user icon

Historie: Grand Prix van Oostenrijk 1987: Overstekend wild wat de voorbode was voor een bizar weekend

  • Gepubliceerd op 27 jun 2018 14:56
  • comments 45
  • Door: Danny Sosef

De Österreichring, tegenwoordig genaamd de Red Bull Ring stond in een verleden al op de Grand Prix kalender. Een iets andere lay-out, maar in principe een snel circuit door de bossen van Spielberg, Styria, Oostenrijk. Toch heeft deze Grand Prix een aantal memorabele race weekenden opgeleverd. We gaan voor zo'n memorabel weekend terug naar 1987. Het jaar van de doorbraak van Gerhard Berger, de actieve vering van de Senna-Lotus en de interne competitie bij Williams tussen Mansell en Piquet.

De Oostenrijkse Grand Prix van 1987 was de 10e ronde van het Wereldkampioenschap Formule 1. Nelson Piquet had de leiding in het kampioenschap voor landgenoot Ayrton Senna en teamgenoot Nigel Mansell. Het kampioenschap ontpopte zich tot een waardige thriller aangezien Mansell en Piquet meerdere malen door teampersoneel uit elkaar gehaald moesten worden. Dit was volgens velen een heftigere persoonlijke vete dan de vete die later tussen Prost en Senna zou ontstaan.

Aangekomen op de Österreichring waren er al twijfels over McLarens 2e coureur Stefan Johansson. De Zweed, een jaar eerder persoonlijk gewipt door Enzo Ferrari, kwam gedurende het seizoen matig uit de verf. Ondanks dat zijn achterstand op teamgenoot Prost bij aanvang van het weekende slechts 11 punten was, werd het toch duidelijk dat McLaren voor Senna zou gaan in 1988.

Dezelfde Johansson beleefde zijn meest angstige moment ooit in een racewagen. Op vrijdagmorgen bij het naderen van de Rindt-Kurve schoot er plotseling een ree over. Johansson kon het beest niet meer ontwijken en klapte vol op het overstekende dier. Het dier was op slag dood en de helm van Johansson zat onder het bloed. Het had heel weinig gescheeld of een van de botten van de ree had Johansson midden door zijn borst geperforeerd. In meerdere interviews later in zijn leven vertelde Johansson het verhaal dat hem tot de dag van vandaag nog steeds schrik aan jaagt.

"Ik had geen kans om te reageren", vertelde Johansson. "Het moment dat ik realiseerde dat ik mijn rempedaal moest indrukken zat de ree al bij mij binnen. Je komt met ongeveer 300 km/h over dat stuk door de bossen heen, je hebt geen idee hoe snel dat is als er plots een dier voor je neus staat. Ik raakte hem met de linkerkant van de auto. De hele ophanging viel eraf, de side-pot werd eraf gescheurd en de achtervleugel was weg. Het was een enorme klap, eentje waar ik nog steeds van sta te beven als ik er aan terug denk."

Dat was nog niet het ergste, het ongeluk had namelijk voorkomen kunnen worden. Volgens de marshalls op de baan is er meerdere malen aan de wedstrijdleiding doorgegeven dat de baan onveilig was. Het dier zou zich al enkele uren hebben opgehouden tussen de tribune en de baan in. Toen men s morgens een verkenronde in een normale auto had gereden, was het beest niet opgevallen. Enkele minuten voordat de sessie begon is er door minimaal 3 marshalls aangegeven dat er loslopend wild op de baan is gesignaleerd. Deze constatering zette vooral bij Ron Dennis kwaad bloed. Johansson werd overgevlogen naar Klagenfurt, maar was fit genoeg om op zondag te starten.

Het was een voorbode voor een chaos op zondag. Maar liefst 3 (!) keer werd er gestart op de Österreichring. De 1e start werd afgebroken door een crash van Brundle's Zakspeed, deze crash zorgde voor een kettingreactie bij de Tyrrels van Palmer en Streiff die samen op Ghinzani's Ligier klapte. Dit was de 'kleine klap'. De Big-One kwam een half uur later toen maar liefst 9 coureurs op elkaar klapte en er voor zorgde dat het hele rechte stuk letterlijk geblokkeerd was. Mansell had koppelingsproblemen, daardoor schoof achter hem het gehele veld als een harmonica in elkaar. Een kolderieke situatie a la Spa 1998 ontstond. Cheever en Patrese (beide opnieuw bij een startongeluk betrokken) raakten elkaar. Daardoor klapte Caffi, Capelli, Johansson, Fabre, Alliot, Brundle en Danner op elkaar. Het gehele rechte stuk stond vol met auto's. Geen van allen kon hun weg vervolgen en meerdere coureurs rende terug naar de pits om in hun T-Car te stappen.

De 3e start verliep vlekkeloos. Senna, (de gelukkigste na een ontstekingsprobleem bij start 2) kon zijn weg vervolgen en reed met een gemankeerde auto naar een 5e plaats. Veroorzaker van de startcrash Mansell won de race met bijna 1 minuut voorsprong op Nelson Piquet. Teo Fabi werd 3e en Thierry Boutsen 4e voor Benetton. Het was een aparte Grand Prix die door al het oponthoud bij de starts om half 8 s avonds eindigde. Gelukkig werd deze race in Augustus gereden, want door het vele oponthoud zou de race zo maar eens voor het donker kunnen worden afgevlagd.

Stefan Johansson eindigde de race als 7e net achter teamgenoot Alain Prost. Een keurige prestatie van de man die 2 dagen eerder op een vervelende manier moest kennismaken met Bambi.

Geschreven door Tom (Motorsport Encyclopedia)

Reacties (45)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.051

    Anno 2018 heb je ook overstekend wild,ene Lance Stoll en nog zo nep frans mannetje.

    • + 0
    • 27 jun 2018 - 15:09
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Oh Deer!

    • + 5
    • 27 jun 2018 - 15:17
    • d@nny

      Posts: 2.617

      :-)

      Ik ga volgend jaar zelf met drie vrienden naar de Oostenrijkse GP. Kan iemand mij een goed hotel aanbevelen dichtbij het circuit waar ook nog wat te doen is in de avond? Zou het enorm waarderen.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 17:02
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Hotel?

      Trivago

      • + 3
      • 27 jun 2018 - 17:15
    • Joeppp

      Posts: 4.505

      Genoeg Gasthauses daar met schnitzels tot over de rand van je bord.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 17:17
    • d@nny

      Posts: 2.617

      Joeppp, dank je voor de tip. Die ga ik even googelen!

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 22:00
  • Onwijs gaaf dat je (eindelijk) verhalen en beelden uit de oude doos gaat behandelen op deze site @MSE, ik was al bang dat het er niet meer van zou komen. Meer van dit! :)

    • + 9
    • 27 jun 2018 - 15:20
    • Snork

      Posts: 11.883

      Erg leuk inderdaad, stukje historie. Ik ken deze klap nog, lijkt in mijn geheugen niet heel erg lang geleden, totdat ik de beelden net weer zag. Bizar, Mansell komt niet weg bij de 2e start, maar uiteindelijk rijdt hij na de 3e start met een minuut voorsprong naar P1. Ook toen zagen we verschillen en ook toen was het af en toe saai. Maar deze race was dat zeker niet.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 16:55
    • Ik dacht al, waar blijft MSE?
      Goed om weer van je te horen......lezen.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 17:16
    • Mag 'n redactielid ook nog reageren op 'n topic, want die las ik ook altijd graag.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 17:19
    • Jazeker mag ik dat Ouw-Sjagerijn. Alleen heb ik soms niet veel te posten. Danny is bezig met het opzetten van nieuwe onderwerpen op het gebied van historie en alles wat in een eerder stadium met Formule 1 te maken had. Ik ga hem daar bij helpen om mooie reportages te maken. Onder die reportages zal ik zeker antwoorden om uitleg te geven over het desbetreffende artikel. Kortom, ik ben zeker niet weg, alleen kom ik meestal niet op de dagelijkse topics langs, aangezien ik me 'specialiseer' in de historie.

      • + 4
      • 27 jun 2018 - 18:50
    • Beri

      Posts: 3.554

      Mooi stukje MSE. Alleen deel ik je mening niet echt. Mansell veroorzaakte de crash bij de tweede start in mijn ogen niet. Volgens mij was het toch echt Patrese die Warwick (weet het niet zeker?) aanreed waarna het veld er op klapte.
      Leuk weetje trouwens; de auto waar Warwick en Chester dat jaar in reden, de Arrows A10, is de eerste auto die volledig door Ross Brawn ontworpen is.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:36
    • Beri

      Posts: 3.554

      Chester = Cheever.. lang leve autocorrect!

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:37
    • En wat schuift dat nou, @Motorsportecyclopedia?

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:48
    • Onwijs leuk MSE !! Blij dat je hier nog rondhangt !!

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 21:36
    • Je zou voor minder toch even geen zin hebben, nee hoor Johansson reed gewoon 2 dagen later de race uit! leuk verhaal MSE!

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 22:02
    • McrF1

      Posts: 167

      Leuke bijdrage @MSE. Erg leuke toevoeging voor de site. Ik las je reacties ook graag, dus ben blij met dit soort stukken ;)

      • + 0
      • 28 jun 2018 - 11:12
  • Mooi stuk van MSE.
    Leuk dat hij nu stukjes schrijft voor F!Today.
    Keep them coming!

    • + 4
    • 27 jun 2018 - 15:21
  • "en meerdere coureurs rende terug naar de pits om in hun T-Car te stappen"

    Goeie ouwe tijd :'-(

    • + 4
    • 27 jun 2018 - 15:25
  • Stri

    Posts: 2.399

    Te gek MSE!
    Heerlijk uitgebreid historisch stuk dat ik met veel plezier gelezen heb. Dit verhaal kende ik nog niet.

    Wat mij betreft zeer zeker voor herhaling vatbaar!

    • + 1
    • 27 jun 2018 - 15:35
  • Leuk stukje MSE! Was wel een gave baan destijds.

    • + 1
    • 27 jun 2018 - 15:43
  • Top MSE! Met veel plezier gelezen, meer van dit idd!

    • + 2
    • 27 jun 2018 - 15:44
    • masf1

      Posts: 7.051

      Ja beter als dat slappe verhaal van maandag.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 16:04
    • Beri

      Posts: 3.554

      Wat ben je lekker zuur bezig vandaag Mas. Zit er iets jou dwars ofzo? Los van het gegeven dat ik je mening deel dat dit artikel meer naar mijn persoonlijke smaak is dan die van maandag.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:38
    • masf1

      Posts: 7.051

      Zuur?eerste post vandaag,gewoon een betere columm dan maandag thats all.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:45
    • Beri

      Posts: 3.554

      Ik refereerde naar je Stroll opmerking ;-)

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 19:57
  • Race-Pace

    Posts: 343

    Like!

    • + 0
    • 27 jun 2018 - 16:01
  • Reebout in rodewijnsaus

    (receptuur voor 6 - 8 personen)

    Ingrediënten:
    1 Reebout van ca. 2kg
    zout / peper/ tijm
    100 gram boter
    1 sjalot (fijn gehakt)
    1 deciliter rode wijn
    4 deciliter wildfond
    klont boter

    Bereidingswijze:
    Oven voorverwarmen op 180°C; ondertussen de reebout in smeren met zout en peper en de tijm, hierna gaat u de bout aanbraden in de boter. Na ongerveer 10 minuten moet de gehele reebout mooi bruin zijn en plaatst u de pan of braadslee in de voorverwarmde oven. In ca. 40 minuten (op 180°C) braadt u de reebout mooi rosé. Hierna de bout uit oven nemen en wam houd op rechaud of in aluminiumfolie.

    De saus:
    Hiervoor gebruikt u de pan of braadslee waarin u de reebout heeft gebraden. Na de braadresten uit de pan te hebben gegoten fruit u het versnipperde sjalotje aan tot de mooi glazig is. Hierbij kan u eventueel een klontje boter toevoegen. Nu de pan afblussen met de rode wijn, iets inkoken en vervolgens de wildfond er aan toevoegen. De saus tot de gewenste dikte laten inkoken en afmonteren met een klontje koude boter.

    Het opdienen:
    Serveer de bout in plakken gesneden op een voorverwarmde schaal, wat kastanjes en spruitjes er omheen en een beetje van de warme saus over de getrancheerde reebout gieten. Serveer hierbij stoofpeertjes in rode wijn en aardappelpuree.

    De stoofpeertjes:
    De peertjes koken in half water/half rode wijn en een pijp kaneel. Ca. 2 - 2½!! Het kookvocht afbinden met wat sago of aardappelmeel.

    Wijnsuggestie:
    Een volle rode Bourgogne of Bordeaux

    Bon appetit!

    • + 1
    • 27 jun 2018 - 16:04
    • Snork

      Posts: 11.883

      Wat is het punt wat je hiermee wilt maken?

      • + 1
      • 27 jun 2018 - 16:53
    • Dat je aangereden wild niet langs de berm moet laten liggen

      • + 5
      • 27 jun 2018 - 17:36
    • Roadkill

      • + 1
      • 27 jun 2018 - 17:44
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Snork toen Larry Perkins hier schreef die had het ook samen met BillGates307 over het menu van de dag als het zo uitkwam waarvan leuke menu's voorbij kwamen. Wat ook Historie is.

      • + 1
      • 27 jun 2018 - 18:16
    • Kraai

      Posts: 682

      En hopelijk snel weer terugkeert.

      • + 1
      • 27 jun 2018 - 19:21
    • Beri

      Posts: 3.554

      #BringBackLarry

      • + 2
      • 27 jun 2018 - 19:39
    • Snork

      Posts: 11.883

      Ah, dan weer ik er ook eentje:
      - pak een steelpan
      - doe er water in
      - zet op het fornuis
      - pak een ei, doe die in het water
      - breng aan de kook en laat 4 minuten koken
      - Gooi water weg, niet het ei
      - Blus ei af met koud water
      - Pel het ei, gooi de schaal weg en niet het ei.
      - Snufje zout erop

      Eet smakelijk.

      Tip: serveer eens met een boterham en een glaasje koude melk.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 20:18
    • Snork

      Posts: 11.883

      Voor fijnproevers: geroosterd brood.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 20:20
    • Snork

      Posts: 11.883

      Niet het ei roosteren.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 20:20
    • Snork

      Posts: 11.883

      In het kader van aangereden wild, kennen we ook het recept van de eend met whiskey, voor het geval er binnenkort een eend tijdens de race overhoop wordt gereden.

      EEND MET WHISKY (Whiskey)
      ————————

      Koop een eend van ongeveer 1.5 kg.
      Twee grote flessen Schotse whisky.
      Spekreepjes en een fles olijfolie.

      De eend larderen en de binnenkant inwrijven met peper en zout.
      De oven 10 minuten voorverwarmen op 180 graden.
      Een longdrinkglas voor de helft vullen met whisky.
      De whisky opdrinken tijdens het voorverwarmen van de oven.
      De eend op een vuurvaste schaal leggen en een tweede glas whisky
      inschenken. Het tweede glas opdrinken en de eend in de oven zetten.
      Na 20 minuten de oven op 200 graden zetten en 2 glaven vubben met
      whisky. De glaven opdlinken en de en de scherven van et eeiste glas
      oplaapen. Nog een haiff glav insjenke en opdlinke.

      Na en hailf uui, de hoven opedoen om deeend te sjekken.
      Blantwondezalf in de padkamer ganhaale en op de povekand van de
      linkerrand toen. Denove opedoen naadat eerste glav leegis en de sjotel
      vastpakke. De blandwondezalf op de binnekant van de regtehandtoenen
      deeeent oprape.
      Deeent noges oprape en met nen nantdoek de bwantwondesalv van deeeent
      vege. De hande ontvette me visky en dun tupe ssalfff veeroprape.

      Tkappote glazzopvege endeeeent terug indun ovetoen.
      Deent oprape en dove eers opedoen.
      De twwwiede fjes bisky opedoenen overeindzette.
      Opstjaan van de vjoer en toch mar blijfezitte.
      De blas op degrond zjette.
      Uide fjes drinke wnade glave sijn opof kabot.
      Denove aftette deoooge sjuite en omvalle.

      De volgende late voormiddag de eend aansnijden met het zilveren feest
      bestek en degusteren met citroen en mayonaise.
      De hele rest van de middag en de vroege avond de rotzooi in de keuken
      opruimen en de muren en het plafond schoonmaken. Het glas bij elkaar
      vegen en naar de glasbak brengen. Naar het medicijnkastje lopen en een
      paracetamolletje pakken, innemen, naar bed gaan en slapen.

      Desgewenst de volgende dag een nieuwe eend en twee flessen whisky
      kopen.

      Bon appetit!

      • + 1
      • 27 jun 2018 - 21:18
    • Dank u heren.
      Wordt een druk weekend met al die recepten.

      Die van dat ei lijkt me wel wat.
      Mis alleen de sambal en het spek voor op het brood

      • + 0
      • 28 jun 2018 - 09:41
  • Als de dag van gister, ik was al een half jaartje oud. Maar ik zal het nooit meer vergeten.

    • + 0
    • 27 jun 2018 - 16:17
  • Wat een hert ;)

    • + 0
    • 27 jun 2018 - 17:32
    • Zoals ze in Nijmegen zeggen:
      Niet te hèrt rijen.

      • + 1
      • 28 jun 2018 - 09:41
  • Vreemd dat hier vandaag geen topic is geplaatst over de nieuwe aeroregels, er gaat flink wat veranderen volgend seizoen.

    • + 1
    • 27 jun 2018 - 20:50
    • Snork

      Posts: 11.883

      Je bedoelt de vereenvoudigde voorvleugel en bargeboards en de grotere achtervleugel voor meer DRS effect?

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 21:48
    • De veranderingen zijn een stuk groter dan in eerste instantie de bedoeling was, ook de brake-ducts gaan flink op de schop. De auto's gaan er al met al een stuk simpeler uitzien, hopelijk komt dat het close racing ten goede want dat is echt een drama sinds de nieuwe auto's er zijn.

      • + 0
      • 27 jun 2018 - 22:48

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar