user icon

Toro Rosso ontvangt gridstraffen in Rusland

  • Gepubliceerd op 28 sep 2018 08:51
  • comments 45
  • Door: Niels Langenberg

Het team van Toro Rosso heeft bevestigd dat het de nieuwe Spec-3 van Honda zal gaan gebruiken, wat betekent dat beide rijders gridstraffen gaan ontvangen. Honda heeft dit jaar, na drie turbulente jaren bij McLaren, grote vooruitgang geboekt. 

Hoewel de Japanners nog niet zullen acteren op het niveau van Mercedes en Ferrari, is Honda er zeker van dat ze qua motorkracht minstens kunnen strijden met die van Renault. De motorupdate in Sochi is de eerste sinds de Grand van Canada, drieënhalve maand geleden. 

Gebruikte motoronderdelen
Coureur ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Gasly #10 5 5 5 4 3 3
Hartley #28 6 5 5 5 3 3

Niettemin zullen Pierre Gasly en Brendon Hartley allebei gridstraffen ontvangen, vanwege de motorwissel. De Toro Rosso-coureurs zaten met een aantal onderdelen al over het toegestane aantal heen en dat loopt nu dus alleen maar verder op.

Red Bull Racing, Toro Rosso en Honda hebben echter in een eerder stadium al aangegeven dat de gridstraffen op de koop worden toegenomen, zodat de motor optimaal ontwikkeld kan worden voor volgend jaar. In 2019 gaat ook  Red Bull Racing de motoren van Honda gebruiken. 

Reacties (45)

Login om te reageren
  • berreal

    Posts: 235

    Heeft RBR nu eerder dan TR aangegeven dat ze motoren gaan vervangen? Scheelt ze op de grid nml weer 2 plaatsen. Hoef je iig niet achteraan te starten

    • + 3
    • 28 sep 2018 - 08:57
    • Goede vraag, ben ik ook wel benieuwd naar

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:00
    • De qualificatie resultaten bepalen wie achteraan staat. Niet wie het eerste naar de FIA gaat om het te melden. Voor het vervangen van onderdelen staat een straf. Tel dat bij je positie op en vanaf daar kjken ze wel wie achteraan staat en wie niet.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:00
    • Maakt niet uit....die Torro's gaan echt wel aan de kant.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 09:01
    • Slappehap

      Posts: 47

      Het gaat erom wanneer je het officieel mededeelt aan de FIA niet de media.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:06
    • Je bent al de tweede die dit zegt dus het zal wel aan mij liggen. Het maakt toch niet uit wanneer je dit aangeeft? Gaat toch gewoon om je kwalificatiepositie + het aantal plekken van de gridstraf. En als dat dan heel toevallig PRECIES op dezelfde plek uitkomt telt wie het eerste aanvroeg..Of is dat niet meer zo?

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:08
    • DUTCH,

      Denk ik ook maar met de start is het toch altijd handiger.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:14
    • Nikos

      Posts: 301

      Bij meer dan 15 plaatsen gridstraf is de qualificatie positie niet meer van toepassing en geldt idd wie als eerste bij de FIA de motorwissel heeft aangegeven. Ik ben ook benieuwd wie RBR als eerste heeft doorgegeven, Verstappen of Ricciardo

      • + 3
      • 28 sep 2018 - 09:18
    • Slappehap

      Posts: 47

      Ow, misschien heb ik en onderstaande bron het fout maar dit staat op RTLGP:
      "Om het iets eenvoudiger te maken heeft de FIA besloten dat coureurs die volgend jaar meer dan 15 plaatsen gridstraf oplopen, standaard achteraan de grid zullen worden gezet. Als meerdere coureurs in één raceweekend een dergelijk forse gridstraf ontvangen, zal de coureur die het eerste de overtreding beging voorrang krijgen bij het opmaken van de startgrid. Wanneer het team van coureur A volgend jaar op bijvoorbeeld de donderdag kenbaar maakt dat deze door het wisselen van diverse onderdelen een gridstraf van 30 plaatsen zal oplopen, zal deze toch voor coureur B mogen starten die pas op zaterdag bij de FIA aangeeft hij door een motorwissel 20 plaatsen gridstraffen zal ontvangen, ongeacht het kwalificatieresultaat van beide coureurs."
      https://www.rtlgp(.)nl/item/166778/fia_vereenvoudigt_regels_rondom_gridstraffen_voor_

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 09:18
    • Zat ik ook aan te denken. Wanneer je het als eerste aangeeft heb je wel een voordeel volgens mij. Natuurlijk telt de kwalificatie, maar vaker rijden teams met een straf gewoon helemaal niet in Q2, en dan telt bovenstaande lijkt me.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:25
    • @MOETDATNOU: Wat @SLAPPEHAP zegt klopt bij meer dan 15 plekken straf boeit de kwalificatie positie niet meer en wordt wel degelijk gekeken wie het als eerste heeft aangevraagd... Redbull zal wel zo slim zijn geweest om eerst RBR de aanvraag in te dienen en dan TR dat scheelt alweer 2 plekken...

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 09:40
    • We kennen wel alle ins- en outs van de arbeidscontracten van elke coureur, maar de regel van gridstraffen is toch wat lastiger. :-)

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 10:04
    • VES

      Posts: 1.128

      Ricciardo start op P17 en Max op P18

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:17
    • berreal

      Posts: 235

      begrijp dus net dat de volgorde van het op de baan verschijnen van nieuwe onderdelen de startopstelling bepaald. dus niet de kwalificatie minus een x aantal plekken.

      vooralsnog is dit hem dus: (als er niet nog meer onderdelen bij anderen vervangen worden)

      VT1
      16e Norris (ALO)
      17e RIC
      18e VER
      19e GAS
      20e HAR

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:17
    • Het is net op Ziggo uitgelegd, de 2 TR staan 19 en 20, Max op P18 en Ric op P17 , maar nu heeft Ric problemen met de versnellingsbak, mocht die alsnog gewisseld moeten worden zal hij helemaal achteraan moeten starten en schuift de rest weer 1 plek naar voren.
      Maar ja, er kan nog van alles gebeuren voor de wedstrijd begint ,dus beter afwachten hoe dan de grid eruit ziet.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:26
    • Sorry dat ik het voor de 3e keer schrijf, had die eerdere niet gezien en typ niet zo snel.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:28
    • Brandon

      Posts: 385

      Ik benk best verbaasd dat RIC toch voor Max mag starten. Gezien het feit dat hij weg gaat dacht ik dat de prioriteit naar Max ging.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:42
    • Zullen ze,, Ricci en Verstappen,, wel wakker van liggen, of ze nu 17, 18, 19 of 20 moeten starten.. In een auto waar je praktische elke race het hele veld ,uitgezonderd Fer en Merc, mee op een rondje zet... Als er niks gek gebeurd wordt de RB 5 en 6 zonder al teveel inspanning.... Moeten we dus hopen op geluk, bv saftey car situatie die gunstig valt...

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 12:10
    • Dat heeft wel degelijk invloed BSCHUIT. De Toro Rosso's niet, maar het is toch wel wat anders als je eerst moet 'vechten' voor een plek met je teamgenoot. Daarna kan je pas beginnen aan het inhalen van de 'echte' nummer 15 die zo'n twee seconden langzamer is.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 15:39
    • ringo

      Posts: 3.390

      hangt af hoe de start is je kan 3 4 auto's in halen, maar als mensen voor je eerste bocht niet doorkomt dan is het bidden dat je rap langs kan hahaha

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 23:29
  • Zou het wel interessant vinden wanneer er een staatje wordt gepubliceerd met het verbruik van de onderdelen van vorig jaar op hetzelfde tijdstip.

    • + 2
    • 28 sep 2018 - 09:00
    • 14 McLaren Honda Fernando Alonso 7 9 9 7 6 5
      02 McLaren Honda Stoffel Vandoorne 7 10 10 7 6 6

      Rusland was vorig jaar in het voorseizoen. Dit is van voor Japan 2017.

      fia(.)com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/eventtiming-information-26

      • + 3
      • 28 sep 2018 - 09:09
    • Thanks @Pietje.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:12
    • OFFTOPIC....Coureurs blijven dezelfde bij Haas voor het komend jaar.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 09:14
    • Slappehap

      Posts: 47

      En de torro's :
      10 Toro Rosso Pierre Gasly 5 5 5 3 4 4
      55 Toro Rosso Carlos Sainz 4 4 5 3 3 4

      Eigenlijk doet de Honda 2018 met extra wisselen het niet slechter dan de Renault van 2017. Wel positief.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:14
    • Thanks @Slappe

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:20
    • @Dutch ,

      Dit geeft meteen antwoord op jouw vraag van gisteren waarom Toro Rosso ook achteraan zou starten , na mijn plempsel nam ik de gelegenheid om een dagje amsterdam te doen en zodoende kon ik je niet antwoorden :)

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 13:48
  • vjenne

    Posts: 563

    Dat is mijn vraag ook, zou slim zijn als Red Bull de straffen eerder heeft geïncasseerd dan Toro Rosso anders staan e er achter.

    • + 0
    • 28 sep 2018 - 09:05
    • StevenQ

      Posts: 6.986

      nee, het gaat om kwalificatiepositie+ strafplekken

      en we nemen toch we aan dat RBR sowieso wel sneller is dan Toro Rosso

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 09:18
    • Slappehap

      Posts: 47

      Het gaat om kwalificatiepositie+ strafplekken tenzij er meer dan 15 strafplekken zijn gegeven. Dan telt moment van opleggen van de straf.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 09:21
  • En zo kan het gebeuren, beste race vrienden...dat de meeste ogen vandaag en morgen meer gericht zijn op Toro Rosso dan op Red Bull. Net als vroeger...

    • + 6
    • 28 sep 2018 - 09:09
    • Nee hoor...die spelen geen enkele rol van betekenis dit weekend. De ogen zijn gericht op Vettel....en Lewis.

      • + 3
      • 28 sep 2018 - 09:17
    • Jij weet heel goed wat ik bedoel gekkie, ga maar iemand anders op de kast jagen ;)

      • + 13
      • 28 sep 2018 - 09:41
    • MisterT

      Posts: 1.933

      Ben ook zeer benieuwd.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 10:05
    • Vettel en Lewis? Wie zijn die gasten?

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 10:15
    • ?@Tieske

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 10:25
    • Snork

      Posts: 11.348

      Ik ben toch wel benieuwd wat die nieuwe Honda motor doet met die Toro's.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:41
  • Jammer dat Gasly (alleen drie jaar gelen in de GP3 hier gereden) en Hartley
    (hier nog nooit gereden) met die upgrade gaan rijden die volgens Tanabe in een slecht chassis ligt. Ook gaan ze de motor geleidelijk opendraaien, dus dit weekend verwacht ik nog niet veel vooruitgang te zien. In Austin gaan er dan eindelijk nieuwe onderdelen aan het chassis komen, waardoor de wagen een stuk beter schijnt te worden, eindelijk. Daar verwacht ik dan een beter beeld van de Honda motor te kunnen krijgen.

    • + 2
    • 28 sep 2018 - 10:00
    • MisterT

      Posts: 1.933

      Het domste vind ik nog dat mensen meteen gaan roepen en dat alles wat je net beschrijft niet meenemen in hun verhaal.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 10:06
    • Of het dom is weet ik niet, maar wel erg kortzichtig. Deze mensen verdiepen zich niet in de omstandigheden, maar kijken alleen naar het resultaat op het score bord.
      Hetzelfde is dat men zegt dat die Mercedes motor slecht is, want kijk eens waar Williams staat. Dan wordt er wél verder gekeken naar de omstandigheden, want men weet dat die motor goed is. De Honda motor kán echter niet goed zijn, want die was de afgelopen jaren ook niet goed. Ook al komen er goede resultaten naar buiten. Dat bedoel ik dus met kortzichtig.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 10:20
    • Ik ben er wel achter @Pietje Bell dat, met hoeveel argumenten we ook komen, er door velen niet echt geluisterd word. Er speelt meestal dan wat rancune richting het merk Honda.
      Oud zeer dus, bij bijvoorbeeld McLaren-fans. Dan kan je beter tegen een muur l*llen helaas.
      Misschien moeten we dat gewoon loslaten.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 10:46
    • Politik

      Posts: 6.701

      @Bill, misschien of waarschijnlijk heb je het niet in de gaten, maar helaas geldt dat ook vice versa.

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 11:01
    • je kunt het verschil in motor alleen vergelijken als je de honda & renault in het zelfde chassis lepelt en door dezelfde coureur laat rijden onder exact dezelfde afstellingen en weer condities.

      ik ben wel gematigd positief over de honda (ook al is het chassis niet top) als ik (kan me zo welke race het was niet herrinneren) zag hoeveel moeite Riciardo had op een rechtstuk om de honda bij te benen na het uitkomen van een bocht dan wil dat wel iets zeggen ;-).

      de verbruikte onderdelen boeit me niet (dit jaar in de TRR) want ze gaan dan nu wel pas naar de spec3 maar we weten niet wat za aan andere kleine aanpassingen hebben gedaan om de motor beter te maken (zeg spec2.0 t/m 2.9) wat wellicht ook extra verbruikte onderdelen met zich mee bracht.

      en het is altijd lastig om sommige comments te lezen en te begrijpen.

      Denk dat er maar een klein groepje fans is die echt in de techniek duikt en het interresant vind wat er allemaal achter schuil gaat (ben ik er 1 van).

      Zonder ook maar de bedoeling te hebben om iemand te beledigen heb je FANS, fans en geinterreseerden omdat er nu een Nederlander voor in mee doet waarvan een grote hoop van het niveau voetbalsupporter is.

      • + 1
      • 28 sep 2018 - 12:06
  • pannacotta

    Posts: 94

    Kan me zo voorstellen dat RBR die 'onbetrouwbare' c-spec eenmalig heeft ingezet om inzicht te krijgen in de komende ontwikkelingen rondom deze motor. Op die manier kunnen ze weer een goede vergelijking maken met de progressie van Honda..

    • + 0
    • 28 sep 2018 - 14:14
    • ringo

      Posts: 3.390

      eventueel data vergaren indeed en dan vergelijken.. Japaners zijn wel gedisciplineerd, alleen ontbreekt er wat richting, hopelijk hebben ze de richting gevonden...met 2 teams en torro rosso als testteam is het ideaal voor redbull :)

      • + 0
      • 28 sep 2018 - 23:01

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 236
  • Podiums 3
  • Grand Prix 71
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar