user icon
user icon

Video: Tien jaar geleden: Alonso 'wint' eerste Grand Prix van Singapore, crashgate geboren

  • Gepubliceerd op 10 sep 2018 09:05
  • comments 24
  • Door: Niels Langenberg

Aankomend weekend wordt de Grand Prix van Singapore verreden en de nachtrace draait alweer wat jaren mee. Tien jaar geleden, in 2008, werd de eerste Grand Prix gereden en dat was er meteen één die voor altijd een zwarte bladzijde in de geschiedenis van de Formule 1 zal blijven. 

Toenmalig Renault-rijder Fernando Alonso won de Grand Prix van Singapore nadat hij er voordeel van had gehad dat teamgenoot Nelson Piquet Jr. in de muur crashte, waardoor een safety car de baan op werd gestuurd. In eerste instantie werd puur aan geluk gedacht. Alonso was nou eenmaal op het juist moment, op de juiste plek. 

Geluk bleek hier echter niet in het spel te zijn. Nelson Piquet verklaarde in 2009 aan de FIA dat hij opzettelijk in de muur was gecrasht, om zo Fernando Alonso aan de overwinning te helpen en zo was 'crashgate' geboren. Toenmalig teambaas Flavio Briatore en technisch directeur Pat Symonds gaven elkaar de schuld.

De zaak werd onderzocht en uiteindelijk werd bewezen dat Nelson Piquet de waarheid sprak. Renault kreeg een voorwaardelijke schorsing van twee jaar, Symonds mocht zich vijf jaar lang niet meer in de paddock vertonen en Briatore werd zelf levenslang geschorst.

Fernando Alonso vond nog steeds dat hij een goede winst had behaald. "De crash was al vroeg in de race en daarna was nog een lange race te gaan. De auto was goed en ik heb geen fouten gemaakt, dus ik vind het alsnog een goede overwinning."
 

 

Reacties (24)

Login om te reageren
  • "Felipe Massa kreeg uiteindelijk de winst toegewezen"
    Dat klopt niet. Alonso heeft de overwinning gewoon gehouden.
    Massa werd zelfs maar 13e die race.

    • + 2
    • 10 sep 2018 - 09:39
    • Inderaad. Anders zou Felipe met terugwerkende kracht ook tot kampioen gekroond zijn geweest.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 09:50
    • StevenQ

      Posts: 6.699

      inderdaad, als Alonso gediskwalificeerd was had Nico Rosberg in de Williams-Toyota gewonnen

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 09:56
    • waylon

      Posts: 2.245

      Hebben jullie een andere F1 site want ik kom het woord Massa niet tegen.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 10:11
    • Het is aangepast @waylon

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 11:03
  • Levenslange schorsing is later door de rechtbank ongeldig verklaard.

    • + 0
    • 10 sep 2018 - 10:20
  • Ik dacht destijds na de race gelijk al: dat komt wel heel goed uit dat je teamgenoot in de muur knalde en dat dat precies goed voor je uit kwam. Ik dacht gelijk al dat er een luchtje aan zat. Vrienden van me vonden dat destijds onzin maar grappig dat ik later toch nog gelijk bleek te hebben.

    • + 0
    • 10 sep 2018 - 10:21
    • Precies dit. Alleen het leek me ver gezocht dat dit echt een plan was, maar raar vond ik het allemaal wel. Volgens mij deed Piquet in de Warm-Up lap ook een oefening...

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 11:04
    • Precies, het was allemaal net iets te perfect. Uiteraard blijf je er na de race als kijker niet heel lang bij stilstaan, maar toen later naar buiten kwam dat het vooropgezet was, verbaasde me dat totaal niet. En dat maakt ook dat ik nu af en toe wantrouwig ben bij crashes die topteams goed uitkomen. Dat Wolff Ferrari beschuldigt van bewust crashen en dat Bottas meerdere auto’s aantikt achter Hamilton kan natuurlijk niets betekenen, maar ik denk altijd terug aan Singapore.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 11:47
  • Een paar gedachten die ik toen en een jaar later had:

    1. Waarom maakt Alonso in godsnaam die pitstop op een totaal verkeerd moment?
    2. Nou... dat Piquet nu crasht komt je wel heel goed uit zeg.

    en 3. Dat Flavio uberhaupt nog de paddock in mocht jaren later en zo gewaardeerd werd op dit forum begrijp ik echt niet. Natuurlijk is het een flamboyante vent, maar wat hij in 2008 gedaan heeft... vragen aan een coureur om te crashen... nee sorry dat kan echt niet. Daarmee breng je de hele sport in diskrediet.

    • + 0
    • 10 sep 2018 - 11:04
    • Joeppp

      Posts: 3.479

      Was dit niet in de periode dat ING eiste dat er resultaten kwamen omdat ze er anders mee zouden stoppen? Flavio was een man waarbij het linksom ging als het niet rechtsom kon. Een dieptepunt in de sport maar ik kan er ook wel om lachen.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 11:11
    • Beri

      Posts: 2.776

      Hoewel ik je mening helemaal begrijp, ben ik toch een andere mening bedaan. Ken Tyrrell die willens en wetens zijn auto's races lang onder het gewichtslimiet liet rijden door middel van het brandstof trucje. Benetton (ok, ook weer Flavio) die, naar later bewezen, met traction control rond heeft gereden en waarmee Schumacher kampioen is geworden. Chapman die in 69 een levensgevaarlijk spel speelde door ook willens en wetens Hill en Rindt in Spanje de baan op te sturen met vleugels die gemonteerd waren op sateprikkers.
      Het zijn alle drie voorbeelden waarin in mijn ogen een ernstiger feit gepleegd werd dan Flavio die beveelt dat Piquet zijn wagen de muur in zet. Want Flavio werd veroordeeld, maar Flavio is niet degene die de auto de muur in stuurde. Dat was toch echt Piquet zelf die dit gedaan heeft. Dat Piquet buiten schot is gebleven en als slachtoffer is bestempeld heb ik nooit begrepen.

      • + 3
      • 10 sep 2018 - 11:47
    • Lexx

      Posts: 795

      @BERI, ben het grotendeels met je eens, zeker wat betreft Benneton etc. Dat Piquet als slachtoffer is gezien vind ik echter niet meer dan normaal.

      Hij lag toen onder druk en deed het om zijn stoeltje te behouden. Verder is uiteindelijk door zijn verklaring ook bewezen dat het incident plaats heeft gevonden.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 12:46
    • Beri

      Posts: 2.776

      Slachtoffer zijn omdat je zelf het besluit maakt om daadwerkelijk te luisteren en daarmee, zoals vaak hier beargumenteerd wordt, fans in gevaar hebt gebracht door eventueel vliegende brokstukken door je crash. Het idee kwam van Flavio, maar het is Piquet geweest die de crash veroorzaakt heeft. Niet Flavio.

      • + 2
      • 10 sep 2018 - 13:26
  • Eau Rouge

    Posts: 345

    Het blijft me toch een raadsel dat dit nooit aan Alonso is blijven plakken. Hij moet daar toch van geweten hebben, al is het achteraf?

    • + 0
    • 10 sep 2018 - 11:18
    • Ik weet nog dat Massa later, in de aanloop van seizoen 2010, nog de relatie met Alonso op scherp probeerde te zetten door er op te wijzen dat Alonso toch echt wel moest weten van die opzettelijke crash terwijl Alonso dit glashard ontkende.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 15:09
    • Tuurlijk heeft Alonso hier van geweten

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 15:38
  • Roel79

    Posts: 124

    Is dit pas 10 jaar geleden? Lijkt wel uit 1963 die beelden..

    • + 0
    • 10 sep 2018 - 11:53
    • Is gewoon n slechte convertie , soms is t gemakkelijker om oude beelden op youtube te converten als premature beelden uit t 'digitale' tijdperk

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 15:40
  • Ik maakte me toentertijd vooral druk vanwege het feit dat Flipje met brandslang en al de pits uit wilde rijden. Ik dacht dat zoiets alleen was voorbehouden aan het kaliber Albers.. Nou ja, misschien is dat dus ook wel zo :)

    Lang verhaal kort; daar ging weer een WK voor de Scuderia.

    • + 1
    • 10 sep 2018 - 13:48
    • Ja, bij Ferrari waren ze toen aan het experimenteren met een automatisch systeem ipv de lollipopman die het signaal om te rijden gaf. Flipje reageerde op een groen lichtje die iemand in alle hectiek aan had gezet terwijl ze nog vrolijk aan het tanken waren. Ze hadden een nog niet goed getest systeem ingezet tijdens een niet standaard cq stressvolle situatie. Want wie had er nou, behalve dan Alonso, er op gerekend dat er iemand zou crashen haha. Albers (een jaar eerder in Frankrijk) dacht echter aan maximum attack en ging er al vandoor voordat hij überhaupt een teken om te rijden had gehad. Ik weet nog dat Massa later, in de aanloop van seizoen 2010, nog de relatie met Alonso op scherp probeerde te zetten door er op te wijzen dat Alonso toch echt wel moest weten van die opzettelijke crash. Die mentale strijd deerde Alonso niet; daarna sneed Alonso Massa af in China bij de pits en speelde Massa daarna de 2e viool. Zeker na Duitsland 2010.

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 15:08
    • @Snelle Eddy

      Die arme Felipe had ook altijd pech :S Prachtige wagen was dat trouwens, de F2008, vooral onder het kunstlihct in Singepore. Vooral toen hij die luchthapper aan de voorzijde kreeg! Verder was het vooral een race om snel te vergeten voor de Scuderia; Kimi die uit het niets op totaal kansloze wijze zijn auto in de muur parkeerde was de kers op te taart.

      Btw: bedankt voor de warme woorden! Ik waag me aan een comeback!

      • + 0
      • 10 sep 2018 - 19:54
    • Was inderdaad een heel mooie wagen, die F2008. En fijn dat je voorzichtig denkt aan een comeback hier :)

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 16:27

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar