user icon

Mercedes vreesde tijdstraf en liet Hamilton pushen

  • Gepubliceerd op 23 jul 2018 16:07
  • comments 54
  • Door: Jeroen Jonkers

Lewis Hamilton verliet het circuit van Hockenheim zonder tijdstraf, maar Mercedes was daar tijdens de race niet geheel gerust op. De Brit reed over de witte lijn bij de pitsingang, toen het team het vroeg toch op het circuit te blijven. Hamilton kreeg een waarschuwing, maar Mercedes liet de Brit tijdens de race pushen tot de finish om de gevolgen van een eventuele tijdstraf te kunnen overzien. 

Nadat Valtteri Bottas te horen had gekregen dat hij achter Lewis Hamilton moest blijven rijden, vroeg de regerend kampioen of hij zijn motorvermogen terug kon schroeven. Zijn engineer Peter Bonnington wees dit verzoek af: "Je moet het gat blijven vergroten. Strat mode 8. Strat mode 8, gebruik die energie. Lewis, blijf pushen tot op de streep. Pushen tot op de streep."

Direct na de race vroeg Hamilton of hij een straf had gekregen, maar engineer Bonnington stelde dat dit niet het geval was. Tegenover GPUpdate.net vertelde teambaas Toto Wolff over de gebruikte tactiek: "Wij weten hoe deze dingen werken, er is zo veel ruimte voor interpretatie. Daarom wilden we gewoon zo ver mogelijk bij de rest wegrijden."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Had ook gewoon een tijdstraf moeten zijn, Maar je zag het al aankomen dat het hem niet ging worden. Maar oweeeeeeee als je in de USA 1 centimeter buiten de baan gaat......

    • + 7
    • 23 jul 2018 - 16:09
    • Het vervelende is dat men gewoon inconsequent is met straffen. Ik ben helemaal niet zo van het straffen. Alleen omdat bij F1 soms verschillende straffen worden gegeven voor hetzelfde incident maakt de sport zichzelf belachelijk.

      • + 6
      • 23 jul 2018 - 16:12
    • Deze dingen zijn te verwachten.
      Wees niet verbaasd dat het nog vaker gebeurd;)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 16:13
    • gp

      Posts: 4.201

      Volgens is dit omdat ze willen minderen met straffen. Er wordt heel veel geklaagd over die straffen en het lijkt erop dat ze beginnen te luisteren.

      • + 3
      • 23 jul 2018 - 16:36
    • Het feit dat de mensen van Mercedes al een tijdstraf verwachtte laat toch zien dat ze goed wisten dat er een flinke fout gemaakt was, dat de FIA het later afdoet als zijnde een kleine vergissing laat wel zien hoe inconsequent ze bij de FIA zijn. Ik vind dat Ham een zwaardere straf had moeten krijgen dan die waarschuwing, 5 sec was zeker op z'n plaats geweest. Had voor de uitslag niets uitgemaakt , had enkel laten zien dat Merc geen voorkeurs-behandeling krijgt ivm straffen, ik denk dat als een ander zoiets had gedaan dat die zeker een tijdstraf had gekregen.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 16:40
    • ThumbsUp

      Posts: 780

      Grappig dat iemand op een ander forum een onderzoekje heeft gedaan naar alle straffen die voor pit entry en exit zijn gegeven vanaf 2013 tot heden en dat 95% een reprimande heeft gekregen en dat er maar een paar een tijdstraf hebben gekregen van 5 tot 10 sec en dat er zelfs bij meer gevallen helemaal niets is gedaan.

      Dus nee had geen straf moeten zijn. En de regels voor de pit entry en exit kunnen per circuit anders zijn. Dus een reprimande is prima. En dat is enigszins ook een straf want bij je 3e reprimande krijg je een 10 plaatsen gridstraf..

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 17:51
    • ThumbsUp

      Posts: 780

      Hier een screenshot: https://scontent.fagc1-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37652755_1815417658565977_394952599696048128_n.jpg?_nc_cat=0&oh=16e0ac39bcfb082cf7b1395dfb316fcf&oe=5BC7CC39

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:55
    • ThumbsUp

      Posts: 780

      Ik had nog een screenshot gepost.. maar die hangt in t filter..

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:08
    • 919

      Posts: 1.820

      De regels zijn niet per circuit anders thumpsup. En geheel volgens de regelementen is Hamilton dan ook gestraft, met in dit geval een reprimande.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:22
    • ThumbsUp

      Posts: 780

      @919: zeker wel, misschien moet ik het anders formuleren, er zijn idd standaard regels maar er kunnen per circuit toevoegingen gedaan worden. Die worden dan in de rijders briefing doorgenomen. Bijv. in Baku waar de pit entry op het lange snelle rechte stuk zit mag je niet over de witte lijn rijden omdat daar een enorm snelheids verschil ontstaat als men de pits in duikt. Op een andere baan is dat geen probleem omdat de pit entry aan de binnenkant van een bocht licht..

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:32
    • 919

      Posts: 1.820

      Nee, zo werkt het niet, scroll even een stukje naar beneden en je ziet het regelement en die verschilt niet per race.

      Er kunnen per circuit echter ook specifieke regels toegepast worden indien de kenmerken van het circuit hierom vragen, en deze worden kenbaar gemaakt in de zogenaamde 'event preview', deze zijn echter vrijwel altijd verzwarende regelementen, en indien deze verlichtend zijn, dan wordt aangegeven welke exacte artikel het vervangt of verlicht. Deze event previews zijn subsidiair op de bestaande regelementen.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:37
    • ThumbsUp

      Posts: 780

      @919: volgens mij heb je m’n laatste bericht niet goed gelezen. We zeggen bijna hetzelfde.

      In mijn eerste reactie zie ik dat ik een typefout heb gemaakt: Dus nee had geen straf moeten zijn. Had natuurlijk tijdstraf moeten staan. Aangezien ik een reprimande ook als straf aanduid in m’n laatste zin.. ;)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:44
    • 919

      Posts: 1.820

      Klopt helemaal thumpsup, ik heb je laatste bericht niet goed gelezen, excuus :)
      En inderdaad, Lewis heeft hier dan ook gewoon straf voor gehad. Over de strafmaat kan je twisten, dit was niet zomaar een lijntje overtreden en in de race preview is aangegeven dat met rechts van de pion diende te blijven, wat een verzwarende eis was specifiek voor dit circuit. Hamilton mag daarom zijn handjes dichtknijpen dat het bij een reprimande is gebleven.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 18:53
  • F312

    Posts: 765

    Voor Mercedes maakte het niet uit want dan was Bottas 1 en Hamilton 2 geworden.
    Bottas bleef binnen 5 sec misschien hoopt hij op een sec. tijdstraf voor de man die hij niet mocht aanvallen....

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 16:12
  • 919

    Posts: 1.820

    Als Garry Connelly a.k.a. Judge Merciless dienst had gehad als steward, dan was de tijdstraf er wel geweest.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 16:20
    • Nee,want het ging niet om Max

      • + 5
      • 23 jul 2018 - 16:24
    • 919

      Posts: 1.820

      Dat is een misvatting Skibeest, de bijnaam Judge Merciless heeft hij gekregen van zijn mede stewards, en niet vanwege Max, iedereen is bij hem de bok zonder aanzien des persoons.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 16:28
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Is dat zo? Want volgens mij zijn er geen regels overtreden. Max heeft dit wel gedaan. In Austin concreet, en met dat andere geval waarbij Hamilton aangegeven had dat dat protest ingetrokken/niet ingediend moest worden viel het te beargumenteren vanuit de regels. Wat HAM gedaan heeft wordt niets over gezegd in de reglementen.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 17:38
    • 919

      Posts: 1.820

      Sorry?

      No / Driver; 44 – Lewis Hamilton

      Reason; Alleged breach of Appendix L Chapter IV Article 4 (d) of the FIA International
      Sporting Code, car 44 crossed the line separating the pit entry and the track.

      Appendix L Chapter IV Article 4 (d) of the FIA International Sporting Code;
      4. Entrance to the pit lane
      a) The section of track leading to the pit lane shall be referred to as
      the “pit entry”.
      b) During competition, access to the pit lane is allowed only
      through the pit entry.
      c) Any driver intending to leave the track or to enter the pit lane
      should make sure that it is safe to do so.
      d) Except in cases of force majeure (accepted as such by the
      Stewards), the crossing, in any direction, of the line separating
      the pit entry and the track by a car entering the pit lane is prohibited.

      Decision; A reprimand.
      (1st reprimand of the current season)

      Reason;
      The Stewards reviewed video and audio evidence, heard from the driver of car 44
      (Lewis Hamilton) and the team representative. It was clear that there was an
      infringement of the above mentioned rule - the driver clearly crossed the line
      separating the pit entry from the track.
      In deciding on the penalty for the infringement, we took into account the following
      mitigating factors:
      (i) the driver and the team candidly admitted the mistake and the fact that there was
      confusion within the team as to whether to stay out or to enter the pits and that led to
      the infringement.
      (ii) The fact that the infringement took place during a Safety Car period.
      (iii) At no time was there any danger to any other competitor and the change in
      direction was executed in a safe way.
      Taking all of the above into account, including considering previous infringements of
      the above rule, we are of the opinion that a reprimand would be the appropriate penalty
      for the said infringement on this occasion.

      • + 4
      • 23 jul 2018 - 17:50
  • Dan weten we nu dus dat ze de straf wel verwacht hadden, zou ook terecht zijn.
    So be it....

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 16:24
    • Volgens mij wisten zij het niet zeker...dus het zekere voor het onzekere.

      • + 3
      • 23 jul 2018 - 16:27
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dat ze zelf het vermoeden hebben dat de straf kan volgen zegt niet dat dit ook terecht is. Als je in het voetbal een harde tackle maakt weet je ook dat een kaart kan volgen, maar die hoeft ook niet terecht te zijn.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:42
    • 919

      Posts: 1.820

      Kenju, het is vrij gebruikelijk dat als je regels opstelt, dat daar bij overtreding een straf op kan volgen, anders zou je net zo goed geen regels hoeven hebben.
      Mercedes wist heel goed dat op deze wijze de pitstraat verlaten niet toegestaan was volgens de regelementen, en ze wisten ook gerust wel dat daar in het verleden straffen voor uitgedeeld waren.
      Een straf lijkt mij terecht, er is een overtreding begaan, en die straf heeft hij ook gehad in de vorm van een reprimande. Over de strafmaat kan je twisten, gezien de eerder gegeven straffen bij eenzelfde type overtreding.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:06
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @919: Is het niet toegestaan volgens de regels? Dit is maar de vraag. Er staat formeel niets over opgetekend. Hij haalde geen voordeel en er was geen gevaar dus uit de regels valt dan weinig te halen om hem op basis hiervan te straffen.
      Of staat er wel iets in de regels over het in de pit gaan en op het laatste moment niet? Zo ja, waar hebben we het dan over?

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 20:12
    • 919

      Posts: 1.820

      Kenju, kijk nou even een paar posts naar boven, daar staat exact welke overtreding gemaakt is op welk regelement. Dat is domweg niet te betwisten en zowel de steward beslissing als het reglement waar het aan refereert staan gewoon op de FIA website.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 23:56
  • Zelfs Mercedes ging al van een straf uit. Alleen bij de FIA dachten ze daar anders over.... ?

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 16:29
    • mario

      Posts: 7.390

      Ergens vanuit gaan of iets vrezen zijn 2 heel verschillende zaken @Fokker....
      Door Lewis te laten pushen zou het leed, ALS er een straf zou komen, te overzien zijn geweest....

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 16:40
    • JM_K

      Posts: 922

      Idd Mario... @ Fokker... je houdt alle senario's open ;-) Dat is wat anders.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 17:21
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Idd een kwestie van scenario's open houden. Gewoon professioneel. Als je een harde sliding maakt in het voetbal op de bal, weet je ook dat een scheidsrechter dit onterecht kan zien als een overtreding.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 17:43
    • bvonk

      Posts: 930

      Rekening houden met is iets anders dan er van uit gaan.....

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 18:40
    • Er rijden er weer een paar met een nieuwe Mercedes. ?

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 20:34
    • Fanboy1

      Posts: 2.335

      Bij fer gaan ze nooit uit van straf van fia omdat het meestal peanuts straffen zijn voor grote vergrepen.

      Ham deed niks fouts, staat in de regelementen. Je mag de streep overtreden bij overmacht. En die was er. Regen, sc en dubbele pitsstop dat gaat niet en is gevaarlijk in de pitsstaat vanwege opstoppings gevaar. Dus blijven zeuren om straf is belachelijk

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:30
    • 919

      Posts: 1.820

      Er was geen overmacht, Hamilton heeft een straf gekregen voor het overtreden van de reglementen. Van overmacht was geen enkele sprake, anders was hij wel vrijuit gegaan.

      • + 1
      • 24 jul 2018 - 00:04
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Waarom lieten ze Bottas dan niet verder vertragen?

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 17:34
    • mario

      Posts: 7.390

      Zitten daar ook niet regeltjes aan vast? Dat je wel moet kunnen aantonen dat hij niet harder kon? Iets vertragen is niet zo'n punt natuurlijk, maar opzettelijk vertragen om, in dit geval, Kimi enorm op te houden weet ik zo net niet of dat wel mag.
      Maar goed als Bottas daar dan een straf voor had gekregen en Hamilton had een marge van meer dan 10 seconden op Kimi, had het natuurlijk ook niets uitgemaakt ;)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 17:51
    • 919

      Posts: 1.820

      Ze hebben Bottas toch laten vertragen, heb je zijn laatste pitstop niet gezien? =oP

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 18:08
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Mario Zou kunnen dat het in de reglementen staat, maar het is lastig te bewijzen (en sowieso zou het iets van de laatste 10 jaar zijn, aangezien Ferrari het lange tijd als standaard tactiek gebruikte om Schumi uit te laten lopen). Volgens mij is het niet lastig om Hamilton een seconde per ronde voordeel te geven zonder dat ze zouden gaan klagen. Er was immers niet veel meer te gaan van de race.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 20:14
    • mario

      Posts: 7.390

      @919: Maar die pitstop was voor het opheffen van de SC, maar het is wel een mogelijkheid om iemand te vertragen en dan net voor (in dit geval) Kimi de baan opkomen en 'm dan ophouden ;)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 22:20
    • 919

      Posts: 1.820

      @Mario, het was meer een geintje ;)

      Overigens denk ik dat het best moeilijk is om te vertragen met een 'I don't give a fvck' Kimi achter je.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:59
  • RodyF1

    Posts: 385

    De straf die hij eigenlijk had moeten krijgen....

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 18:12
  • Rimmer

    Posts: 8.254

    Natuurlijk had Lewis een straf moeten krijgen. Daar valt amper over te twisten, de beelden spreken voor zich. Maar het doet er allemaal niet toe. Seb had zijn hoofd koel moeten houden en niet zo opzichtig moeten blunderen. Ze hadden Lewis en Mercedes voor de zoveelste keer dik in de zak zitten en hebben het weggegooid. Ik gun Lewis de titel niet want het is een zeurderige nicht maar hij rijdt wel hard en blundert vooralsnog niet zoals Vettel die zowel in 2017 als in 2018 Ferrari enerzijds bevoordeeld maar te vaak ook zwaar benadeeld. Ik vond Seb teleurstellend dit weekend en de kampioen moet gewoon de sterkste rijder zijn. Vooralsnog is Lewis dat gewoon en daarom staat hij terecht 17 punten los.
    Tijd voor Seb om zijn zaken op orde te krijgen en die titel te verdienen en niet enkel omdat die Ferrari 41 pk meer heeft.

    • + 3
    • 23 jul 2018 - 18:31
    • Kenju

      Posts: 2.629

      De beelden spreken voor zich zeg je. wat zeggen die dan? Ik heb niets gezien waarvan in de reglementen staat dat het niet mag. Jij wel? Wat?

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 20:15
    • bvonk

      Posts: 930

      Makkelijk te twisten. Team gaf aan niet naar binnen te gaan, dat kan ook om de veiligheid zijn bij b.v. een ongeluk in de pitstraat. Dan moet een coureur daar wel naar luisteren en alles proberen om niet naar binnen te komen. Duidelijk dus bijzondere omstandigheden en dus terechte beslissing.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 21:05
    • 919

      Posts: 1.820

      Er was geen ongeluk in de pitstraat, ik begrijp niet precies welke bijzondere omstandigheid je op doelt?
      Een coureur die doet wat van hem gevraagd wordt is nou niet echt aan te voeren als een bijzondere omstandigheid. Meestal* geeft men daar direct gehoor aan team adviezen.

      *behalve als op zaterdag gevraagd wordt om de motor uit te zetten. ;)

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 22:01
    • Fanboy1

      Posts: 2.335

      919, logisch dat je dat niet begrijpt anders stond je bij mer aan de pitsstraat. Mer zegt dit en fia heeft daar begrip voor en de kous is daarmee af.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:37
    • 919

      Posts: 1.820

      Een beetje hectiek in de pitstraat is een verzachtende omstandigheid?
      Volgens mij wordt er graced bij een Grand Prix, en gaat dat altijd gepaard met enige hectiek.

      • + 1
      • 24 jul 2018 - 00:02
  • LimboF1

    Posts: 4.731

    Ik hoop dat Strat mode 8 hem de dass gaat om doen. Laat het komende race maar uitvallen met een kapotte motor. Ik gun Hamilton het WK toch al niet, maar na deze race al helemaal niet meer. Het wordt gewoon tijd voor een andere kampioen. Al zou het Stroll worden, dan zou ik er nog vrede mee hebben.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 20:56
    • Ga lekker in hoekje huillen

      • + 3
      • 23 jul 2018 - 22:06
    • Maar Mercedes2010, al die bittere tranen van de Hamiltonhaters smaken heerlijk zoet!

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 22:14
    • mario

      Posts: 7.390

      Volgens mij heb jij een heel triest leven @Limbo.... Al die haat die je niet kan verkroppen en dan kom je ook nog uit Limbo-land.... Ik heb het wel met je te doen hoor knul ;)

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 22:22
    • Fanboy1

      Posts: 2.335

      Slechte verliezers zeg, die ham haters.
      Laat die superieure fer dat maar op eigen kracht doen zonder blunders en niet asen oo dnf’s, bakwissel en straffen van de directe tegenstander die koel blijft en doet waar hij voor betaald wordt.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 23:39
  • Mensen, mensen.... even lekker rustig in de spiegel kijken. Toen max enkele races terug ( in de vrije training) achteruit reed toen kimmi aankwam heeft FIA de regels bekeken en besloten dat Max geen straf kreeg. Dit omdat er gele vlaggen waren en kimmi nog tijdig kon uitwijken. Volgens de regels staat er straf voor dit soort handelingen.

    De reageerders gaven massaal op deze site aan dat de FIA een goed besluit heeft genomen door rekening te houden met overige omstandigheden.

    Waarom mogen ze dit in het geval van Hamilton dan niet doen of mogen ze het alleen bij Max doen?

    Zoals jullie wensen dat de FIA consistent blijft hoop ik dat jullie het ook zijn bij andere coureurs.

    • + 1
    • 24 jul 2018 - 02:54
  • Irvine

    Posts: 173

    Wie hier een tijdstraf voor wilt, is erger dan de FIA. Kom op. Ik vind dat ze hun best doen om wat rustiger aan te doen met straffen. En in deze situatie is er eigenlijk weinig aan de hand. Je kan bij andere straffen gerust wel vraagtekens hebben, maar bij deze actie.. Nu alleen nog die motor gridstraffen, dat komt mij echt de keel uit.

    • + 0
    • 24 jul 2018 - 08:16
  • Geen stress Totto ... De FIA has got your back..

    • + 1
    • 24 jul 2018 - 08:54

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 121
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar