user icon

Valencia dag 1: Vettel zet RB7 op eerste dag direct aan kop

  • Gepubliceerd op 01 feb 2011 17:02
  • comments 48
  • Door: Danny Sosef
Het nummer 1 bevalt Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel wel. De kampioen van 2010 reed vandaag voor het eerst met het startnummer 1 en hij sloot de dag ook op de eerste plaats af. Een goed begin voor de RB7, die met 92 rondjes ook veel kilometers aflegde.

Nico Hulkenberg is zijn dienstverband bij Force India sterk begonnen. Hij zette de VJM03 van vorig jaar op de tweede plek. Gary Paffett completeert de top drie, eveneens in de McLaren van 2010. Fernando Alonso was vandaag het actiefst, de Spanjaard rondde het Circuito Ricardo Tormo 98 maal.

De tweevoudig wereldkampioen eindigde de dag wel in mineur. Bij het uitkomen van de laatste bocht viel zijn F150 stil. De andere rode vlag van de dag kwam op naam van Nico Rosberg. Hij parkeerde zijn Mercedes GP W02 op het rechte stuk.
Foto's Valencia, 1 februari 2011

Reacties (48)

Login om te reageren
  • kiekeboe

    Posts: 210

    Ach ja, dit zegt natuurlijk helemaal niets!

    Mclaren, Force India, VIrgin en HRT rijden met de auto\'s van vorig jaar.
    Je weet niet wat ze testen, of het volle of lege tanks zijn en bla bla bla...

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:09
  • kiekeboe

    Posts: 210

    Ach ja, dit zegt natuurlijk helemaal niets!

    Mclaren, Force India, VIrgin en HRT rijden met de auto\'s van vorig jaar.
    Je weet niet wat ze testen, of het volle of lege tanks zijn en bla bla bla...

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:09
  • TJ

    Posts: 619

    Hij had ook niet zo heel veel concurrentie. Die belg doet het ook niet verkeerd voor een eerste keer.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:10
  • idd, virgin rijdt met een geüpdate auto van vorig jaar, en nog rijdt hij naar een 7-de plaats. Denkelijk gaan we nog 1 en ander zien, van ons jerommeke......

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:12
    • De oude wagens zullen volgens mij nog sneller zijn in het begin omdat zij nog de dubbele diffuser hebben. al hoop ik ook dat hij mooie dingen gaat laten zien dit jaar.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 17:17
  • Wat mij ook opvalt is dat de auto\'s al zo betrouwbaar zijn.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:19
    • zeg dat maar tegen rosberg;)

      die had meen ik last van een olie lekkage..;)

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 17:45
    • Of tegen Ferrari die 2 keer stil gevallen is.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 19:06
  • Werner

    Posts: 1.650

    Het zegt natuurlijk allemaal niks en bij Ferrari bvb. heeft men vooraf aangegeven dat de laatste test pas uitsluitsel zal geven mbt competitiviteit. Naar eigen zeggen gaat Ferrari met een volledig andere wagen aan de start komen. Maar toch hoop ik dat de pace van Redbull geen voorbode is want ik heb geen zin in een seizoen met telkens een Redbull op pole.
    Enne... ik zie toch liever mijn favoriete team vooraan dan op bvb. zes of zeven seconden...

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:21
    • Ik hoor welke teambaas dan ook elk jaar roepen: \"wij worden kampioen\" of \"wij gaan voor de top 3, evt overwinning\". Dus Werner, geloof niet zomaar wat jouw geliefde Scuderia zegt. Geld voor ALLE teams want pessimistisch nieuws zorgt niet echt voor nieuwe en tevreden sponsors e.d.

      Tenzij het zo\'n slecht auto is dat toneelstukjes niet helpen :-)

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 19:37
    • Dan kun je beter open wezen zoals Brawn bij Honda toen zij de ontwikkeling van de auto vroeg stopten. Volgend jaar beter. We kennen het resultaat..

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 19:41
  • Ysbrand

    Posts: 207

    @TJ, aan de ene kant heb je gelijk want je weet niet wat er getest word. Aan de andere kant, geen concurrentie klopt niet helemaal! Ik noem een nieuwe Ferrari, een nieuwe Mercedes GP, een nieuwe Lotus Renault...

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:21
  • Ik denk niet dat Virgin vorig jaar met een dubbele diffusor reed vergelijkbaar met de topteams. Het verschil zal dus kleiner worden tegen vorig jaar.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:24
  • SP1

    Posts: 16

    @ redactie: in de tabel staat dat d\'Ambrosio reed met een MVR-02. Natuulijk moet dit nog de VR-01 zijn.

    ontopic: Jammer dat dit nog niets zegt, ik ben zeer benieuwd naar de potentiële rangorde!

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:24
  • Ik denk dat je de Virgin met de HRT moet vergelijken en dan je vaststellen dat D\'Ambrosio 2 seconden sneller is dan Karthikeyan.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:26
    • rchorus

      Posts: 880

      Vandaag wel, maar dan kun je ook stellen dat Karthikeyan 1,9 seconden sneller is dan Rosberg.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 17:30
    • FredKroket

      Posts: 51

      Alleen Rosberg heeft geen fatsoenlijke ronde kunnen rijden en Karthikeyan wel ;).

      Op de laatste dag van de laatste testweek weet je pas iets meer en waarschijnlijk heeft iedereen voor de 1e race ook alweer een update klaar.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 17:47
    • Er zit makkelijk 6 seconden tussen een kwalificatie tijd en een race ronde.

      2 seconden verschil zegt dus helemaal niets als je niet weet hoeveel brandstof ze aan boord hadden.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 18:35
  • de enigste conclusie die hieruit getrokken kan worden is dat mercedes GP niet veel gereden heeft... verder is het testen interessant en nuttig voor de teams, maar het publiseren van de tijden zegt ons niets...

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:43
  • Martijn01

    Posts: 287

    hmm,ik merk dat ik toch wel wat sympathie voor Hulkenberg heb gekregen..
    ik vind het jammer dat hij er niet bij zit dit jaar.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 17:58
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik kan ook niet begrijpen waarom hij geen stoeltje heeft kunnen bemachtigen.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 18:31
    • door een eigenwijze manager die denkt dat alles aan komt waaien...

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 18:35
    • Wellicht dat ze bij FI ook wel even nadenken als Hulkenberg zoveel sneller blijft dan Di Resta.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 18:36
    • @patrickl

      di resta reed in de morgen(soort van shakedown) en vele malen minder ronde... dus OOK hun tijdens zijn niet te vergelijken.

      En testcoureurs rijden in veel gevallen sneller, die rijden zo hard mogelijk om op te vallen, terwijl de race-coureurs meer bezig zijn met het verzamelen van data, en niet op snelle ronde tijden...

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 18:43
    • rchorus

      Posts: 880

      @mitchell .. sorry vriend, Hülkenberg reed in de ochtend. Di Resta in de middag.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 19:21
    • Dennoow

      Posts: 962

      Klopt ja, is heel erg jammer. Uiteraard is Hülkenberg een klap sneller dan Di Resta, het is de eerste \"echte\" test tegen een coureur met een jaar ervaring. Dat scheelt wel wat! Beiden zijn buitengewoon getalenteerd, ik denk wel dat Hülkenberg een stukje meer bijzonder is nog dan Di Resta. Maar volgend jaar moet hij in ieder geval op de grid staan. Dit jaar proberen zoveel mogelijk meters te pakken, zoveel mogelijk de kunst af te kijken bij zoveel mogelijk rijders en zoveel mogelijk technische kennis op te doen. Die jongen is qua talent al van onschatbare waarde, als ie ook nog een streepje voor heeft qua technische kennis kan eigenlijk niemand meer om hem heen.

      • + 0
      • 1 feb 2011 - 23:04
    • Daarom zeg ik ook blijft. Ze zullen op een gegeven moment toch beide wel een keer een snel rondje mogen zetten.

      Maar inderdaad, alleen het team weet hoe snel ze nu echt zijn.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 01:09
  • Hulkenberg reed eerst, in de middag reed pas Di Resta.

    Verder ben ik wel benieuwd of de geupdate 2010 auto van Mclaren sneller of langzamer is dan een 2011 auto. Ik bedoel op de 2010 zit nog de fduckt (als ze die gebruiken in de cockpit) en de dubbele diffuser. Al denk ik ook dat de aerodynamische onderdelen van 2011 niet optimaal aansluiten op het 2010 pakket wat de auto weer trager maakt. Dus in the end, welke zal dan sneller zijn?

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 19:04
    • De 2011 heeft dan weer de verstelbare vleugel. Dat werkt waarschijnlijk beter dan de F-duct.

      Ik vermoed ook dat de 2011 auto\'s langzamer zullen zijn. Dat was volgens mij wel de bedoeling. Er is inderdaad veel downforce van de auto\'s afgehaald.

      Maar als Pirelli snellere banden levert dan Bridgestone dan kunnen ze ook best wel weer sneller zijn. Toen Michelin het gevecht aan ging met Bridgestone ging er ook ineens iets van 3 seconden van de rondetijden af.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 01:22
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Vorig jaar reed Massa uit m\'n blote hoofd met een 1.12 nog iets de snelste tijd van de eerste dag dus ik denk wel dat we kunnen concluderen dat de nieuwe auto\'s langzamer zijn.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 01:43
    • Dat zou kunnen, maar zoals ik al zei (een paar reacties naar beneden), Schumacher was toen nog een halve seconde sneller dan Rosberg en dergelijke. Je weet het nooit met die test tijden.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 10:41
  • Edit in de 2010 auto zit natuurlijk ook nog geen KERS.

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 19:05
    • De McLaren waar ze deze week mee testen heeft dezelfde gewichtsverdeling en dezelfde downforce als de MP4-26, de F-duct is afgesloten en de diffuser is geklokt, beide systemen werken dus niet. Wat werkt er nog meer niet? ... Nou, zoals je zelf al aangeeft werkt KERS natuurlijk nog niet, en de ARW zit er nog niet op. Aangezien Ferrari, RBR etc al wel met deze systemen testen en rijden is de plaats waar McLaren gisteren stond helemaal zo slecht nog niet! :) ... Ben erg benieuwd naar de MP4-26, als je de geruchten mag geloven heeft deze ook een uitlaatsysteem als de Renault, pull-rod met een erg aggresieve benadering, kom maar op zou ik zeggen! :)

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 08:52
  • Sil

    Posts: 197

    Narain Karthikeyan-HRT F1 Team- -->F111<--
    Ik dacht dat HRT pas in het eerste race weekend met hun nieuwe chassis zouden rijden?

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 20:11
  • Was leuk,HRT had toch een hoop spaanse fans er bij vandaag.....En Narain toch een hoop leuke ronden gereden......

    • + 0
    • 1 feb 2011 - 22:34
  • Vergeleken met 2010 zijn ze trouwens wel een seconde langzamer. Al zal ook dat wel niet veel zeggen. Tijdens die test was Schumacher nog een halve seconde sneller dan Rosberg en zat de la Rosa vlak achter Massa.

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 01:17
  • pitufo

    Posts: 110

    redbull geeft zijn visitekaartje meteen af, snelste en ook een productieve dag.
    Hulkenberg en Di resta hebben het in de FI heel goed gedaan, maar nog met de 2010 wagen die voorlopig wel een stuk sneller is denk ik, toch aardig denk ik zo.
    Fernando heeft er heel productieve dag opzitten en volgt op 7 tienden van vettel, beide dus met de nieuwe wagen, dus vergelijkbaar, grote vraag is, met hoeveel benzine aan boord zijn te tijden gezet?
    Na alonso volgt er een groot gat in tijden
    De nieuwe sauber staat reeds op 2 sec, en handen wat technische problemen, de waarde van de wagen is dus nog moeilijk in te schatten.
    Dan volgt D\'ambrosio, als belg zijnde doet met dit wel plezier met zijn tijd 1.16.0 zet hij zich mooi midden het pak en was met 71 ronden redelijk productief. Hij zet de HRT op meer dan 2 seconden.
    Lotus renault, Mercedes, toro rosso hadden niet echt een productieve dag, en zijn op dit moment dan ook nog niet goed in te schatten.
    Williams was ook maar magertjes, met barri die al aangaf niet tevreden te zijn over balans van de wagen.
    Kunnen we al iets zeggen over de eerste testdag? feitelijk weinig of niets. Mss dat redbull en ferrari het redelijk goed op orde hebben en dat de rest van het pak nog met pak vraagtekens zit.
    Het is ook interessant om te zien wat er gebeurd op de 2de dag. Verandering van coureurs: Laat kubica het potentieel zien van de lotus renault? Komt mercedes op dreef vandaag? en als belg zijnde ben ik ook benieuwd wat glock doet met de virgin in vergelijk met jerome.

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 10:48
  • Werner

    Posts: 1.650

    Valt nog heel weinig te zeggen over de tijden. Vorig jaar leek het wel of Ferrari de allerbeste auto had tijdens de trainingen en zie... Redbull was toch sneller.
    Het is juist hetgeen Vettel zegt : \"Is start liever snel dan langzaam\" maar nu is het toch nog te vroeg om iets zinnigs te zeggen natuurlijk. Volgens Alonso gaat het lekker maar degraderen de banden heel snel en zijn ze niet constant... Bovendien hebben ze weinig banden ter beschikking om te testen.
    Dat zal ook wel een invloed hebben van wat men nu uittest, niet ?
    Ik heb ook gelezen dat Mc Laren eenzelfde uitlaatsysteem heeft als de Lotus/Renault en dat Mercedes eraan denkt het te copiëren.
    Bovendien heeft Ferrari van bij het begin aangegeven dat zij een ander \"uitlaatsysteem\" gingen hebben in Bharein... (of iets daarvoor).
    Het ziet er allemaal leuk uit.

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 11:53
    • Inderdaad. Best nog een hoop innovatie voor een race klasse waar geen enkele innovatie mogelijk is ...

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 12:10
    • Hermanski

      Posts: 343

      Werner noemt 2 dingen: -de banden- en -de uitlaten-, MEER niet.
      Dat noem jij veel?...goh, jij bent snel tevreden ;-)

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 13:55
    • Werner

      Posts: 1.650

      Inderdaad Patrick : best veel innovaties... Ferrari heeft naar verluidt ook de achterophanging grondig veranderd of gaat het nog doen... Maar toch heb ik liever een F1 waar ze ook met motoren aan de slag kunnen enz... Men zit toch wat allemaal in dezelfde vijver te vissen hé. Na die \"aangeblazen diffuser\" van Newey zag je het al aankomen, niet ?
      Wat motoren betreft : Ferrari heeft naar eigen zeggen iets gedaan om de koeling alsook het verbruik te verbeteren...

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 14:06
    • Dat noem ik meer innovatie dan bijvoorbeeld een V10 inderdaad.

      Weet niet wat voor innovatie je anders verwacht. Maar ik vind dubbele diffusrs, f-ducts, geblazen diffusers (al dan niet geblazen door voorwaarts gerichte uitlaten) inderdaad wel innovatief ja.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 15:06
    • Hermanski

      Posts: 343

      Patrickl, je hebt gelijk hoor...er is best ruimte voor innovatie.
      Misschien ben je het met me eens, dat de teams wel steeds meer beperkt worden in die ruimte.
      En dus blijft er weinig (lees: niet veel) over om te innoveren.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 16:38
  • pitufo

    Posts: 110

    ja, das een feit werner, ik geef ook aan, dat er al bij al nog weinig zinnig te concluderen valt. Denk dat de allerlaatste testweek toch al iets meer zicht zal zijn van hoe de dobbelstenen liggen. Maar vind die tests wel leuk om te volgen, en ieders mening of interpretatie van de tijdstabellen te lezen

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 12:07
  • Brawn heeft inderdaad aangegeven dat het uitgangspunt van de uitlaten van Renault, voor een betere flow rondom de auto en meteen het weren van de hete uitlaatgassen in de diffuser, een meer dan prima idee is. Enkel denk ik dat dit wel moeilijk te implementeren is voor de meeste teams, bijvoorbeeld voor RBR en Ferrari, beide teams hebben ultra smalle sidepots die compleet vernieuwd moeten worden om dit systeem te implementeren, alles zal dan opnieuw op de tekentafel moeten komen, van voorvleugel tot aan de diffuser.

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 12:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Klopt maar Ferrari gaf toch al aan dat ze een ander \"uitlaten-systeem\" gingen gebruiken van bij het begin.
      Tombazis (of hoe schrijf je dat) heeft het ook nog over : een innovatie die nieuw is voor de F1 dat men gaat introduceren.
      Ook verwacht ik veel van de nieuwe Mc Laren.
      Het wordt een leuk jaar denk ik.

      • + 0
      • 2 feb 2011 - 14:09
  • Werner

    Posts: 1.650

    Interssant filmpje op www.ferrari.com mbt de nieuwe wagen. Kennelijk komt er een volledig nieuwe voorvleugel enz...
    Tijdens het filmpje komt Montezemolo toch veel sympahtieker over dan de perceptie dat velen hebben. Hij zegt duidelijk dat ze willen winnen maar dat de concurrentie heel erg groot is en dat het niet makkelijk zal zijn. Als je zo\'n interview ziet dan komt het toch gans anders over dan dat je bvb. leest in een kop : F150 moet winnen !
    Ok, ik bekijk het een beetje door een rode bril maar toch; ik vind ze veel sympathieker dan menigeen laat doorschemeren...

    • + 0
    • 2 feb 2011 - 16:29

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar