Horner opgewekt over vooruitgang van Honda gedurende het seizoen

Hij zegt dat hij nog 6 races te gaan heeft met de oude motoren partner. Dus reken uit hoe oud....

En omdat we Horner een toffe vent vinden, zullen we voor het gemak maar niet kijken naar de 9e positie van Toro op de ranglijst (versus de bijna zekere 6e plek met Renault het jaar daarvoor).

@ CARAMBA

Het is de vraag of dat door de motor komt of simpelweg strategische keuzes.
STR heeft meer gridstraffen gepakt dit jaar dan strikt nodig om steeds met en nieuwe motorupdate in een race te kunnen testen.

Ook de coureurs zijn van een ander slag maar juist wel goed om een motor te kunnen ontwikkelen.

Oud-Nieuws is het iedergeval wel, hij heeft het sinds het bekend werd pas een 30.000 keer verteld. Ze hebben bij Honda al jeuk van alle veren in hun, uhhhh, op hun hoed....

Zoveel veren dat Jeroen er een minderwaardigheids complex van krijgt..;)

Caramba, Toro Rosso heeft sinds Oostenrijk geen updates meer gehad. Ook de motor niet. Dan zak je in een continue ontwikkelend veld van F1 teams langzaam weg.
In Rusland komt de nieuwe Honda spec-3, in Austin een significante update aan de auto zelf.

750pk in Sochi, als dat waar is dan zie ik Honda er nog wel voor aan om in Melbourne 2019 met nóg eens 30 pk extra aan de start te zijn. Dan kom je al aan 780pk en loop je vrijwel gelijk aan de huidige Merc en Fer krachtbron. Vooralsnog een hoop verwachtingen en dromen maar mijn gevoel zegt dat Honda in 2019 nog wel wat in te halen heeft, een overwinning zal er zeker inzitten een kampioenschap denk ik nog een brug te ver.
2020 gaat denk ik meer brengen.

@Nobullshit ; precies wat je aangeeft. Gelijk aan de huidige Ferrari en Mercedes. Maar die jongens zitten ook niet stil. Die beiden hebben gewoon al een stabiele basis. Om het even zo te zeggen.

Ik hoop dat 2019 het leerjaar zal worden, waardoor ze idd in 2020 met 3 teams en 6 coureurs om de titel kunnen strijden.

Als dat ding gelijk als de brandweer gaat is 1/2 overwinningen natuurlijk niet best. maar als de verhoudingen een beetje hetzelfde zijn of iets beter dan dit jaar zullen 3 overwinningen al heerlijk zijn natuurlijk. hopen dat hij/ze er dit jaar nog 1 bij kunnen pakken ;)

Het zou mooi zijn, maar deze optimistische verhalen ken ik inmiddels wel een keer. Ik kan me nog verschillende berichten herinneren van voorgaande jaren dat Honda al op het niveau van Renault zou zitten, maar blijkbaar is dat nog steeds niet het geval. Eerder deze maand las ik nog dat de laatste update ook niet het beloofde aantal PK's heeft gebracht. Bovendien dacht ik ook dat Honda voornamelijk moeite had met de hybride systemen, terwijl het nu alleen nog maar gaat om de ICE.

@Roy Ben ook heel benieuwd hoe Newey & Co het chassis om die nieuwe Honda motor heen weten te "frommelen" deze winter. Één voordeel, RBR heeft geen size zero concept geeïst van Honda. Het gaat ze puur om de pk'tjes, en wat minder om de lay out van de motor. De aerodynamica passen ze daar dan weer op aan.

" Eerder deze maand las ik nog dat de laatste update ook niet het beloofde aantal PK's heeft gebracht."

Misschien moet je eens betrouwbare sites gaan lezen. De upgrade in Canada heeft naast de verwachtte kleine 30 pk's ook nog eens andere verbeteringen gebracht. De updates aan het chassis werkten in Oostenrijk niet.

Ik heb van ‘betrouwbare’ bronnen en kansberekening vernomen dat het goed mogelijk is dat de Honda motor 883 Pk levert in 2019

"Één voordeel, RBR heeft geen size zero concept geeïst van Honda."

Dus Honda kan voor volgend jaar een tractormotor maken want RB bouwt er wel een auto omheen?

Nogmaals, size zero is PR. Ieder team bouwt een zo klein mogelijke achterkant omdat het aero gewin te groot is om te laten liggen.

Als de Honda update een zelfde verbetering laat zien als Ferrari met hun update dan zie ik het wel goedkomen, maar zoals anderen al aangeven zijn ze zich alweer wat aan het indekken wat betreft de vermogenstijging. Als AMS weer met een vergelijking komt dan weten we zeker of ze een mooie stap hebben gemaakt.

Neuh, blijft zo...;)

???

Héél verstandig Nicos.

Het draait voorlopig alleen om de "Hunkering games" ;-)

Ik haak ook af, wat weet Horner er nu van? ;)

Dat bedoel ik Ik geloof die Horner ook niet, maar jou helemaal niet omdat je gewoon het niet kan hebben dat het mislukt is bij MCL, maar nogmaals het is afwachten ook voor jou?

Niemand weet eigenlijk hoe goed die TR eigenlijk is. Dat is het lastige ervan. Er rijdt maar 1 team met die Honda. er even vanuit gaan dat ze een aardige wagen hebben maar ook niet veel speciaals kun je ze het beste vergelijken met Mclaren. en daar wisselen ze stuivertje mee de laatste tijd. dus de motor zal wel gelijkwaardig zijn en als ik het zo allemaal lees gaat de honda als snellere motor het nieuwe seizoen in. maar we zullen veel meer kunnen zien in Barcelona(of is het ergens anders?)

Wie niet.

Nou, de race op Spa had de Ferrari achter in de Sauber de grootst mogelijke problemen om er voorbij te komen op kemmel.. De Honda kon zelfs counteren...:)
2019... Bring it on!

TR heeft ook heel veel straffen gepakt om puur en alleen nieuwe dingen te installeren en te testen. de wagen zelf is blijkbaar ook gewoon niet best. zie monaco en Singapore.

Verschillende updates en upgrades aan de Toro Rosso zijn goed mislukt schijnbaar of gaven niet t gewenst extra effect .

De auto schijnt praktisch nagenoeg dezelfde te zijn als aan de start van het seizoen in Australie op de motor na dus , dus ik denk dat t wel meevalt ..

De Saubers kwamen er op monza op de rechte stukken niet voorbij de Toro Rosso met de nieuwste Ferrari motoren die achterin de Saubers lagen

Dus mijn conclusie is dat die Toro Rossos de hoek niet omwillen en dat ze op de rechte stukken als de brandweer gaan door het vermogen in de motor , daarom ben ik zo positief gestemt over t volgende jaar ..

Daarnaast wil ik aanstippen dat in de Williams ook n Mercedes ligt maar dat die helemaal n drama zijn

@ROYALERE

Die vele gridstraffen, ging het telkens om evoluties of betrouwbaarheid?
Dat is in eerste plaats de vraag natuurlijk.
Nog steeds is de echte betrouwbaarheid niet bewezen.
Je kan de steen wel telkens iets verder gooien, maar op die manier weet je de betrouwbaarheid niet te consolideren.

Vorige jaar heeft TR ook niet expres grid penalties gepakt.

Met de betrouwbaarheid zit het wel goed. Dat zeggen ze zelf ook. dus dat geloof ik dan maar. Maar ik en vele andere zeiden voordat het seizoen begon al: Dit wordt een testjaar waarbij RB bepaald wanneer en hoe ze nieuwe dingen moeten testen. Uiteraard zal TR dat nooit zo openbaar toegeven maar alles wijst er op dat het wel zo is. beetje hetzelfde als Ferrari en Mercedes die zeggen dat ze niet aan een 2e rijder doen.....

Je hebt nu wel te maken met de Haasjes en de Saubers die veel beter voor de dag komen en voor een breder middenveld zorgen, plus het rijdersduo Kyvyat + Sainz lijkt me een slag sterker.

@Stoffelman

Qua uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid word t inderdaad koffiedik kijken maar ze zullen ergens moeten beginnen om de aansluiting te krijgen naar de top

@MAXIMUMOVERDRIVE

Je legt eigenlijk de vinger op de zere plek.
Het is juist dat koffiedik kijken waar het om gaat.
Of het chassis betrouwbaar is , da's 1
De motor moet betrouwbaar zijn of blijven.
Maar goed, de echte test komt volgend seizoen .

Oh die komt er zeker te weten, En dan gaan we hier roepen dat RB wel een wagen kan bouwen. Dat vermogen is idd even afwachten. Maar het 3e team blijven ze zeker weten.

@M@xoverdrive. Denk dat je gelijk hebt/krijgt.
Op Sochi zal het zich bewijzen of de TR-Honda op de straight van de Haas of Sauber kunnen weglopen.
Het is veelzeggend dat ze TR niet voorbij konden op een Monza.

Ja goed plan, Gooi even de laatste 6 wedstrijden een Honda erin. Is een middagje werk...
Newey ontwerpt en de rest bouwt wel even een wagen in 2 weken. Niks aan de hand. Doen we wel even.

Kunnen ze net zo goed die Toro van Hartley overspuiten en ‘m ffies wisselen met de Bull van Max... iets goedkoper denk..;)

@royalere, helder (logistiek) geen optie dus.....

alhoewel zou er nog geen helemaal niets zijn ontwikkeld voor 2019..
lijkt me sterk..
dus in principe wintertest naar voren halen

Los daarvan mag het ook gewoon niet om twee verschillende motoren in een auto van hetzelfde team te hebben.

Het verbaast mij dat iedereen het over een update in Sochi heeft. Ik dacht ook dat die pas in COTA kwam.

@Benno329: Klopt, was ook in eerste instantie de bedoeling maar later werd gemeld dat Honda al in Sotchi hiermee zou komen.
Naar nu blijkt heeft Honda het klaarblijkelijk gelijk met de auto updates laten vallen en komt alles dus pas in Austin.

Wat ik zojuist heb gelezen dat STR in Austin met een nieuwe vloer komt en eindelijk met de nieuwe voorvleugel. De wagen rijdt zo slecht omdat het hele aero pakket is afgesteld op de weer verwijderde vorige voorvleugel, die niet goed functioneerde.
VOORAFGAAND aan dit pakket zal Honda de nieuwe motor introduceren. Het stond er niet bij of dat in Sochi of Japan zal zijn. Ze willen geen gridstraffen in hun thuisland Japan lijkt me.

@Pietje Bell: Tnx voor de aanvullende info maar de berichtgeving inzake de Honda motor was wel verwarrend de laatste weken want eerst was het Austin en in Singapore had men het ineens over Sotchi en dat is dan inderdaad het meest waarschijnlijke omdat ze natuurlijk in Japan geen gridstraffen willen incasseren.