user icon
user icon

Verstappen: "Ik hoef geen records te breken"

  • Gepubliceerd op 17 okt 2018 07:59
  • comments 12
  • By: Niels Langenberg

Op dit moment wordt er al met de snelste Formule 1-auto's ooit gereden. In 2019 zijn er opnieuw reglementsveranderingen en de verwachting is dat de rondetijden opnieuw omlaag zullen gaan. Maar voor Max Verstappen had dat niet gehoeven. 

"Ik hoef niet per sé records aan rondetijden neer te zetten. Natuurlijk is het fijn wanneer een auto snel door de bochten gaat, maar wanneer je iemand niet kan volgen, dan heb ik dat liever niet. Daar moet een balans tussen zijn", zegt de Nederlander tegenover zijn eigen website.

"Aan de andere kant is het ook niet fijn om in een auto te rijden die helemaal geen grip heeft. Wanneer ik de auto's van nu vergelijk met die van 2015 en 2016, dan zijn die van nu duizend keer beter. Het was toen altijd glijden en blokken. Het ging nog steeds snel, maar het was geen fijn gevoel om mee te rijden."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Nou... Max moet dan maar nooit in vintage F1 auto's gaan rijden als hij niet van glijden houd ☺️

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 08:19
    • Crossfan

      Posts: 159

      Ook de huidige auto's zullen ooit vintage zijn.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 09:25
  • Dat gaat ie ook niet doen

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 08:27
    • Glazen bol op de buik liggen? :-p

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 09:19
    • NicoS

      Posts: 11.176

      @Ponniebuik,
      Hij heeft al records op z'n naam staan, dat weet je he?;)
      Dit gaat trouwens over andere records, die mijns inzien niet heel erg belangrijk zijn....of reageer je alleen op de koptekst?

      • + 6
      • 17 okt 2018 - 09:28
  • Politik

    Posts: 5.566

    Max haalt graag in op plekken waar zijn mede coureurs het niet verwachten, dat is ook zijn sterke punt.
    Logisch dus dat hij zich bij de huidige auto's beter voelt dan pakweg 2, 3 jaar geleden.

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 09:39
    • Ach, met het buitengewoon talent waar Max over beschikt, had hij ook in het verleden om de problemen heen gereden. Maar dan hadden de mensen in die tijd weer gezegd dat de bolides daarvoor nog lastiger te besturen waren. Feit is dat je naar de maatstaven van de periode waarin de coureur rijd moet gaan kijken. De huidige F1 coureurs hebben allemaal te maken met de huidige techniek en aerodynamica van de bolides. En moet je gaan kijken wie er het beste met dit gegeven om kan gaan. 30 jaar terug wisten de F1 coureurs niet beter, zoals nu de huidige F1 coureur niet beter weet. Records van nu gaan vergelijken met behaalde records in het verleden slaat mijn inziens nergens op. Het geeft alleen maar aan in hoeverre de huidige F1 bolide is verbeterd t.a.v. de bolides in het verleden.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 10:10
    • Dat deed Verstappen ook al 2 a 3 jaar geleden. Hoef ik alleen maar Brazilie 2016 te noemen en er zullen vast en zeker nog wel andere GP's zijn waar hij dat gedaan heeft.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 10:18
    • Politik

      Posts: 5.566

      Ik heb het niet over de records, net zo min ik het er over heb dat Max 2 of 3 jaar geleden ook al op mooie plekken inhaalde.

      Met de huidige F1 auto is het aantal bochten in principe alleen maar toegenomen door de betere grip, zoals Max dat noemt.
      Daarom begrijp ik dat hij de huidige auto fijner vindt dan een paar jaar terug.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 11:43
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik vind het niet zo boeiend wat Max fijn vindt of niet, dus ik formuleer het maar even anders: het probleem van F1 is het gebrek aan amusementswaarde. Regelwijzigingen zouden altijd in het teken daarvan moeten staan
    (maar dan wel gebaseerd op gedegen onderzoek, en niet op vermoedens en onderbuikgevoel of met maatregelen waarvan men de zij-effecten niet doorzien, zoals doorgaans in F1 het geval is).

    Het belangrijkste aspect daarvan is toch wel het aantal overtakes per race (en pas op de tweede plaats de manier waarop dat gebeurt). Daarnaast wil iedereen graag supersnelle rondetijden zien.

    Het is echter de vraag of het een het ander niet bijt. Als de handelingssnelheid zo omhoog gaat dat het voor een coureur bijna niet meer te behappen is, zal ie ervoor kiezen aan de veilige kant te blijven en blijft een aanval dus uit - ik heb sterk het vermoeden dat dit soms nu al het geval is.

    In ieder geval lijkt er sprake van een ideale bandbreedte tussen snelheid en aantal overtakes met daarbinnen een optimum. Maar zolang dat niet goed is uitgezocht kun je daar met gerichte maatregelen ook niet naartoe werken.
    Ik wil overigens niet beweren dat aantal overtakes het enige aspect is, maar op zijn minst zou er een harde kwantificeerbare norm voor voor amusementswaarde moeten zijn opdat men elke GP tegen het licht kan houden. Mijn oproep aan F1 zou zijn: meer wetenschappelijk onderzoek en minder amateurisme door zelfbenoemde experts.

    • + 1
    • 17 okt 2018 - 10:32
  • Toch denk ik dat nieuwe regels gunstig kunnen zijn voor Max. Dat verlies aan grip daar hebben ze allemaal last van, en de kwaliteiten tijdens de race zullen nog steeds doorslag geven.
    En dat kan 'ie wel.

    • + 0
    • 17 okt 2018 - 12:25
  • Nooit dat laatste verwacht te horen. Vond het de mooiste periode van hem in f1 tot nog toe.

    • + 0
    • 18 okt 2018 - 03:46

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Date of b. 30 sep 1997 (22)
  • Place of b. Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar