user icon

Sauber-teambaas Vasseur: "We hebben een enorme stap voorwaarts gezet"

  • Gepubliceerd op 13 aug 2018 16:04
  • comments 20
  • Door: Jeroen Jonkers

Sauber-teambaas Frederic Vasseur is van mening dat zijn renstal dit seizoen uitstekende zaken doet. De Zwitserse renstal verzamelde al achttien punten, met name dankzij de sterke Ferrari-motor en stercoureur Charles Leclerc. Vasseur is een tevreden man.

“We zijn op de goede weg", aldus Vasseur tegenover de officiële Formule 1-website. "Als je dit vergelijkt met het begin van dit seizoen, niet enkel Melbourne, dan zijn we enorm verbeterd. Ik denk dat we meer dan 1.5 procent vooruit zijn gegaan in vergelijking met de top. Dat is een enorme stap voor ons."

Toch rekent de teambaas zich niet rijk. "Ik weet hartstikke goed dat naarmate je verder naar voren gaat, de stappen lastiger worden. Het is goed om verwachtingen te hebben, want dat is de beste manier om druk op het team uit te oefenen en om de coureurs wat druk te geven. Dat is het belangrijkste voor het team."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • onderschat die Ferrari motor niet hoor, dat heeft er het meeste aan gedaan. Hele sterke motor is dat waarmee je eigenlijk gewoon de jacht in kan zetten op renault TR en Mclaren. ja ik weet dat ze een minder budget hebben maar HAAS flikt het ook. toch die wagen nog maar een beetje verbeteren. aan de motor ligt het niet.

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 16:12
    • Combinatie van 3 factoren:
      1. Motor
      2. Leclerc
      3. Chassis

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 16:46
    • StevenQ

      Posts: 7.036

      maar toch, ook Ericsson reed al 3 keer in de punten met die auto

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 17:39
    • Axel

      Posts: 2.238

      StevenQ, klopt.
      Leclerc heeft de mazzel dat Sauber dit seizoen een goede auto heeft gebouwd. Vorig seizoen zou hij in de achterhoede hebben gereden.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 18:46
    • Eamm

      Posts: 183

      Haas en Sauber zijn gewoon b teams van Ferrari krijgen bijna komplete autos met nieuwe en oude onderdelen van de 2017 auto.
      Krijgen als eerste de nieuwe motor om te kijken naar kinderziektes, ze hebben daar echt reuze stappen gezet.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 20:12
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Hoe goed is die auto werkelijk wanneer je kijkt waar Gasly met de STR staat? Tuurlijk is hij beter maar is het ook waar ze moeten staan met het budget en de infrastructuur die ze hebben?

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 20:58
  • Ik had deze man graag bij Renault gezien. Alleen is er bij Renault iemand aan het werk genaamd Cyril Abitebou, en die heeft Fred vakkundig buiten gewerkt. Fred is een geweldige teambaas, en dat heeft hij in het verleden ook bewezen. De beste man weet de spreekwoordelijke poppetjes op de juiste plaats te zetten, en daarnaast zorgt hij voor een goede teamsfeer. Tevens lijkt men de nieuwe Sauber steeds beter te begrijpen, en heeft men een goede baseline setup gevonden, mede dankzij Leclerc, die het uitzonderlijk goed doet. Ook de input van Alfa Romeo begint steeds meer vorm te krijgen. De engineers van Alfa hebben hun draai ook gevonden

    @Royalere,

    Natuurlijk is de Ferrari PU super op het moment, echter doe je Sauber een beetje te kort om het puur daar op te schuiven. Maar dat is mijn persoonlijke mening. Met alleen een goede PU behaal je geen goede resultaten. Hetzelfde is te zeggen over het hebben van een goed chassis, met een minder goede PU (Red Bull).

    • + 3
    • 13 aug 2018 - 16:50
    • Agostini

      Posts: 67

      Helemaal mee eens. Ook mijn inschatting is dat Vasseur van het teambaasniveau is a la Ross Brawn, Jean Todt of Toto Wolff; Ze gaan daar bij Renault nog flink spijt krijgen dat ze hem aan de kant hebben gezet. Met Abiteboul gaat het niet lukken.
      Wat de Ferrari PU betreft: ook mee eens, Williams met het Top-Mercedes blok is daarvan het beste voorbeeld dat de PU lang niet alles uitmaakt.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 19:15
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Fred heeft zich alleen bewezen in de pre-F1 fase, veel kleinere organisaties dan F1 teams. Je bent heel makkelijk in het de schuld geven aan Abiteboul, maar Renault is onder zijn leiding toch echt aan het investeren in een verbeterde infrastructuur en de basis aldaar wordt flink uitgebreid, wat ook terug te zien is in de prestaties. Ondertussen geven ze niet dezelfde bedragen uit als een Mercedes, omdat dit vanuit de top niet toegestaan is.

      Feitelijk kan ik niet bedenken waarom hij dan slecht bezig zou zijn. Mensen haten graag op de man wegens de relatie met Red Bull-racing, maar daaromtrent zijn een hoop mensen ook niet realistisch over hoe het eea werkt en leest men zeer selectief over de zaken die achter bepaalde feiten zitten.

      Vasseur kan gewoon niet werken in een grote organisatie waarin hij de verantwoordelijkheid heeft over het geheel. De Renault baan ging hem gewoon over het hoofd. De enige fout die Abiteboul gemaakt heeft is dat hij te veel van Vasseur verwacht heeft. Vasseur ging weg met het idee dat ze bij Renault alles hadden om naar voren te komen. Dit was simpelweg niet waar. Naar zijn idee was de infrastructuur indrukwekkend, en dat is logisch voor iemand die uit een lagere klasse komt. Maar in werkelijkheid was een flinke upgrade nodig, feitelijk moest de boel opnieuw neergezet worden.

      Als je kijkt wat er in de tussentijd gedaan is en Vaseur vooraf al zei dat de basis er al was, is de enige conclusie die ik kan trekken dat hij iig op dat moment gewoon niet wist wat er nodig was om een goede F1-organisatie neer te zetten.

      Nu bij Sauber heeft hij één grote beslissing genomen, namelijk de keus voor Ferrari. Of dit een goede keus is betwijfel ik. Ja, voor hem past het beter omdat Ferrari een hoop verantwoordelijkheden uit zijn handen genomen heeft. Feitelijk hoeft hij nu alleen maar F2-stijl, het team te runnen en aan de pitmuur te zitten (wat simpel gesteld uteraard). De hele aandrijflijn wordt extern afgenomen, de implementatie hoeven ze in tegenstelling tot het verleden niet zelf meer te doen en zelfs de aero-afdeling velt tegenwoordig onder Resta, een Ferrari-man.

      Voor de prestaties op korte termijn is Ferrari vs Honda een betere deal. Maar Sauber als onafhankelijk team bestaat nu niet meer. Dat is ook een gevolg van de beslissing die Vasseur genomen heeft.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 21:06
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @AGOSTIN: Williams moet wel de implementatie zelf ontwerpen (denk aan dingen als de koeling) en heeft geen first party support en ontwerpt ook zelf de versnellingsbak. Sauber heeft wel first party-support, de hele voertaal binnen het team is zelfs veranderd naar Italiaans. Verder nemen ze de hele aandrijflijn af van Ferrari plus alle zij-constructen zoals de koeling en ondersteuning met zaken als mapping. Dus de Williams-Mercedes-relatie is niet vergelijkbaar met die Ferrari en Sauber hebben.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 21:12
    • @Kenji

      Dus jij wil zeggen dat Fred een eerlijke kans heeft gehad bij Renault? Ik heb nergens gezegt dat ik Cyril Abiteboul haat, echter is toch duidelijk dat hij het niet heeft gered met het beperkte Renault budget. Verklaar anders die nieuwe (enorme) investeringen die ze gaan doen. Geloof maar dat Cyril diep heeft moeten gaan om zijn baantje te houden bij Renault. Ik denk ook dat Ricciardo een noodsprong van Cyril is, en mochten de resultaten uitblijven komend jaar, dan is het gedaan met hem. Het 5 jaren plan halen ze al niet meer, door.. Het beperkte budget.

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 00:30
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Agostini: Op basis waarvan zeg je dat Abiteboul diep moest gaan om zijn baan te behouden? Hij werkt al jaren voor Renault, dus ze weten daar precies wat ze aan hem hebben. Dat hij een achterstand heeft met Renault doordat ze daar minder mogen uitgeven en omdat ze daar een infrastructuur opnieuw moesten opbouwen, is dat geen goede reden die begrijpelijke moeilijkheden voor Abiteboul aangeven?
      En is het niet raar dat Vasseur stelt dat alles ok en voor elkaar is om te scoren, terwijl Abiteboul een heel nieuwe organisatie moet bouwen?

      Ricciardo is geen noodsprong. Het is een mogelijkheid om een topcoureur aan te trekken waar ze op gesprongen zijn.

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 01:06
    • Agostini

      Posts: 67

      @Kenju
      Je schrijft "@Agostini", maar het is Ayrton Senna die schreef dat Abiteboul diep moest gaan.
      Overigens je schrijft een goed verhaal. Maar hoe weet je dat "Vasseur gewoon niet kan werken in een grote organisatie..."?
      Hij zal hooguit nog onervaren zijn geweest, maar hij heeft bij Renault nauwelijks een kans gekregen, want na 6 maanden (of zo? uit mijn hoofd) werd hij al de laan uitgestuurd.
      Ik moet toegeven dat ik Abiteboul puur op basis van persoonlijke smaak niet zo mag. Zijn uitingen verraden mij een leidersschapsstijl die tamelijk dictatoriaal lijkt en van de andere kant het ontlopen van verantwoordelijkheid. Puur persoonlijke mening hoor.
      Vasseur durft tamelijk rigoureus knopen door te hakken. (Honda-Ferrari switch) En op dat moment leek mij dat gezien de situatie van Sauber en de onzekerheid over Honda (zou je toen voldoende zeker hebben kunnen zeggen dat Honda meer dan 2 jaar in de F1 bleef?) een goed oordeel van Vasseur.

      • + 1
      • 14 aug 2018 - 10:01
    • Agostini

      Posts: 67

      Ik vind trouwens Ricciardo ook geen noodsprong maar meer een van de betere beslissingen van Abiteboul. Zo'n kans/topcoureur mag je niet laten schieten.

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 10:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @AGOSTINI: Excuses, dat was inderdaad AYRTONSENNA die dat schreef.

      Ook je kritiek op mijn stelling dat Vasseur niet kan werken in een grote organisatie, is terecht. Dat moet immers blijken. Echter is het wel zo dat hij die kans kreeg bij Renault en conclusies getrokken heeft en dus organisatie-technische inzichten had die niet klopten (over dat Renault er klaar voor was). Natuurlijk kan iemand leren, echter ga je in eerste instantie wel uit van iemands CV. En het CV van Vasseur stelt dat hij beperkt ervaring heeft met grote organisaties en de ervaring die hij wel had, daar heeft hij het niet goed gedaan en zoals ik al stelde bewezen blijk gegeven van de verkeerde inzichten.

      En nu bij Sauber heeft hij een hoop verantwoordelijkheden niet die hij bij Renault had, en heeft daarnaast voor een flink deel de boel uit handen gegeven. Dus ook nu leidt hij geen grote organisatie.

      Honda heeft altijd aangegeven in de F1 te blijven, hoe dan ook. En Honda heeft ook de reputatie niet zomaar alles te onttrekken uit een team. Dit deden ze niet toen ze besloten weg te gaan en Jordan zonder motoren zat. Honda heeft toen de Ford-motoren voor hen betaald. En toen Honda F1 stopte, hebben ze ook het gros van de rekeningen voor Brawn GP betaald.

      Of het een goed oordeel was van Vasseur om die knoop door te hakken... Kun je over discussiëren. Ze hebben nu de beschikking over waarschijnlijk de snelste aandrijflijn tegen relatief lage kosten en alle support van Ferrari die er bij komt kijken. Dat ze de versnellingsbak extern moesten afnemen was inderdaad een nadeel. Echter zijn ze de onafhankelijkheid en volledige zeggenschap over het eigen team verloren.

      Misschien naïef, maar dat was altijd een van de punten waardoor Sauber mijn sympathie had. Een onafhankelijk privéteam die met een eigen organisatie de strijd aan ging en zowaar regelmatig wist te scoren. Nu is het het B-team van Ferrari.

      Met Honda hadden ze wellicht kunnen uitgroeien naar Honda F1 en voor de knikkers mee kunnen doen. Nu moeten ze altijd in dienst blijven van Ferrari, met Ferrari meestemmen in op de baan zullen ze nooit de strijd met Ferrari aan kunnen gaan.

      De vergelijking die je tussen Vasseur en iemand als Ross Brawn vind ik overigens nogal wat. Brawn heeft meer dan twee decennia lang succesvolle F1 organisaties geleid die meededen om de prijzen.

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 16:58
    • Agostini

      Posts: 67

      Inderdaad, Vasseur met Brawn vergelijken is er zwaar over als je de palmaressen vergelijkt. Het was een puur gevoelsmatige opmerking. Vasseur wekt bij mij op de een of andere manier flink wat sympathie op, net zoals Brawn.

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 20:52
  • Die Ferrari gaat gewoon als de brandweer , dat in combinatie met n leuk chassis en n jonge frisse coureur geeft leuke podiumplaatsen

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 19:39
    • Correctie , met podiumplaatsen bedoelde ik punten plekken

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:40
    • Grindbak

      Posts: 261

      Het verhaal van die wens en die gedachte?

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:47
    • Haha , ik zie t niet zo snel gebeuren die podiumplekken

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 20:57

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 481
  • Podiums 13
  • Grand Prix 69
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (23)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar