user icon
user icon

Video: Raikkonen wint Grand Prix van Japan 2005 in de laatste ronde

  • Gepubliceerd op 04 okt 2018 10:00
  • comments 15
  • Door: Niels Langenberg

Aankomend weekend wordt de Grand Prix van Japan gereden en die heeft al een aantal memorabele condities gehad in het verleden. Zo ook in 2005, toen Kimi Raikkonen won voor McLaren.

De titelkandidaten Michael Schumacher, Fernando Alonso en Kimi Raikkonen moesten van achteraan starten omdat het voor hun run in de kwalificatie begon te regenen, waardoor ze natuurlijk veel langzamer waren dan de tijden gezet op het droge. Dit zorgde voor een race vol spektakel, met titelkandidaten die zich naar voren wilden werken.

Dat lukt Kimi Raikkonen het beste, maar hij leek net te laat te komen om de winst af te pakken van Giancarlo Fisichella. De Italiaan reed in de laatste ronden zeer verdedigend en daarmee leek hij de overwinning over de streep te trekken. Raikkonen was het daar echter niet mee eens en met een sublieme inhaalactie, buitenom in de eerste bocht, pakte de Fin de leiding en daarmee de winst.

 

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Toen Kimi nog Kimi was.

    • + 1
    • 4 okt 2018 - 10:16
    • Nou precies dat bedoel ik en roep ik al jaren :p

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 10:43
    • Niiek

      Posts: 675

      Toen F1 nog F1 was.. :-)

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 11:39
    • Kimi na de race "Fisichella is a pussy" ;)

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 12:29
  • Jullie kennen mij als iemand die een uitgesproken mening heeft, een coureurs (hoe groot de naam dan ook) bekritiseerd wanneer dat in mijn ogen terecht is.
    Kimi Raikkonen is één van die coureurs die ik vaak bekritiseer. Een zeker omdat Kimi zo populair is, is men het daar vaak mee oneens.
    Heel, heel vaak refereer ik terug naar Kimi's McLaren tijd en Suzuka 2005... want dát is de Kimi zoals ik me die graag wil herinneren.

    Ik weet dat niet iedereen hier de F1 dusdanig lang volgt dat ze Kimi in de Mclaren hebben zien rijden (en dat is ook zeker niet als aanval bedoeld)... maar juist die mensen nodig ik bij deze uit de hele GP van Japan 2005 te bekijken.
    De Kimi van toen is totaal niet te vergelijken met de Kimi van nu.

    Kimi was in zijn McLaren tijd een beest, een killer, een vent waar je bang van werd en als teamgenoot wist je dat je de slachtbank op ging. Zelfs Montoya, die bij Williams heel hoog aangeschreven stond en naar McLaren vertrok moest eraan geloven en werd best wel zoek gereden door Kimi.

    Kimi was snel, meedogenloos en ging geen gevecht uit de weg. Dat hij in 2003 lang meedeed om de titel (in tegenstelling tot zijn teamgenoot) in een 1 jaar oude McLaren zegt genoeg.
    2005 was dus ook zo een mooi jaar, maar de auto was soms net iets te onbetrouwbaar om een vuist te maken tegen de wel heel constante Alonso.

    Suzuka 2005 was zo een dag waar je de Kimi zag waar ik zo vaak naar refereer.

    De Kimi van nu is (laat dat duidelijk zijn) nog steeds goed. Gewoon goed, een 7... degelijk maar ook gewoon niet meer dan dat.
    En ja je kunt Ferrari ervan beschuldigen dat Kimi de tweede man is, maar dat is hij met een reden want ook in 2014 kon hij niets tegen Alonso beginnen.

    Kimi is wat fletser geworden, heeft niet meer dat killer instinct van vroeger en juist daarom (hij is ook al bijna 40) vind ik het wel prima dat hij nu eindelijk een keer plaatsmaakt voor een talent.
    Hij won sinds 2013 al geen Grand Prix meer en dat zegt genoeg lijkt me. De Kimi van 2005 had dit jaar op Monza Hamilton desnoods het gras ingedrukt met een over-mijn-lijk mentaliteit.

    Ik mis gewoon dat vuur, dat vuur dat hij toen wel had en nu niet meer heeft.

    Kimi was destijds FANTASTISCH! De huidige Kimi is gewoon oké, en oké vind ik onvoldoende voor een Ferrari rijder.

    Hopelijk begrijpen mensen mijn kritiek als ze de GP van Suzuka 2005 hebben gezien!

    • + 3
    • 4 okt 2018 - 10:22
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Mooi Damon, een kleine toelichting op mijn 'samenvatting' ;-)

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 10:33
    • @Damon "De Kimi van 2005 had dit jaar op Monza Hamilton desnoods het gras ingedrukt met een over-mijn-lijk mentaliteit"

      Toen mochten de coureurs nog racen en wheelbangen zonder gelijk een straf(punt) op te lopen.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 10:34
    • Houwimmie

      Posts: 482

      Get was dan ook in die tijd fantastisch om Kimi/McLaren fan te zijn. Hoge toppen maar ook diepe dalen en veel drama. Kimi die hier in Japan wint in de laatste ronde... maar eerder dat jaar op de Nürburgring, toen hij bij de laatste ronde aan de leiding reed (! !), zijn overwinning in rook zag opgaan door het falen van zijn ophanging. Vloeken dat ik toen deed, vloe-ken !!

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 10:43
    • @Houwimmie,
      Dat lag niet aan die ophanging maar aan de band. Destijds was (hoe idioot eigenlijk) het wisselen van banden verboden. Kimi had een flatspot opgelopen in de race, die steeds meer trillingen veroorzaakte. Kijk die beelden maar terug, die ophanging kreeg het ronde na ronde steeds zwaarder te voorduren... tot het moment dat die ophanging wel een uit elkaar moest knallen.

      En uiteraard wilde Kimi ook niet voor P2 gaan en bleef ie stampen. Zo een verschil met nu!

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 11:04
    • Hoewel ik het helemaal eens ben met Damons toelichting vind ik het lastig dat als het over Kimi gaat ALTIJD dit moet zijn. Dat hij in de McL-tijd een killer was en nu niet meer.
      Natuurlijk was hij vroeger beter, maar dit de hele tijd benadrukken haalt de fun eruit voor mij, al begrijp ik natuurlijk dat men de drive heeft om dit keer op keer te willen onderstrepen.
      Dat hij op een dag plaats moet maken voor de jongere garde is een feit waar ik geen enkele moeite mee heb. als hij zij helm aan de wilgen hangt dan heb ik daar wel moeite mee. Ik wil geen afscheid van hem moeten nemen, zoals je dat ook niet van je huisdier wilt maar dat je weet dat de dag ooit komt.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 12:00
    • Waarom is het zo moeilijk afscheid te nemen van Raikkonen?
      Mensen hebben het ook niet moeilijk om bijvoorbeeld afscheid te nemen met Kubica, terwijl dat in 2010 en eerder ook een beest was.

      Het is eigenlijk gewoon een stukje nostalgie dat mensen hem in de Ferrari willen blijven zien rijden.

      Raikkonen in zijn Lotus tijd vond ik overigens ook genieten, maar daarna heb ik nooit meer van hem genoten.

      • + 0
      • 4 okt 2018 - 12:33
    • Damon: ik heb altijd moeite met Kimi in de Ferrari gehad. Rood staat 'm niet, geef mij maar de oude McLarenlook of het zwartgoud van Lotus.
      En waarom? omdat ik van Kimi Räikkönen houd en aan hem gehecht ben. Is dat geen goede reden?

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 13:13
    • Houwimmie

      Posts: 482

      Zeswieler, ben ik helemaal met je eens. Mijn McLaren hart bloedde toen werd aangekondigd dat hij naar Ferrari zou verkassen. Gelukkig werd dat gapend gat wel snel opgevuld door Hamilton.
      @Damon, uiteraard weet iedereen dat het aan die flatspot lag, maar als zijn ophanging het nog een rond langer had uitgehouden, had hij de race gewonnen, flatspot of niet.

      • + 1
      • 4 okt 2018 - 16:18
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Overigens ook een van de weinige races met twee Nederlanders aan de start.

    • + 0
    • 4 okt 2018 - 10:30
  • hellway666

    Posts: 16

    kippenvel

    • + 1
    • 4 okt 2018 - 10:33

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar