user icon

'Red Bull grijpt terug naar B-spec motor na problemen in Singapore'

  • Gepubliceerd op 18 sep 2018 08:50
  • comments 79
  • Door: Rutger Lauvenberg

Hoewel Red Bull Racing zich afgelopen weekend weer kon mengen in de strijd om de podiumposities en voor het eerst sinds de Grand Prix van Oostenrijk met beide auto's de finish bereikte, is het team niet tevreden over de nieuwe C-spec motor van Renault. Hoewel het team aangeeft dat er inderdaad een redelijke sprong gemaakt is met betrekking tot het vermogen, beleefde het team zoveel problemen met de driveability van de motor dat Christian Horner meldde dat het team serieus overweegt terug te grijpen naar de langzamere B-spec motor.

Zo gaf teambaas Christian Horner na de race in Singapore aan bij Sky Sports: "We overwegen de motor voor de Grand Prix van Rusland te laten vervangen. We wisten dat we een risico namen, toen we besloten de nieuwe motoren te gebruiken. Hoewel er zeker wat extra vermogen wordt gegenereerd, waardoor Max een goede uitgangspositie voor de race wist te bemachtigen, heeft de C-spec motor nog last van kinderziekten."

Max Verstappen klaagde het hele weekend al steen en been over de rijbaarheid van de Renault-motor. De Nederlander moest de eerste versnelling bijvoorbeeld mijden, aangezien de auto zich anders zelfstandig in de neutraal zette en ook meldde Max dat hij op moest passen wanneer de auto veel toeren maakte in een lage versnelling. De Nederlander gaf tijdens zijn interview met Peptalk gisteravond ook aan dat hij verwachtte, dat de motor voor de komende race vervangen zou worden: "Ik heb nog niks officieels erover gehoord, maar normaal gesproken, gebeurt dat wel."

Een eventuele motorwissel zou voor zowel Daniel Ricciardo, als Max Verstappen een gridstraf betekenen, aangezien zij dan het maximaal aantal verbrandingsmotoren dit seizoen overschrijden. Ricciardo leverde dit ook al een gridstraf op voor de Italiaanse Grand Prix. In Sochi is de verwachting dat Red Bull zich toch niet zal kunnen meten met Ferrari en Mercedes en dus verwacht het team dat de eventuele gridstraf hen geen nadeel zou opleveren: “In Sochi verwachten we toch geen topresultaat. Tijdens de Grand Prix’ van Japan en Mexico hopen we echter weer hoge ogen te gooien,” besloot Christian Horner.

Reacties (79)

Login om te reageren
  • Lexx

    Posts: 801

    Logische keuze denk ik om terug te stappen, al lijken de problemen meer software dan hardware problemen.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 08:53
    • Tja, welkom in 2018.... Ook “normale” straatautos wordt de software regelmatig van ge-updated .. Net zoals nagenoeg alle (consumenten) elektronica... van koelkast tot en met televisie ...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:23
    • The dre

      Posts: 2.184

      Koop een landrover, dan weet je wat software problemen zijn ?
      (Ik lach wel, maar kan wel janken)

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 09:33
    • Lexx

      Posts: 801

      Maar het is toch raar dat een bedrijf als Renault deze problemen niet op zou kunnen lossen in een paar weken? Er is nu 5 races aan data met deze motor(als ik goed reken) en je maakt mij niet wijs dat niet elke sensorwaarde elke paar miliseconden(of vaker) gelogd word. Met al deze informatie moet het toch mogelijk zijn in de komende 2 weken een oplossing te schrijven.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:37
    • The dre

      Posts: 2.184

      Lijkt mij ook LEXX, maar fransen en elektronica zijn zo mogelijk nog beroerder als Britten en elektronica

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:15
    • Brandon

      Posts: 384

      Renault rijdt zelf niet met de C spec, dus vinden ze waarschijnlijk minder behoefte om het voor RB op te lossen.

      • + 4
      • 18 sep 2018 - 11:09
  • Prima om terug te gaan naar B. Laat ze die C maar lekker zelf testen en ontwikkelen

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 08:54
    • als het een prima keus is om terug te gaan, was het dus een slechte keus om voor de C-spec te gaan? Ze waren gewaarschuwd.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 09:19
    • @HUPHOLLAND dat geeft Horner toch ook toe? "We wisten dat we een risico namen, toen we besloten de nieuwe motoren te gebruiken." RBR moest wel die gok nemen wilden zij nog enige kans maken op een podiumplaats. Nu is het maar afwachten wat Mercedes en Ferrari de rest van het seizoen gaan doen om eventueel nog een podium mee te pakken. Ik kan haast niet wacht op 2019.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:21
    • Dat vond ik persoonlijk idd een slechte keuze ja. Met de B spec zou hij misschien geen tweede zijn geworden zondag en ik weet niet hoeveel dat oplevert etc.
      Dus een feitelijk onderbouwde risico en kosten baten analyse heb ik niet kunnen maken. Het voelt alleen niet zo logisch om de motor waar de concurrent volgend jaar op gaat leunen in het echt te gaan testen als enige team.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 10:45
    • Mick34

      Posts: 665

      Max was zoveel sneller in Singapore dan de rest, dat was hem met spec 2 ook wel gelukt. Wellicht was hij zelfs sneller met spec 2, gezien alle problemen die hij had.

      Voor circuits als Monza, Sotsji, Suzuka etc is iedere tiende echter wel heel belangrijk. Hier kunnen ze die extra pks dus goed gebruiken.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:58
    • Mwaa niet mee eens mick . Ik snap je punt wel maar zonder dat extra vermogen doen ze nergens mee

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 20:17
  • Samsonait

    Posts: 574

    Renault: "Domme keuze van Red Bull, wij hebben 100% vertrouwen in de C-Spec. Problemen liggen niet bij ons"

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 08:55
    • Roel79

      Posts: 124

      "Maar we gebruiken hem zelf niet"

      • + 11
      • 18 sep 2018 - 09:02
    • Inderdaad, Renault had goed nieuws nodig en introduceerde de c-spec terwijl het nog kinderziektes heeft. En vervolgens wijzen ze naar Red Bull als er problemen ontstaan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:06
    • Dat hebben ze bij Renault helemaal niet gezegd het gebruik van de C-spec motor was op eigen risico.

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 10:15
    • @Alonso fan Wat Renault heeft aangeven is dat de C-spec niet 100% betrouwbaar is. Da's hetzelfde als zeggen het is op eigen risico.
      Renault bouwt een motor die niet goed past in de RB14, wijst naar RBR als bepaalde nieuwe onderdelen niet goed werken op de B-spec. RBR bouwt de wagen om om de C-spec erin te kunnen passen, de C-spec hapert vervolgens, en Renault zegt dat het de schuld van RBR is omdat het chassis niet optimaal is voor de C-spec.
      Over klantenservice gesproken.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 11:25
    • Samsonait

      Posts: 574

      Voor de duidelijkheid, mijn post was cynisch bedoelt ;-)

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:30
    • Maar blijft belachelijk van renault. Ja we hebben een betere motor beschikbaar maar rbr wil hem niet gebruiken was het verhaal. Na 1 race bleek de c spec niet te werken. Oftewel hebben geen nieuwe motor beschikbaar. Dat is toch slecht nieuws . Met de b spec komen we zo wie zo tekort misschien is de c spec sneller maar niet betrouwbaat dan maar voor de winst dacht rbr maar bleek ook weer tegen te vallen. Rbr gaat voor de winst en streeft naar het wk. Je kan toch geen vrede hebbem met plek 3 dan kom je er niet

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 20:21
  • Terug naar de B spec. En op naar volgend jaar... Honda Power.
    (dan hoopt Slappehangbal dat het goed komt, maar zeker weet hij het niet)

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 08:55
    • hoho! correctie: Honda Powerrrrrrrr

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 09:12
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Als het Japanse product dan maar geen slappehondabal blijkt.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 09:15
    • Hoho! Correctie: Honda Powelllllllll

      Sorry, kon het niet laten

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 10:25
    • @Freek-Willem je mist nog wat:

      Hoho! Collectie: Honda Powel

      Solly, kon het niet laten

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 02:25
  • Skimi

    Posts: 497

    Was het niet zo dat de c spec en de aankomende updat van honda gelijk aan elkaar waren. Dat betekent dus dat de honda meer pk gaat hebben dan renault in sochi

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:04
    • Snork

      Posts: 10.427

      Nee, de Honda upgrade zou de motor zelf een boost geven van nu rond de 710 pk naar straks rond de 750 pk. De B-spec zou rond de 715 pk doen, de C-spec rond de 730 pk. Dat is zonder de hybride aandrijving. Oftewel, de Honda upgrade zou sterker moeten zijn dan de C-spec van Renault. Verder zeggen de TR coureurs dat de driveability van de Honda-motor erg goed is, ook niet onbelangrijk.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 09:09
  • Snork

    Posts: 10.427

    De vraag is hoeveel sneller de C-spec is met de huidige problemen. Om de problemen heenrijden is ook geen doen. Maar feit is wel dat RBR weer 15-20 pk inlevert door terug te stappen op de B-spec.
    Dit jaar uitzitten en hopen op fikse verbetering met Honda voor het volgend jaar. Ik ben erg benieuwd naar de Honda upgrade die in Austin in de TR's gelegd gaat worden.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:05
    • Roel79

      Posts: 124

      Komt die Honda upgrade er volgende week in Sotchi niet al in?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:09
    • NicoS

      Posts: 12.328

      Er gingen geruchten dat Honda komende race al met de nieuwe motor zou komen. Dat betekend de hele Redbull familie op de achterste plaatsen. Gezellig, dat wel.;)

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:10
    • jarka

      Posts: 1.448

      Klopt de laatste berichten waren dat de Honda update al in Rusland beschikbaar zouden zijn indien waar verfrissend in plaats van uitgestelde updates gewoon een week eerder gereed .
      in ieder geval vertrouwen wekkend.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:20
    • Joeppp

      Posts: 4.115

      Dacht dat Honda pas in de USA met de update kwam.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:21
    • @Joepp Zo zie je maar dat ze bij Honda het gas er vol op hebben staan qua ontwikkelingstempo. Bij Renault komen de upgrades altijd "wat later" dan beloofd ;)

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 10:31
    • romrom

      Posts: 30

      Denk dat ze in de GP van Japan (thuishaven Honda) goed voor de dag willen komen en daarom de upgrade en de gridstraffen in Rusland pakken

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 10:33
  • Okay als alle Renault teams dus naar de B spec gaan en Honda introduceert in Austin hun nieuwe spec dan ligt Honda 40 pk voor op Renault ?

    • + 3
    • 18 sep 2018 - 09:06
    • Snork

      Posts: 10.427

      Ja, als je de berichten mag geloven is dat inderdaad zo. Ben benieuwd of we het dan ook terugzien in de performance van de TR's.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 09:10
    • Volgend weekend krijgt STR al de nieuwe Honda motor, helaas hebben ze een slecht chassis en zullen die meer pk's niet zo duidelijk zijn als in een goed chassis.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 09:11
    • NicoS

      Posts: 12.328

      Als er een race is waar extra vermogen welkom is, dan is het Sochi wel.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:14
    • @PIETJE heb je een bron die aangeeft dat de nieuwe Honda al in Sochi komt? Dank alvast!

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:45
    • StevenQ

      Posts: 6.844

      werd afgelopen weekend op Ziggo verteld

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 09:56
    • Deze gegevens zijn opgesteld adv de gegevens uit de Q setting, want dan rijden ze allemaal met de low fuel load. De verschillen tijdens de race zijn veel kleiner.

      Die 40pk zijn op papier. De huidige verschillen zijn gemeten waarden! Als AMS de hand weet te leggen op die (gemeten) gegevens dan weten precies het verschil.

      Ik meende ook ergens te lezen dat de C-spec het in Singapore slecht deed doordat het daar zo heet en vochtig is, maar waarom ze dan in Rusland terug gaan vallen op de B-spec is mij dan weer onduidelijk.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:01
    • @Darlos.

      Heb het op deze site gelezen. Volgend weekend aan gezien ze geen gridstraffen willen in Japan. Plus 35 pk.

      https://f1-gate(.)com/honda/f1_44824.html

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 12:03
  • Wordt dus leuk, eindelijk Max weer is van achteraf. Tijd geleden.... LOL

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:13
    • NicoS

      Posts: 12.328

      Laatste keer was Bahrein, dat liep niet zo goed af...;)
      Ze staan nu allebei achteraan, eens kijken wie er het snelst naar voren weet te komen, weer een wedstrijd op zich.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:17
    • In Monaco starte hij ook niet vooraan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:46
    • Moondust

      Posts: 595

      @Nicos
      Was het niet Monaco waar Max achteraan begon vanwege zijn crash in VT3? Of ben ik nou in de war?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:51
    • NicoS

      Posts: 12.328

      Yep, jullie hebben gelijk..Monaco had ik gewist uit mijn geheugen.;)

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:00
    • Max en Ric vanuit het achterveld. Krijgen we mooi een race in de race te zien tussen die 2, Sochi is al niet mijn favoriete GP dus een beetje sambal bij kan geen kwaad.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:37
    • Het is niet zon feest om in te halen met deze auto , dus ik heb mijn bedenkingen

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:10
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Maar het verschil met de top 3 teams in vergelijking met de rest is zo groot dat er vast wel het een en ander ingehaald gaat worden.
      Dus het zal een leukere race worden in Sochi als gewoonlijk.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:22
  • jarka

    Posts: 1.448

    Volgens mij kunnen ze toch terug stappen naar de oude b spec aangezien die volgens mij (nog)niet stuk was of zullen ze die achter de hand houden voor gunstigere circuits.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:17
    • The dre

      Posts: 2.184

      Dat dacht ik ook, gewoon een motor uit de "pool" toch?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:36
    • idd, Ik hoor nu al heel het jaar dat Max straffen gaat krijgen maar volgens mij heeft hij er gewoon nog 1 liggen die hij mag gebruiken.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:42
    • Ze hebben wel een oude liggen maar die haalt het einde van het seizoen niet meer en Sochi is een baan waar je sowieso het liefste wil wisselen gaf Horner al aan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 09:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wie beheert eigenlijk de motoren uit de pool, is dat Renault of liggen ze gewoon bij RBR?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:24
    • De motoren uit de pool hebben hun racekilometers al gemaakt maar kunnen nog wel worden gebruikt in de vrijdagtraining om de auto af te stellen. zelfde geld voor de versnellingsbakken.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:06
    • NFS1

      Posts: 281

      @Darlos Cainz, ze hebben nu dan toch een aantal (3!) weken de tijd om te sleutelen aan die C-spec? Fiksen en dan weer terugplaatsen toch? Ik zou in elk geval niet begrijpen waarom Max nog een gridstraf zou moeten krijgen.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:13
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NFS1

      Klopt helemaal.

      Op Formel1 geeft Horner ook aan dat de Spec-C naar de pool gaat en dat Renault dan de tijd heeft om de mapping goed te krijgen. Daarna zou ie gewoon goed moeten zijn.

      Hoezo oververhit.... Had direct het gevoel al dat het een kulverhaal van Abiteboul was

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:15
  • Max rijd de pits uit. https://youtu.be/l_bTTUihfx0?t=29s

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:31
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Met een Renault motor kun je hoogstens een slag winnen maar nooit een oorlog. En die franse PK's zijn net zo veel waard als de franse franc ooit. De waarde van een belofte van Abiteboul is als een hoop krediet op de bank.....

    • + 2
    • 18 sep 2018 - 09:33
    • Toch even iets verder terugkijken dan vorig jaar @MadNoMad...

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 19:26
  • Dan ben ik erg benieuwd wie Red Bull als eerste 'aanmeldt' voor de motorwissel bij de FIA. Aangezien de gridstraf volgorde wordt bepaald op volgorde van de melding..

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:48
    • NicoS

      Posts: 12.328

      Degene met de minste punten zal wel achter de ander staan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:03
    • Ligt her er ook niet aan op welke plaats je je qualificeert?
      Ze moeten een bepaald aantal plekken terug,.
      Waarschijnlijk 10 of zijn dit er al 20 ?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 10:41
    • volgens mij ging t op volgorde van aanmelding is me ooit eens verteld

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:14
    • jarka

      Posts: 1.448

      geen vraag meer Max is nu eerste rijder doorlopend contract ,meeste punten ,Ricaedo mag jaar uitrijden thats it

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:20
    • Bij meer dan 15 plaatsten straf is het automatisch achteraan en telt de tijd van aanmelding. Alleen een ICE wisselen betekend dus niet achteraan starten maar op een powertrack als Sochi zou ik gewoon alles wisselen.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:48
    • volgens mij gaan vervangen ze meteen 3 componenten. Sta je meteen achteraan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 13:07
  • beertje

    Posts: 403

    Renault consumenten auto's hebben ook al jaren last van storingen in de electronica/software.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 09:58
    • Al eens een Renault straatauto +10.000 rpm zien maken? En als je een Honda uit 2015 hebt, moet je dan ook 8 motoren per jaar wisselen? Breken alle krukassen doormidden van MB's in Maleisie als je op kop ligt (bij het verkeerslicht) enz.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 11:52
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Nou Bietenboel. Kom er maar in...

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 11:35
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Dat is helemaal niet de reden.

    De reden is dat groot deel materieel begin dit jaar reeds naar Rusland is gestuurd. Logistiek maak b-spec noodzakelijk.

    Men stuurt per team 5 containers de wereld rond welke van bepaalde GP's naar andere gaan per boot. Alles wat naar Rusland is gestuurd is B-spec gerelateerd.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 11:36
    • Geloof je dat zelf? Die containers betreffen de meeste basale zaken zoals hospitality en inrichting pitbox (schermen e.d.). Die gaan per boot omdat dat goedkoper is. Alle andere zaken gaan gewoon per vliegtuig. Ook de motoren want je moet er wat op voorraad hebben ieder weekend.

      Qua tijdlijn is het ook niet logisch. Dan moet je maanden van tevoren al je update klaar hebben omdat de randzaken per boot de wereld rond gaan.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 12:00
  • walter33

    Posts: 700

    Goede actie van RB,alles voor de zekerheid,klasseteam.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:19
    • MadNoMad

      Posts: 250

      Je zou af en toe eens een paar interviews met Horner moeten luisteren, die beweert namelijk exact het tegendeel.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 15:48
    • @MADNOMAD

      Wat Horner zegt hangt af van wie er voor hem staat of zit.
      Die heeft heel zijn leven lang de techniek "vertellen wat je wil horen" toegepast.
      Op die manier weet je ook niet meer wat waar is of niet.
      Het heeft hem ook al heel wat botsingen gekost.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:55
  • Numnum

    Posts: 2.444

    De titel suggereert anders dan het artikel.

    No nuts no glory zou ik zo zeggen.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 23:03
  • sadosalo

    Posts: 198

    goed idee, laat Renault de problemen zelf maar oplossen.
    RBR doet er verstandig aan meerdere software wizards aan te stellen.

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 12:56

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar