user icon

Gasly: "Drie neuzen en meerdere voorvleugels kapot door kerbstones"

  • Gepubliceerd op 30 jun 2018 08:24
  • comments 34
  • Door: Bjorn Smit

Pierre Gasly had weinig geluk in op de vrijdag in Oostenrijk. De Scuderia Toro Rosso-coureur had weliswaar een prima tempo te pakken, maar miste in VT2 tijd door een afgebroken wielophanging. Daarnaast kampt het team met kapotte voorvleugels door de kerbstones.

Grand Prix van Oostenrijk, alle tips, odds en bonussen!

Gasly reed in de vrije trainingen een tiende en negende tijd. Dat was flink beter dan teamgenoot Brendon Hartley, die niet verder kwam dan de negentiende en zeventiende tijd. Toch zal Gasly niet met een geweldig gevoel terugkijken op de vrijdag. Zijn voorwielophanging brak in VT2 af op de kerbstones van bocht 9. Ook reden hij en Hartley meerdere neuzen en voorvleugels op die plek kapot.

"Volgens mij hebben we vandaag drie neuzen kapot gereden, omdat je overal veel op de kerbs zit. Je kan je rondetijd flink verbeteren als je erop rijdt en iedere rijder zal dat daarom ook doen", zei Gasly na de vrijdag op de Red Bull Ring. "Je voorvleugel raakt de grond een aantal keer op de kerbstones, waardoor je de onderkant beschadigt."

"Bij mij zijn er twee voorvleugels die ze proberen te repareren en bij Brendon ook", vervolgt de Fransman. "Tijdens de briefing leken we allemaal in deze situatie te zitten. Charlie Whiting vertelde ons om de voorvleugels sterker te maken, maar voor morgen kunnen we niet zoveel veranderen."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Trabant

    Posts: 535

    Vanaf nu alle neuzen de goede kant op en laat die Honda het werk doen.

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 08:46
    • Tussen neus en lippen door geeft Gasly aan dat hij het neusje van de zalm is. Hij probeert ons bij de neus te nemen, maar we weten allemaal dat het een wassen neus is. Als ze bij Torro Rosso nu allemaal de neus dezelfde kant op hebben staan zullen ze waarschijnlijk de rest van het veld hun topprestaties onder de neus wrijven.

      Goedemiddag.

      • + 3
      • 30 jun 2018 - 09:49
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      wijsneus

      • + 2
      • 30 jun 2018 - 10:20
    • Jullie moeten je neus niet in andermans zaken steken.
      Wat een geneuzel ;-)

      • + 2
      • 30 jun 2018 - 11:14
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      Ik dacht dat De Neus vastzat.......
      Maar dikke neus, hij is overal

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 11:43
  • Ze zien die curbs teveel als racetrack. Leg er gras neer, dan moeten ze wel binnen de witte lijnen blijven.

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 08:47
    • klopt ja, ik zag dat max ook vaak gebruik van de kerbstones maakt gisteren waardoor hij zijn vloer beschadigd had. zelf ontkent die dat stellig maar zijn vloer beschadigd niet vanzelf natuurlijk.

      • + 2
      • 30 jun 2018 - 08:56
    • Gelijk heb je als het gaat dat rijders/teams de curbs zien als deel van de baan. Maar dat speelt al tientallen jaren.

      Gras neerleggen zou niet mijn oplossing zijn. Meer hoogte verschil tussen de curbs en de curbs insmeren met dat vertragende spul wat je ook op Paul ricard heb. Dan heeft het geen zin om de curbs te gebruiken voor een snellere ronde tijd.

      Je word immers gek van het gerammel door het hoogte verschil tussen de curbs onderling. De ene curb is een paar mm hoger en de daarop volgende weer paar mm lager. Dan tril je als je erop rijd en dat in combinatie met het vertragende materiaal wat je in Frankrijk zag.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 09:00
    • Nee, kerbs zijn onderdeel van de baan en daar moet/mag je dus overheen rijden. Dus de wedstrijdleiding/FIA heeft de verantwoording te zorgen voor een veilig en normaal rijdbaar circuit. Ze hadden het kunnen weten na vorige edities dat die kerbs belachelijk hoog zijn en zowel de flow van de baan als de auto’s beschadigen.

      • + 2
      • 30 jun 2018 - 09:07
    • @beem

      Niet helemaal.

      They are often painted red and white, and are intended to prevent unauthorized short-cuts and keep the racers safely on the track. Although they are not considered part of the racing track, drivers sometimes "ride the curbs" in order to maintain momentum and gain a time advantage in cornering.

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 09:10
    • Die dubbele rij kerbstones op de Red Bull ring slaat gewoon helemaal nergens op, haal de buitenste rij gewoon weg ipv die te markeren met die gele broodjes waar de coureurs hun auto's op kapot rijden. Gewoon gras of een grindbak ernaast en klaar is Klara.

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 09:17
    • Ja ts wel racen he jongens als je de curbs niet meer mag nemen ach dan is t geen racen meer misschiej idee zeebra pad erbij

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 09:40
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Mooi toch dat curves tijdwinst én schade geven? Dan moet het of kloppen of je wordt afgestraft. Precies waarom we ook geen uitloopstroken van asfalt willen.

      Ik zie oprecht het probleem niet.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 09:44
    • De curbs zijn je laatste redmiddel ter voorkoming dat je van de baan afgaat. (Vroeger) de grindbak in gaat. Bv als je zelf een fout maakt of als je met zijn tweeen de bocht in gaat en er naast elkaar uitkomt. (Zodat er nog wat ruimte is)

      Het is niet de bedoeling dat je er tijdwinst uit haalt. Dit gebeurd echter wel. En vind ik het geklaag dat de curbs aan gepast moeten worden om er normaal overheen te kunnen rijden, onzin.

      Het is je laatste redmiddel, niet het verlengde van het circuit.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 09:59
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      @ Petertje.
      Dank voor de inside info.
      Blij met een forumlid dat betere info geeft dan de rijder zelf.
      Keep up the good work!

      • + 2
      • 30 jun 2018 - 10:22
    • Ik vind die "broodjes"echt belachelijk. Het kan niet zo zijn als je er overheen gaat dat je voorvleugel meteen stuk is of zoals bij Gasly je voorwielophanging breekt. Die straf is iets te zwaar. Gewoon grind leggen. Echt bezopen dit.

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 10:25
    • De kerbs gewoon 2 meter hoog maken. Dan blijft iedereen binnen de lijnen.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 11:04
    • @wc max, heeft niks met insider te maken. als jij je max bril af zet dan zie jij dat ook. dat max iets of iemand anders de schuld geeft ipv zichzelf komt wel eens vaker voor. herinner jij de 150 pk nog?

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 11:12
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      Peter
      Ik Maxbril........?? Zou niet eens weten waar je die krijgt.
      Misschien in de bak naast de "Max Verstappen vergrootglazen" en de flessen "Max-azijn"?

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 11:40
    • @wc max, klopt die kan je ook nergens krijgen maar zit gewoon in je hoofd en gaat er ook nooit meer af als ik je zo hoor.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 12:32
    • @redslow; kerbs zijn wel degelijk onderdeel van de baan zo lang de regel is dat je pas track limits overschrijdt als je met 4 wielen buiten de baan bent.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 13:33
    • @beemeroude, tuurlijk zijn de kerbstones een onderdeel van de baan maar het wil niet zeggen dat je ongedeerd uit de kerbstones vandaan kan komen als je in aanraking komt. je ziet wat er allemaal kan gebeuren. en je bent zelf verantwoordelijk voor de ontstane schade als je er gretig gebruik van maakt.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 14:16
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      Geen last van Peter. Lees mijn reacties er maar op na. Als het slecht is, is het slecht en dat is dit jaar zeker een paar keer het geval geweest.
      maar nu lekker genieten van het zonnetje, eens?

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 14:33
    • @wc max nou vooruit dan maar alleen omdat het zo'n mooi weer is haha.

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 14:43
    • @beemerdude

      Als je met alle vier de wielen over de curbs gaat dus buiten de witte lijn dan overschrijd je de tracklimiets.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 15:34
  • Het zou mooi zijn als er tijdens de race ook een paar hun neuzen kapot rijden. Leuk voor het extra spektakel!

    Maar het is wel zo dat ze steeds vaker de kerbs gebruiken als onderdeel van het cricuit en zonder problemen daar overheen rijden. Nu worden ze er een keer voor gestraft

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 09:00
  • bullfrog

    Posts: 139

    een vleugel kost rond de 100.000 euro , FIA wil een budget plafond , Liberty wil meer races als fan 3 races achter elkaar fantastisch , als team een nachtmerry als er in Frankrijk ook zoveel vleugels gesneuveld waren dan hadden ze de volgende race niet kunnen starten , omdat de fabriek de vraag niet aan kan , en met een budget plafond zullen 80% van de teams geen geld meer hebben na 16 races . Red Bull goede keus met Honda de Toro Rosso van Gasley gaat als de brandweer , die motor en het super chassis van de RB15 Maxie of Daniel kampioen

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 09:02
  • Tja , toch wel triest, en dan raken ze die achterste (gele) krengen nog niet eens... te gek voor woorden ,moet gewoon mogelijk zijn dat je met een wiel kerbs meepakt, kan op elk normaal circuit zonder dat je auto uitelkaar trilt , hier is het steeds drama...

    • + 2
    • 30 jun 2018 - 09:15
    • Waarom niet gewoon grind? ik zie het probleem niet om dat te doen. Het gaat wel weer de nodige problemen geven vandaag.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 10:29
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Race op een stratencircuit is zo leuk omdat de muur zo dichtbij staat. Vervang een muur door hoge kerbs en de wereld is te klein?

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 09:45
    • Appels en peren

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 09:46
    • Bananen en sinaasappels.

      • + 0
      • 30 jun 2018 - 10:46
    • Het is allemaal fruit heren.
      Het circuit is zoals het is. Gewoon niet overheen rijden als het je auto beschadigd. Die keus maken ze zelf. Misschien hebben anderen een stevigere neus waardoor die er wel zonder probleem over heen kunnen.

      • + 1
      • 30 jun 2018 - 11:19
  • Uitgaan

    Posts: 293

    Deze gele broodjes vervangen door normale boordjes en het probleem is opgelost. Het is nu meer is als een soort van penalty, zo van als je er over rijd ben je af en beschadig je de auto maar.

    • + 0
    • 30 jun 2018 - 11:10

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar