user icon

Verschillende bandenkeuzes voor Singapore bij topteams

  • Gepubliceerd op 04 sep 2018 16:44
  • comments 39
  • Door: Niels Langenberg

Pirelli heeft de bandenkeuzes van de teams voor de Grand Prix van Singapore bekendgemaakt en bij de topteams zijn er verrassend veel verschillen op te merken. Er zijn echter geen verschillen tussen de teamgenoten onderling. 

Er wordt volgende week op de zachtste bandensoorten gereden die er zijn, maar vooral tussen de coureurs van Ferrari en Mercedes zit veel verschil. Zo hebben de coureurs van Ferrari maar één setje softs en maar liefst negen setjes hypersofts. Daarentegen heeft het team van Mercedes drie setjes softs en maar zes setjes hypersoft-banden. Red Bull Racing zit daar redelijk tussenin met zeven setjes van de zachtste bandensoort.

Ferrari heeft na het weekend op Monza een achterstand goed te maken en het team kan dus agressief te werk gaan in de Grand Prix van Singapore. Hypers hebben ze immers genoeg. 

 

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Zou Vettel Hyper nerveus worden??
    Straks hangt ie ‘m in VT1 al in de vangrail...

    • + 2
    • 4 sep 2018 - 16:49
    • Vettel op de Scooter terug, Hyper Hyper ;)

      • + 2
      • 4 sep 2018 - 17:04
    • Hehe. Kan niet wachten op deze GP. Waanzinnige setting altijd, daar racen in het donker.

      • + 1
      • 4 sep 2018 - 17:39
    • mgf1

      Posts: 223

      Ik kan ook niet wachten, vertrek 14 september naar Singaporeee :)

      • + 3
      • 4 sep 2018 - 18:07
    • Weet je al wat je gaat eten in Singapore @MGF1?;)

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 18:13
    • mgf1

      Posts: 223

      Hoor dat je er goedkoop en lekker kan eten dus zullen het meemaken :) zondag lekker zeiknat laten regenen tijdens de race *fingers crossed* en daarna het Wilhelmus

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 18:44
    • Toppie MGF1... beetje jaloers ook, na ja, ik koop wel een conimex maaltijd...

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 22:08
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      MGF1
      Ik ga de 12e er naartoe, in 2016 & 2017 was ik op Sepang en nu dan naar Singapore.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 14:18
  • LEPPIE

    Posts: 57

    Hyperdepiep voor Ferrari

    • + 0
    • 4 sep 2018 - 16:55
  • delange

    Posts: 1.456

    yessssss......Alonso en Stoffel nog steeds gelijk behandeld.

    • + 2
    • 4 sep 2018 - 16:58
    • De keuze is al maanden geleden opgegeven, maar wordt nu pas openbaar gemaakt.

      • + 3
      • 4 sep 2018 - 17:02
    • delange

      Posts: 1.456

      NEED5SPEED

      Dat weet ik uiteraard ook wel hoor.
      je snapt het blijkbaar niet.

      • + 2
      • 4 sep 2018 - 17:38
    • jarka

      Posts: 1.449

      maakt ook niet meer uit bij dat team kl materiaal of 2x kl materiaal eidresultaat is 0

      • + 1
      • 4 sep 2018 - 20:02
    • @delange dat je een grapje maakt snap ik.
      Maar het kan best zijn dat McLaren nog niet van plan was om afscheid te nemen van Vandoorne toen zee de bandenkeuze moesten doorgeven, en daarop doelde ik.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 13:57
  • M@X

    Posts: 660

    Na #blarengate vind ik het geruststellend dat Max 3 softs bij zich heeft. Je weet nooit hoe snel die hypers eraan gaan en hoe groot het verschil is tussen compounds...

    • + 0
    • 4 sep 2018 - 17:00
  • Waarom staat Ric nog steeds boven Verstappen in dit soort lijstjes?

    • + 0
    • 4 sep 2018 - 17:04
    • Wahaaa, zoek je daar ook al wat achter @Roy?? ;)

      • + 3
      • 4 sep 2018 - 17:06
    • 1e rijders van het team staan bovenaan ;-)

      • + 2
      • 4 sep 2018 - 17:08
    • M@X

      Posts: 660

      bandenkeuze is al eerder bepaald, over 5 races staat max boven ric

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 17:12
    • Ja daar zoek ik wat achter. Psychologisch moet je ze ook pakken.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 17:19
    • Het leven is zwaar hè Roy? ;)

      • + 1
      • 4 sep 2018 - 17:36
    • Lijstje is gebaseerd op de eindlijst van de teams in 2017. Rijder met de meeste punten staat bovenaan en rijders dit jaar nieuw bij het team staan onder.

      RIC blijft dus de rest van het jaar bovenaan staan (of hij moet eerder vertrekken)

      • + 1
      • 4 sep 2018 - 17:38
    • Riccardo was het eerste gecontracteerd dus door de F1 bestempeld als eerste rijder. (Riccardo's startdatum bij RB is ouder). Kimi krijgt elk jaar een nieuw contract en daarom staat hij onder Vettel. Grosjean en Perez zijn om deze reden ook eerste rijder bestempeld door F1, maar niet door de teams.

