Mercedes: "Was voor ons belangrijk om Duitse Grand Prix te redden"

  • Gepubliceerd op 03 sep 2018 08:54
  • comments 35
  • Door: Niels Langenberg

De Duitse Grand Prix is gered door Mercedes. Afgelopen weekend werd de voorlopige kalender voor 2019 bekend gemaakt en Duitsland stond daar ook op. Mercedes zou daar een grote rol in spelen. De Duitse autofabrikant heeft voor drie miljoen euro gesponsord. Dat meldt Bild. 

"Dit jaar liet maar weer eens het enthousiasme voor de Formule 1 in Duitsland zien", zegt Mercedes-teambaas Toto Wolff. "Daarom is het belangrijk dat we er alles doen om onze thuisrace op de kalender te houden."

Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, is er voor aan het werken om de Duitse Grand Prix ook na 2019 op de kalender te houden. "We zijn er in geïnteresseerd om Duitsland weer een permanente plek op de kalender te geven. Het zou een oplossing kunnen zijn om ieder jaar weer te wisselen tussen Hockenheim en de Nürburgring. Maar daar praten we nog over."

Volgend jaar Ferrari maar even een 1-2-tje scoren in Duitsland dan, inclusief een uitloopronde met Ferrari vlaggen en confectie uit de auto's.

  • 2
  • 3 sep 2018 - 09:02

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Goede zaak, Duitsland is natuurlijk van grote historische waarde voor Formule 1. Goed ook van Mercedes dat ze in de bres springen. Ik begreep dat de fee voor Hockenheim richting de 25 miljoen was, iets wat niet rendabel te krijgen was. Begreep ook dat de fee nu verlaagd is. Schat zo in dat het nu rond de 20 miljoen zal liggen minus de 3 miljoen van Mercedes. Blijft over 17 miljoen voor de promotors. Dat moet met de grote (Nederlandse) opkomst dan wel rendabel te krijgen zijn, tov. de eerdere 25 miljoen. Scheelt dan toch zo'n 8 miljoen euro, wat het verschil kan en zal zijn tussen break-even of een klein winstje of een gigantisch verlies.

    Misschien zit ik ernaast met de getallen maar zoiets zal het ongeveer wel zijn.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 09:01
    • Er staan een hoop aannames in jouw bericht. Maar Mercedes is nu de gewoon circuit sponsor geworden. Heineken is dat bij meerdere circuits. De exacte bedragen weet je niet, maar ik weet wel dat als Liberty Media de fee's blijft verlagen, ze snel een andere bron van inkomsten moeten gaan zoeken. De teams zullen nooit akkoord gaan met een lager bedrag dan de afgelopen jaren aangezien ze dit jaar al minder krijgen ivm de investeringen.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:41
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het kernprobleem is natuurlijk dat het circus zichzelf willens en wetens met een enorme overhead heeft opgezadeld. Je weet gewoon niet wat je ziet als dat neerstrijkt. Al die vrachtwagens, helikopters en privévliegtuigjes.
      Soms zie je in omgeving Zandvoort hoe een bestelbusje een formule-auto op een trailer achter zich aan sleept. Ooit ging dat binnen F1 er ook zo aan toe. Dat is misschien het ene uiterste, maar de praktijk anno nu is het andere uiterste.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:05
    • JVRacing

      Posts: 90

      @Caramba: de kosten die jij noemt zijn niet voor het circuit maar voor de teams en F1 zelf.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 13:12
  • Slappehap

    Posts: 47

    Ik ben blij dat de oosterburen weer een gp hebben. Alleen vraag ik me af of het daar 'vol' is duur fans uit voornamelijk Duitsland of Nederland?

    • + 1
    • 3 sep 2018 - 09:02
    • Duitsland. Die paar Nederlanders maken echt niet het verschil. SPA is een ander verhaal.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:11
    • @Slappehap, het zijn juist de duitsers die het laten afweten , Het zijn vooral de Nederlanders die de Tribunes daar bevolken. Misschien moet je volgend jaar toch eens zelf gaan, kun je het zelf even zien.

      • + 2
      • 3 sep 2018 - 10:06
  • Volgend jaar Ferrari maar even een 1-2-tje scoren in Duitsland dan, inclusief een uitloopronde met Ferrari vlaggen en confectie uit de auto's.

    • + 2
    • 3 sep 2018 - 09:02
    • walteij

      Posts: 1.996

      Toch zullen ze in Duitsland wel juichen voor Vettel in de Ferrari.
      Ik vond het geboe gisteren in Monza weer iets te overdreven.
      De uitloopronde helemaal naast elkaar blijven ronden was dan ook wel weer een beetje extra provoceren.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:12
    • pagani

      Posts: 456

      Ahh boe geroep mag wel maar de uitloop weer niet beetje scheef of niet .Gewoon lekker voor Ferrari dat Hamilton daar gewonnen blijf maar lekker boe en de WK kan hij nu ook op ze buik schrijven mister crashkid

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:41
    • Snork

      Posts: 18.884

      Ja, maar kom op, als die tifosi continue de Mercedes-coureurs uitjoelen, dan juig ik zo’n formatie alleen maar toe. Effe lange neus terug.

      • + 1
      • 3 sep 2018 - 09:45
    • Dat die hooligans maar boe gaan roepen voor Vettel zijn neus. Ik reken het Vettel aan dat Ferrari niet de winst heeft gepakt. Als dat heethoofd niet per se in de eerste ronde de bocht had willen proberen te winnen dan had Ferrari hetzelfde spelletje met Mercedes kunnen spelen als wat Mercedes nu met Kimi speelde.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:06
    • bocht = race

      Het is pas maandagochtend, hè.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:07
    • Even een 1-2-te scoren door Ferrari.....

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:12
  • Ik heb nog wat leuks gevonden trouwens:
    Article 23.11 of F1's Sporting Regulations states: "Team personnel are only allowed in the pit lane immediately before they are required to work on a car and must withdraw as soon as the work is complete."

    • + 1
    • 3 sep 2018 - 09:10
    • Ow shit, ik pleur dingen erop zonder te lezen. Mijn fout

      • + 1
      • 3 sep 2018 - 09:11
    • Bedankt man, top...

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:11
    • Dit is echt geweldig nieuws! :-D

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:12
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Tja, als de coureur de order om binnen te komen negeert, dan houd het op he?;)

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:13
    • Waarom onderzoekt de FIA dit dan niet eigenlijk?

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:15
    • Is dat nu voor jou opeens een issue omdat Ferrari er met boter en suiker intrapte?

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:14
  • ringo

    Posts: 3.633

    als ik moest kiezen NL GP of DE GP, liever de DE ;

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 09:10
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Ik niet.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 09:15
    • Voorlopig hoeft die keuze nog niet gemaakt te worden.

      • + 2
      • 3 sep 2018 - 09:26
    • Snork

      Posts: 18.884

      NL GP....succes ermee. Ik blijf mooi weg daar. Wordt één grote bende met supportes die komen vanwege Max en niet voor de F1.

      • + 2
      • 3 sep 2018 - 09:47
    • De eventuele Nederlandse GP wordt gewoon een Jumbo familie dag waar kinderen poffertjes mogen bakken en vaders als kleine kinderen met tranen in hun ogen Max op P6 zitten aan te moedigen.
      Ik blijf er ver van.

      • + 1
      • 3 sep 2018 - 10:18
    • NicoS

      Posts: 17.016

      @Dutch,
      Net als op Monza waar er ook heel veel kindertjes waren?

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:20
    • Daar komen al heel lang kindertjes en fans, vanwege een team (Ferrari)en niet een rijder. Welke Italiaanse rijder moeten ze steunen...? Dat is een heel verschil en noemen we ook wel traditie. Rijders zijn allen passanten en dienen nooit groter te zijn dan een team of de sport. Helaas menen een hoop fans dat wel en zijn dus ook passanten (succes supporters noem ik die, prima hoor maar niet mijn soort liefde voor een sport).

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 10:33
    • NicoS

      Posts: 17.016

      @Erwinnaar,
      O, dus als ze voor een team komen is het wel goed...aha, dat wist ik niet.;)
      Ik ben van geen enkel team fan, ik ben altijd een rijders fan geweest.
      Coureurs zijn passanten, maar er komen altijd weer andere passanten.
      De coureurs zijn voor mij de belangrijkste in de F1.
      Er zijn dus altijd mensen die ergens anders van fan zijn, maar wel gewoon F1 fan zijn.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:18
    • Bijdehandje ben jij haha. ;-)

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:59
  • The dre

    Posts: 2.184

    Ieder fabrieksteam moet een thuisrace kunnen rijden, al is het alleen maar vanuit romantisch oogpunt. Verder heeft het natuurlijk grote historische waarde.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 09:45
  • Volgend jaar zijn er ook weer 21 races en LM is nog zeer veel aan het lobbyen om Miami, Hanoi en ook (nog steeds) Kopenhagen op de kalender voor 2020 te krijgen.
    Er vanuit gaande dat Duitsland gewoon blijft (zeker als Mick Schumacher gaat komen) dan heb je dus al 24 races en dat zou wel het absolute maximum zijn, dus is er geen plaats meer over voor een NL GP en deze wordt dan ook niet meer genoemd momenteel.
    LM kijkt ook naar de verdeling over de continenten, daarom kiezen ze ook voor Azie en Noord Europa (Denemarken). Nederland ligt voor hun (Amerikaanse) begrippen gewoon te dichtbij Duitsland, Belgie, Frankrijk en Oostenrijk en men is bang dat een NL GP ten koste gaat van toeschouwers op die circuits.
    Ik zie de NL GP er niet komen te komende 5 jaar eerlijk gezegd.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:17
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Mick Schumacher?
      Nou voordat hij genoeg puntjes heeft gaat nog wel even duren.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:21
    • Nicos: Ja, ben het volledig met je eens maar als je nu de hype al ziet rondom hem en LM heeft hem ook al gepusht enkele weken terug, dus als hij genoeg punten heeft zie ik hem wel instappen in 2020.
      Vettel en Hulk zijn nog altijd veel minder populair dan Schumacher in Duitsland.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:33
    • NicoS

      Posts: 17.016

      De nood is kennelijk hoog in Duitsland.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:48

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×