user icon

Verstappen ontevreden: "Lijkt wel alsof het Formule 1 tegen Formule 2 is"

  • Gepubliceerd op 08 jul 2018 17:40
  • comments 121
  • Door: Bjorn Smit

Het leek een hele mooie dag te kunnen worden voor Max Verstappen, maar de Britse GP eindigde toch in mineur voor hem. Vijf ronden voor het einde viel de Nederlander uit, nadat hij kort daarvoor al een spin maakte.  Verstappen valt daardoor terug naar de vijfde plek in het kampioenschap.

Voor de camera van Ziggo Sport nam Verstappen zijn race nogmaals door. “Gelukkig heb ik bij de start niks geraakt. Daarna heb ik gewoon weer goed de snelheid op kunnen pakken. Na de eerste ronde trapte ik in bocht 3 door de rem heen, waardoor ik toen een waarschuwing kreeg over het brake-by-wire-systeem. Daarna werkte het opvallend genoeg wel. Toen heb ik verder de hele race de banden zitten managen. Op het rechte stuk waren we erg langzaam, wat natuurlijk een superdrama was."

Verstappen wilde aanvankelijk slechts één stop maken, maar door een safety car konden de Nederlander en zijn concurrenten toch een extra keer de pits bezoeken. "We probeerden een eenstopper te doen, maar gelukkig kwam er een safety car. Anders was het hem niet geworden. Na de eerste safety car-fase had ik die actie met Kimi en die was wel mooi. Het is echter gewoon frustrerend om te zien hoeveel wij tekortkomen op het rechte stuk. Daar baal je wel van.”

Ontevredenheid over motor groeit

Het grootste pijnpunt op Silverstone was overduidelijk de Renault-motor van Red Bull. Qua topsnelheid waren Verstappen en Ricciardo nergens in vergelijking met de Ferrari's en Mercedessen. Verstappen was daar vanzelfsprekend niet blij mee en hij uitte die ontevredenheid in duidelijke bewoordingen. “Het was een drama, het leek wel alsof wij in een andere klasse rijden. Alsof het Formule 1 tegen Formule 2 is.”

De oorzaak voor het uitvallen in de slotfase zoekt Verstappen in het brake-by-wire-systeem en de elektronica van zijn RB14. “Dat clipping hadden we de hele race al. We zijn enorm langzaam op de rechte stukken en dan hebben we ook nog meer clipping, wat inhoudt dat hij eerder begint met energie afbreken. We probeerden nog wat aan te passen, maar er zat niks in. Daarna remde ik aan voor bocht 16 en toen viel het hele rempedaal weg. De achterwielen blokkeerden daardoor en ik spinde zo van de baan af. Vervolgens bleef de auto in de eerste versnelling hangen, dus ik denk dat het probleem in de brake-by-wire of de elektronica zit. Niet in de versnellingsbak dus, maar in de remmen.”

Reacties (121)

Login om te reageren
  • ja dat was het vandaag ook, maar wees realisties.. het is veel erger voor diegene achter je

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 17:59
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Op welke vraag geef jij antwoord? En wat is veel erger voor degene achter je?

      Terzijde: Realistisch is de juiste schrijfwijze.

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:04
    • @Jermaine, maar die hebben dan ook heel andere budgetten tot hun beschikking.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:07
    • Supersoft

      Posts: 987

      Terzijde: realistisch moet niet met hoofdletter.

      • + 7
      • 8 jul 2018 - 18:21
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Supersoft
      Je hebt gelijk.

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:48
    • Ik zou "realistisch" zeggen. Mét aanhalingstekens dus. :-)

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:57
    • Supersoft

      Posts: 987

      Iedereen kan foutje maken hè, gebeurt mij ook vaak genoeg...

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 19:12
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Foutjes zijn niet erg. Ik vind het jammer dat ik Jermaine’s reactie niet begrijp. Hij heeft vast een interessante bijdrage.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 19:15
    • Jello

      Posts: 573

      @Rick F1, hij bedoelt dat tussen de top 3 en de auto's van plaats 4 tot 10 in het constructeurskampioenschap het verschil nog groter is, als Red Bull F2 is rijden Haas t/m Sauber in F3 en Williams in FR2.0.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 19:58
    • Na een dubbele punt begin je met een hoofdletter.. ;)

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 20:12
    • @neppatsrev: volgens mij heb ik het geleerd dat je na een ‘;’ begint met een hoofdletter en na een ‘:’ doorgaat met een kleine letter... tenzij je een naam schrijft. Nu ben ik niet zo een taal purist, dus wie weet kan een ander de regel beter uitleggen.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:19
    • Spaedie

      Posts: 122

      Eh...nee, na ; doe je kleine letter, na : hoofdletter. Altijd al zo geweest. Dus realistisch gesproken heeft RICK F1 het gewoon juist neergezet. Alleen jammer dat die zich daarna foutief corrigeert.

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 21:00
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Ik gebruikte mijn iPhone en die zet automatisch een hoofdletter na een dubbele punt. Maar dat is niet terecht.

      Kijk even op "onzetaal" of "taaladvies" website.

      In principe krijgt het woord na de dubbele punt een kleine letter; de zin is nog niet afgelopen.

      Er zijn enkele gevallen waarin een hoofdletter na een dubbele punt wel juist is.
      - Het woord na de dubbele punt heeft van zichzelf al een hoofdletter.
      - Er volgt een opsomming van meerdere zinnen of vragen.
      - Er volgt een citaat of een andere zin tussen aanhalingstekens.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 22:42
    • In dit geval wordt de zin afgsloten met "terzijde": Op dat moment begin je aan een nieuwe zin, en dien je deze te openen met een hoofdletter.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 00:42
    • Stitch

      Posts: 5.257

      Even on topic: ik heb dat interview net terug gekeken en Max heeft zelf niet de woorden F1 en F2 gebruikt. Dat deed de interviewer: "Een beetje zoals F1 tegen F2 leek het wel" Max antwoorde toen wel met een lauw uitgesproken ja daarop, maar deze woorden werden hem dus gewoon in de mond gelegd.

      • + 2
      • 9 jul 2018 - 08:20
    • Ik had dit beter kunnen verwoorden, maar waar ik op doel is dat de wagens zoals Renault enz daar nog meer last van hebben.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 09:30
  • Zonde van deze race. Had gewoon p3 moeten zijn zonder euvels.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 18:01
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Kan toch gebeuren het is een mechanische sport. Max reedt super, maar p3 zat er echt niet in. In het begin even maar daarna niet reaal meer.

      • + 6
      • 8 jul 2018 - 18:05
    • Max geeft zelf aan dat een 1 stopper niet ging lukken.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:10
    • Na de eerste safety car wel maar toen de tweede kwam had ik de hoop opgegeven. Mooie race, ruk einde maar genoten op het strand waar ik mijn eerste race gekeken heb op mn i-poontje.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:12
    • Als me tante ballen had was het me oom...

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:13
    • P3 heeft er echt geen seconde ing gezeten. Alleen op papier ja. Heb je het verschil in vermogen gezien?

      • + 6
      • 8 jul 2018 - 18:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Na die 10 sec straf van Raikkonen had ik wel gehoopt op p3. Maar door de safetycar ging die hoop snel verloren. Al had hij het einde van de race toch niet gehaalt.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:29
    • Tsja..., GP2 engine...??‍♂️??‍♂️
      Dan is t rap klaar he. Maar zonder dollen: verschil in top speed tussen de Mb’s en de rooien was shocking

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 20:38
    • Snork

      Posts: 10.716

      Het is geen GP2 engine, maar feit is dat sinds 2014 Renault met de V6-Hybrid nooit in staat is geweest dicht bij de Mercedes en nu ook de Ferrari-motor te komen. Ferrari dicht wel het gat en loopt zelfs iets uit op Mercedes, Renault blijft hopeloos achter de feiten aan lopen.
      Toch wel erg knap dat de RB14 zo veel compenseert met de auto zelf.

      • + 4
      • 8 jul 2018 - 21:45
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Jammer, mooie en duidelijk omschrijving. RBR kwam enorm te kort vandaag. Maar toch een gave race gezien, en prachtig gevecht Max en ai....

    • + 1
    • 8 jul 2018 - 18:04
  • Politik

    Posts: 6.569

    Red Bull zal ook volgend jaar tegen dezelfde frustraties aanlopen, want Honda boekt vooralsnog ook nog steeds te weinig progressie.

    • + 9
    • 8 jul 2018 - 18:09
    • Weer zo negatief over Honda?
      Dit is een leerjaar....Dat Alonso wederom weer voor lag en meer punten scoorde doet daar niets aan af.

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 18:11
    • ringo

      Posts: 3.362

      kan je niet zeggen :p zal wel gelijk aardig zijn volgendjaar minimaal aan renault maar honda is wel voorruitstrevend. enigste is, we zien het volgend jaar wel :)

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:14
    • Politik

      Posts: 6.569

      @Ringo, ok. Maar als Honda gelijkwaardig aan Renault is volgend jaar, zit RB toch nog steeds in dezelfde situatie als waar Max nu over klaagt?

      • + 5
      • 8 jul 2018 - 18:16
    • En ook Alonso heeft zijn 3e motor gebruikt maar wacht nu is af volgend seizoen misselijk makkelijk Dutch mannetje

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:21
    • Gaat alleen maar erger worden... hahaha

      • + 4
      • 8 jul 2018 - 18:21
    • Ik ben er ook weinig positief over aan t worden. Big powerhouse circuit en Honda en Renault vallen duidelijk door de mand.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:23
    • StevenQ

      Posts: 6.889

      meer progressie als Renault als je het mij vraagt

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:27
    • Ze hebben al behoorlijk wat kunnen leren bij McLaren ook ;)

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:28
    • Honda gaat Renault voorbij in 2019 let maar op. Ik denk echter niet dat RBR een kans heeft op het wk in 2019 en 2020. Daar zijn de Mercedes en Ferrari motor gewoon te snel voor en ze hebben gigantische budgetten. Renault moet meer budget erbij voor de motorontwikkeling anders gaan ze echt het lelijke eendje worden van de Formule 1.

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Gasley ging toch nog even Perez in zijn Mercedes aangedreven FI voorbij. De snelheid is dus niet heel slecht. De betrouwbaarheid laat nog wel te wensen over.

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 18:32
    • FI is dit jaar dan ook niet wat ze in 2017 waren.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:45
    • Klus

      Posts: 1.075

      De betrouwbaarheid laat te wensen over omdat men momenteel inzet op performance ipv betrouwbaarheid. Dat is enkele races geleden aangekondigd.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:51
    • nr 76

      Posts: 1.494

      Met een renault blijven ze komende 2 jaar sowieso het 3e team. Met Honda zijn ze komend seizoen waarschijnlijk ook het 3e team, er is ruimte genoeg naar achteren. Op de één of andere zie ik met Honda meer toekomst voor RBR

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:59
    • @DutchF1

      Een leerjaar? Honda draait al een paar jaar mee in de F1.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:59
    • @Jan Almere 08 jul 2018 18:21

      Die derde motor van Alonso (waar hij vandaag mee in de punten reed) is nog altijd de helft van de 6e motor van Hartley die het BTW vandaag helemaal niet deed.

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 19:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat ik hier bedoel, je kunt de Honda nog steeds niet vergelijken met Renault en ook Mercedes. Omdat de auto’s heel anders zijn. Je kunt ze eigenlijk alleen vergelijken als ze in hetzelfde chassis liggen, maar dat is nou eenmaal niet mogelijk.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:17
    • Dat Honda gaat voor performance nu is logisch. Wat maakt t uit dat die STR’s stranden? Gewoon volle bak er uit halen wat er in zit, zoveel mogelijk power updates en de betrouwbaarheid zoeken ze van de winter maar uit??

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:41
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Pipo

      Gasly ging Perez niet enkel op motor vermogen voorbij... en kreeg na afloop 5 seconden straf (wat Perez plaats 10 opleverde).

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 23:45
    • Als er 1 misselijkmakend meeglijdend mannetje hier op het forum is ben jij dat Janneman. De realiteit is hard voor je kennelijk.

      • + 2
      • 9 jul 2018 - 08:52
    • Ben het in deze met POLITIK eens. Zo lang HONDA het niet op de rit krijgt, dan verwacht ik voor voor volgend jaar ook nog een zwaar jaar.

      Mercedes en nu ook Ferrari hebben het juiste ontwerp gevonden voor de V6 Hybride en zolang Renault en Honda nog in het duister tasten zullen ze niet dichterbij komen eerder verder achterop raken.

      Als ze daar achter weten te komen zullen de zelfde performance uit de motor kunnen halen.

      • + 2
      • 9 jul 2018 - 11:42
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Verstappen gaat naar plek 6 in Kampioenschap, niet 5. Al was dat te verwachten (zelfs met podium of plek 4 in Silverstone) omdat Bottas achter hem in de stand stond.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 18:09
    • RemcvR

      Posts: 120

      Niet helemaal met een podium ging hij Ricciardo voorbij en bleef hij dus op plek 6. Ook met een vierde plaats volgens mij.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 19:55
    • RemcvR

      Posts: 120

      Plek 5 bedoel ik.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 19:56
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Hij zou Ricciardo alleen voorbij gaan als er tussen Max en Daniel nog een andere rijder zou zitten. Bij gelijk aantal punten tellen het aantal overwinning zwaarder (voor zover ik mij herinner). Bij plek 3 om 4 zouden ze beiden 108 punten gehad hebben.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 22:46
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Al komt Renault nog met 7 updates dit is wel een triest gezicht voor bieteboel . Vorige week nog een party knop van nul , nul en nu wordt het beste chassis zwaar om de oren gereden maar snel Herman bellen voor wat slingers in de rechte stukken .

    • + 2
    • 8 jul 2018 - 18:14
  • meister

    Posts: 2.523

    GP2 engine.

    • + 2
    • 8 jul 2018 - 18:18
    • Origineel

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:23
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Als iedereen en alles die niet wint op eigen kracht niet in de F1 thuishoren, dan eindigen we met 3 rijders en 2 teams.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:51
  • GP2 motor?......

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 18:19
    • idem

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:23
    • StevenQ

      Posts: 6.889

      als je ziet waar de rest van de Renault motoren zat zeker ja, het is dan nog een geluk dat Red Bull WEL het beste chassis heeft.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 18:28
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Waarom was Alonso ook al weer zo enthousiast over de overstap van motor leverancier?

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 23:46
    • pagani

      Posts: 444

      Gp2 engine only copyright by Alonso maxxir foei word een rechtzaak jongen

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 08:23
  • Camping33

    Posts: 281

    Duidelijk dus geen fout van Max, heel jammer dat de pech heeft toegeslagen na een zeer sterk optreden.

    • + 4
    • 8 jul 2018 - 18:35
    • sailor

      Posts: 10.268

      Smoesjes ;-)

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 18:37
    • Gewoon dat ding gesloopt toen hij in de ronte ging dus smoesjes... :)

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 18:47
    • Camping33

      Posts: 281

      Was het maar waar. :)

      Ik heb liever dat Max zelf een race weggooit dan onmacht.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:48
    • Camping33

      Posts: 281

      Of hij ging in de rondte, omdat de auto al kapot was @Alonso Fan. Zoals hij zelf al aangeeft ;)

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 18:48
    • Peppi en kokki

      • + 4
      • 8 jul 2018 - 18:58
    • StevenQ

      Posts: 6.889

      Hij ging in de rondte door remproblemen, daarna weigerde de bak

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 19:26
    • Hier is weer een parel van een comment van alonso fan te bewonderen, toeval? ;)

      • + 4
      • 8 jul 2018 - 19:34
    • Onzin, Max ging de "merry go round" simuleren vlak voor het einde, dat doe je gewoon voor je fans, meer zat er niet in ;-)

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 19:40
    • waylon

      Posts: 2.250

      Ah gut daar is Sailortje ook weer::-)

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 20:27
    • pagani

      Posts: 444

      Max heeft ze auto gesloopt klaar kan niet rijden .Heb je ze boordradio gehoord,alleen maar klagen .Deal whit IT .Volgend jaar word het ook niet beter op.Alleen maar erger haha

      • + 2
      • 9 jul 2018 - 08:25
    • Camping33

      Posts: 281

      @Pagani

      Je hebt dezelfde race als mij gekeken?

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 11:49
  • Maar Max dit soort dingen mocht alleen Alonso zeggen....

    • + 1
    • 8 jul 2018 - 18:53
    • Credits AlonsoFan... Was al poosje bang dat je gevoel voor humor je in de steek had gelaten..?

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:43
    • Spaedie

      Posts: 122

      Humor? Begin eerst eens met een paar woorden achter elkaar zetten dat het wel op normaal Nederlands lijkt. Of was dat dan de "humor"?

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 21:06
    • Paar punten teveel, een coma tekort.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 07:30
    • @Spaedie; ach ja, je moet er een beetje doorheen lezen..?

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 08:08
  • Waar ik niemand over hoor: waarom kwam Max zo slecht weg bij de start? Ric was hem voor bocht al voorbij.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 18:56
  • Cypher

    Posts: 2.144

    En dat van een man die pas nog gewonnen heeft. Hij moet niet zo klagen, het gat naar achter is nog veel groter. Andere teams hebben meer reden tot klagen denk ik zo.

    • + 7
    • 8 jul 2018 - 19:00
    • Insure

      Posts: 1.236

      Renault heeft gewoon absolute troep afgeleverd. Dat doen ze al vier of vijf jaar. Dat is al erg, maar het is nog erger dat ze dan ook nog eigenwijs zijn en weinig leergierig. Honda is niet bang om zijn oor te luister te leggen voor advies. Daarvoor voelen de Fransen zich echter te goed.

      Het is allebei bar slecht. Dus Max heeft gewoon gelijk. Hij heeft echter met zijn volle verstand dat contract getekend en dat betekent ook dat je je nog een paar jaar committeert aan motorische troep.

      • + 7
      • 8 jul 2018 - 19:07
    • StevenQ

      Posts: 6.889

      als je kijkt waar Renault en McLaren reden heeft hij gewoon gelijk, met een betere motor in dit chassis hadden ze elke race om de overwinning mee kunnen doen.

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 19:27
    • @Cypher 08 jul 2018 19:00

      Mijn gedachte was: je moet maar durven. De hele race zitten klooien met je brake by wire remmen en tot slot uitvallen met een versnellingsbak die vastzit in een versnelling en dan klagen over de motor (nog afgezien van de zelf verpestte races in Monaco, Baku, China en de kapotte versnellingsbak Bahrein).

      Het is goed dat het na dit jaar voorbij is. Het "ontwikkel" seizoen is inmiddels halverwege en iedereen kan zien waar Honda nu staat. Zelfs de "ontwikkelingscoureur" Gasly begint te klagen. Ben benieuwd of er in 2019 veel te lachen valt bij RBR.

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:33
    • noppex

      Posts: 236

      Klopt, de teams achter Rbr zijn F3

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 20:52
    • @Insure

      Volgens mij begrijp jij niet zoveel van de techniek. Volgens mij haalt Renault het maximale uit HUN ontwerp, maar aangezien zij net als Honda het qua configuratie niet bij het juist eind hebben is het het maximale.

      Mercedes had het meteen bij het juiste eind en dat heeft hun de wereldtitels opgegevend. had net zo goed renault of Ferrari kunnen zijn.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 11:48
  • Rimmer

    Posts: 8.327

    Het is wel leuk om te zien hoe alle Mercedes fans ineens spontaan Renault liefhebbers geworden zijn. ??

    • + 2
    • 8 jul 2018 - 19:17
  • Kan me 2017 nog herinneren dat Alonso hier compleet afgebrand werd door over zijn motor te zeuren maar nu Max het doet is het prima? rare gasten op deze site... :)

    • + 4
    • 8 jul 2018 - 19:32
    • Ik denk dat het zeuren van je naamgenoot wel wat intensiever was.
      Die zeurde niet alleen elk moment, maar brandde volledig alles af.

      Dus in dit geval.. goed verhaal af!

      • + 8
      • 8 jul 2018 - 19:36
    • Max zeurt amper over PK tekort. Dit is echt de eerste keer. En gek genoeg maakt het niks uit. Geen Renault in 19.
      Alonso zeurde alleen maar... hoewel nu het mij reuze meevalt.

      • + 3
      • 8 jul 2018 - 20:02
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Alonso bevuilde zijn eigen nest. Verstappen onderstreept waarom zijn team het Renault nest gaat verlaten.

      Het is aan Alonso te danken dat als Verstappen het over klasse verschil heeft dat toehoorders de associatie Formule 1 & Formule 2 maken.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 23:50
  • Snap zijn teleurstelling over het gebrek aan motorvermogen t.o.v. Mercedes en Ferrari wel, maar kijk eens naar de rijders achter je.. Als je Red Bull F2 noemt, wat is de rest dan? F3? Als je niet in een Mercedes, Ferrari of Red Bull zit ben je compleet kansloos in de F1 op dit moment..

    • + 4
    • 8 jul 2018 - 19:35
    • Juist.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 19:40
    • sailor

      Posts: 10.268

      Dat betreft heb ik ook wel respect voor de achterhoede , die vechten als een leeuw op de baan , terwijl er eigenlijk niks te halen valt...

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 19:45
    • Ik denk dat in middenmoot rijden ook 10x leuker is. Ik vind die gevechten wel erg leuk. En als vooraan dan ook dicht bij elkaar zit en met wat drama... dan is het compleet. Drie leuke races gezien.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 20:04
  • Pherocks

    Posts: 610

    Dit is goed om te zeggen.

    Niet alleen voor Ver en Red Bull maar ook om kracht bij te zetten tegen Liberty om die verrekte motor kosten een dikke draai naar beneden te geven zodat er meer gelijkheid op het veld komt.

    Het verschil tussen de motoren is gewoon niet normaal meer te noemen en dan te bedenken dat dit nog 2 of 3 jaar doorgaat....

    En dat Ferrari en Mercedes een front tegen liberty gaan vormen als een kartel om hun macht positie te behouden...

    Als na 2021 deze shit nog steeds zo doorgaat dan weet ik zeker dat Honda en Renault eruit stappen en de eer aan hunzelf houden.

    Geen enkele andere motor leverancier durft het F1 avontuur nog aan met miljarden aan kosten om een sub topper te worden.

    • + 6
    • 8 jul 2018 - 20:02
    • Je zou Renault en Honda extra test mogelijkheden moeten geven of de Mercedes en Ferrari restricties op moeten leggen. Met beide opties zullen zij niet heel blij zijn.

      Ik zou het liefst zien dat ze een maximaal vermogen van 950pk invoeren en stoppen met het maximaliceren van het aantal motoren. Dat zou het wel een stuk dichter bij elkaar brengen.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 11:58
  • azzu

    Posts: 30

    wacht maar volgend seizoen met je honda motor :) dan weet je pas wat je had met renault .

    • + 1
    • 8 jul 2018 - 20:23
    • @azzu; klopt. Beroerder kan niet, dus ik snap comment van Max wel.

      • + 2
      • 8 jul 2018 - 20:45
    • NicoS

      Posts: 12.440

      Vraag maar aan Alonso, die Renault gaat als een malle.;)

      • + 1
      • 8 jul 2018 - 21:39
    • Tiswa

      Posts: 95

      Structureel 70 PK te kort. ( volgens onze tandarts)

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 07:42
    • NicoS

      Posts: 12.440

      Is Max ook al tandarts?
      Tjee die jongen is ook veelzijdig..;)

      • + 1
      • 9 jul 2018 - 08:47
  • Pherocks

    Posts: 610

    @Azzu

    Ik weet wel zeker dat er voordeel inzit om Renault te dumpen voor Honda.

    Als jij als engineer toegang hebt tot alle data van beide motoren dan moet je toch wat zien wat je vooruit brengt ?

    Ik kan met niet voorstellen dat de Data zegt Renault is beter maar we stappen over op Honda -_- ?

    Maar zelfs al is Honda 0.300 sneller als Renault dan word het nog niks en rijden ze nog steeds acter de feiten aan.

    Wat verloor Red Bull in totaal op de recht stukken ? 0.800 ?

    Dat is toch niet normaal man lol :P

    • + 1
    • 8 jul 2018 - 21:21
    • azzu

      Posts: 30

      dat weet ik , maar de honda is nog minder dan de renault , en ik verwacht niet dat honda plots renault op 1 of 2 jaar gaat inhalen. Ik hoop het voor Red bull

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 21:44
  • meister

    Posts: 2.523

    Na alle updates van de grote twee lijkt best of the rest RB weer terug bij af en zelfs op grotere achterstand.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 21:30
    • Peter

      Posts: 949

      Dat kan niet Meister, want volgens velen hier ontwikkelt RBR gedurende het seizoen beter dan wie dan ook.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 22:17
    • Je kan niet ontkennen dat RB een super wagen heeft met een NSU blokje.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 07:39
  • Epol611

    Posts: 408

    Ik heb de eerste tien post’ s doorgebladerd.
    Om al dit gewauwel en niet ter zake doende commentaar te begrijpen moet je ...of dronken ..of stoned..of beide ..maar in elk geval NIET met beide benen op de grond staan.

    • + 1
    • 8 jul 2018 - 21:39
    • Waar doel je eigenlijk op?

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 07:40
    • waylon

      Posts: 2.250

      Dat een heleboel zich idioot gedragen.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 10:18
  • F1-06

    Posts: 581

    Mercedes en Ferrari rijden F1; RBR rijdt F1,5 en de rest rijdt F2.
    Behalve Williams natuurlijk, die rijden ergens rond F3, F4.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 21:50
  • PKracing

    Posts: 800

    Opmaat naar de Honda motor in de RB14 later in het seizoen? Anders zou hij niet zo uitgesproken zijn. En daarbij zie eerdere berichten alsook andere sites kan het.

    • + 0
    • 8 jul 2018 - 22:06
    • Een wissel tijdens het seizoen is zelfmoord. Door de complexiteit van de motoren kun je niet zomaar wisselen en competitief zijn.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 23:24
  • Peter

    Posts: 949

    "Het grootste pijnpunt op Silverstone was overduidelijk de Renault-motor van Red Bull."

    Volgens mij was het grootste pijnpunt de remmen van RBR.

    • + 2
    • 8 jul 2018 - 22:20
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Door de lagere snelheid was hard remmen nog niet eens nodig.

      • + 0
      • 8 jul 2018 - 23:52
  • John6

    Posts: 5.186

    Kan iedereen die droomde weer een beetje zien hoe de verschillen er echt uit zien.

    • + 0
    • 9 jul 2018 - 01:34
  • En RB en Max zijn weer terug op aarde. We kunnen nog WK worden riepen ze nog geen week geleden. En nu? Een zure sneer naar Renault. En kom op. Als je in de top meerijd mag je niet klagen. De andere teams mogen klagen. De rijke 3 niet.

    • + 0
    • 9 jul 2018 - 06:56
    • Van die rijke 3 is er 1 die geen controle heeft over de PU die de wagen aandrijft. En laat die PU nou een pk of 60 tekort te komen. Dus, moet dat nou?

      • + 1
      • 9 jul 2018 - 07:44
    • Ja en? Ze besteden veel meer aan hun aero pakket.

      • + 0
      • 9 jul 2018 - 13:42
  • erikworld

    Posts: 927

    Wen er maar aan MAx, volgend jaar is het nog slechter. En bedenk wel dat er 7 teams net zo tegen Red Bull aankijken als Max naar Mercedes en Ferrari kijkt.

    • + 1
    • 9 jul 2018 - 09:38

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar