce we verliezen met de nieuwe reglementen", houdt de Nederlander nog een slag om de arm. 


Reacties (44)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 3.607

    Ik heb de verschillen bekeken en ben het niet eens met Max. Van een afstandje zie je er heel weinig van. En om eerlijk te zijn, de huidige voorvleugels zien er ook niet top uit, veel te complex is het geworden.

    • + 1
    • 17 okt 2018 - 12:39
    • arone

      Posts: 46

      waar kan je dat zien?

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 12:41
    • bschuit

      Posts: 9.025

      wat heb je bekeken? De nieuwe vleugels of de 2021 auto,s?

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 12:47
    • Pipo

      Posts: 4.235

      Dat ze simpeler zijn geworden vind ik OK, maar waarom zoveel breder.
      Die breedte is wat ze zo lelijk maakt.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 12:53
    • ringo

      Posts: 1.937

      Denk dat max dat allemaal wel gezien heeft die prototype
      niet vanuit een tekening.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:06
    • @Snok: Huidige voorvleugels zijn complete kunstwerken an sich geworden, met een prijskaartje als een kleine Rembrandt of andere kunstenaar - dat ook nog :-(

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:32
    • Snork dus ....sorry

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:33
    • Snork

      Posts: 3.607

      Op M0t0rsport gezien.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 16:18
  • kortvdl

    Posts: 766

    Ja ik heb dus het gevoel dat het echte close racen ook weer lastiger word omdat die vleugel een stuk breder is.
    10cm aan elke kant is nogal wat, waar dit jaar het net een stukje van de wing-end-plate is is het straks de hele wing-end-plate en dus naar binnen voor een nieuwe vleugel.
    Misschien zal het allemaal wel mee vallen, vind ze persoonlijk ook niet zo mooi.

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 12:47
    • Pipo

      Posts: 4.235

      En er zullen veel meer vleugels sneuvelen tijdens de race, het eerste wat in contact komt met een andere auto wordt de voorvleugel, waar het nu nog vaak een voorwiel is.
      Ik zie de stukken carbon al over de baan vliegen...veel savety cars volgend seizoen.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 12:57
    • Pipo

      Posts: 4.235

      Niet...En er zullen, maar, Ja er zullen.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:01
    • Als je naar F2 kijkt dan valt dat allemaal nog wel mee, zeker vooraan. Af en toe heb je daar wel wat rotzooi, maar dat maakt het ook spannend.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:28
    • JV fan

      Posts: 1.719

      dachten we dat in 2009 ook niet ? , valt best mee hoor..

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 15:06
  • Is natuurlijk geen goed teken dat vanuit kamp red bull voornamelijk negatieve geluiden komen over de veranderingen van volgend jaar.

    Meestal betekend dat dat er weinig potentie voor zichzelf inzit.

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 13:03
    • NicoS

      Posts: 9.504

      Ze zien niet dat het het inhalen bevorderd, daar gaat het over.
      Ik zou niet weten waarom het voor RBR lastiger zou zijn, dan voor andere teams.
      Als Max nu al zegt dat hij weet dat ze volgend jaar hetzelfde aan downforce hebben, zie ik niet waarom dit een probleem zou zijn voor hun.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 13:13
    • Snap wat hij verteld.

      Maar als ze kansen zagen met de nieuw regels werd er vooral nadruk gelegd op waarom het wel goede regels zijn.

      Waarom het een groter probleem kan zijn voor rbr?
      Hun huidige concept werkt vrij aardig. Het is de bedoeling dat de flow straks om de auto heengaat ipv tussen de wielen door.

      De kans bestaat dat ze zien dat een ander concept (zoals een concurrent heeft) hier beter voor geschikt is. Dan moeten ze een richting op waar een ander al verder mee is. Dat helpt niet zegmaar.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 13:22
    • ´"Het kan wellicht een beetje helpen om het inhalen te verbeteren, maar ik ben er al achter gekomen dat we volgend jaar dezelfde hoeveelheid downforce hebben als dit jaar´

      Je bent aan het gissen ? Of hopen? Iedereen kan hier problemen mee krijgen of juist niet. We zien het wel.

      • + 2
      • 17 okt 2018 - 13:29
    • Royalere.

      Het is toch op zijn minst opvallend dat zowel Newey, Marko en Verstappen zich negatief uitlaten over de nieuwe regels. en verder eigenlijk niemand er echt wat van vind ?

      Natuurlijk doe ik niet meer als gokken/speculeren , weet ik veel welk concept het beste geschikt is voor de nieuwe regels. Mischien is het wel dat van red bull.

      Maar als ze daar zelf van overtuigd waren zou ik gewoon uitspraken verwachten met een positieve draai. Dit lijkt gewoon proberen om de regels op termijn weer weg te duwen van waar ze nu heen gaan.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 13:36
    • Of het is keiharde sanbagging, Je weet het tegenwoordig niet wat ze nu bedoelen ;)

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:50
    • @Drukvulling, Het is de bedoeling dat de flow straks om de auto heengaat ipv tussen de wielen door.

      Dit is juist andersom, de nieuwe vleugel mag geen verticaal opstaande randen hebben en de wingendplates zijn gesloten.

      De vleugels van nu zorgen voor een luchtstroom om de auto die ervoor zorgt dat de auto daar achter niet dicht achter de ander kan rijden (althans niet lang). Dit zorgt voor 75% verlies van downforce. De 2019 vleugel moet dit probleem voor een groot gedeelte oplossen.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 14:34
    • Guust

      Posts: 258

      @drukvulling (2e bericht)
      Precies omgekeerd, ze willen juist de outwash van de voorvleugel tegen gaan om inhalen makkelijker te maken. De lucht moet nu meer langs de binnenkant van de voorwielen.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 14:43
    • mediF1

      Posts: 2.171

      Pas als je wat aan de bodemplaat veranderd kan je echt veranderingen verwachten . Nu zijn ze soms sneller met een halve vleugel dan met een hele .

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 17:10
    • Snork

      Posts: 3.607

      De bodem van de auto draagt voor een heel groot deel bij aan de downforce, maar de bodem is niet de reden waarom inhalen voor achterliggende auto’s een probleem is. Issue zit in de vuile lucht achter de auto’s (door de achtervleugel, de diffuser en veel meer dan alleen de lucht die de bodem passeert), die de hypergevoelige huidige type voorvleugels hun effect doen verliezen. Een eenvoudigere uitvoering van de voorvleugel moet het verschil in werking tussen vuile en schone lucht doen verkleinen. En daarmee dus het close racen bevorderen.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 19:53
  • roelie77

    Posts: 97

    Worden wel meer dingen lelijk in 2019.... zoals die koelkast die naast mij op de bank zit

    • + 8
    • 17 okt 2018 - 13:06
    • Hahahahahahhaha!

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 13:09
    • Brandt daar ook een lampje met een open mond?

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:36
    • Wel handig dat je niet naar de keuken hoeft te lopen voor bier.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 13:51
    • Dit moet je je vrouw/of vriendin maar eens laten lezen. Kijken wat zij er van vindt.
      Ik persoonlijk vind het erg laag bij de grond.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 14:14
    • wat moet hij dan? De koelkast in de keuken zetten en zijn vrouw op de bank?

      • + 3
      • 17 okt 2018 - 14:22
    • Ja weinig respect voor jezelf gemaakte keuze blijkbaar. Zorg dat je er trots op Kan zijn anders aan de slag ermee. Succes.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 14:22
    • Panis

      Posts: 7

      ha ha ha moet kunnen zo een grapje

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 14:40
    • Lobster69

      Posts: 514

      Doet me denken aan een cabarettier van lang geleden.
      Kom je laat thuis van je werk. Licht uit, kachel uit, wijf uit.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 15:48
    • roelie77

      Posts: 97

      Humor is bij sommige ver te zoeken....
      Voor de duidelijkheid.... het was dus een grapje Wingleader!!

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 17:08
    • Snork

      Posts: 3.607

      Bij velen is het thuis net een sprookje met hun heks op de bank.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 19:55
  • roelie77

    Posts: 97

    Er brand wel een lampje, maar ze is niet altijd thuis..

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 14:08
  • snailer

    Posts: 1.307

    Zelf vind ik de F1 auto's van de laatste jaren allemaal spuuglelijk. Lelijker kan haast niet. Komt ook dat ik vintage ben. Ben opgegroeid in de 60s en 70s. Toen vond ik de F1 auto's wel leuk. Veel tekeningen er van gemaakt als jongetje.

    Maar eigenlijk geeft hier Max wat info weg over de 2019 Red Bull. Ze hebben even veel down force. Minimaal. Ik moet zeggen dat ik het niet had verwacht en dat vind ik eigenlijk bemoedigender dan bijvoorbeeld een mogelijk grote achterstand van de honda motor voor 2019. Het voordeel van veel PKs wordt hopelijk toch niet vergroot, zoals ik had verwacht. Meer kans dat er straks echt 3 teams gaan strijden. Nu is dat gewoon 1 team met soms een tweede en als het vooraan tegenzit dan mag Red Bull meedoen om de overwinning.

    • + 1
    • 17 okt 2018 - 14:40
    • Lelijker kan haast niet? Die dildo neuzen vergeten? of die met die hoge neuzen en achtervleugels van 2 meter hoog?

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 15:17
    • Lobster69

      Posts: 514

      Mooi of lelijk is een kwestie van smaak en daardoor zeer persoonlijk. Iedere discussie hieover is bij voorbaat kansloos.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 15:45
    • Pipo

      Posts: 4.235

      Ik vind juist de moderne auto’s mooier en niet alleen de F1 maar ook de consumenten auto’s. Uitzonderingen zijn er natuurlijk altijd, maar over het algemeen ben ik wel van de moderne vormgeving.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 17:40
    • Guust

      Posts: 258

      Max is slim....ff in een tussenzinnetje zeggen dat ze nu al weten dat hun downforce volgend jaar, minstens even veel is met wat ze nu hebben.
      Of het waar is of niet, doel bereikt. Het is waar: Andere teams "zooooo he!"
      Het is niet waar: Andere team " WTF, more resources naar aero!!"

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 18:40
    • snailer

      Posts: 1.307

      Ah Royalere, die had ik uit mijn geheugen verdrongen. Huidige auto's zijn wel degelijk mooier dan die dingen.

      Dat klopt Lobster69, smaak is subjectief. Overigens vind ik De Jaguar E type de allermooiste auto ooit. Ik werd daar waus van tijdens een stage beging jaren 80. TNO deed in die tijd bostproeven voor autofabrikanten. Was wel grappig, want daar waren de aankomende modellen als eerst te bewonderen. Was echt cool. De hele club daar was autofreack. En 1 van die mannen had een jaguar e type. Echt in mint conditie. Cabriolet. 12 cilinders, kleur was moeilijk te beschrijven, beetje tussen bordeau en lila in, echt veel mooier dan dat het nu lijkt zoals ik het beschrijf. Leren stoelen en man. Dat leer. super netjes op de stoelen maar patina. Een en al patina. En dan die lange neus. Geweldig.

      Pipo, natuurlijk mag je alles van nu mooi vinden. Maar sinds die Jaguar van toen vind ik alles dat er na kwam "gebruiksvoorwerp". Mogelijk dan met uitzondering van mijn eerste Alfa. Maar dan heb ik het ook over de jaren 80.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 18:50
    • snailer

      Posts: 1.307

      Ik ben er dan in ieder geval ingetuimd, Guus! :) Ik zie Max niet aan dat hij hier een toneelspel speelt. Ik zou wel graag het interview zien waar hij het zegt. Lichaamshouding en dergeleke zeggen veel over of hij iets uit de duim heeft gezogen.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 18:52
    • zoefroef

      Posts: 908

      @snailer alfa sud?

      • + 0
      • 18 okt 2018 - 09:48
  • marvin

    Posts: 263

    Lelijke auto of niet, als Max maar kampioen word.

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 18:17

Gerelateerd nieuws



CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Bahrain International Circuit - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar