user icon

Verstappen: "Dit was één van de slechtste sessies van dit seizoen"

  • Gepubliceerd op 05 okt 2018 10:28
  • comments 31
  • Door: Niels Langenberg

Max Verstappen zette in de tweede vrije training de vierde tijd neer en Red Bull Racing leek in de long runs minstens zo sterk te zijn als Ferrari. Toch heeft Max Verstappen totaal niet genoten van de sessie.

"Het was één van mijn slechtste sessies van het seizoen op het gebied van gevoel met de auto. Er was totaal geen grip en je moet hier vertrouwen hebben om de bochten te kunnen aanvallen. Vandaag was er niet één ronde waarin ik me goed voelde met de auto. Ik heb vandaag totaal niet genoten."

Toch ziet de Nederlander het niet totaal negatief in. "Maar ik ben nog steeds blij met de auto. Het zegt niet zoveel voor me. We hebben vandaag een dunnere achtervleugel geprobeerd, waardoor we meer topsnelheid hebben, maar dat voelde niet goed. We moeten nog even kijken wat we daaraan gaan doen, want ik weet niet precies waarom we zoveel overstuur hadden."

 

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Flinke domper als je vooruitblik zo positief was.

    • + 1
    • 5 okt 2018 - 10:32
    • Ik vind het wel meevallen, Mercedes is op dit moment gewoon een maatje te groot maar ze zitten dichtbij Ferrari.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 10:34
    • VES

      Posts: 1.142

      @ROYALERE
      Je bedoelt waarschijnlijk “Mercedes is vanaf 2014 gewoon een maatje te groot”

      • + 2
      • 5 okt 2018 - 10:51
    • Tot 2/3 races geleden was Ferrari gelijkwaardig hoor.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 10:54
    • Inderdaad, totdat de FIA ingreep

      • + 2
      • 5 okt 2018 - 11:01
    • VES

      Posts: 1.142

      Omdat Mercedes het een echt kampioenschap wil laten lijken waar ze zogenaamd hard voor hebben moeten strijden draaien ze in het begin van het seizoen de power unit terug.
      Nadat de andere teams (Ferrari) hadden ingestemd met het voorstel om de power unit formule na 2020 het zelfde te houden, hebben ze de power weer opgeschoeft.

      • + 5
      • 5 okt 2018 - 11:18
    • Wat VES zegt...?

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 11:30
    • Samsonait

      Posts: 577

      Wat VES zecht inderdaad, die motor kan nog harder maar ze schroeven hem gewoon dicht zodat het competetief lijkt. Toto heeft al eens in een gesprek aangegeven dat als ze in 2014 de motor volledig open hadden gezet ze het hele veld op een ronde hadden gereden. Dit hebben ze neit gedaan om 1 niet het achterste van hun tong te laten zien en om de sport niet te verknallen.

      Als die Ferrari zometeen sneller is schroeven ze er gewoon weer vermogen bij. Mercedes heeft gewoon keihard weer zijn huiswerk beter gedaan, ook als nu kijkt naar alle heisa over de achterwielophaning van de bolide. Ook hier hebben ze ergens weer een loophole gevonden in de huidige formule. Hulde aan de mannen die daar het denkwerk doen.

      Als je er over nadenkt, na Spa heeft Mercedes een paar updates gehad en ze stonden er weer dik voor.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 11:55
    • Ik geloof er niks van dat ze Ferrari expres beter lieten lijken dan hunzelf, Zoiets doe je niet. Want Ferrari was op sommige banen sneller. Na de updates zijn ze idd weer sneller maar dat verhaal dat ze het expres deden gaat er bij mij niet in.

      • + 7
      • 5 okt 2018 - 12:37
    • manuel

      Posts: 2.969

      Royalere, ben het met je eens. Denk dat de FIA Ferrari subtiel op de vingers heeft getikt. Waarom niet publiekelijk denkt iedereen. Gewoon omdat de belangen voor de formule 1 te groot zijn. Er komt steeds meer naar buiten hoe Ferrari het gedaan heeft, steeds meer aanwijzingen.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 13:16
    • Reflex

      Posts: 137

      @ROYALERE, het is al lang bekend dat Ferrari op Vrijdag een stuk slechter lijkt dan op Zaterdag en Zondag omdat ze nog meer als andere teams de boel terugschroeven. Ja ook Max krijgt een andere motor morgen maar meer dan een sec op Mercedes is veel. Daarnaast weet Max dat hij met deze setup volstrekt kansloos is in de regen en dat de bandenslijtage te hoog zal zijn in de race.

      Maar goed er kan nog veel veranderen morgen.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 16:06
  • Ja zag er zelfs op TV af en toe moeizaam uit sommigen bochten, vooral die spoon-curve..

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 10:33
    • Die spooncurce is lastig, en al helemaal als je met het mes tussen de tanden rijdt.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 17:09
  • Ik las op een Duitse site dat Ric met de C-spec reed maar Max niet zoals ik het heb begrepen misschien weet iemand dat want ik heb er niets van gezien n.l. (ook niet op welke banden ze hun tijden hebben gereden)

    • + 2
    • 5 okt 2018 - 10:42
    • NicoS

      Posts: 12.735

      Klopt, Max met de B en ricciardo met de C-spec.
      Iedereen heeft op de supersofts zijn tijd gezet.

      • + 2
      • 5 okt 2018 - 10:49
    • tevens reed max met een andere afstelling en achtervleugel om zoveel mogelijk data te verzamelen. Misschien willen ze de verschillen zien tussen de B-spec, C-spec en de Honda spec-3.

      • + 2
      • 5 okt 2018 - 10:55
    • @Nicos: Super, bedankt voor je info

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 11:16
    • manuel

      Posts: 2.969

      Hee, bedankt..... goeie info inderdaad.....

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 13:17
    • Snork

      Posts: 11.806

      Vreem dat Ricciardo dan niet sneller was dan Max.

      • + 1
      • 5 okt 2018 - 15:42
    • Morgen ligt de C-Spec er weer in.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 15:50
    • Snork

      Posts: 11.806

      Bij Max?

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 16:01
  • CuxKix

    Posts: 47

    Ik vind het opvallend dat de circuits waarvan RBR zelf op voorhand zegt kansen te hebben, (met uitzondering van Monaco), zij vaak het tegendeel bewijzen en andersom. Hongarije is zo'n voorbeeld en in zekere zin Monza ook.

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 11:10
    • Is mij ook al meerdere keren opgevallen dit seizoen want zie de vorige race in Sotchi.
      Ze dachten daar ook kansloos te zijn en pakten de gridstraffen wat achteraf misschien nu wel jammer was, laten we hopen dat het morgen beter gaat.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 11:18
    • Tegenwoordig is de vrijdag sandbag-day geworden, maar morgen zal Mercedes langzaam maar zeker het vermogen opschroeven en gaat Hammertime weer knallen op Suzuka. Ik hoop wel dat RBR de downforce dan op orde heeft, zodat Max met blind vertrouwen door de bochten heen kan vliegen.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 11:50
  • kan iemand me dan uitleggen waarom Williams en Rpfi akkoord gaan met een teruggedraaide motor ?

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 12:10
    • Had dus onder bovenste draadje gemoeten.

      • + 0
      • 5 okt 2018 - 12:11
  • Met meer downforce rijden dus. Zo snel mogelijk over een ronde en dat je kwetsbaar op het rechte stuk bent maakt weinig uit omdat inhalen super lastig wordt zondag

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 12:23
  • 4e en zwaar ontevreden, dat klinkt me als muziek in de oren ;)

    • + 3
    • 5 okt 2018 - 13:08
    • M@X

      Posts: 760

      Ghehe idd! Nog wisselen naar de c-spec morgen, dan komt er 3 tienden bij. En het lukt RBR meestal ook om de onbalans op te lossen. Als je dat bij elkaar optelt kom je er toch op uit dat een podium mogelijk gaat worden.

      Maar goed, het is een als-dan vergelijking. Dus maar weer afwachten.

      • + 1
      • 5 okt 2018 - 13:29
  • jan-snel

    Posts: 30

    Door de typhoon en hevige regenval is alle rubber weg gespoelt. Morgen zal het wel beter gaan.

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 16:30
  • Volgens Marko reed Verstappen in de trainingen met de Spec-B specificatie van Renault en hoogstwaarschijnlijk zal de Nederlander voorafgaand aan de kwalificatie overstappen naar de Spec-C versie.

    “Ons doel is om te strijden met Ferrari, want Mercedes is wederom te snel. We verwachten dat we de problemen met betrekking tot de balans wel zullen oplossen en dan kiezen we voor de Spec-C", aldus Marko.

    • + 0
    • 5 okt 2018 - 16:54

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar