Mercedes verdedigt hoofdstrateeg na blunder in Oostenrijk

Waar mensen werken worden fouten gemaakt. Helemaal terecht dat Wolf hem steunt. Deze man heeft in zijn carrière briljante strategische dingen laten zien en maakt nu één een grote fout en is eerlijk genoeg om voor miljoenen kijkers en luisteraars dat meteen te erkennen! Hulde voor deze man!

Ik vond Lewis zijn reactie kwalijker. Als coureur maakt hij ook wel eens fouten en is hij niet altijd op zijn best. Maar dat wordt hem vergeven. Ik had het gevoel dat Lewis zo pissig en sacherijnig was dat hij daarna zelf ook een aantal fouten maakte. Dat Vettel hem voorbij kon gaan gaf ook aan dat hij zat te slapen. Hij verdedigde niet eens! En dat geklaag over de boordradio.... man, man, je verdient waarschijnlijk 10x zo veel als die strateeg. Even door de zure appel heen bijten en doorslikken en weer gas erop! Laat dan zien hoe jij wel het positieve verschil kan maken in plaats van het gezeur.

Ik vind Lewis één van de beste coureurs aller tijden en een groot kampioen, maar zondag liet hij zich van zijn slechtste kant zien.

Rug recht, schouders eronder en komend weekend weer gas erop! Laten we het afgelopen weekend maar snel vergeten Lewis!

Nou is het wel makkelijker toegeven dat het jouw fout is als Lewis uitvalt met een technisch probleem. Als hij de race uit had kunnen rijden en 4e was geworden, dan is het lastiger om de verantwoording op je te nemen.

Zeg Pipo, Vowles nam direct al de schuld op zich via de boordradio, dus helemaal niet "makkelijk de schuld op zich nemen want Hamilton was toch al uitgevallen"

@Rogier

Dat doen alle coureurs in dezelfde situatie.

Riccardo in monaco 2016
Verstappen in Hongarije 2017 en monaco 2017 (om maar twee voorbelden te nemen)
Vettel: bijna alle race dat het niet lekker loopt, uitgezonderd de races in 2018.
Alonso: ieder raceweekend
en de rest ook wel.

Dat mag toch ook als zo kinderlijk eenvoudig een overwinning wordt verspeelt.

@F1Fan1993: klopt en ik snap dat ook wel in de hitte van de strijd, maar eerlijk is het niet. Al die coureurs die je noemt hebben zelf ook meerdere malen in hun carrière goede resultaten om zeep geholpen door een persoonlijke blunder. Terecht dat iemand daar op wordt aangesproken en ook terecht dat het geëvalueerd wordt zodat het niet meer kan gebeuren, maar men blijft toch ook niet een half uur lang tegen Lewis aan zijn kop zeuren als hij zijn door een eigen fout een zege verspeeld?

@Rogier

Weet ik niet, ik denk dat het wel het geval was in Barcelona 2016.

@Rogier:

Toto heeft gezegd:
"Lewis came on the radio and said 'I don't know how many are listening in Brixworth and Brackley but I cannot remember since I last had a DNF.

"'This team has had the best reliability over the last years. This teams has had by far the fastest car in the race today and it is the best team I have driven, so we need to recover from this and I have no doubt we will come back stronger'. That is his mindset."

Niet uitgezonden op TV, maar laat m.i. toch een heel ander beeld zien van Lewis dan dat jij schets.

@tja..., Mercedes fan i prosum?

Sorry dat ik geen smile erachter heb gezet. Was een beetje sarcastisch van mijn kant.

Lewis "Because of this guy i can't pass these guys"

Eens, ik kende de beste man niet maar ben nu fan, gaat zo door Vowles!

He, Reizo wat doe je opgefokt. Een beetje gedrag zou wel gewenst zijn.

*niet meer. Vroeger wel maar in de dominante Mercedes is hij gewoon verwend geworden en blijkbaar het racen/inhalen verleerd.

Wie is dan wel die topper?

Ricciardo met zijn geklaag in Monaco 2016?
Verstappen met zijn geklaag in Asutralië 2016?
Vettel met zijn geklaag in Mexico 2016?

Als je posities kwijt raakt door een beslissing of fout van je team dan is dat enorm frustrerend. Hamilton liet na afloop weten volledig achter zijn team te staan.

Schumacher deed dit soort dingen nooit.
Hij accepteerde het en haalde altijd het onderste uit de kan zonder te klagen

Tegenwoordig worden veel van dat soort radioboodschappen uitgezonden, dat was in Schumachers tijd nog niet ;)
Ach Hamilton heeft in het verleden vaak genoeg laten zien dat hij een aardig potje kan racen, laatste jaren is hij wat verwend door de Mercedes dominantie.
Precies dezelfde discussie was er jaren terug ook, toen werd Vettel verweten dat hij alleen maar vanaf pole kan winnen, inmiddels hebben we ook wel gezien dat hij kan racen.

Idd KINGCREOLE , ik voeg een kleine correctie toe als ik mag:

''Schumacher deed dit soort dingen nooit.
Hij accepteerde het en haalde altijd het onderste uit de kan zonder te klagen en won.''

@Kingcreole Wat ben je nou slap aan het lullen jij bounty. Het was de derde keer dat deze strateeg het voor Hamilton opfokte en terecht dat hij vragen ging stellen. In Australië ging het mis, in China en nu weer in Oosterijk en Schumacher maakte zich niet druk omdat hij geen competitie had en de beste wagen met No1 status.

Ik ben absoluut schumacher fan maar om nu te zeggen dat hij het niet deed.

een coureur laat altijd weten wat hij denkt van een situatie dat is adrealine en is nodig om een goede coureur te zijn

@REIZO, kan je ook normaal reageren?

Schelden hoort niet thuis op dit forum/reactiegedeelte en zeker niet op de manier waarop jij dat doet.

Ik had ook al gereageerd op Reizo. Alleen een draadje te hoog.

Vind ik niet, Lewis moest sowieso een stop maken, onder vsc zou hij veel minder tijd verloren hebben dan later met vrije baan.
Dit was toch echt wel een no brainer.

Idd een no brainer je weet dat bij een vsc rond het pit window iedereen gaat omdat het bijna een gratis pitstop is

Ferrari wist dat ze het lang konden uithouden op de Softs; ze hebben niet voor niks ervoor gekozen om in Q2 de Ultra's te gebruiken.
Mercedes wist dat ze dat niet konden en dat ze de SuperSofts nodig hadden om de stint op de Softs niet te lang te maken.
Red Bull zat er tussenin.

Uiteindelijk hield Lewis het nog geen 20 ronden uit op zijn Softs. Dat was niet anders geweest met een vroege pit stop; sterker nog, dan had hij misschien wel 3 stops nodig gehad.

Komt erop neer dat de VSC Hamilton sowieso zijn overwinning kostte, ongeacht wat hij deed.
Als hij naar binnen was gekomen ging Red Bull en Ferrari 1 coureur naar binnen halen ipv alle 2. Op het moment dat ze zagen dat Hamilton doorreed maakte ze de call om alle 2 binnen te halen omdat ze wisten dat de winst ging draaien tussen hun 4. Hamilton zou erachter komen.

Als de coureurs gesplitst zouden worden, dan zou er in ieder geval 1 van elk team kans maken op de winst. Hamilton zou nog 3e hebben kunnen worden. (los gezien van de bandendegradatie en zijn problemen natuurlijk)

Moet je eens nagaan als Lewis wel naar binnen was gegaan. Had ie daarna nog 2x moeten stoppen vanwege zijn banden? haha

Train je zo hard en wordt je afgestraft door mensen die wel over alle details nadenken. En daarna wordt je uitgelachen... Goed plan!

Jij wil eigenlijk zeggen dat de beste man nog ingewerkt moet worden. hmm, goed punt, zo had ik het nog niet bekeken. ;-)

Of misschien is het niet de juiste persoon voor deze job, maar er zitten er meer op die afdeling. Dat ze dit seizoen steken hebben laten vallen is wel duidelijk. Met afgelopen weekend als dieptepunt.

Jij kan het beter wil je zeggen .Fouten worden gemaakt dus ze zijn allemaal mensen dus .Dit weekend hopelijk wel een 1-2

Helemaal eens GAMERT, Prutsers zijn het!!! Schandalig!!!.... uhhh of toch niet??

Precies. Natuurlijk was het een mega blunder maar het had uiteindelijk niet uitgemaakt. Lewis draaide zijn achterband al volledig in de soep en zelfs als hij zo slim was geweest om dat te managen dan nog was hij uitgevallen met een oliedruk probleem (wat weer leidde tot een brandstofpomp probleem).
Het was gewoon collectief een grote Duitse ellende. Sie schaffen das nicht.

Daar ben ik het niet met je eens. Hamilton zijn banden (SS) waren op moment van pitten nog in perfectie conditie.

Als het verstappen was geweest, dan was hem vast het zelfde overkomen.

Wat ik gezien heb in een analyse van -ik meen Sky- is dat er helemaal niet een halve ronde de tijd was. Ik geloof dat Hamilton 2 of 3 bochten voor start/finish pas de VSC borden op zag lichten. Dan is het wel krap aan, zeker in dit specifieke geval omdat de nieuwe banden dan nog wel heel erg lang mee moesten gaan. Was het tien ronden verder geweest dan had je als coureur kunnen zeggen "ik kom binnen" maar nu was het meer iets van overleg of beslissing vanuit de pits (en dus achteraf bezien te kort dag).

Dan nog moesten ze nog een keer wisselen. Ik snap trouwens jou hele redenatie niet, “stel dat” zo ken ik er nog wel 1.