Horner opgewekt over vooruitgang van Honda gedurende het seizoen

  • Gepubliceerd op 24 sep 2018 15:29
  • comments 53
  • Door: Niels Langenberg

Red Bull-teambaas Christian Horner zegt dat hij opgewekt is door hetgeen Honda dit seizoen heeft laten zien. De Japanse motorleverancier gaat Red Bull Racing in 2019 van motoren voorzien, maar dit seizoen rijdt dochterteam Toro Rosso al met de Honda-motor. 

De eerste drie jaar van het hybride-tijdperk was bij McLaren een worsteling voor het Japanse bedrijf, maar dit jaar wordt er met Toro Rosso op meer regelmatige basis punten gescoord. Met de naderende samenwerking juicht Horner Honda's sterke hunkering naar succes toe.

"We zijn opgewekt door wat we zien, het is echter nog vroeg. Maar er is een sterke hunkering naar succes binnen Honda. We kijken er geweldig naar uit om met hen samen te werken en zo een nieuw hoofdstuk te beginnen voor ons team. Maar eerst hebben we nog zes races te gaan met onze huidige motorleverancier."

NicoS

Posts: 16.974

Neuh, blijft zo...;)

  • 5
  • 24 sep 2018 - 15:46

Reacties (53)

Login om te reageren
  • PWNieuw

    Posts: 649

    Weet niet meer of dit een oud of een nieuw bericht is

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 15:39
    • MGF1999

      Posts: 97

      Hij zegt dat hij nog 6 races te gaan heeft met de oude motoren partner. Dus reken uit hoe oud....

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:26
    • Caramba

      Posts: 5.786

      En omdat we Horner een toffe vent vinden, zullen we voor het gemak maar niet kijken naar de 9e positie van Toro op de ranglijst (versus de bijna zekere 6e plek met Renault het jaar daarvoor).

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:37
    • F312

      Posts: 930

      @ CARAMBA

      Het is de vraag of dat door de motor komt of simpelweg strategische keuzes.
      STR heeft meer gridstraffen gepakt dit jaar dan strikt nodig om steeds met en nieuwe motorupdate in een race te kunnen testen.

      Ook de coureurs zijn van een ander slag maar juist wel goed om een motor te kunnen ontwikkelen.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:45
    • Oud-Nieuws is het iedergeval wel, hij heeft het sinds het bekend werd pas een 30.000 keer verteld. Ze hebben bij Honda al jeuk van alle veren in hun, uhhhh, op hun hoed....

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:59
    • Zoveel veren dat Jeroen er een minderwaardigheids complex van krijgt..;)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 18:39
    • Snork

      Posts: 18.794

      Caramba, Toro Rosso heeft sinds Oostenrijk geen updates meer gehad. Ook de motor niet. Dan zak je in een continue ontwikkelend veld van F1 teams langzaam weg.
      In Rusland komt de nieuwe Honda spec-3, in Austin een significante update aan de auto zelf.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 22:21
  • Laten we het hopen, 3 teams die vol voor de titel gaan zou toch geweldig zijn? in de wagen heb ik wel vertrouwen maar ik wacht toch eerst even de testen af. die nieuwe regels kunnen wel weer voor wat opschudding zorgen. Maar in Newey we trust.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 15:43
    • 750pk in Sochi, als dat waar is dan zie ik Honda er nog wel voor aan om in Melbourne 2019 met nóg eens 30 pk extra aan de start te zijn. Dan kom je al aan 780pk en loop je vrijwel gelijk aan de huidige Merc en Fer krachtbron. Vooralsnog een hoop verwachtingen en dromen maar mijn gevoel zegt dat Honda in 2019 nog wel wat in te halen heeft, een overwinning zal er zeker inzitten een kampioenschap denk ik nog een brug te ver.
      2020 gaat denk ik meer brengen.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:53
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Nobullshit ; precies wat je aangeeft. Gelijk aan de huidige Ferrari en Mercedes. Maar die jongens zitten ook niet stil. Die beiden hebben gewoon al een stabiele basis. Om het even zo te zeggen.

      Ik hoop dat 2019 het leerjaar zal worden, waardoor ze idd in 2020 met 3 teams en 6 coureurs om de titel kunnen strijden.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:56
    • Als dat ding gelijk als de brandweer gaat is 1/2 overwinningen natuurlijk niet best. maar als de verhoudingen een beetje hetzelfde zijn of iets beter dan dit jaar zullen 3 overwinningen al heerlijk zijn natuurlijk. hopen dat hij/ze er dit jaar nog 1 bij kunnen pakken ;)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:57
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Het zou mooi zijn, maar deze optimistische verhalen ken ik inmiddels wel een keer. Ik kan me nog verschillende berichten herinneren van voorgaande jaren dat Honda al op het niveau van Renault zou zitten, maar blijkbaar is dat nog steeds niet het geval. Eerder deze maand las ik nog dat de laatste update ook niet het beloofde aantal PK's heeft gebracht. Bovendien dacht ik ook dat Honda voornamelijk moeite had met de hybride systemen, terwijl het nu alleen nog maar gaat om de ICE.

      • + 2
      • 24 sep 2018 - 16:06
    • @Roy Ben ook heel benieuwd hoe Newey & Co het chassis om die nieuwe Honda motor heen weten te "frommelen" deze winter. Één voordeel, RBR heeft geen size zero concept geeïst van Honda. Het gaat ze puur om de pk'tjes, en wat minder om de lay out van de motor. De aerodynamica passen ze daar dan weer op aan.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:10
    • " Eerder deze maand las ik nog dat de laatste update ook niet het beloofde aantal PK's heeft gebracht."

      Misschien moet je eens betrouwbare sites gaan lezen. De upgrade in Canada heeft naast de verwachtte kleine 30 pk's ook nog eens andere verbeteringen gebracht. De updates aan het chassis werkten in Oostenrijk niet.

      • + 5
      • 24 sep 2018 - 16:17
    • Ik heb van ‘betrouwbare’ bronnen en kansberekening vernomen dat het goed mogelijk is dat de Honda motor 883 Pk levert in 2019

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:55
    • "Één voordeel, RBR heeft geen size zero concept geeïst van Honda."

      Dus Honda kan voor volgend jaar een tractormotor maken want RB bouwt er wel een auto omheen?

      Nogmaals, size zero is PR. Ieder team bouwt een zo klein mogelijke achterkant omdat het aero gewin te groot is om te laten liggen.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 18:22
    • Als de Honda update een zelfde verbetering laat zien als Ferrari met hun update dan zie ik het wel goedkomen, maar zoals anderen al aangeven zijn ze zich alweer wat aan het indekken wat betreft de vermogenstijging. Als AMS weer met een vergelijking komt dan weten we zeker of ze een mooie stap hebben gemaakt.

      • + 0
      • 25 sep 2018 - 08:54
  • Discusse 2.0 ?

    Klaar voor n 2e ronde Politik en Nico S ?

    • + 4
    • 24 sep 2018 - 15:45
    • NicoS

      Posts: 16.974

      Neuh, blijft zo...;)

      • + 5
      • 24 sep 2018 - 15:46
    • ???

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:52
    • Héél verstandig Nicos.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:57
    • Het draait voorlopig alleen om de "Hunkering games" ;-)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:57
    • Politik

      Posts: 8.417

      Ik haak ook af, wat weet Horner er nu van? ;)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:53
    • Dat bedoel ik Ik geloof die Horner ook niet, maar jou helemaal niet omdat je gewoon het niet kan hebben dat het mislukt is bij MCL, maar nogmaals het is afwachten ook voor jou?

      • + 2
      • 24 sep 2018 - 17:20
  • Maximo

    Posts: 8.831

    Ben erg benieuwd...... heel veel mooie praatjes afgelopen week over hoe goed de nieuwe spec C zou zijn, maar nu wil ik 'm eerst wel eens in de TR zien presteren op het circuit.

    • + 1
    • 24 sep 2018 - 15:54
    • Niemand weet eigenlijk hoe goed die TR eigenlijk is. Dat is het lastige ervan. Er rijdt maar 1 team met die Honda. er even vanuit gaan dat ze een aardige wagen hebben maar ook niet veel speciaals kun je ze het beste vergelijken met Mclaren. en daar wisselen ze stuivertje mee de laatste tijd. dus de motor zal wel gelijkwaardig zijn en als ik het zo allemaal lees gaat de honda als snellere motor het nieuwe seizoen in. maar we zullen veel meer kunnen zien in Barcelona(of is het ergens anders?)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:01
    • Wie niet.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:04
    • Nou, de race op Spa had de Ferrari achter in de Sauber de grootst mogelijke problemen om er voorbij te komen op kemmel.. De Honda kon zelfs counteren...:)
      2019... Bring it on!

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 18:46
  • Toro Rosso heeft nu 30 punten met nog 6 races te gaan. Vorig jaar hadden ze na 15 races 52 punten met een Renault.....

    Vind ik niet beter te noemen eigenlijk.

    McLaren heeft vorig jaar met Honda dan 30 punten gehaald in het hele seizoen. In die zin is Honda wel beter bezig indien men puur kijkt naar punten. Toro Rosso is denk ik in totaal slechter bezig ten opzichte van vorig jaar.

    Persoonlijk heb ik er dus een hard hoofd in of het allemaal wel zoveel beter zal gaan. Hoop het uiteraard wel.

    • + 1
    • 24 sep 2018 - 16:18
    • TR heeft ook heel veel straffen gepakt om puur en alleen nieuwe dingen te installeren en te testen. de wagen zelf is blijkbaar ook gewoon niet best. zie monaco en Singapore.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:21
    • Verschillende updates en upgrades aan de Toro Rosso zijn goed mislukt schijnbaar of gaven niet t gewenst extra effect .

      De auto schijnt praktisch nagenoeg dezelfde te zijn als aan de start van het seizoen in Australie op de motor na dus , dus ik denk dat t wel meevalt ..

      De Saubers kwamen er op monza op de rechte stukken niet voorbij de Toro Rosso met de nieuwste Ferrari motoren die achterin de Saubers lagen

      Dus mijn conclusie is dat die Toro Rossos de hoek niet omwillen en dat ze op de rechte stukken als de brandweer gaan door het vermogen in de motor , daarom ben ik zo positief gestemt over t volgende jaar ..

      Daarnaast wil ik aanstippen dat in de Williams ook n Mercedes ligt maar dat die helemaal n drama zijn

      • + 5
      • 24 sep 2018 - 16:36
    • @ROYALERE

      Die vele gridstraffen, ging het telkens om evoluties of betrouwbaarheid?
      Dat is in eerste plaats de vraag natuurlijk.
      Nog steeds is de echte betrouwbaarheid niet bewezen.
      Je kan de steen wel telkens iets verder gooien, maar op die manier weet je de betrouwbaarheid niet te consolideren.

      • + 4
      • 24 sep 2018 - 16:37
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Vorige jaar heeft TR ook niet expres grid penalties gepakt.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:39
    • Met de betrouwbaarheid zit het wel goed. Dat zeggen ze zelf ook. dus dat geloof ik dan maar. Maar ik en vele andere zeiden voordat het seizoen begon al: Dit wordt een testjaar waarbij RB bepaald wanneer en hoe ze nieuwe dingen moeten testen. Uiteraard zal TR dat nooit zo openbaar toegeven maar alles wijst er op dat het wel zo is. beetje hetzelfde als Ferrari en Mercedes die zeggen dat ze niet aan een 2e rijder doen.....

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:44
    • Je hebt nu wel te maken met de Haasjes en de Saubers die veel beter voor de dag komen en voor een breder middenveld zorgen, plus het rijdersduo Kyvyat + Sainz lijkt me een slag sterker.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 16:48
    • @Stoffelman

      Qua uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid word t inderdaad koffiedik kijken maar ze zullen ergens moeten beginnen om de aansluiting te krijgen naar de top

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:14
    • @MAXIMUMOVERDRIVE

      Je legt eigenlijk de vinger op de zere plek.
      Het is juist dat koffiedik kijken waar het om gaat.
      Of het chassis betrouwbaar is , da's 1
      De motor moet betrouwbaar zijn of blijven.
      Maar goed, de echte test komt volgend seizoen .

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:29
    • Oh die komt er zeker te weten, En dan gaan we hier roepen dat RB wel een wagen kan bouwen. Dat vermogen is idd even afwachten. Maar het 3e team blijven ze zeker weten.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:46
    • Reno

      Posts: 1.575

      @M@xoverdrive. Denk dat je gelijk hebt/krijgt.
      Op Sochi zal het zich bewijzen of de TR-Honda op de straight van de Haas of Sauber kunnen weglopen.
      Het is veelzeggend dat ze TR niet voorbij konden op een Monza.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:52
  • ef1nl

    Posts: 2

    zou dit een deal voor rest seizoen kunnen zijn:
    MAX alvast honda engine gebruiken en DR blijft bij de betrouwbare renault ,
    DR is nu toch al niet meer betrokken bij (honda) research voor next seizoen
    of zijn de contracten zo dichtgetimmerd dat dit geen optie is?

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 18:16
    • Ja goed plan, Gooi even de laatste 6 wedstrijden een Honda erin. Is een middagje werk...
      Newey ontwerpt en de rest bouwt wel even een wagen in 2 weken. Niks aan de hand. Doen we wel even.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 18:30
    • Kunnen ze net zo goed die Toro van Hartley overspuiten en ‘m ffies wisselen met de Bull van Max... iets goedkoper denk..;)

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 18:49
    • ef1nl

      Posts: 2

      @royalere, helder (logistiek) geen optie dus.....

      alhoewel zou er nog geen helemaal niets zijn ontwikkeld voor 2019..
      lijkt me sterk..
      dus in principe wintertest naar voren halen

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 19:32
    • Los daarvan mag het ook gewoon niet om twee verschillende motoren in een auto van hetzelfde team te hebben.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 21:02
  • Het laatste nieuws is dat TR pas tijdens de US GP met een grote update aan de auto en een grote upgrade van de motor komt (dus Honda komt niet al in Sotchi hiermee wat eerst de bedoeling was)

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 19:09
    • Het verbaast mij dat iedereen het over een update in Sochi heeft. Ik dacht ook dat die pas in COTA kwam.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 19:23
    • @Benno329: Klopt, was ook in eerste instantie de bedoeling maar later werd gemeld dat Honda al in Sotchi hiermee zou komen.
      Naar nu blijkt heeft Honda het klaarblijkelijk gelijk met de auto updates laten vallen en komt alles dus pas in Austin.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 19:31
    • Wat ik zojuist heb gelezen dat STR in Austin met een nieuwe vloer komt en eindelijk met de nieuwe voorvleugel. De wagen rijdt zo slecht omdat het hele aero pakket is afgesteld op de weer verwijderde vorige voorvleugel, die niet goed functioneerde.
      VOORAFGAAND aan dit pakket zal Honda de nieuwe motor introduceren. Het stond er niet bij of dat in Sochi of Japan zal zijn. Ze willen geen gridstraffen in hun thuisland Japan lijkt me.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 20:29
    • @Pietje Bell: Tnx voor de aanvullende info maar de berichtgeving inzake de Honda motor was wel verwarrend de laatste weken want eerst was het Austin en in Singapore had men het ineens over Sotchi en dat is dan inderdaad het meest waarschijnlijke omdat ze natuurlijk in Japan geen gridstraffen willen incasseren.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 23:03
  • delange

    Posts: 2.261

    Maar er is een sterke hunkering naar succes binnen Honda. We kijken er geweldig naar uit om met hen samen te werken en zo een nieuw hoofdstuk te beginnen voor ons team.


    Lijken de woorden van Mclaren wel ......gissen en hopen. We merken het volgend jaar wel.

    • + 1
    • 24 sep 2018 - 19:42
  • Pherocks

    Posts: 610

    Met een Hartley kom je nergens, pech, langzaam, pech, langzaam.

    Gasly is toch wel een paar tandjes sneller en heeft toch effe een P4 te pakken en dat heeft Renault nog niet :)

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 20:58
  • Als ik Horner hoor is het net een echo van Zak Brown......ik hoop alleen dat ie niet net zo snel weer weg is, die echo......

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 22:18
  • Revange

    Posts: 2

    Je kunt zeggen wat je wilt. Maar Horner is een “ POSITIVO “ althans zolang het wat opbrengt.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 23:24

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar