user icon

Verstappen: "Met Honda kunnen we hopelijk de strijd aangaan met Ferrari en Mercedes"

  • Gepubliceerd op 17 aug 2018 13:55
  • comments 119
  • Door: Niels Langenberg

Na vele jaren moddergooien komt er na dit seizoen een einde aan de relatie tussen Red Bull Racing en Renault. De afgelopen jaren kon Red Bull met de Franse motor niet consistent meedoen om de winst ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Doordat het team volgend jaar de fabrieksstatus heeft van Honda, hoopt het in 2019 wel constant te kunnen strijden om de overwinningen, vertelt Max Verstappen aan Goodwood.

"Het wordt afwachten hoe vaak we gaan winnen met de Honda-motor. Momenteel valt nog niet te zeggen of we ineens veel meer races gaan winnen, maar we hoeven gelukkig niet meer meerdere races te wachten tot we nieuwe onderdelen krijgen, terwijl het fabrieksteam daar al wel mee rond rijdt", vertelt Verstappen.

"De updates zullen direct op de wagen zitten en dat hebben we nodig om de strijd met Mercedes en Ferrari aan te gaan. Onze wagen is nog steeds geweldig. Dus wanneer we wat met meer vermogen gaan rijden, ziet de toekomst er voor ons rooskleurig uit."

Reacties (119)

Login om te reageren
  • De kop verteld weer iets anders dan het verhaal.

    • + 10
    • 17 aug 2018 - 13:58
    • nog een week...

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 14:00
    • Ja maar vanavond eerst maar eens kijken wat FC Twente gaat doen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:02
    • Bij FC Twente zit het stadion hoe dan ook vol. In Spa zit het stadion hoe dan ook vol.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:13
    • In de laatste alinea wordt daar toch naar verwezen:

      "De updates zullen direct op de wagen zitten en dat hebben we nodig om de strijd met Mercedes en Ferrari aan te gaan. Onze wagen is nog steeds geweldig. Dus wanneer we wat met meer vermogen gaan rijden, ziet de toekomst er voor ons rooskleurig uit."

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:30
    • sambal

      Posts: 1.001

      ALONSO FAN..Het licht kan weer aan hoor..?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:14
    • Voetbal...... zucht

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 16:41
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Alondo fan FC Twente heeft met 0-0 verloren van FC Verliesnieger

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 18:35
    • mediF1

      Posts: 2.812

      gelukkig wel de scheidsrechter mee dat was nl Harry Fluitjekwijt uit pienantiestip. Dus nu ben je weer op de hoogte en krijgen we weer je zeer gewaardeerde uitspraken op het forum toch.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 18:42
    • 2-1 gewonnen van Sparta.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 01:57
    • Alonos fan: Twente had wel een geluk dr bie, groeten van een Tukker :-)

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 13:42
  • delange

    Posts: 1.583

    moet ik hier nu bij janken of uit de bol gaan??

    • + 1
    • 17 aug 2018 - 13:59
    • Dat zelfde heb ik met Stoffel. Ik ga meestal uit de bol, dat is fijner dan janken.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:41
    • Snork

      Posts: 11.884

      Jankend uit je bol gaan.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:10
    • Grindbak

      Posts: 261

      Janken, je zult Stoffel heten en dan F1 coureur zijn!?! (even opfrisser: In de Nederlandse voorlees-kinderboeken komt een Stoffel De Schildpad voor!!) Dus als ik Stoffel hoor, denk ik meteen aan die schildpad!!!

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 18:40
    • Hallo meneer de Struisvogel!

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 19:03
    • de generatie grindbak die aan de schilpad denkt..., ik schat zo in, een 50-plusser?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 19:24
    • delange

      Posts: 1.583

      @grindbak wat een leuke grap. Die had ik nog ooit gehoord. Naar mijn mening win je dan ook de originaliteitsprijs.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 10:38
    • DBGates

      Posts: 2.525

      Ik hoop echt dat Stoffel zich ma dit seizoen nog mag bewijzen die jongen is nog niet klaar

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 15:14
  • Altijd weer zo hoog van de toren blazen. Elk jaar weer en elk jaar valt het tegen.

    • + 3
    • 17 aug 2018 - 14:00
    • d@nny

      Posts: 2.620

      Hoog van de toren blazen of zou je ook kunnen zeggen het positieve ervan inzien?

      • + 8
      • 17 aug 2018 - 14:27
    • Haha als je nu nog positief kunt zijn dan weet je niet wat negatief is.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 15:19
    • Het is meer de titel die hoog van de toren is. De uitspraken die hij doet zijn nog wel normaal.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:59
    • Als je in deze sport niet oppurtunistische bent kan je er beter gelijk mee stoppen... Zeker als je ambitie is om ooit WK te worden... Logische dat hij zo denkt en praat...

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:44
    • Kleine nachtmerrie. Wat je niet van de verstappens kan zeggen is dat ze overdreven positief zijn . Sterker nog het tegenovergestelde. Dus vrij positief vericht alhoewel het hoop blijft

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 23:55
  • Wtf zegt Max nou "fabrieksstatus"? Daar denken sommige figuren hier heel anders over ;)

    • + 2
    • 17 aug 2018 - 14:04
    • Rustig,Max vergeet ook wel eens wat met dat gezuip in de vakantie. :)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:05
    • waylon

      Posts: 2.258

      Wat weet Max daar nu van.:-)

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 14:30
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Sommige mensen denken inderdaad dat het alleen een fabrieksstatus is als de chassisbouwer en de motorbouwer dezelfde naam hebben..

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 14:43
    • @Bonsai 17 aug 2018 14:43

      Daar hebben die mensen wel gelijk in. RBR en Honda blijven uiteindelijk twee verschillende bedrijven met eigen belangen en eigen budgetten.

      Mocht de combi RBR en Honda ooit succesvol worden, dan hoop ik dat RBR netter met Honda omgaat dan dat ze destijds in hun succesperiode met Renault gedaan hebben. Toen hadden ze ook een "fabrieksstatus", maar vonden Horner en cs. hun eigen club toch net even wat belangrijker dan de motorleverancier.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:04
    • Sommige figuren denken ook dat RB met Honda kampioen gaat worden en praten daarna over in 1e instantie een overgangsjaar.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:23
    • JV fan

      Posts: 2.099

      Jup net als toen met Ferrari in 2006, die dumpten ze ook na een jaar , en dat was ook niet netjes, ook 1 van de redenen dat Ferrari ze geen motoren wilt leveren,

      Red Bull is dat wat dat betreft niet altijd netjes, winnen ze dan ligt het aan het chassis, verliezen ze geven ze de motor de schuld, dat is nu zo maar ook al sinds 2006

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:24
    • Axel

      Posts: 2.238

      Sommige figuren denken dat ze verstand van F1 hebben, maar dat heeft niemand op dit forum.
      Men kan beter seizoen 2019 afwachten, dat scheelt een hoop geleuter.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:57
    • Een fabrieksteam en een fabrieksstatus zijn natuurlijk twee verschillende dingen. Er zijn 3 fabrieksteams en twee teams met een fabrieksstatus volgens Honda en dat is zowel RB als STR. Honda heeft al vaker aangegeven geen onderscheid te gaan maken in de twee.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:02
    • WC MAX

      Posts: 3.283

      Nee Dutch, dat is niet de algemene strekking van de meeste hier, dat is wat jij er weer van maakt.
      Bij Renault blijven is op zeker nooit kunnen vechten met Merc en Fer voor de titel, dus moest er iets gaan veranderen. Er waren niet veel opties, dus werd het Honda.
      Honda is en blijft een gok. Dat beseft leeft zeker bij iedereen.
      Honda heeft grotere stappen gemaakt dat Renault het laatste jaar, maar het blijft afwachten.

      • + 4
      • 17 aug 2018 - 17:25
    • Jij bent weer aan het "draaikonten" Dutchie. Volgens jou zou RBR/Honda niet gaan functioneren als fabrieksteam. En dat 2019 een overgangsjaar gaat worden lijkt mij (en velen, waaronder RBR zelf) gezien de enorme achterstand niet meer dan logisch. Wat er in 2020 gaat gebeuren zien we dan wel weer, maar waar was Ferrari 2 jaar geleden, en op welk niveau zijn die inmiddels aangekomen?

      • + 9
      • 17 aug 2018 - 17:35
    • Even beter het topic en je eigen geleuter lezen Zchwantsebans.
      Het gaat over de strijd die Max en RB willen gaan leveren....Daar reageer ik op en jij zoals gewoonlijk niet inhoudelijk op mij. Alleen je eigen frustratie mogen los komen....iedere keer wanneer jij onzin schrijft kaats ik de bal terug.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 23:28
    • "Het gaat over de strijd die Max en RB willen gaan leveren...." als fabrieksteam ja.

      Moeilijk hé, om een zin af te maken die je eerdere praatjes tegenspreken! ;)

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 00:15
    • @SCHWANTZ34

      RBR en Honda zullen nooit een fabrieksteam zijn.
      Dit kan alleen wanneer Honda RBR opkoopt, en dan verdwijnt de naam RBR.

      Je kan zeggen dat RBR en STR fabrieksstatus krijgen, maar da's niet hetzelfde als fabrieksteam.
      Het woord Status is, doen alsof ze fabrieksteam zijn.
      Bij een fabrieksteam is de structuur heel anders.

      Doen alsof je belangrijk bent geeft je soms ook Status, maar je bent niet echt belangrijk.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 00:52
    • @SM Dat maakt niks uit, aangezien Honda aan geen andere teams dan Red Bull/TR hun motoren leveren. Bij Mercedes, Ferrari en Renault moeten de verschillende afdelingen onderling ook gewoon overleggen hoe ze hun updates het best in hun bestaande chassis kunnen plaatsen. RBR overlegt met Honda wat ze samen kunnen doen om die motor het beste te laten presteren, en bouwen daar in overleg hun 2019 chassis op. Zoiets heet samenwerken op alle fronten, net zoals in elk fabrieksteam ook gewoon gebeurt. Lood om oud ijzer discussie, net zoals dat Tag-Heuer stickertje van een Renaultmotor geen Zwitsers uurwerk maakt.

      • + 2
      • 18 aug 2018 - 01:24
    • @SCHWANTZ34

      Als het niks uit maakt, vraag ik me af waarom men er bij RBR en STR zo erg de nadruk op legt?
      Omdat ze je dat willen doen geloven hé.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 01:53
    • @SM Sterk argument, en met een ijzersterke en uitvoerige onderbouwing ook nog. Chapeau!

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 02:03
    • @SCHWANTZ34

      Een argument beginnen met "Het maakt niets uit" is simpelweg hetzelfde als " ik heb gelijk"
      Daar kan niemand nog een deftig tegenargument op afsturen.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 02:08
    • "Dat maakt in principe niks uit" Zo goed? Voor de rest mis ik nog steeds onderbouwing en argumenten van uw kant, wat het verschil is tussen een 100% klantenteam en een 100% fabrieksteam.

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 02:14
    • @SCHWANTZ34

      Dat mijn vriend is nog simpeler dan je denkt.
      Een 100% fabrieksteam heeft voor altijd binding met de fabriek.
      Het kan zichzelf nooit ontlopen.

      Een klantenteam als RBR ( met fabrieksstatus ) heeft een uitweg.
      Waarom heeft RBR maar een overeenkomst voor beperkte tijd aangegaan denk je ?
      Omdat ze weg willen indien het spaak loopt. ;-)

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 02:21
    • Ook dat maakt in principe niks uit, alle teams sluiten contracten af met de FIA, FOM en LM over de contractduur van hun aanwezigheid. Niks nieuws onder de zon, als het ze niet bevalt stappen ze gewoon op toch? Dat heeft helemaal niks te maken met of je een fabrieks of een klantenteam bent.

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 02:31
    • @SCHWANTZ34

      Uiteraard maakt dat verschil.
      Een fabrieksteam kan maar 1 weg op, namelijk zich opheffen.
      Een klantenteam kan naar een andere leverancier.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 02:39
    • En als die andere leveranciers, Mercedes of Ferrari, niet willen leveren omdat ze anders om de oren worden gereden? Enfin, ik ben ff naar de stad om m'n wijffie op te halen en een pintje te pakken. Het was een leuke discussie, tot laterz @SM ;)

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 02:45
    • @SCHWANTZ34

      Schol.

      Je laatste argument maakt uiteindelijk het verschil duidelijk.
      RBR zal een klantenteam blijven tot ze zelf een motor ontwikkelen, en dat kost ze jaren tijd.
      Onderwijl is RBR op jacht naar zichzelf.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 03:00
    • Dat is exact de reden waarom RBR is geswitched naar Honda, die hebben helemaal geen zin om lang te wachten op een biertje of een grote shoarma kaas met sla en knoflook. Allemaal dingetjes waar ik momenteel ook op zit te wachten hiero. Het mot allemaal wat rapper haha

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 03:55
    • @SCHWANTZ34

      Daar ga je buiten het discussiepunt.
      Dat was namelijk " wat is het verschil tussen een fabrieksteam en een klantenteam"
      Jij haalt de reden aan waarom RBR elders klantenteam wordt.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 06:41
    • bonensoep

      Posts: 340

      Hoop gelul over een stukje tekst. Waar het om gaat is dat Honda geen eigen team heeft en dus super gemotiveerd zal zijn om de combinatie RBR/Honda te laten werken, en dat is wel degelijk een andere status als een motorleverancier die, behalve het eigen team, ook klantenteams moet voorzien van motoren.

      • + 2
      • 18 aug 2018 - 07:26
  • marcio

    Posts: 2.689

    Ik denk eerlijk gezegd dat het niets wordt. Hopelijk heb ik het bij het verkeerde eind. Zelf zie ik Max zijn contract bij RBR uitdienen en vervolgens naar Mercedes verkassen om daar Lewis op te volgen.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 14:04
    • Snork

      Posts: 11.884

      Na 2020 gaat Max daar rijden waar hij de snelste auto krijgt. Williams dus.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:11
    • Nee hij gaat daarna naar Renault ??

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:24
    • Jongens... Stroll GP rijdend met een door hen opgezette motorfabrikant gaat vanaf 2021 5 jaar lang domineren. Daar moet Max dus heen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:06
  • rafael

    Posts: 2.189

    Ik denk niet dat Verstappen net als Schumacher bij Ferrari een team beter kan maken. Verstappen wil een goede auto maar dat alleen maakt hem geen wereldkampioen!

    • + 3
    • 17 aug 2018 - 14:06
    • Deze auto's zijn ook vele malen complexer met al die elektrische rommel, en er mag ook niet ongelimiteerd meer getest worden. Appels en peren.

      • + 8
      • 17 aug 2018 - 14:16
    • Japiootje

      Posts: 325

      Kansloze opmerking.

      Misschien kunt jij beter werken aan je inzicht en kennis van de F1 in het algemeen en die van Max in het bijzonder.

      • + 6
      • 17 aug 2018 - 14:26
    • Edgar

      Posts: 1.516

      Wat maakt jouw opmerking minder kansloos dan die van Rafael dan Japiootje?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:59
    • bonensoep

      Posts: 340

      Een team "beter" maken zoals Schumacher dat kon, kan alleen als je op alle onderdelen invloed uit kan oefenen. Dan moet je dus voor een fabrieksteam rijden.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 15:55
    • Fabeltje, vooral Jean Todt en Ross Brawn waren degenen die het team bouwden en verbeterden. Tuurlijk kwam personeel graag naar Ferrari o.a. vanwege Schumacher, maar dat is altijd zo geweest bij teams waar een potentiële kampioen achter het stuur zit.

      • + 5
      • 17 aug 2018 - 16:23
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @brabham Schumacher heeft bij de contracthandelingen met Ferrari dezelfde som gekregen als wat het zou kosten om de auto een seconde sneller te maken omdat Schumacher de wagen een seconde sneller deed gaan door zijn talent en de feedback voor de beste setup en dergelijke.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:28
    • In een goede auto wordt Verstappen zeker wereldkampioen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 19:58
  • nog een half jaartje afwachten en dan zien we het wel.

    • + 1
    • 17 aug 2018 - 14:09
    • Is zo voorbij.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:11
    • Mag ik dit weekend nog meemaken of gaan we direct een half jaar verder?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 15:21
    • dit weekend rijden ze nog niet met HONDA :)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 15:25
    • Snork

      Posts: 11.884

      Ik heb al een kerstboom gekocht. De tijd vliegt voorbij.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:12
    • Voor volgend jaar alvast?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 19:38
  • droopz

    Posts: 777

    iemand enig idee hoe het met Alonso gaat ?

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 14:16
    • droopz

      Posts: 777

      maak mij nu toch echt zorgen, laatste artikel over hem was om 13:23 uur namelijk.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:18
    • Snork

      Posts: 11.884

      Nog steeds met zichzelf bezig.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:13
  • "Onze wagen is nog steeds geweldig. Dus wanneer we wat met meer vermogen gaan rijden, ziet de toekomst er voor ons rooskleurig uit."

    Wat is me afvraag.... Waarom presteerde de Rb14 in de regen dit seizoen zo veel slechter dan de rb13 deed ?
    Ze waren er bij Redbull zo van overtuigd dat ze met regen een goede kans maakten, maar de laatste keer viel toch wel echt ENORM tegen...
    Dat lag niet alleen aan de motor denk ik...

    • + 4
    • 17 aug 2018 - 14:20
    • is=ik

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:20
    • droopz

      Posts: 777

      had dat niet met de afstelling van de vleugel te maken? minder vleugel om op de rechte stukken niet teveel af te geven.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:22
    • rice

      Posts: 1.965

      Schijnt met de rake te maken te hebben die bij Red Bull het meest extreem is van de topteams. Hierdoor verliezen ze icm met de nieuwe regenbanden die een andere diameter hebben tov de droogweer band aardig wat downforce.

      Mercedes rijdt met de minste rake waardoor die juist heel goed waren in de regen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:33
    • Japiootje

      Posts: 325

      Had met temp. van de banden te maken (interview Horner )..

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 14:33
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Rice

      De rake is niet meer het meest extreem bij Red Bull, Ferrari heeft namelijk een hogere rake. Voor zover ik heb gehoord is het bandenmanagement van de Red Bull zo goed dat ze de banden niet op temperatuur krijgen in de regen. Mercedes oververhit de banden gemakkelijk en dat zou ze helpen om de regenbanden makkelijker op te warmen.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 14:47
    • rice

      Posts: 1.965

      @bonsai dat is die zeker wel, Ferrari heeft de rake groter gemaakt, maar hij is kleiner dan bij Red Bull en groter dan die van Mercedes. Begin van dit seizoen werd de grootste rake van de Red Bull nog door oud F1 ontwerper Scalabroni aangewend als grote voordeel van Red Bull voor de halo.

      Experts van aut0sport analyseerde de kwalificatie in de regen in Hongarije en kwamen tot de conclusie dat er twee factoren zijn die Red Bull benadeelde: de hogere hoeveel downforce ten opzichte van Mercedes en de relatief hogere rake van de RB14. De rake van Red Bull is het hoogst, wat betekent dat de auto aan de achterkant het verst van het wegdek staat en aan de voorkant het dichtst op de weg, waardoor je veel vonken ziet aan de voorkant. Ferrari heeft ook een relatief hoge rake, je ziet daar ook meer vonken in vergelijking met andere teams. Dit in tegenstelling tot Mercedes, dat met een relatief lage rake rijdt. Volgens Craig Scarborough heeft Mercedes er voordeel van gehad dat het water anders wegstroomt en een andere invloed heeft dan bij de hoge rake van Red Bull.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 15:30
    • ok, dan is me dat ook duidelijk nu. Bedankt allen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:01
  • LEPPIE

    Posts: 57

    Onze wagen is nog steeds geweldig. Dus wanneer we wat met meer vermogen gaan rijden, ziet de toekomst er voor ons rooskleurig uit."

    Ja Max, je hebt ook zwarte rozen.......

    • + 2
    • 17 aug 2018 - 14:24
    • Maarja wat moet hij anders zeggen. Hij zit er aan vast ik zie RB met Honda ook niet een sprong maken waarbij Fer en Merc worden bijgehaald. Of je moet er van uit gaan dat ze bij de concurrenten stil zitten.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 15:23
    • Snork

      Posts: 11.884

      Leppie, lekker positief. Top.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:13
    • Black baccara, prachtige roos, Verstappen heeft smaak.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:25
    • Dat Max het zegt geloof ik ook wel....Maar zijn fans?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:26
    • De Black baccara is de meest donkere roos helaas niet zwart.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:48
    • "Maarja wat moet hij anders zeggen"

      Niets? Misschien komt dat als een schok voor Nederlanders, maar er moet niet altijd iets gezegd worden :-D

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:04
    • Zwarte gloed. Als ie echt zwart is istie geverfd :)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 17:16
  • Qua service zou Honda waarschijnlijk beter zijn maar qua snelheid weet ik niet. Kan echt alle kanten op gaan.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 14:25
    • In Amerika komt Honda met een grote upgrade, ben benieuwd wat ze daar voor topspeed kunnen laten zien op dat lange rechte takke-eind ;)

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 15:05
    • Ik denk dat het wat oplevert maar Renault inhalen dit jaar zal lastig zijn. Volgende seizoen zie ik meer kansen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:53
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Ik denk dat de Honda qua driveability beter gaat zijn dan de Renault en qua vermogen laag in de toeren denk ik dat ze (op dit moment) ook beter zijn dan Renault.

    • + 3
    • 17 aug 2018 - 14:49
    • WC MAX

      Posts: 3.283

      Dit is al onderkent door Gasly. Hij is zeer te spreken over de driveability van Honda en vindt de Honda op dat aspect een klap beter dan de Renault.

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 17:32
    • ze hebben in iedergeval het mooiste geluid...,

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 19:44
    • @WC Max; Gasly zegt dat misschien ook wel om de gunst van Horner en Honda? Dat vergroot wellicht zijn kansen op een stoeltje naast Max.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 20:07
  • Pherocks

    Posts: 610

    Al is die Honda motor volgend jaar iets sneller als Renault, wat ik wel verwacht.
    Dan kan hij mischien toch meer naar voren komen.

    Dat hij met Honda niet voor pole gaat dat weet iedereen wel denk ik.
    Maar als die Red Bull Honda 0.200 / 0.300 kan winnen tegenover Renault dan zie ik toch wel een gaaf seizoen tegemoet.

    En met een paar kilo's eraf tegenover Renault + de Honda motor is een stuk kleiner dus een lagere bevestegings punt wat altijd lekker is dan moet dat toch mogelijk zijn.

    Hopelijk nog iets aan vermogen winnen dit jaar en volgend jaar en dan kan Red Bull mischien iets meer races winnen.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 15:37
    • Volgend jaar zal het aero-pakket flink wijzigen en valt wellicht het voordeel van Red Bull van het sterke chassis deels weg, terwijl zowel de bezetting van het team als de motor niet optimaal zijn. Ik verwacht dat ze na de 1e helft van het seizoen al zo ver achter staan op Mercedes en Ferrari dat ze dan net als dit jaar al de handdoek gooien. Hopelijk zit ik er compleet naast en wordt 2019 een fantastisch jaar voor Red Bull Honda en Max.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 15:53
    • @V10lover 17 aug 2018 15:53

      Alsof Mercedes en Ferrari niet met een prima chassis rijden....

      Bovendien bestaat er geen beste chassis. Ieder chassis is een samenraapsel van compromissen. Je kan hooguit voor een bepaald circuit het beste chassis hebben.

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 16:10
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Het aero pakket zal veranderen en er zal inderdaad minder aerodynamica zijn. Ik blijf er echter bij dat dit niet in het nadeel hoeft te zijn van de aero specialisten.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:20
    • WC MAX

      Posts: 3.283

      V10
      Waar heb jij gelezen dat RB de handdoek al in de ring gooit?

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 17:34
    • Eerlijk gezegd gun ik het Renault wel als die Honda in 2019 een stuk sneller is. Renault komt teveel met onzinpraatjes.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 20:02
  • Over onderdelen heeft hij het toch steeds als hij beweert meerdere races achter te lopen op het fabrieksteam. Er is dit jaar een ICE upgrade geweest die voor alle teams beschikbaar was en de nieuwe MGU-K was ook voor alle teams beschikbaar, maar daar heeft RBR zelf voor besloten er niet mee te gaan rijden.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 15:58
    • daar zal dan wel een reden voor zijn toch? Of denk je dat ze bewust de wagen langzamer laten?

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 16:03
    • er zaten nogal wat "Haken en ogen" aan die zgn "upgrades" voor RBR

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 16:07
    • Snork

      Posts: 11.884

      Had te maken met gridstraf als ze die zouden inbouwen.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 16:14
    • @ROYALERE 17 aug 2018 16:03

      Ik heb geen idee wat de echte reden is, maar je moet niet janken over achter lopen met upgrades als het je eigen besluit is.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:15
    • @DraconianDevil ,
      Als je geen idee hebt wat de echte reden is, zou je dat eens op kunnen zoeken voordat je mensen beticht van janken. Is overal te lezen geweest waarom McLaren en RBR de MGU-K niet wilden gebruiken.

      • + 6
      • 17 aug 2018 - 16:53
    • @Pietje Bell 17 aug 2018 16:53

      Die redenen heb ik gelezen. Het leverde gridstraffen op en er waren aanpassingen nodig in de auto die geen prioriteit hadden. Kortom: eigen keuzes dus en niets te maken met het beeld dat Max hier schetst dat Renault klanten pas weken later van updates zou voorzien.

      Ik vind dat janken.

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 17:53
    • ".... er waren aanpassingen nodig in de auto die geen prioriteit hadden."

      Ergens de klok horen luiden en niet weten waar de klepel hangt.

      Er moest van alles in en aan de wagen veranderd worden, om die nieuwe passend te krijgen, waardoor ook nog eens de aerodynamica verstoord werd.
      Renault zelf had 'm al voor de aankondiging zelf gebruikt en McLaren en RBR hadden geen tijd meer om de heleboel zo snel te wijzigen. Ze wachten tot de volgende motorwissel.

      • + 2
      • 17 aug 2018 - 18:07
    • @Dracon.... Die nieuwe MGU-K was TE LAAT beschikbaar gesteld door Renault, kwam pas op het moment dat zowel Dan als Max al op de limiet zaten. Die nieuwe MGU-K werkt niet beter dan de oude (mag ook niet), de oude leverde al het maximaal aantal Kjoules, De nieuwe MGU-K is wel lichter , maar ook daar had RBR niets aan omdat ze met de auto al op het minimum gewicht zitten. Waarom zou je dan gridstraffen pakken, als het je toch niets oplevert? Zeker met prulletjes van Renault, Abiteboel zei in Hockenheim dat Ric geen nieuwe ICE kreeg omdat nieuwe (bij Renault) net zo makkelijk kapot kunnen gaan als de oude. Later komt er nog het probleem bij dat die nieuwe MGU-K voor RBR lastig in te bouwen is.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 18:54
    • @Dracon, allerlei zaken uit verband trekken en dat dan als feit neerzetten is ook een vorm van janken.

      • + 3
      • 17 aug 2018 - 20:04
    • Je hebt gelijk @Dracon. Maar helaas voor jou mag je dit soort dingen hier niet neer zetten.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 23:31
    • @Pietje Bell 17 aug 2018 18:07
      @da_bartman 17 aug 2018 18:54
      @Snelrondje 17 aug 2018 20:04

      Ik trek helemaal niets uit zijn verband. En ik weet prima waar de lepel hangt. Jullie hebben moeite met lezen en of kunnen simpele feitjes niet accepteren.

      Verstappen klaagt in dit interview dat het meerdere races duurt voordat ze udates krijgen. Letterlijk: "meerdere races".

      Dat is gewoon een onzin uitspraak als de updates wel beschikbaar zijn, maar het de EIGEN keuze is van RBR om ze niet te gebruiken.

      Ik noem dat janken. Je zou het ook de waarheid verdraaien kunnen noemen, om het netjes te omschrijven.

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 08:19
    • @DRACONIANDEVIL Wat zeik jij nou dan? Jij bent precies op de hoogte omdat je het Renault verhaaltje geloofd. Feit is dat Renault niet goed communiceert naar RBR wanneer welk onderdeel beschikbaar komt. Zodat RBR hier rekening mee kan houden in 1 design en 2 mogelijke gridstraffen.

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 10:41
  • Volgend jaar vechten voor plaats 6-10..let op mijn woorden

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 21:07
  • Ik vrees dat het lood om oud ijzer wordt voor Max.. Het is gewoon een feit dat zowel Honda als Renault dit motor tijdperk de slag gemist hebben en niet weten hoe ze het gat moeten dichten naar Mercedes en Ferrari.. Je weet het natuurlijk nooit, maar ik acht de kans dat Honda de komende 2 jaar wel opeens iets vindt waarmee ze het gat dichten vrij nihil.. Maar met Renault waren ze er sowieso ook nooit meer gekomen en omdat Renault al een tijdje een eigen fabrieksteam heeft waar hun grootste prioriteit ligt begrijp ik de gok van Red Bull met Honda wel..

    • + 0
    • 18 aug 2018 - 20:13

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 50
  • Grand Prix 129
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar