user icon

Daniel Ricciardo: "Pirelli zou speciale kwalificatieband moeten produceren"

  • Gepubliceerd op 18 mei 2018 09:29
  • comments 45
  • Door: Danny Sosef

Bandenfabrikant Pirelli heeft tegenwoordig een heel arsenaal aan bandencompounds die de teams kunnen kiezen voor de Grands Prix. Wat er nog ontbreekt is een speciale kwalificatieband, zo is de mening van Daniel Ricciardo.

De Red Bull Racing-coureur vindt dat de Spaanse Grand Prix het perfecte voorbeeld was waarom een zachtere band voor meer spektakel zou hebben gezorgd: "Ik snap niet waarom we niet elke race op hypersoft kunnen beschikken, op zijn minst tijdens de kwalificatie."

Op een circuit als Barcelona zou de hypersoft veel effect hebben gehad: "Een kwalificatieband zou een groot verschil maken ten opzichte van een raceband. Het was op vrijdag al duidelijk dat de top zes op softs zou kwalificeren en dan proberen om met één pitstop naar de medium banden te wisselen. Dat was voor niemand meer een geheim. Als we altijd de hypersoft hebben of een speciale kwalificatieband dan zien de fans meer opties voor strategieën en verrassingen. Volgens mij is dat wat iedereen toch wil zien, want op dit moment is het allemaal vrij voorspelbaar."

In Barcelona beschikten de teams afgelopen weekend over de medium, soft en supersoft-banden. De ultrasoft en hypersoft waren door de Italiaanse bandenfabrikant thuis gelaten.

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Een speciale Ricciardo band bedoeld Daniel.
    Kan hij wel gebruiken nu hij niet meer als kwalificatie beest gezien wordt.

    • + 4
    • 18 mei 2018 - 09:37
    • Wat voor meerwaarde heeft jouw commentaar? Max is snel maar Ricciardo ook nog steeds.

      • + 9
      • 18 mei 2018 - 09:52
    • als hij op een hardere compound op 2 duizendste van Max kwalificeert is hij toch wel een kwalificatiebeest. Of heeft hij toch een punt en is er iets mis met de verschillen tussen de compounds?

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 09:53
    • Gedraag je is gewoon normaal Formulaonenl. Hij reageert gewoon en formuleert netjes een mening. Niet direct zo persoonlijk op de man spelen.

      • + 11
      • 18 mei 2018 - 10:02
    • De meerwaarde van jouw reactie is daarin tegen enorm FORMULAONENL. Ik wist niet dat Daniel nog steeds snel is. Dank voor deze verhelderende informatie, ik neem onmiddellijk mijn woorden terug....(NOT) :-)

      • + 4
      • 18 mei 2018 - 10:11
    • beerkuh

      Posts: 2.366

      ik kan mij best vinden in de reactie van Formulaone! Esteban strol impliceert feitelijk dat Ricciardo een kneus is die slecht kan kwalificeren, tja hij legt het af -momenteel- tegen Max maar dat maakt het niet dat hij geen kwalificatiebeest is! max is wellicht een tandje beter, buiten dat de kwalificatieband zou voordeeel geven voor elke coureur dus niet alleen voor Ricciardo! het is gewoon een droevige reactie als je het mij vraagt

      • + 4
      • 18 mei 2018 - 10:29
    • @black book,

      Pardon? ik stel een vraag aan Esteban omdat hij bij mij overkomt dat Daniel zonder een eigen band niet goed genoeg kan kwalificeren. Dit vind ik geen meerwaarde hebben aan het onderwerp , maar bewust met een sneer naar zijn kwalificaties verwijzen.

      Dit vind ik Jammer. Als je vindt dat wanneer iemand een kritische vraag stelt al niet normaal gedragen is dan adviseer ik om toch even beter te lezen wat ermee wordt bedoelt.

      @esteban

      Ik reageer

      • + 2
      • 18 mei 2018 - 10:35
    • Grappig BEERKUH, Ik rep met geen woord over Max en iedereen haalt Max er weer bij. Ik kan nergens vinden dat ik Daniel een kneus heb genoemd. Mijn reactie was verre van droevig in tegen stelling tot deze van jouw. Ik dacht dat het vrij was om hier te schrijven was men wil maar enkele storen zich kennelijk nogal aan andere en gaan dan allemaal negativiteit spugen. Zo jammer. Maar goed. Ik zal er niet door veranderen en blijf lekker posten wat ik leuk vind. Topic, off topic, het maakt mij niet uit. wil je het niet lezen of vind je mij reactie niet oke? Prima, lees het het toch gewoon niet? Ik zie zo vaak reactie voorbij komen waar ik niet achter sta maar daar reageer ik dan gewoon niet op. Mischien een goed idee voor alle zuurpruimen hier? FY :-)

      • + 7
      • 18 mei 2018 - 10:37
    • @ esteban,

      Je zegt het niet direct maar zo komt het wel bij mij over. Ik begrijp ook dat het lastig is voor sommige mensen om kritiek te ontvangen. Het enigste wat ik aangeef is dat je met jouw reactie een reactie kan uitlokken. Dat is prima maar om vervolgens die persoon of personen zuurpruimen te noemen omdat kriktiek ontvangen niet leuk is sla je naar mijn mening wat in door. Probeer er op te letten

      • + 2
      • 18 mei 2018 - 10:42
    • Hier wilde ik mijn reactie plaatsen...
      Oef, een bestraffende vinger FORMULAONENL? "probeer er op te letten" hahaha. Sorry hoor maar ik vind dol komisch!!!

      • + 3
      • 18 mei 2018 - 10:47
    • Daisy

      Posts: 103

      Is het je weer gelukt ES? Heb je de boel weer op de kast? ;)

      • + 4
      • 18 mei 2018 - 10:48
    • Wie? Ik Daisy?? Hoe kom je daar nou bij? :-)

      • + 2
      • 18 mei 2018 - 10:50
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Laat Esteban Troll lekker gaan joh..

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 12:17
    • Lekker kansloos weer dit? Één Maxgeile troll en we hebben weer zo'n draadje.. ;)

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 12:41
    • Misschien is het raadzaam om ook het artikel te lezen i.p.v. alleen de kop. Daar staat totaal wat anders en daarmee is er geen sprake van een ‘riciardo band’

      • + 1
      • 18 mei 2018 - 23:33
  • Hypersoft ok. Maar dan ook verplicht starten met die hypers als je in q3 er de snelste tijd mee neerzet.

    • + 1
    • 18 mei 2018 - 09:42
    • Roel79

      Posts: 124

      En dan zul je het dus niet meer gaan redden met 1 stop in de race. Zo zouden er wat meer verschillende strategieën mogelijk kunnen zijn.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 09:54
    • als het verschil tussen de hyper en de volgende compound maar groot genoeg is zullen alle topteams in Q2 ook op hypers moeten.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 09:56
    • Juist Hupholland, dat is de spijker op de kop. Dat is ook wat RIC bedoelt. Als je de Hyper altijd tot je beschikking hebt, kun je als top3 team niet in Q2 op een hardere band kwalificeren met het risico om Q3 niet te halen, simpel omdat de andere teams op de hyper kwalificeren.
      Dit heeft dan ook tot gevolg dat je als top team moet starten op de hypers, wat gegarandeerd een meer stopper tot gevolg heeft. Meer strategieen zijn dan ook mogelijk ipv de standaard eenstopper die we nu zien.

      • + 1
      • 18 mei 2018 - 11:00
    • Het lijkt me best een spannende optie, in kwalie 2 de snelste tijd op band x is gelijk de band waarop je moet starten, zoals het nu ook is. Maar dan in kwalie 3 iedereen de optie geven om die hypersoft te gebruiken om zijn plaats op de grid te kwalificeren, lijkt mij een leuke optie, misschien krijgen we dan verrassende pole positions van coureurs die nu weinig tot geen kans op die pole hebben.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 13:39
    • Goed idee @Vuileharrie. Verplicht starten op de band waar de uiteindelijke quali positie op gerealiseerd is heeft meer impact dan een aparte qualificatieband introduceren.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 14:20
    • Ik denk ook dat het raadzaam is om bij de drie compounds de tussen compounds achterwege te laten. BV hyper-ss-medium of ultra-soft-hard

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 23:35
  • geert61

    Posts: 1.099

    alle soorten mee nemen keuze bij de teams laten , verschillen in de bande vergroten levensduur verkorten .
    en alleen de teams die de q 3 rijden verplicht starten op de zelfde band als de q 3 gereden is .
    dan hebben die banden dus al 6 ronden gehad als je dan zorgt dat de snelste band maar 10 ronden mee gaat moeten ze of snel wisselen of de q 3 op een langzamere band rijden .
    de genen die q 3 niet halen kunnen dan wel starten met de snelste ongebruikte band mits ze dat willen .
    dan heeft ricardo zijn zin en komt er meer spanning in de race

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 09:54
  • Ik vind dat de bandenkeuze gewoon bij de teams moet blijven en al die speciale kwalificatie zaken verboden moeten worden. Het is ook over duidelijk dat Mercedes en Ferrari een kwalificatie modus op hun PU’s hebben. Daardoor maken de overige teams geen kans om voor ze te kwalificeren.

    • + 1
    • 18 mei 2018 - 09:57
    • Die party modus of hoe je het ook wil noemen is gewoon 100% vermogen uit de PU persen, daar hebben Renault en Honda nog wel wat stappen te maken om op dat niveau te komen.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 13:30
    • Ja dat klopt, maar dat kunnen ze enkel in de kwalificatie en niet continue tijdens de race. Dat houd zo een motor niet uit. Ik vind het kwalijk zo een party modus, dat maakt de kwali’s een stuk minder spannend.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 18:37
  • KoiFreak

    Posts: 320

    De cowboy wilt graag snelste paard hebben

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 10:06
  • sailor

    Posts: 10.604

    Nee , niet weer een andere band , eerder wat minder banden

    • + 2
    • 18 mei 2018 - 10:10
    • Bv. 3 (per auto)

      • + 3
      • 18 mei 2018 - 10:39
    • Dan zijn ze snel uitgehaast

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 14:23
    • Kraai

      Posts: 682

      Hoeft niet minder hoor.
      Gewoon 3 verschillende, maar steeds 1 compound overslaan.
      En alle 3 gebruiken tijdens de race.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 21:04
  • Ja, leuk dat hele arsenaal, maar Pirelli neemt toch telkens maar 3 compounds mee. Dus de teams hebben helemaal niet de keuze uit dat hele arsenaal. Sterker nog: doordat de verschillen tussen de compounds onderling kleiner zijn geworden is de kans op interessante verschillen in bandenstrategie alleen maar kleiner geworden.

    • + 1
    • 18 mei 2018 - 10:19
  • Mr.Rofl

    Posts: 481

    Goed idee Daniel. Speciale kneppelharde band, zelfde compound als je op je straatauto schroeft. Daarmee verplicht de kwalificatie rijden en dan weer inleveren.

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 10:27
  • Oef, een bestraffende vinger FORMULAONENL? "probeer er op te letten" hahaha. Sorry hoor maar ik vind dol komisch!!!

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 10:45
  • Volgens mij heeft Ricciardo het in het originele stuk helemaal niet over kwalificatiebanden. Hij wil een groter verschil in de compounds die Pirelli meeneemt. Zoals bijvoorbeeld in China, een compounds overslaan. Dat geeft meer strategische mogelijklijkheden en maakt de races interessanter.

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 11:03
  • Eens, en dan ook gewoon iedere race alle compounds vrijgeven en het ze lekker zelf uit laten zoeken.

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 12:23
    • Kraai

      Posts: 682

      Niet te doen.
      Dan staan er meer banden in de padock dan dat er toeschouwers langs de baan staan.

      • + 1
      • 18 mei 2018 - 21:06
  • Gewoon een punt, geef een kwalificatie-band.. laat ze dan op zondag maar beslissen welke band(en) ze gaan racen, krijg je misschien ook weer wat meer tactische spelletjes , vooral bij de topteams ... win win...

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 13:06
  • De setting..engine mapping etc waarmee je de snelste tijd zet ..dat zou ook de afstelling moeten zijn voor de race.
    Heb je je motor op vol vermogen staan..dikke prima daar race je dus ook mee...dan is de keuze om die partymodus te gebruiken ook minder aantrekkelijk omdat de motor dat geen 60 ronden vol houd.
    Probleem opgelost

    • + 1
    • 18 mei 2018 - 13:40
    • Dit dus! +1

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 15:45
    • Kan helemaal niet in de praktijk, engine mapping heeft zo,n belangrijke rol in de race dat gaat niet alleen om 1 stand maar een combinatie van veel (heel veel) mogelijkheden...

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 16:44
    • Lekker afschaffen al die verschillende standen....

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 17:16
    • Kraai

      Posts: 682

      F1 en Kamasutra?

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 21:07
  • Ik snap niet zo goed waarom iedereen (of in elk geval velen hier) dit bericht zo moeilijk begrijpt. Hij zegt namelijk niet dat hij alleen deze band zou moeten hebben tijdens de kwalificatie of race. Maar hij heeft het over "we". Oftewel, alle coureurs. Ik vind eigenlijk dat hij wel gelijk heeft. Ik ben geen voorstander van maar 1 bandenfabrikant en ook eigenlijk niet van dat iedere coureur 2 verschillende compounds moet gebruiken, maar als ze toch minimaal 2 compounds moeten gebruiken, geef ze dan idd de keuze tussen alle compounds bij elke race. Dan zijn er idd meer strategieën en zal het idd spannender worden.

    • + 1
    • 19 mei 2018 - 03:22

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 941
  • Podiums 23
  • Grand Prix 129
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar