user icon

Renault: "Oververhitting achterbanden groot probleem in Singapore"

  • Gepubliceerd op 11 sep 2018 08:45
  • comments 26
  • Door: Niels Langenberg

Ciaron Pilbeam, race-ingenieur van Renault, verwacht dat de Grand Prix van Singapore zwaar wordt voor de achterbanden. Vooral in de laatste sector zal dat het geval zijn. De Formule 1 verlaat dit weekend het Europese gedeelte van het seizoen en gaat verder op het Marina Bay Street Circuit, dat wordt gezien als één van de zwaarste races van het seizoen. 

Door de hitte en hoge temperaturen is de race een uitdaging, ook vanwege de fysieke eisen. Daarnaast zorgen de banden ook voor een uitdaging. Dit weekend wordt namelijk gebruik gemaakt van de twee zachtste bandensoorten. De supersoft wordt daarentegen overgeslagen en daarvoor komt de soft in de plaats.

Volgens Pilbeam zullen de achterbanden het zwaar gaan krijgen, vooral in de laatste sector. "Het Marina Bay Street Circuit is een complete verandering ten opzichte van Monza, waar met lage downforce werd gereden. De rijders moeten zich daaraan aanpassen. Singapore is een stratencircuit met bijna alleen maar langzame bochten en weinig uitloop. Er zal met maximale downforce worden gereden."

"Daarnaast is het circuit zwaar voor de banden, omdat er hard wordt geremd en de tractie-eisen hoog zijn. Dus de achterbanden worden gemakkelijk te heet. Vooral in de laatste sector waar er veel links-rechts en rechts-links bochten zijn. Dit is de langste race van het jaar en de hitte en luchtvochtigheid maken het een serieuze uitdaging voor de coureurs", aldus Pilbeam.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • jarka

    Posts: 1.476

    Daar had Vettel vorig jaar een prima oplossing voor.

    • + 0
    • 11 sep 2018 - 08:54
    • Rimmer

      Posts: 8.535

      Klopt, en als ik dit seizoen in ogenschouw neem lijkt Vettel vastberaden om wederom in Singapore de titelkansen weg te gooien.

      • + 2
      • 11 sep 2018 - 08:59
    • jarka

      Posts: 1.476

      @rimmer zou me niks verbazen lijkt er een beetje op dat de spanning hem opbreekt hij begint ook weer gekke uitspraken te doen.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:06
    • Zolang Vettel samen met Raikkonen niet opnieuw een kamikaze actie ondernemen en de race eerlijk verloopt vind ik het best. Ferrari heeft de beste wagen voor dit circuit waar tractie en koppel belangrijk zijn en het beschikbare vermogen uit de hybride systemen naast remmen, bandenmanagement en rijderskwaliteiten. De druk zou voor Vettel weleens te groot kunnen zijn en Hamilton is er altijd als de kippen bij om te profiteren. Misschien kunnen de mannen van Red Bull een podium halen.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:25
    • Ik denk dat de Red Bulls hier toch echt wel een kans op de overwinning hebben. Het aerodynamische pakket lijkt toch superieur aan dat van Ferrari en Mercedes. Hoe dan ook zullen de verschillen aanzienlijk kleiner zijn. Hopelijk blijft de boel heel dit jaar!

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 10:30
  • The dre

    Posts: 2.184

    Heel het renault lijkt me een probleem in singapore en niet alleen de achterbanden. Q3 lijkt me al uitgesloten en mischien met wat mazzel een puntje in de race.
    Ik hoop op meer voor Hulkenberg, maar verwacht niet al te veel van renault.

    • + 1
    • 11 sep 2018 - 09:06
    • Oververhitting gedurende 1 quali ronde lijkt mij niet het probleem, ergo: met twee zulke sterke rijders, zal Q3 geen utopie zijn.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:14
    • Oververhitting is voor alle teams een probleem straks. Renault zullen best kunnen kwalificeren op die hypersofts in Q3, maar alle teams krijgen te maken met het asfalt.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:19
    • The dre

      Posts: 2.184

      Eerste 6 plekken voor de Q3 lijkt me duidelijk. Daarnaast zie ik eerder haas en Fi de q3 halen. Maar wie weet...

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 10:37
  • Joeppp

    Posts: 4.464

    Beetje regen erbij en alles is weer afgekoeld.

    • + 0
    • 11 sep 2018 - 09:16
    • Snork

      Posts: 11.763

      Issue is niet de baantemperatuur, die daalt direct als het donker wordt. Issue voor de banden: de vele bochten, de hoge downforce en het veelvuldig remmer waardoor oververhitting dreigt.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:31
    • Hopelijk neemt Pirelli genoeg regenbanden mee, anders gaan zij en de FIA mooi nat met die achterljke bandenregels van ze.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 11:16
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Vraagje? Wat doen die Fer op de foto bij dit stukje?

    • + 0
    • 11 sep 2018 - 09:27
    • jarka

      Posts: 1.476

      het race moment van Singapore verleden jaar Vettel die Verstappen,Raikonen en zich zelf elimineert.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:30
    • Ferrari's met rook = oververhitte banden :).
      Maar is natuurlijk Singapore vorig jaar.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:30
    • Snork

      Posts: 11.763

      Een shot van Max in de Ferrari sandwich, waarbij hij door Vettel van rechts werd ingeklemd en Kimi links van Max geen kant op kon. In deze foto zit Max pal achter de twee Ferrari's.
      Max, Vettel en Kimi eindigden de race met een DNF achter hun naam.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:34
    • Snork

      Posts: 11.763

      En hier het filmpje van de start: www.youtube.com/watch?v=Pi-qitmfvlI

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 09:36
    • @Veldhuis begrijpt niet waarom er Ferrari’s worden afgebeeld op een Renault topic..
      Ik eerlijk gezegd ook niet.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 09:39
    • En..... Viola, een Renault voor @Veldhuis!..

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 09:43
    • Iedereen weer blij?

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 09:48
    • Dat was ik al, is niks verkeerd bedoeld met wat ik post @F1Today.nl.. We willen het algeheel toch beter maken?.. Ik snap dat jullie mensen zijn en die maken fouten. Ik denk ook niet dat @Veldhuis dit een negatieve lading wil geven, ik in ieder geval niet.
      Maar wel top dat plaatje bij de tekst past. Ook om meer gezeik te vermijden.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 10:25
    • Mij maakt het niet uit welke foto erbij staat bij een topic over banden ;)

      Tussen de regels door lees ik dat het gaat over bandenmanagement en bandenstrategie, helaas het racen op zich weer ondergeschikt. Moge de beste aan de zijlijn winnen ;) (Hoewel ik de coureur in dit proces te kort doe)

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 10:54
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Voor mij geen negatief oordeel richting F1today. Ik ben zeer tevreden over de actie van enkele dagen geleden en dit forum. Ik lees dit elke dag met veel plezier. En de technische info en standpunten van iedereen is natuurlijk erg interessant. Ga zo door.
      Maar de foto vanmorgen was voor mij een lachertje. :-)

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 19:49
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Ik ben helemaal blij met de nieuwe foto ;-) F1 Today het was gewoon apart vanmorgen ;-) Wil nog wel even zeggen dat ik elke dag met plezier hier alles lees. Jullie actie van een paar dagen terug was erg goed. Ga zo door.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 20:10
    • buuts

      Posts: 724

      Off topic natuurlijk maar is dit de nieuwe aanpak F1Today? Dat de redactie zelf reageert op berichten cq signalen? Ik vind het top!! Net als jullie statement van een paar dagen terug.

      • + 0
      • 12 sep 2018 - 09:01
  • Op zich voor de Ferrari en Red Bull fans een goed vooruitzicht. De Mercedes heeft doorgaans het meeste last van blaarvorming.

    • + 0
    • 11 sep 2018 - 13:08

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar