user icon

Hankook koopt Williams-auto om banden te testen

  • Gepubliceerd op 02 okt 2018 12:53
  • comments 16
  • Door: Niels Langenberg

Hankook lijkt vastberaden te zijn om de nieuwe bandenleverancier te gaan worden in de Formule 1. Het Zuid-Koreaanse bedrijf strijdt samen met de huidige bandenleverancier van de Formule 1, Pirelli, om de officiële bandenleverancier van de koningsklasse van de autosport te worden vanaf 2020. 

Auto Motor und Sport meldt dat Hankook de ervaren Formule 1-ingenieur Hirohide Hamashima, die ook werkzaam is geweest voor Bridgestone, heeft aangesteld als adviseur. De FIA heeft aangegeven onder de indruk te zijn van het hoofdkwartier van Hankook in Daejeon. Het Zuid-Koreaanse bedrijf is geslaagd voor de eerste technische keuring. 

Hankook is zich ook aan het voorbereiden om zijn 2020-banden te ontwikkelen op het circuit. Ze zouden namelijk de Williams Cosworth uit 2011 en een omgebouwde Formule 2-auto hebben gekocht en daarnaast een Formule E-coureur hebben gestrikt. 

Concurrent Pirelli weet niet hoe lang het duurt voordat de FIA de beslissing gaat maken. "Er is geen deadline gezegd, dus ik kan niet zeggen hoelang het gaat duren voor we het weten."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.225

    Had Lance er gelijk gratis bij gegeven..

    • + 3
    • 2 okt 2018 - 12:53
    • Ha ha ha , zat er net aan te denken... Bij aankoop goede gebruikte Williams nu een Lance cadeau....

      • + 1
      • 2 okt 2018 - 16:17
  • Heeft zo’n cosworth motor wel een vergelijkbaar karakter als de huidige pu’s? De huidige krachtbonnen hebben een enorm vermogen beschikbaar zonder dat er veel toeren gemaakt hoeven worden.

    • + 2
    • 2 okt 2018 - 12:57
    • Het is wel een heel andere auto. Dus in eerste instantie zou ik zeggen: Nee.

      Ik vindt het een vreemde keuze van Hankook, al weet je ook weer niet wat de regels zijn omtrent (ver-)koop van recentere auto's. Zo gezegd zou een eerste generatie V6 Turbo Williams dan een stuk dichter bij de huidige generatie auto's liggen.

      Tsja, vreemde keuze, maar ze zullen vast wel weten wat ze aan het doen zijn.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:11
    • Dat niet alleen. De auto's van nu zijn ook heel anders qua aero e.d.
      Maar goed, ze zullen wel weten wat ze doen daar :-)

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:12
    • f1netnl

      Posts: 481

      Het enige wat dichtbij komt en niet recent is, is een 2004 wagen met veel vleugel gezet.

      • + 2
      • 2 okt 2018 - 13:37
    • Beri

      Posts: 2.945

      Het is een test traject. Het is niet meteen een benchmark zetten waar je het eindproduct op vastlegt. Daarvoor heb je dus niet perse een recente auto nodig om de eerste tests uit te voeren. Daarna, ja dan moet je wel iets recenters hebben waarmee je kan gaan finetunen naar je eindproduct.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 13:39
    • volgens mij mag je al een 2014 auto gebruiken voor zulke doeleinden....die komt het dichtst bij een 2004 auto is qua topvermogen vergelijkbaar maar totaal niet in koppel en daar wringt letterlijk de band....

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 14:49
    • Mosquito

      Posts: 316

      Geen enkel team verkoopt auto s uit het V6 tijdperk voor zover ik weet. De motoren zijn te complex en te duur om te draaien. Het is niet alleen maar vanwege het geluid dat demo’s alleen met de pre turbo auto’s worden gereden.

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 20:57
  • Het zou leuk zijn wanneer we 2 (of meer) bandenleveranciers hebben. Ook goed voor de strijd! En Hankook doet het in de andere klasses ook erg goed, dus ze kunnen er wel wat van.

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 13:22
  • Beri

    Posts: 2.945

    Goed om te zien dat Hankook daadwerkelijk ook een programma gestart is. De auto's zijn niet vergelijkbaar met nu, maar het gaat ook om een test traject. Dus men kan al veel leren, ook van een 2011 auto.
    Bovendien, persoonlijke mening, vind ik het fijn dat je Hankook nergens in nieuwsberichten naar voren ziet komen dat het erg geïnteresseerd is om deel te nemen en dan daar vervolgens over op te scheppen of eisen te gaan stellen. Nee, ze zeggen we willen graag meedoen, gaan nu het test traject in en dan zien ze wel of ze werkelijk zich gaan inschrijven. Kan Michelin wat van leren met hun grootspraak en alle eisen.

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 13:36
  • Arie54

    Posts: 3.625

    Waarom niet gewoon 2 of 3 leveranciers en dan met van die hele vette kwali-banden?

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 14:35
    • Op vette banden is het lastig rijden.

      • + 2
      • 2 okt 2018 - 16:40
  • tazz

    Posts: 149

    Hadden Ferrari/Mercedes/RB geen testmule die ze in 2017 gebruikten op overschot? die zouden toch ideaal zijn imo

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 14:42
  • Hoezo lullig voor de FIA. Die hadden de sponsor contracten al klaar liggen met Pirelli incl de snoepreisjes voor de hoge heren, komt Hankook om de hoek kijken. Zelfs door het zo onaantrekkelijk te maken als ze maar konden. Dus Hankook moet nu voor 1 jaar de 13 inch banden maken en daarna de 18 Inch varianten.....

    • + 0
    • 2 okt 2018 - 17:15
    • Nee toch?.. alleen concurreren met de grote 18” velg toch??

      • + 0
      • 2 okt 2018 - 18:22

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar