Grosjean: "Hoop op terugkeer van Michelin of Bridgestone en het tanken"

Hoezo bang? Vind het wel best gaan zo. Leuk hoor dat tanken en die ronkende motors maar het is verleden tijd. vroegah gingen ze de race in zonder gordels en helmen...

tja en dan die banden, laat iedereen maar lekker op dezelfde rijden. tanken en alleen op brandstof rijden gaat gewoon niet meer gebeuren, Of ze moeten ineens op water gaan rijden :p

Ben het wel met Joop eens. 2 a 3 bandenmerken (eerste 3 teams van het kampioenschap ervoor moet rijden met de slechtste van de 3, de subtop 4-7 met de 2de band en 8-10 met de snelste bandenmerk van het jaar ervoor)

Benzine tanken prima... maar alleen als een fabrikant ook zijn eigen tankinstalatie ontwikkeld. Het bied de mogelijkheid dat een goed pakket ook mogelijk is zonder een goede motor of juist wel met een goede motor maar een slecht chassis.

Tylahunter, dat is net zo onnatuurlijk racen als met de Formule E. 1 race gekeken. Bleek dat een paar rijders extra energy kregen aan de hand van stemmen van kijkers. Echt.....
F1 zou moeten zijn dat iedereen de hele race volgas kan rijden zonder te tanken en zonder banden te wisselen. 1 race vol pushen op een set banden. Dat is de theorie.
Momenteel heeft men dozijnen aan regels bedacht om de races weer interessant te maken. Uiteindelijk resulteren die regels alleen maar in meer dominantie door de top teams.

Een oplossing zie ik niet omdat er behoorlijke blokken zijn van teams die veranderingen behoorlijk blokkeren. Maar goed. Ook de veranderingen van volgend jaar zullen de twee dominante teams waarschijnlijk helpen. Aero wordt beperkt en komt het meer aan op motorvermogen. Doei red Bull, die wordt verder naar achteren geworpen. Hopelijk heb ik ongelijk

Eens!

Precies. De kans dat bijtanken terugkomt lijkt me heel klein.

De combinatie Halo-bijtanken zorgt voor een hoop Lauda-look-a-likes in de F1

En daar is Darlos weer met zijn "feiten"... Je doet net of je niet uit de auto komt met een Halo.... De overal houdt meer dan lang genoeg de coureur beschermd dat ze ook met de lelijke teenslipper er uit kunnen komen. Kom nou is met feiten die ergens op slaan...

Ook ik vind het ding afzichtelijk maar de "feiten" die jij in al je post aangeeft raken nog kant nog wal...

DARLOS noemt het toch helemaal geen feit, REMEDY?

nou, zonder op je tenen te willen trappen, en ik zeg het er ook maar even bij... IK VIND ook dat het met de Halo moeilijker wordt om er uit te komen... als je alleen al ziet hoe ze er na de race uit"kruipen" (jaja is overdreven) dat gaat toch een stuk moeilijker dan zonder..... dat lijkt me wel een "feit"......

@ REMEDY

en als we het toch over feiten hebben.... hoe lang is "lang genoeg"

@Joop heb je ervaring ja?

REMYREMEDY vind een paar seconden langer in de fik staan niet zo erg hoor. Hij is een echte harde kerel...en hij houd van Halo's...wel vreemde hobby voor een harde kerel maar goed ieder zn ding.

Met @Darlos vecht ik soms ook wel een woordelijk robbertje uit maar hij heeft in deze voor mij gelijk.

Trouwens geeft “lijkt mij” in zijn betoog toch duidelijk aan dat het zijn mening is.

Een groter verschil in compounds en minder soorten banden vind ik een beter idee.

@DARLOS CAINZ: Punt 1 ik hou niet van de HALO vind het ding afgrijselijk, alleen ik en iedereen hier hebben niet het recht om te bepalen wat de coureurs wel of niet moeten aanvaarden. Daarnaast is de F1 een product van de FIA / Liberty en bepalen zij wat dat product is. Daarna is het aan ons om dat product te accepteren of niet.

Waar ik zo fel op reageer is dat jij in andere threads denkt feiten aan te dragen, dat een HALO coureurs nooit had gered wat je compleet niet onderbouwt en ook niet kunt onderbouwen. Daarnaast hebben de coureurs net als zonder HALO moeten laten zien dat ze in noodsituaties binnen een bepaalde tijd uit de auto kunnen komen. Dit is iets langer geworden met HALO maar nog steeds ruim binnen de tijd die nodig is om tijdens een brand veilig uit een auto te komen. Anders waren de LMP prototypes ook nooit gesloten geworden (ja ik vind de gesloten LMP auto's wel degelijk fraaier dan de open LMP auto's van vroeger). Dat je tegen bent vind ik helemaal prima ook ik vind de oplossing van de HALO niets maar ik heb het te accepteren als ik de Formule 1 wil blijven volgen. Die keuze heb jij ook, vind je het product niets dan neem je er afstand van. Vind je het ondanks een minder punt nog steeds interessant dan blijf je het kijken. Je gaat toch ook niet staan schreeuwen bij de Campina omdat ze minder suiker in hun zuivel stoppen?

Het gedrag wat jij vertoont op dit forum lijkt op een klein kind dat zijn zin niet krijgt. Is het niet veel leuker om gewoon inhoudelijk over dingen te discussiëren?

@REMEDY81
Je gaat aan 1 belangrijk punt voorbij, de coureurs hebben zelf hebben (bij monde van de gpda) aangedrongen bij de FIA op een extra hoofdbescherming, gasten als Button en Wurz stonden voorop.
De FIA (Todt) krijgen vaak als enige de zwarte piet toegespeeld maar de rijders zelf hebben ook een belangrijk aandeel in dat Halo apparaat.

Of de Halo afgelopen zondag letsel bij Leclerc heeft voorkomen? Ik durf niets met zekerheid te zeggen maar ik denk het niet..
En in het geval van een brand telt iedere seconde, de Halo zorgt wel degelijk voor vertraging, en als je zag dat Jos destijds pijlsnel uit de wagen was maar toch al brandwonden overhield.
Maar goed, bijtanken zie ik niet snel terugkeren en verder zijn de risico's op brand gereduceerd tot nagenoeg 0.

Waarom ik fel op de Halo tegen ben valt ook niet anders te beargumenteren dan dat ik het gewoon ontzettend lelijk vind en het tegen de geest van de sport indruist, het is een voorrecht om F1 te mogen rijden en F1 rijders genieten graag een soort van heldenstatus, dan vind ik het niet meer dan redelijk dat ze een minimaal risico (want dat is het écht als je naar afgelopen decennia kijkt) gewoon accepteren.

@JEAN ALESI: Dat ontken ik ook niet dat een gedeelte van de coureurs er ook voor waren. Jou beredenering dat je er op tegen bent ga ik ook in mee. Alleen nogmaals het is niet aan ons om er een standpunt in te nemen. Het is aan ons om het te accepteren of niet zo niet dan stop je met de fars die F1 soms is te kijken... Even over Jos kwam niet door de duur maar Jos deed bij het binnenkomen van de pitsstraat zijn vizier open. Toen de brand ontstond deed hem gelijk dicht maar dat was toch te laat om brandwonden te voorkomen. Ik weet niet of het naar aanleiding daarvan is maar ik zie tegenwoordig geen coureurs meer hun vizier openen als ze de pitsstraat in rijden.

@REMEDY81
Ik dacht dat Jos er ook brandwonden aan de onderrug en kont aan overhield, maar hou me te goede....

Voor wat betreft het accepteren, ik begrijp wel dat veel mensen daar moeite mee hebben, bij mij zelf blijft dat ding ook best storen...
En dat terwijl ik F1 wagens in het verleden zowel indrukwekkend als optisch fraai vond.
Vergelijk het een beetje met de volgende situatie, je hebt een lekkere vriendin met een geweldig lichaam, je hebt er al jaren een relatie mee, maar op een gode dag besluit ze (zonder dat jij daar inspraak in hebt) d'r hele lijf vol te laten tatoeëren en piercings te laten zetten in d'r klit en tepels welke onderling zijn verbonden met stalen kettingen.....
Je kunt het accepteren, of je kunt haar dumpen...
Maar als je d'r veel van houd kun je daar best ziek van zijn

Zelfde situatie als met de F1, F1 was ooit die mooie vrouw
nu is het een pauper wijf wat op crocs loopt :'-)

@JEAN ALESI: Hulde ik vind jou vergelijk echt briljant en kan mij er ook wel in vinden ;), Inderdaad is het dan de keuze hou je zoveel van haar dat je bij haar blijft of neem je afscheid... De vraag is dan ook is het onherstelbaar beschadigd of is het nog terug te draaien ;)

De discussie welke ik nu met jou heb zou ik ook graag met @Darlos Cainz hebben gewoon met een knipoog en niet gelijk vol op de man.

Wat een giller: "Daarnaast heb ik ergens op internet gelezen dat de motorenregels gaan veranderen."

Wij keyboard warriors weten dat al langer dan een jaar. Wordt die jongen dan zó slecht geïnformeerd?

Kennelijk nemen ze bij Haas inderdaad al niet eens meer doe moeite om hem te informeren over de toekomstplannen voor de F1. Een teken aan de wand!

@verstoppen,
Volgens mij is dat nog maar net bekend gemaakt, dus een jaar?

Nicos slecht geinformeerd zeker wij weten dit al 5 jaar?

@ Verstoppen.
Lezen is ook een kunst, er staat namelijk : "Daarnaast heb ik op het internet gelezen dat de motorenregels wellicht ook niet gaan veranderen...".
Waar Grosjean dus doelt op dat Ferrari en Mercedes het wel prima vinden hoe het nu is met de ingewikkelde motoren van nu.
Als Ferrari de laaste helft van het seizoen nu eens flink dominant blijken, wil Mercedes vast wel wat veranderen.

Lees je ook wat je zelf uitkraamt!

Veel meer, Pirelli kan ook veel beter dan ze nu doen. Als er een bandenleverancier bijkomt krijg je steeds snellere banden en banden die steeds langer meegaan. Indien er een leverancier bijkomt moet er wel getankt worden, anders is letterlijk iedere race een 1 stopper.

Inhalen bevorderen gaat alleen maar door de remzones langer te maken en de aerodynamica te versimpelen.

Er zijn jaren geweest dat Bridgestone rijders in het voordeel waren ten opzichte van Michelin rijders en vice versa. Meer bandenfabrikanten voegt wel een extra dimensie toe.

@BONSAI zo bedoel ik het niet, een bandenoorlog zal er niet komen, de leverancier in dit geval Pirelli levert waar de FIA om vraagt. Michelin of Bridgestone zouden dit niet beter doen... Daarnaast moet ik Grosjean er aan herinneren dat Michelin al is een veel grotere blunder hebben gemaakt dan Pirelli?

´ Lijkt me veel belangrijker andere aero regels in te voeren.´

is ook wat ze gaan doen volgend jaar, Of het nut heeft zien we dan wel weer maar ze gaan het proberen.

De aeroregels gaan steeds meer op de schop voor 2019.

De achtervleugels zouden het zicht naar achteren teveel blokkeren en dus heeft de FIA besloten de achtervleugels voor 2019 met vijf centimeter te verhogen. Daarnaast worden de spiegels zelf lager en iets verder naar buiten toe geplaatst. Hierdoor moet er een grotere doorkijk tussen de bovenkant van de sidespods en de achterkant van achtervleugels gecreëerd worden.

De geplande aanpassingen aan de achtervleugels moeten nog worden goedgekeurd door zowel de F1 Strategy Group als de World Motor Sport Council, maar dat zou slechts een formaliteit zijn.

?

Die gedachte kwam ook al bij mij op...