      • + 1
      • 4 sep 2018 - 17:39
    • Het zijn ook allemaal Max haters daar bij pirreli.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 17:41
    • Het leven is mooi en gaat nog veel mooier worden.
      TYLA,
      Bedankt voor de info dat wist ik niet. Maar je ziet met veel meer dingen dit jaar en verleden jaar dat ze Ric hoger aanslaan nog steeds. Zonder reden. Want dat ''kwali beest'' wordt gewoon helemaal scheel gereden.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 17:41
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Ferrari verrast me met hun keuze.... hyper weekendje voor hun.... als de Ferrari net zo veel eist van de banden als op Monza zijn ze snel klaar met de hyper band

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 17:47
    • Goed verzonnen Tyla, maar dit lijstje is van Pirelli, niet van F1/FIA/FOM. Zou wel heel toevallig wezen als jou theorie exact klopt met de punten in 2017 (waaraan dit lijstje compleet aan voldoet)

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 19:04
    • Pietje2013... Is serieus niet verzonnen, maar klopt idd wel dat Pirelli een iets andere volgorde aanhoudt. Hulkenberg hoort volgens het F1 format boven Sainz te staan. Via de manier die ik aankaartte werd altijd bepaald of je met een rode of een gele camera reed.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 20:17
    • rice

      Posts: 1.944

      Ray1975 de slijtage van de banden van Raikkonen had met andere dingen te maken dan met de Ferrari zelf aldus Mario Isola van Pirelli:

      "Natte condities tijdens de eerste training, een rode vlag in de tweede training, een late pitstop van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas die een tijd voor hem rijdt op de baan, hebben er allemaal toe bijgedragen dat er tijdens de Italiaanse Grand Prix een grote blaar op de linker achterband van Kimi Raikkonen kon ontstaan. Dit zegt Mario Isola van Pirelli."

      “Vrijdag was een wat ongewone dag doordat de eerste training op een natte baan werd verreden en er tijdens de tweede training een crash van Ericsson was, waardoor de teams maar een uur de tijd hadden om aan de afstelling van de auto te werken, met twee verschillende compounds te rijden om te zien hoe groot het verschil tussen de banden is en een ‘long run’ met een volle tank te doen”, liet Isola weten. “Zo’n lange run duurt tien ronden en op basis daarvan moet je dan zien te voorspellen wat er in de race gebeurt, maar de banden slijten niet op een lineaire manier.”

      "Achter Bottas was goed te zien hoe de linker achterband van Raikkonen snel minder werd. “De zachte compound is vatbaarder voor blaren vanwege de lagere slijtage”, legt Isola uit. “Een lage slijtage betekent dat er meer warmte in de band wordt gegenereerd, met blaren tot gevolg. En als je dicht achter een andere auto rijdt, verlies je wat downforce en glijd je een beetje meer, wat ook zorgt voor blaarvorming. En als je dan ook nog eens vanaf de eerste ronde pusht op een nieuwe band, waar nog veel rubber op zit, dan wordt dat effect alleen maar erger.”

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 20:28
    • Hij heeft een mooiere lach? ;)

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 22:11
    • Wat tyla zegt klopt niet heeft niets met contracten te maken. Teams geven altijd een eerste (zwarte camera) en tweede rijder (gele camera) op. Staat natuurlijk los van of er een eerste of tweede coureur is in een team....

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 07:22
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Aparte keuze van Ferrari. Die soft wil je toch ook even testen voordat je 'm zondag onder je auto schroeft? Dan is een extra setje wel zo prettig zou je zeggen... Kan me niet voorstellen dat ze de soft tijdens de race niet gaan gebruiken, want met alleen Hyper (Q) en Ultra's ben je denk ik wel drie stops verder. Lijkt me niet dat je dat wil op een baan waar je moeilijk kan inhalen.

    • + 0
    • 4 sep 2018 - 18:06
    • delange

      Posts: 1.456

      de tractie uit de bochten is wel veel beter dan .........je moet ergens een keuze maken.
      Maar als je kijkt naar andere teams is het inderdaad een gewaagde keuze.
      Ook haas en FI gewaagde keuze.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 19:39
    • rice

      Posts: 1.944

      Op Monaco had Pirelli geen soft meegenomen, daar was de supersoft de hardste band en hadden bijna alle teams ook maar 1 setje van deze hardste band meegenomen. Alles ging op hyper en ultrasoft tijdens de kwali en race.

      • + 0
      • 4 sep 2018 - 20:24
  • Nou Vettel, hou ‘m op de baan en de achterstand verdwijnt als sneeuw voor de zon. Mercedes wil hier niet zo graag.

    • + 1
    • 4 sep 2018 - 20:29
    • NicoS

      Posts: 12.440

      Vorig jaar ook niet, maar Hamilton won wel...;)

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 00:54
    • Tja, dat had maar 1 enkele reden. Anders zat er ook geen podium in.

      • + 1
      • 5 sep 2018 - 08:09
    • NicoS

      Posts: 12.440

      Daarom, niets is zomaar al zeker.

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 08:22
    • We zullen zien

      • + 0
      • 5 sep 2018 - 09:27

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar