user icon
user icon

Hamilton: "Hydraulisch probleem was er al voor rijden over kerbs"

  • Gepubliceerd op 21 jul 2018 17:22
  • comments 70
  • By: Bjorn Smit

Pech voor Lewis Hamilton in de kwalificatie voor de Duitse Grand Prix. De nummer 2 van het kampioenschap hoopte op een goede startpositie, maar moet door een hydraulisch probleem genoegen nemen met de veertiende plaats op de startgrid. 

Aan het einde van Q1 viel Hamilton stil. Zijn Mercedes kon niet meer schakelen door een hydraulisch probleem. Eerder in datzelfde rondje was de viervoudig wereldkampioen al hard over de kerbs gestuiterd. Volgens Hamilton was dat niet de oorzaak van de problemen. "Het ging daarvoor al fout", vertelde de Brit na de kwalificatie in de paddock. "Ik gebruikte de kerbs in elke ronde op dezelfde manier, dus dat was het niet."

Hamilton start door de problemen zondag vanaf positie 14. De Brit verwacht op te kunnen klimmen, maar het zal niet zo eenvoudig gaan als op Silverstone. "Ik zal morgen alles geven, maar het wordt niet zoals op Silverstone. Ik weet dat ik op een gegeven moment erlangs kom, maar wanneer weet ik niet. Dit was een lastige. Dit kan echter gebeuren en alles wat je kan doen is jezelf oprichten en het negatieve omzetten in extra motivatie voor de race."

Reacties (70)

Login om te reageren
  • Ziggo: Max kan nooit auto stukraggen - Aus 18
    Ziggo: Ham ramt auto stuk op kerbs...

    Amateurs.

    • + 14
    • 21 jul 2018 - 17:30
    • Ham reed al een paar rondjes die we niet begrepen. Langzaam het rechte stuk op e.d. Er was meer aan de hand iig.

      • + 6
      • 21 jul 2018 - 17:36
    • dit was niet op de kerbs hoor, dit leek meer op de dukes of hazard

      • + 5
      • 21 jul 2018 - 17:41
    • DeBeuker

      Posts: 87

      Wat een onzin natuurlijk kun je een Automwel slopen op de kerbs, Hamilton maakt mij niet wijs dat hij elke ronde zo vol over de kerbs heen stuiterd

      • + 3
      • 21 jul 2018 - 17:42
    • Hij heeft zojuist een zeer uitgebreid verhaal op zijn Instagram story
      gezet voor de liefhebbers over het hoe en wat. Echt zeer uitgebreid.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 17:43
    • Ziggo moet je niet serieus nemen, al wist je dat waarschijnlijk al. De analisten hebben decennia geleden voor het laatst een Formule 1 auto bestuurt, verwachten Verstappen elke race op het podium en verkopen vooral gebakken lucht. Doornbos en Kamphues gingen begin dit jaar de auto's in Catalunya bij de tests analyseren op basis van hoe ze door één bocht komen.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 17:47
    • @Marnoldi,

      Toto's eerste reactie tegenover Sky:
      "'Het lijkt erop dat het hydraulische lek is ontstaan vanwege het stuiteren over de kerbstones. We moeten nog even verder checken of dat daadwerkelijk de oorzaak is, maar dat is wel het vermoeden."

      Is Toto dan ook een amateur?
      Mag de man trouwens absoluut niet. ;-)

      • + 6
      • 21 jul 2018 - 17:48
    • Gigi

      Posts: 2.200

      Natuurlijk kun je een wagen wel stukrammen op de kerbs. Hamilton maakte er een combi stukraggen op de kerbs en rallyrijden van. Verhaal dat zijn stuurstang gebroken was slaat ook nergens op want hij stuurde de baan weer op en stuurde de wagen bij tijdens het duwen.

      • + 2
      • 21 jul 2018 - 17:48
    • Gigi

      Posts: 2.200

      En Toto zei idd ook dat het waarschijnlijk kwam door kerbraggen.

      • + 4
      • 21 jul 2018 - 17:51
    • Michael Knight zou deze turbo boost een 8 uit 10 geven.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 19:40
    • Geweldige reactie Marnoldi. 😂😂👍👍

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 08:57
  • Hij had al een tijd staan waarmee ie makkelijk Q2 zou halen, als je al een hydraulisch probleem hebt ga je niet aanzetten voor nog een snelle ronde.

    • + 1
    • 21 jul 2018 - 17:34
  • Het maakt de race in elk geval wel een stuk boeiender met Hamilton en Ric die door het veld naar voren moeten rijden.

    • + 1
    • 21 jul 2018 - 17:34
    • mario

      Posts: 6.048

      In dat geval zou het nog leuker zijn als Vettel, Bottas, Kimi en Max ook door het veld naar voren moeten rijden.....
      Weet je wat.... We gaan een reversed grid invoeren ;)

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 17:38
    • Met DRS blijft het saai imo.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 17:51
    • Farsteps

      Posts: 474

      @MARIO met RIC op 1e startrij zeker als beloning. Hoe maak ik van een strafsysteem een beloningssysteem.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 20:34
  • Peter

    Posts: 941

    Stoppen op de baan, uitstappen en over de baan duwen valt allemaal onder de huidige safety regels, kennelijk.

    • + 4
    • 21 jul 2018 - 17:46
    • Polleken

      Posts: 898

      Die mogen dat ! Als Max dit had gedaan dan was de hel los geweest

      • + 2
      • 21 jul 2018 - 17:51
    • Gigi

      Posts: 2.200

      Titelkandidaat he? :-P

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 17:52
    • Voor Britse teams gelden andere regels, duhhh!

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 17:55
    • Mercedes is Duits en RB is Oostenrijks. Ze hebben alleen fabriek in UK staan.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 18:43
    • Ah, daar hebben we von Sander de Duitser ook weer.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 20:22
    • Als je fan bent van Vettel moet je juist blij zijn dat de FIA niet altijd de regels naleeft. Hier heeft hij m.n. Vorig jaar optimaal van geprofiteteerd.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 07:59
    • Tony

      Posts: 974

      F1fan je geeft vanmiddag nog aan niet negatief te zijn over vet maar als je kan steken doe je het. Misschien even terug kijken hoe vaak Lewis is gematst? Vettel is bv dit jaar gestraft voor het onnodig ophouden van een tegenstander in de kwal. waar Lewis in Silverstone mee weg kwam. Net zoals een race waar hij mocht afsnijden en een Max wel weg kwam. Neem, ik denk dat Lewis of zelfs Mercedes (met alle botsingen die Botstas wel mocht maken zonder straf) zeker niet mogen klagen.

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 09:33
  • "Ik gebruikte de kerbs in elke ronde op dezelfde manier, dus dat was het niet." Dit klopt in elk geval niet, want hij maakte wel degelijk een fout. Die auto stuiterde hard. Of dat de oorzaak is of niet, zullen wij niet zeker weten, maar dat Hamilton de kerbs precies zo nam als hij had gewild is in elk geval onzin.

    • + 1
    • 21 jul 2018 - 17:56
    • Lewis mag zeggen wat hij wil, maar wij zitten ook niet te slapen en direct na de stuitergang over de 3 hoge kerbs komt de teamorder dat hij moet stoppen. Die order wordt nog even een poosje genegeerd door Lewis. Direct na de kerbs ook drukverlies hydraulisch systeem dus als de monteur vanavond en vannacht onder de zwart afgedekte silverster duiken dan gaan ze pas de werkelijke schade zien die is aangericht.

      Trouwens ook Raikkonen heeft de bodemplaat over andere kerbs aardig beschadigd.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 18:06
    • pagani

      Posts: 442

      En jullie mogen lullen wat jullie willen.Als jullie zo beter weten waarom zitten jullie achter je pctje of mobieltje te tikken IPV daar werkzaam zijn hahaha

      • + 3
      • 21 jul 2018 - 18:14
    • Inmiddels is precies bekend wat er is gebeurd en Lewis heeft geen schuld aan uitval, want al voor het insturen op de kerbs in bocht 1 is hydrauliekdruk uitgevallen, waardoor de stuur bekrachtiging niet meer werkte en hij wijd buiten de baan kwam. Bij terug de baan op rijden reed hij dan wel zelf over de hoge rode kerbs. Pas bij het duwen zag hij de lekkage en uit de data heeft het team alles precies kunnen analyseren. Ook Toto zat er aanvankelijk naast.

      • + 4
      • 21 jul 2018 - 20:32
    • gp

      Posts: 3.754

      Oei, nu kunnen ze Lewis niet meer afzeiken. Waarom wordt dit nieuws naar buiten gebracht? Hij is trouwens serieus pissig op al die idioten zoals hier op het forum die hem constant liggen af te zeiken. Je moet even op instagram gaan. Die is echt boos. En terecht trouwens.

      • + 3
      • 21 jul 2018 - 22:43
    • Kijk, ik geloof best dat het probleem er al eerder was. Daar val ik Hamilton ook niet op aan. Hij moet alleen niet zeggen dat hij de kerbs elke ronde op dezelfde manier gebruikt, want iedereen heeft gezien dat het in deze ronde niet het geval was. Maar dat zou ook aan de vertaling kunnen liggen; ik heb het originele interview niet gezien.

      Zoals gezegd: het probleem zal wel eerder ontstaan zijn, daar geloof ik wel in. Dat staat ook in mijn eerste post. Maar door die ene zin wekt Hamilton wel de indruk een onwaarheid te spreken. Heeft hij niet nodig.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 13:11
  • louc_

    Posts: 2.228

    Eigen schuld dikke bult.
    .

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 18:18
  • Ja ja , t zal..

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 18:20
  • Civic

    Posts: 8

    Ik denk dat het de schuld van Ferrari is...

    • + 1
    • 21 jul 2018 - 18:49
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Nee man... Ericsson is de schuldige.

      Heeft Hamilton overduidelijk geraakt.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 06:09
  • belangrijkste vraag is, Is bakprobleem opgelost voor dat de race begint, dit zonder straffen?
    anders zie ik hem morgen weer problemen hebben met de bak. en was dat 2 racen eigenlijk bij beide mercedessen ook aan de hand (zelfde bak??), bak wissel is nu niet gigantisch veel meer naar acher

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 19:08
  • Hahaha, hij is in de leer geweest bij Max. Net zo’n broodje aap verhaal als dat van Max toen hij crashte tijdens de kwalificatie van Bahrein, omdat hij ineens 150pk extra kreeg. ;)

    • + 3
    • 21 jul 2018 - 19:09
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat kreeg Max dan ook...

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 06:10
  • Ik heb het niet over het feit of Hamilton het fout heeft gedaan. Of dat Toto ongelijk heeft. Maar over de selectieve verontwaardiging bij Ziggo. Daarnaast vind ik wel dat een auto "hufterproof" mag zijn.

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 19:36
  • Tuuuuuurlijk.

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 19:41
  • sailor

    Posts: 9.321

    Ja , had Mercedes maar wat meer geld in die auto moeten steken

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 19:49
  • Wat is het punt nu? Of het wel/ niet zijn schuld is. Wat maakt dat uit. Hoofdzaak start hij ergens achterin. Dus zal ik zeggen: zet je beste beentje voort en laten wij als kijkers genieten van je klasse.

    • + 2
    • 21 jul 2018 - 19:57
    • Wat 'n opluchting hier, iemand die objectief is ......hulde en 'n plusje.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 20:25
  • Tja Hamilton, je ging toch echt te ver over de kerbs, dat is meermaals in beeld geweest en zelfs je teambaas gaf aan dat dat de reden was. Zeg dan toch ook gewoon dat je een fout hebt gemaakt. Dat gelul van excuses tegenwoordig altijd, alsof een rijder geen fout meer mag maken.

    • + 3
    • 21 jul 2018 - 20:02
    • mario

      Posts: 6.048

      Tuurlijk mag een rijder wel een keer een fout maken en alle rijders doen dat ook wel een paar keer per seizoen. Maar, als er daarvoor al iets mis is, zoals in dit geval een hydraulisch probleem waardoor de stuurbekrachtiging en de remmen niet meer goed werken, is het niet zo gek dat de wagen niet meer goed bestuurbaar is.... Das logisch!!!

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 07:50
    • Geloof er niks van. Dit past voor mij in de stripboeken reeks Max Verstappen en de wonderlijke pk's in Bahrein...

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 10:35
  • Ondanks mijn lichte voorkeur voor Max en Lewis heb ik mij prima vermaakt op Hockenheim vandaag. De crash van Ericson gebeurde recht voor mijn neus;). En Stroll heeft status als pannenkoek ook weer waargemaakt.

    Ik vond het mooi voor het thuispubliek dat hun favoriet de pole heeft gepakt. Al was het niet zo dat het publiek voornamelijk uit Vettelsfans bestond.

    Ik heb daar mooi de kwalificatie tussen Duitsers, Engelse en Nederlanders gekeken en iedereen werd gewoon gewaardeerd. Hoe anders is dat op forums als deze. Maar voornamelijk op Facebook. I.p.v blij zijn voor Vettel moeten veel mensen hun haat jegens Lewis weer eens uiten. Slaat toch helemaal nergens op.

    Hopelijk laat hij morgen (net als in Silverstone) weer zien wat hij allemaa kan. En mensen die de hele tijd hun persoonlijken frustraties op hem af moeten geven, mogen van mij een andere hobby zoeken.

    • + 2
    • 21 jul 2018 - 20:58
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Tja, als Hamilton op P1 staat gaat dat allemaal de andere kant op. Maar dan hoor ik je niet janken dat iedereen Vettel afzeikt.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 21:28
    • Ik heb het over het algemeen. Kijk maar naar Facebook. Daar lees je alleen maar jaarberichten richting Lewis of Vettel of Max. Slaat gewoon nergens op.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 21:56
    • CTRA

      Posts: 3.461

      Nee, maar je doet nu wel weer lekker aan selectieve verontwaardiging.
      Zelf ben je ook niet zo zuiver.
      Nu een beetje het heilig boontje spelen.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 22:52
    • Ik heb dit jaar geen enkele keer iets negatiefs over Vettel gezegt. Dus die “selectieve verontwaardiging” is niet op mij van toepassing.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 23:16
    • F1fan Ik heb sterk de indruk dat dit je eerste GP bezoek is als je de sfeer en het respect van de fans op de tribunes gaat vergelijken met hoe het er op fora en social media aan toegaat.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 23:33
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @f1fan1993

      Wat een ongelofelijke malloot ben jij toch.

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 06:13
    • @Schwanz

      Wrong, dit is mijn 7de GP. En ik vergelijk de sfeer op de forums met enkele jaren geleden. Dus vooral pre Bernie en pre Max.

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 07:19
    • CTRA

      Posts: 3.461

      In het bovenste bericht loop je al te piepen over de vervelende Vettel fans en over menseen met "persoonlijke frustraties"

      Het is wel erg gesteld met je als je zelf al niet eens meer weet wat je schrijft en zelf de mensen hier ook aan het porren bent. Selectieve verontwaardiging is hier heel erg toepasbaar.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 08:44
    • De pre bernie tijd is wel heel lang geleden

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 09:10
    • nr 76

      Posts: 398

      Toen was internet zelfs nog in zwart-wit :)

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 09:50
    • Yeah right!

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 10:14
    • @CTRA
      Ik heb het zowel over Hamilton als Vettel fans. Maar het feit dat jij je aangesproken voelt zegt voldoende.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 11:04
    • CTRA

      Posts: 3.461

      Waarom moet ik mij aangesproeken voelen.
      Ik ben geen Hamilton of Vettel fan.

      Je bent zo hypocriet als wat.
      Zelf zeggen dat je zo sociaal en netjes bent, maar tegelijkertijd mensen weer in hokjes plaatsen en je er boven verheven voelen.


      Oh ja, Pre Bernie, toen was jij nog vloeibaar

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 11:14
  • Pherocks

    Posts: 610

    Hamilton onder druk begint weer rare fratsen te vertonen.

    Maar met die wagen staat ie in no time op P3

    • + 1
    • 21 jul 2018 - 21:14
  • Kletsverhaal. Hij is stilgevallen door die harde klappen op de kerbs net daarvoor.
    Eerlijk zijn is niet meer van deze tijd helaas.

    • + 2
    • 22 jul 2018 - 01:46
  • mario

    Posts: 6.048

    Toch interessant dat hier allemaal technisch engineers zitten die precies weten wat er allemaal is gebeurd en hoe en waardoor..... Zelfs bij SKY zijn ze voorzichtiger met hun uitspraken...
    En geen van jullie zit nu te sleutelen in het paddock...

    • + 4
    • 22 jul 2018 - 07:55
    • Precies, Mario, in de positie waar wij, de toeschouwers, maar ook de heldere lampjes van Ziggo zitten, kun je hooguit een veronderstelling doen. Niets meer.
      Met name bij Ziggo weten ze meteen de conclusies te trekken. Meestal falen ze daar ook rijkelijk in.

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 09:08
    • FredEx

      Posts: 446

      BAMM....Mario.....YOU HIT THEM IN THE FACE,.....gheghe YUP 1000 +jes voor jou.

      Ja FF,..daarom kijk ik altijd Sky,...zeker met kravitz in de pits live,zie je vaak direct wat er gebeurt...ken je de commentaren hier opt forum gelijk door de plee trekken,..en ook die van ziggo,die zitten daar alleen voor het circus in stand te houden,realistisch commentaar van die heren kun je op 1% zetten,rest is entertainment.ook 1000 +jes voor jou.

      • + 1
      • 22 jul 2018 - 09:44
    • @MARIO

      Soms zijn je ogen en oren genoeg om te weten wat er gebeurt.
      Net zoals met dit geval, indien het probleem al voor de kerb gebeurde sliepen zowel hamilton en zijn engineer.

      Er was pas sprake van schade na het incident, Hamilton " I think my suspension gave in "
      Geen reactie van de engineer.
      De eerste reactie van de engineer is " stop stop .."

      Dus indien het echt voordien gebeurde klopt hun uitleg niet.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 11:14
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @stoffelman Wat je zegt sluit niet uit dat er al eerder schade was. Sowieso was dat ritje over de kerbs niet ongehoord qua wat we ze met den auto's zien doen. Dus nee, allen je ogen en oren zijn niet genoeg. Een stukje denkvermogen en relevante feitenkennis plus het begrip dat alle variabelen nooit bekend zullen zijn, zijn slechts een paar van de dingen die ook nodig zijn. Altijd.

      • + 0
      • 22 jul 2018 - 13:47

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Points 1.945
  • Podiums 81
  • Grand Prix 102
  • Land Groot Brittannië
  • Date of b. 7 jan 1985 (35)
  • Place of b. Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar