user icon

Renault verrast door motorverbeteringen Ferrari

  • Gepubliceerd op 01 aug 2018 12:28
  • comments 61
  • Door: Jeroen Jonkers

Het team van Renault stond te kijken van de verbeteringen die Ferrari dit seizoen heeft doorgevoerd aan de krachtbron. Dat vertelt technisch directeur Nick Chester in gesprek met Crash.net. Met name de snelheid op de rechte stukken van de Ferrari's is volgens Chester indrukwekkend.

"Ze hebben absoluut een grote stap gezet rond de Grand Prix van Canada", vertelt Chester. "Ik zou zeggen dat we best verrast waren. Ze hebben sowieso een goede motor, maar nu is hij erg sterk. Het vermogen is geweldig."

Volgens de technisch directeur is het lastig om vast te stellen hoe Ferrari deze vooruitgang heeft kunnen boeken. "Het is altijd moeilijk om te achterhalen wat andere teams aan het doen zijn", vertelt Chester. "Het lijkt erop dat ze meer uit de krachtbron halen. Hun snelheid op de rechte stukken is erg sterk. Ze lijken gewoon veel vermogen te hebben."

Reacties (61)

Login om te reageren
  • StevenQ

    Posts: 6.844

    Zijn ze verrast dat anderen wel hun best doen om de motor te verbeteren?

    • + 5
    • 1 aug 2018 - 12:31
    • sambal

      Posts: 967

      Bewijs maar weer wat voor prutsers het zijn.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:32
    • sambal

      Posts: 967

      met een T

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:33
    • meister

      Posts: 2.517

      Mijn vader zei tegen mij toen ik mijn rijbewijs haalde "jonge, koop nooit een Renault".

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:47
    • Rimmer

      Posts: 8.247

      Meister: uw vader was/is een wijs man!

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:55
    • Eamm

      Posts: 160

      Ze kunnen geen motor bouwen en geen auto gaat niks worden daar zolang die prutser daar de baas blijft.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:57
    • Tja Renault is te veel bezig met hun eigen team waardoor de motorafdeling lekker lijkt te luieren. Veel stappen is er de afgelopen 3 jaar niet gemaakt.

      Ben wel nieuwsgierig naar een grafiekje over wie zich het meest heeft verbeterd in prestaties sinds 2015

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 13:04
    • The dre

      Posts: 2.184

      Mwoa mijn ouwe renault laguna was op zn minst net zo comfortabel als de range rover sport die ik nu rij.
      Heb ook nog een audi, maar die is niet voor het comfort gekocht;)
      serieus, de F1 prestaties mag/kun je niet afspiegelen aan de straat auto's.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 15:12
    • De kampioenschappen van de afgelopen 30 jaar per motorleverancier.
      Ford: 1x
      Honda: 4x
      Ferrari: 6x
      Mercedes: 8x
      Renault:11x

      Jullie hebben gelijk. Die Fransen bakken er niks van.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 16:22
    • 8x MB?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 17:02
    • Klus

      Posts: 1.065

      In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Het Renault van de laatste jaren staat op 0.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 17:34
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @STINGRAY71

      En hoeveel jaar leverde elke fabriekant ook daadwerkelijk een motor? Ofwel, hoe effectief waren ze?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 20:26
    • motor ontwikkeling is een continu proces..........behalve bij Renault.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 23:03
    • WC MAX

      Posts: 2.539

      @stingray
      Precies!!

      En juist dat is het huidige probleem bij Renault. Ze zitten daar de hele dag naar deze statistiek te kijken en elkaar op de borst te kloppen hoe goed Renault wel niet is. Heerlijk zo'n lijstje, kun je uren, dagen, jaren op teren.......

      • + 0
      • 2 aug 2018 - 13:05
  • louc_

    Posts: 2.277

    Oud nieuws!

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 12:32
  • Kwestie van tijd dat Mercedes en Renault gaan speculeren dat er iets illegaals is.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 12:32
    • rice

      Posts: 1.941

      Beide merken hebben dat al gedaan, ze stelde vraagtekens bij de legaliteit van de batterij van Ferrari. Daarop heeft de FIA in het weekend van Hockenheim een extra sensor geplaatst in de Ferrari die de motor monitoren op het gebruik van de batterij in combinatie met de motor.

      Daarvoor had Ferrari de software al aangepast zodat de FIA mee kon kijken met o.a. de toevoer van energie vanuit de batterij. Ook toen werd er niets illegaals gevonden.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:39
    • Dit gaat over een nieuwe situatie.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 20:50
  • Snork

    Posts: 10.419

    De suggesties waarom Ferrari meer vermogen heeft zijn divers. Het zou iets met de MGU-K zijn, waarbij zie iets slims doen met de energieopslag.
    Andere suggestie is dat ze stall creeeren achter de achtervleugel door daar uitlaatgassen langs te blazen. Door stall, net zoals bij vliegtuigvleugels, volgt de lucht de vleugel aan de lagedrukzijde niet meer, maar laat los. Al je dit gecontroleerd doet verminder je drag achter de vleugel. Dan heb je het dus over een slimme aerodynamisch gerelateerde aanpassing, niet zozeer een verhoogd motorvermogen.
    De waarheid zal wel met beiden te maken hebben, en je mag voor Renault hopen dat ze deze mogelijke redenen toch zelf al wel snappen.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 12:36
    • rice

      Posts: 1.941

      Het zit hem in beide, deels in de motor aangezien zowel Sauber als Haas een stap vooruit hebben gemaakt. Het effect met de achtervleugel icm de uitlaat en wastegate is een nieuwe uitvinding van Ferrari en is in Hockenheim voor het eerst op 1 van de twee wagens getest. Sauber en Haas hebben dat nog niet.

      Ik heb er vorige week een paar uitgebreide reacties over geplaatst over de werking van die nieuwe achterkant met een soort van geblazen achtervleugel.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 12:41
    • manuel

      Posts: 2.959

      Ferrari heeft een verbeterde turbocharger en MGU-H. Dit zorgt voor veel meer electrisch vermogen. Dit vermogen via de MGU-H is niet gelimiteerd dus daar kun je winst halen integenstelling tot de MGU-k. Daar zit een maximum aan.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:57
    • Snork

      Posts: 10.419

      En dat is dus mooi aan de F1, de innovaties ontstaan door de sterke concurrentiedruk en onder die druk vinden engineers winst in steeds weer nieuwe hoeken en gaten. Ferrari doet dat heel goed, indrukwekkend.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 15:44
  • LimboF1

    Posts: 4.730

    Natuurlijk is het moeilijk voor andere teams om te achterhalen waar ze wat vinden. Ik vraag mij ook natuurlijk wel af waar ze wat hebben gevonden. De verbrandingsmotor, turbo of andere componeten. Maar de overige teams weten dat er dus nog wat te vinden is. Dus Renault en Honda, flink aan de bak gaan met zoeken zou ik zeggen.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 12:36
  • Volgend jaar gaan ze bij Renault hetzelfde over Honda moeten zeggen.

    • + 9
    • 1 aug 2018 - 12:38
    • Ben ik nog niet zo bang voor.

      • + 3
      • 1 aug 2018 - 12:41
    • Snap ik Alonso Fan. Je moet wel instaat zijn om vooruit te kunnen kijken op basis van ervaringen. Ik geef Schwantz34 gelijk. Duurt maar even en dan roept Renault dit ook over Honda.

      • + 7
      • 1 aug 2018 - 12:45
    • Of gaat RB hetzelfde zeggen over Honda....

      • + 3
      • 1 aug 2018 - 12:47
    • Ik ga er eerder van uit dat RB het zelfde gaat roepen over Honda wat ze over Renault roepen maar ik laat me verassen....

      • + 5
      • 1 aug 2018 - 12:48
    • @mjollnir

      Het is net zoals op de beurs: “gemaakte winsten in het verleden/heden geven geen garantie voor de toekomst”

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:53
    • StevenQ

      Posts: 6.844

      De Honda motor is nu al sneller, dat zag je wel aan hoeveel moeite Ricciardo had om zelfs met DRS voorbij Gasly te komen

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:57
    • @zambiorix nou je weet dat ze op de beurzen gebruik maken van historische data om beter te handelen?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:15
    • waylon

      Posts: 2.247

      AF: Gaat het niet goed met je ? Je hoeft niet gelijk jezelf in de fik te steken.:-)

      • + 4
      • 1 aug 2018 - 13:43
    • @ MJOLLNIR
      Ik schrijf mijn eigen trading-software ;-)

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 13:54
  • Rimmer

    Posts: 8.247

    Tja, RBR heeft destijds personeel beschikbaar gesteld aan renault en Mario Illien betaald.
    Al snel wilde Renault er niks meer van weten, ze konden het zelf.
    In werkelijkheid wilde Renault gewoon niet teveel investeren en bovenal al het geld in een eigen team pompen. RBR kon toch nergens heen zo was de gedachte. Daarom is Cyril zo zuur nu. Gegokt en verloren. Bye bye Renault.

    • + 10
    • 1 aug 2018 - 13:00
    • En super Mario is lekker bij Honda aan het werk ;)

      • + 6
      • 1 aug 2018 - 13:03
    • Edgar

      Posts: 1.465

      En Super Mario is er al een jaar lang mee bezig ;)

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 14:17
  • john013

    Posts: 228

    Grappig al die Renault Bashers , schijnbaar vergeten jullie hoe het balletje is gaan rollen ???
    Iets met Lauda en een Heer Marco ??? En we zullen jullie wel voorzien van een Mercedes PU zoals als besproken door deze 2 heren. NOT DUSSSS !!! Ook is 1ne Vettel 4x WK geworden met een Renault die toen ook niet de beste was. Stelletje downies hiero !!!

    • + 2
    • 1 aug 2018 - 13:16
    • Ja echt steeds iets vast pakken...

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:21
    • 919

      Posts: 1.820

      Ja, het is een fijne club daar bij Mercedes, eerst de aanzet geven, en vervolgens de geschiedenis proberen te herschrijven om maar niet te hoeven leveren. Hebben ze goed voor elkaar gekregen daar.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 14:38
    • oale

      Posts: 523

      @John013. Wel even de zaken gescheiden houd. Renault was dominant in de jaren voor het hybride V6 tijdperk. Een heel andere motor dus.
      Maar sinds de intrede van het hybride tijdperk, loopt Renault structureel achter de feiten aan. Dat is een feit. Daanaast heeft Renault al vele, vele malen gezegd dat ze met goede updates zouden komen. Wel, voor zover die niet werden uitgesteld, stelden ze niks voor. En in hun pogingen te verbeteren, maakten ze kwaliteit ondergeschikt aan kwantiteit. Zie het rampjaar 2015 en 16.
      Als je wil acteren op het koningsnummer van de autosport, dan moet je leveren. Excuses hoor je dan niet meer te geven. Het gaat om de prestatie en verder niet. En presteren, dat doet Renault al niet meer sinds de intreding van het hybride tijdperk.

      • + 3
      • 1 aug 2018 - 16:13
    • "Maar sinds de intrede van het hybride tijdperk, loopt Renault structureel achter de feiten aan"

      Beter gezegd:

      "Maar sinds de intrede van het hybride tijdperk, lopen Honda en Renault structureel achter de feiten aan"

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 17:07
    • Montfort

      Posts: 842

      Speciaal voor Petje213:
      Wat is Pietje toch een klein kind door Honda er bij te halen. Deze discussie gaat over Renault + Ferrari, niet Honda.

      Ik wacht in spanning af op je je reactie, die je eigenlijk niet zo bedoeld want je wilt nooit mensen persoonlijk aanvallen....:)

      • + 1
      • 2 aug 2018 - 00:42
  • Roeltje

    Posts: 94

    R&D hebben ze bij Renault nog nooit van gehoord, maar ja dat kost een hoop centjes...!!!

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 13:17
    • Snork

      Posts: 10.419

      Domme bash reactie. Tuurlijk doen ze bij Renault ook aan R&D, concurrentie is alleen sneller en beter.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 15:47
  • Kunnen die#$×!. Auto filmpjes uit.
    Anders ben ik weg van dit forum.

    Vreet al mijn data op en ik vraag er niet om!

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 13:19
    • droopz

      Posts: 777

      het was een korte maar erg leuke tijd, het ga je goed!

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:26
    • Ik zie nul filmpjes. Misschien is een andere browser (met adblocker) een oplossing.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:30
    • Als je op iPhone zit dan moet je gewoon onderaan je scherm op de desktop versie drukken. Doe ik altijd want dat vind ik fijner. Geen filmpjes:)

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:43
    • Ik heb ook geen last van die filmpjes, als ik er voorbij scroll starten ze niet, als ik er even op blijf staan starten ze wel vanzelf na 2/3 sec, normaal gesproken ben ik er dan al voorbij. Kan zijn dat het aan de adblocker ligt dat weet ik niet.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 15:16
  • "Het lijkt erop dat ze meer uit de krachtbron halen.''

    Hij twijfelt nog namelijk.

    • + 4
    • 1 aug 2018 - 13:29
  • arie51

    Posts: 497

    Kom op ze snappen het niet? Volgens mij hebben ze het nog nooit gesnapt maar nu gaan we kijken wie er het beste op kan reageren met een tegen zet. Ik denk 1e Mercedes deze moeten wel hebben de kennis en de wil in huis. 2e Honda super gemotiveerd nu er niet steeds kritiek los barst. 3e uuueeee. Renault maar pas over 2 a3 jaar uit de woorden van Renault blijk weer eens dat ze geen idee hebben waar ze over praten laat staan dat ze het oplossen.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 13:45
  • "Het lijkt erop dat ze meer uit de krachtbron halen. Hun snelheid op de rechte stukken is erg sterk. Ze lijken gewoon veel vermogen te hebben." Tjonge, jonge; wat een nietszeggend interviewtje. De man had beter zijn mond kunnen houden. Wat hij zegt weet en ziet iedereen al geruime tijd

    • + 2
    • 1 aug 2018 - 14:09
  • 919

    Posts: 1.820

    Sja Renault, dan kan je wel proberen om het budgettair uit te zingen tot de budgetcap, maar er zal toch echt geld tegenaan moeten om 'best of the rest' te blijven. In de tussentijd ontwikkelen de concurrenten door en wordt de achterstand vanzelf weer eens onoverbrugbaar en dan kan de doelstelling '4e plek tot 2021' op de buik geschreven worden.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 14:33
    • Sarkis

      Posts: 81

      Mwoah, voor de motor gaat die 4e plek wel lukken vermoed ik.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 16:10
  • daarom

    Posts: 785

    Ferrari omringt zich wel met het wel of niet legaal zijn van de motor. Zullen we nooit achter komen.. Ja over een paar jaar, net als de Beneton destijds die geen tractioncontrol had, dus wel. maargoed Mercedes heeft al jaren het huiswerk goed voor elkaar dus het kan wel. Daarbij moet Renault zich als team toch afvragen hoe het kan dat een RBR zoveel sneller is, met alleen en beter chassis, beetje omgekeerde wereld. Dus wat dat betreft moet Renault zich werkelijk op alle vlakken kapot schamen.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 14:37
    • Snork

      Posts: 10.419

      Is gewoon sneu dat Ferrari verdacht wordt van illegale zaken. Die gasten hebben het gewoon beter voor elkaar en de andere teams/fabrikanten hebben huiswerk te doen.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 15:49
  • Feitelijk zegt Nick Chester hier dat Red Bull groot gelijk heeft in hun kritiek op Renault. Renult heeft zitten slapen en levert nu inferieur materiaal.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 16:02
    • Dat zegt Chester niet, dat maak jij ervan.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 17:10
  • Lythox

    Posts: 165

    FERRARI VERRAST DOOR GEBREK MOTORVERBETERINGEN RENAULT

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 19:01
  • RMRacing

    Posts: 23

    Men verlaagt de drag van de achtervleugel door met de gasstroom uit de uitlaat(1grote en de twee kleintjes er boven op snelle circuits de natuurlijke luchtstroming naar de achtervleugel te doorbreken.Nou reken maar dat dit scheelt met de acceleratie en de topsnelheid plus het verbeterde vermogen.De kleine uitlaat pijpjes zaten in Hongarije waar meer downforce vereist is weer onder de grote uitlaat opening waarschijnlijk om meer downforce te creëren.Een geblazen achtervleugel.Bij Renault is men niet innovatief genoeg en natuurlijk moet je zoiets samen met Red Bull doen omdat dit gezamenlijk met de aerodynamica moet.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 23:19
  • c4ndiru

    Posts: 348

    Nou dat stukje tekst kun je ook samenvatten met "huh?"

    • + 0
    • 2 aug 2018 - 08:07

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar