user icon

Hamilton heeft buik vol van eenstoppers

  • Gepubliceerd op 06 okt 2018 06:27
  • comments 19
  • Door: Tom van Hooft

Lewis Hamilton heeft genoeg van 'belachelijke eenstoppers' en roept Pirelli op om de rubbersamenstelling te veranderen, zodat dit verandert.

Pirelli heeft voor 2018 de banden volledig opnieuw ontwikkeld, maar het bleek uiteindelijk dat coureurs wedstrijden makkelijk konden uitrijden op een eenstopsstrategie. De teams hadden al snel in de gaten dat met een lagere racepace de banden langer intact konden blijven, waardoor de slijtage geminimaliseerd werd.

Hamilton deed Pirelli de volgende suggestie: "Volgend jaar moeten we gewoon drie compounds zachter gaan. Dan heeft iedereen sowieso twee stops nodig om het einde van de wedstrijd te halen. Dat zou meer uitdaging bieden en ook meer grip creëren. Misschien is het daardoor makkelijker om andere coureurs te volgen, wat altijd goed is voor het racen."

Pirelli heeft dit jaar tussen de verschillende Grand Prix bandentests gedaan met het oog op 2019. Deze tests worden altijd 'blind' uitgevoerd.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 8.744

    Hankook 4 the win!!! ;)

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:35
  • Liever zie ik dat de regel van het moeten gebruiken van twee compounds geschrapt worden. Zo kan er ook gekozen worden voor een geenstopper.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:42
    • JV

      Posts: 2.155

      Nog saaier in de Trulli train.

      Neen gewoon een maximaal aantal rondes per type instellen.
      Hyper maximaal 15
      Utra 20 etc etc

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 11:55
    • JV, overreguleren werkt alleen maar averechts.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 20:03
  • k.w

    Posts: 720

    Ja...maar wat is het nu... eerst is het met het oog op...dan weer is het blind . ;)

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:42
  • Nog een suggestie, laat de verplichte compound wissel los en geef de vrijheid tot tanken weer terug

    Dan krijg je teams die met harde banden gaan rijden die niet gaan stoppen, teams die heel licht gaan rijden en vaker gaan stoppen.

    Al met al krijg je meer variatie, en ik denk dat een RedBull dan ook wat dichterbij zou komen in de race doordat je door het tanken en het niet verplicht hoeven rijden op twee type compounds je meer druk kan leggen bij de voorganger.

    Daarnaast dwing je indirect de topteAms om vaker en langer het maximale te vragen van hun materiaal
    Wat uiteindelijk de kans op uitval vergroot door technische problemen

    Iets wat in de jaren “90 regelmatig gebeurde.

    Maar dat is mijn bescheiden mening.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:43
    • pacoramon

      Posts: 569

      Dat zal nooit gebeuren. Teveel gezeik over veiligheid...

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:11
    • Toen werden teams ook op een rondje gezet en hadden de top teams hun berkeningen dusdanig voor mekaar dat ook daar geen moer aan was.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:19
    • @Dutch

      Maar een team als Minardi had destijds meer kans op een punt middels een 6e plek dan huidige achterhoede teams voor een 10e plek.

      Daarnaast zou het loslaten van het verplichte compound gebruik weer een winst zijn richting een minder kunstmatige F1.

      Voor mij is het verplichte gebruik van twee compounds vergelijkbaar met het DRS gebruik. Het is een kunstmatige manier voor het racen.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:50
    • ze kunnen beter gewoon minimaal 2 stops verplichten en stops onder een safetycar niet laten gelden :-) dan kunnen ze pushen wat ze willen.

      geef daarnaast de fuelflow vrij dan krijg je vanzelf hogere toerentallen en meer mogenlijkheid tot pushen.

      laat een team idd kiezen of ze met volle tanks de hele race dat voetje op 110% kunnen zetten of met minder brandstof op 90%.

      maar eigenlijk wat je ook verzint ze gaan zo zitten rekenen naar wat het snelste is.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:47
    • Anno 2019 moet er echt wel een veilige manier te vinden zijn om te kunnen tanken lijkt me .

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 01:20
  • pacoramon

    Posts: 569

    Pleaseee het maakt kijken naar de races al zoveeel leuker wanneer veel races geen een stop strategie zijn.. meer pitstops maakt het toch wat spannender met verschillende strategien. Races zijn nu vaak.. na paar rondjes gaan ze naar binnen. Vervolgens rijden ze de race uit op dezelfde banden

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:45
  • louc_

    Posts: 2.285

    Hamilton mag toch gewoon een keertje vaker stoppen wat houd hem tegen.

    • + 2
    • 6 okt 2018 - 07:15
    • F1FAN76

      Posts: 668

      Precies. Dan wordt het kampioenschap ook weer wat spannender :)

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:42
    • sambal

      Posts: 1.015

      Iets van spijker op.....!

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:45
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Met de voorsprong die Mercedes heeft zie ik Hamilton met een extra stop ook nog wel winnen.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 09:44
  • Arie54

    Posts: 4.032

    Wat zou je zeggen van nul-stoppers? Scheelt een hoop tactisch gezeik wat niets met racen te maken heeft.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 09:37
  • Max had de vorige race in Rusland de hele race gewoon makkelijk kunnen uitrijden op 1 set soft banden.. En dat is dan zogenaamd de zachte band, Lewis heeft dus gewoon gelijk..

    • + 3
    • 6 okt 2018 - 09:56

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.539
  • Podiums 193
  • Grand Prix 243
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar