user icon
user icon

Romain Grosjean: "Ik denk dat ik juist gehandeld heb"

  • Gepubliceerd op 13 mei 2018 19:40
  • comments 77
  • By: Mathijs Carolus

Het wil nog niet vlotten dit seizoen bij Haas-coureur Romain Grosjean. Waar teamgenoot Kevin Magnussen keurig zesde werd, eiste Grosjean een negatieve hoofdrol op door in de derde bocht op het Circuit de Catalunya te spinnen en daarbij zichzelf, Nico Hülkenberg en Pierre Gasly te slachtofferen. Grosjean heeft een gridstraf van drie plaatsen gekregen voor de Grand Prix van Monaco en twee strafpunten op zijn licentie. Grosjean heeft bij de wedstrijdleiding verklaart dat hij denkt juist gehandeld te hebben voor vol op het gas te gaan na de spin.

Voor de camera van Ziggo Sport geeft Grosjean tekst en uitleg over het incident: "Kevin Magnussen reed voor me en had een momentje bij het uitkomen van de tweede bocht. Ik schrok daarvan en daardoor spinde ik. Ik wilde voorkomen dat ik midden op de baan tot stilstand zou komen en daarom heb ik vol gas gegeven. Ik denk dat ik het juiste heb gedaan en daardoor erger heb voorkomen. Het is jammer om zo de race te moeten eindigen en ik wil mijn excuses aanbieden aan Nico Hülkenberg en Pierre Gasly."

De stewards interpreteerden de uitleg van Grosjean anders. In een verklaring laten ze weten dat Grosjean volledig van de baan was toen hij was gespind. Hij had het anders kunnen oplossen door niet vol te gas geven.

Reacties (77)

Login om te reageren
  • De rest van de wereld denkt van niet.

    • + 8
    • 13 mei 2018 - 19:42
    • Sorry hoor maar ik vind dat Grosjean echt te veel kritiek krijgt nu. Hij raakt in een spin wat met koude banden en volle tank gewoon kan gebeuren. En hij moet dan in een milliseconde een beslissing nemen en instinctief maakt die de totaal verkeerde beslissing door extra gas te geven en verkeerd te corrigeren. Maar veel races laat die gewoon redelijke dingen zien voor een Haas auto, dit seizoen is net als voor Max gewoon veel minder begonnen, geen reden meteen zn hoofd af te hakken pfff al die haters online we moeten na dat gezeik met Max beseffen hoe naar zulke reacties zijn. Grosjean lijkt me een hele lieve sympathieke vent die niet zo getalanteerd is als Max maar kom op zolang die Stroll en Sirotkin rondrijden hoort Grosjean gewoon in de F1.

      • + 4
      • 13 mei 2018 - 19:46
    • Romain had wel zijn huiswerk gedaan... Voor het oog van de camera wist hij precies te vertellen wie en in welk jaar een ander coureur zoiets soortgelijks had. Hij had het trouwens niet over magnussen, maar over zijn eigen fout dat hij te ver van de baan ging. Gewoon een stomme rijders fout.
      Dat magnussen precies op hetzelfde moment een "momentje" heeft is puur toeval. Het ging precies tegelijk. No way dat hij daarop reageerde.

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 19:52
    • Raket Beest: je hebt gelijk. Mijn reactie was een inkopper maar fouten kunnen gebeuren inderdaad. Ik heb respect voor alle rijders op de grid. Hopelijk weet Romain in Monaco een goede race neer te zetten, gun ik hem zeker.

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 19:58
    • Sambalbei

      Posts: 863

      @ Raket beest 14. Ik ben het gedeeltelijk met je eens. Er wordt de laatste tijd inderdaad wel erg veel kritiek geleverd als een coureur een domme actie uithaalt en laten we eerlijk wezen, hij heeft het niet voor niets tot de F1 geschopt en rijd daar toch al best een aardig tijdje in, nooit als topcoureur maar ook niet als brokkenpiloot. Aan de andere kant, dit was wel echt een pannenkoek actie waarbij het nog relatief goed is afgelopen; had niet veel gescheeld of hij had op deze manier gewoon een zandbak party kunnen houden met het halve formule 1 veld....

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 20:17
    • Dit was de pannenkoek actie van het jaar en vorige race scoorde hij ook al hoog op die lijst, maar nu knalt ie 2 andere wagens van de baan die ernstig worden gedupeerd. In de slip komen door schrikreactie en liften kan gebeuren, maar daarna doet ie alles fout.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 20:26
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Laat die redelijke dingen zien in een haas auto? Haas is zonder dat er iets raars gebeurt gewoon nummero 4 team.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 20:36
    • @Raket Beest.

      Instinctief verkeerd handelen zou best kunnen. Ik denk dat je daar overigens best wel kritisch over mag zijn. Maar nu achteraf roept Grosjean nog steeds dat hij juist heeft gehandeld. Dat vind ik dan wel weer moeilijk te verdedigen.

      Wel goed dat Grosjean alsnog zijn excuses aanbiedt.

      • + 3
      • 13 mei 2018 - 20:41
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Raketbeest, dat komt omdat Romain, voorzitter van de rijders vereniging geloof ik, hier echt onnodig veel gevaar veroorzaakt en voor 2 anderen de race beëindigd en voor meerdere anderen de race zwaar beïnvloed. Natuurlijk was het een split second maar dan moet je het juiste doen, wegwezen. Als dat niet lukt moet je het iig niet erger maken, en dat deed hij wel met zijn rookgordijn. Erg onfortuinlijk dat dit hem overkomt maar heel slecht opgelost. Daar mag, moet je denk ik, kritiek op hebben.

      • + 3
      • 13 mei 2018 - 20:47
    • silsur

      Posts: 1.003

      GRO lijkt dit jaar echt minder goed erin te zitten. De eerste reactie op MAG waardoor hij in de slip raakte, leek me lastig te voorkomen en kan gebeuren. Maar vol op het gas was echt wel een forse fout. Hem ervoor afbranden..... tja... iets van deze tijdsgeest, maar hoeft van mij ook weer niet. Dat hij het niet erkent bij interview vind ik wel bedenkelijk.

      • + 3
      • 13 mei 2018 - 21:00
    • Dat er stevigere kritiek is op Grosjean, heeft ook te maken met commentaar en kritiek, vaak onterecht, die hij op en naast de baan heeft. En dan toch met heel vaak stomme acties in volledige raceweekends. Dat is ook allemaal niet iets van enkel dit weekend, maar al jaren. Altijd maar vindt hij dat hij bij een topteam hoort te zitten, heeft hij commentaar op anderen, maakt hij zelf rijdersfouten en ligt het altijd aan andere factoren en nooit aan hemzelf. Vorige week bij die onnozele spin was het volgens hem de schuld van Ericsson. Op die manier krijg je gewoonweg het tegenovergestelde van een gunfactor.

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 21:17
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Johnnada, vorige week was het niet Romain zelf heh, het was zijn engineer die op de radio zei, I think Ericsson hit us. Dat gedeelte van het uitlachen/kritiek is feitelijk onjuist. Maar dat is waar het vandaag de dag vaak mis gaat, men heeft wat in het hoofd en past alles daarnaar aan, de feiten tellen dan niet. Niet als persoonlijke kritiek op jou bedoeld hoor, in het algemeen bedoel ik.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 21:36
    • manuel

      Posts: 2.897

      Grosjean is altijd de eerste in een rijdersbriefing die klaagt of opmerkingen heeft over gedrag en potentieel gevaarlijk rijden. Ik vind hem overdreven bezorgt en soms daardoor een angsthaas.
      Door plankgas te geven na een spin kan dat door drie dingen komen. 1ste oprecht proberen uit de problemen te blijven en een fout corrigeren. 2de Pure paniek en niet weten wat te doen waardoor pardoes zijn voet nog ff gas bij gaf. 3de expres een rookgordijntje leggen zodat je directe concurrenten ook uitvallen.

      Ik hou het maar op het tweede. Pure paniek aanval. Dit zie je echt zelden.

      • + 4
      • 13 mei 2018 - 21:57
    • @Superspecial

      "Dat magnussen precies op hetzelfde moment een "momentje" heeft is puur toeval. Het ging precies tegelijk. No way dat hij daarop reageerde."

      Ik heb de onboard nog eens teruggekeken. Je ziet dat op het moment dat Magnussen een momentje heeft dat Grosjean van het gas gaat. De voorkant remt daardoor af (op de motor) en de balans verplaatst zich naar voren. Daardoor komt er overstuur en spint Grosjean.

      Grosjean zegt op de radio dat het door "dirty air" van Magnussen kwam. Dat is onwaarschijnlijk, want door de dirty air zou je juist onderstuur verwachten (minder druk op de voorvleugel). Beetje aparte uitspraak van Grosjean.

      Dat het in eerste instantie lijkt dat het gelijktijdig gebeurt is omdat we het over een reactietijd van misschien 0.2 seconden hebben. Zelfs met een hoge framerate op je TV is dat niet eenvoudig waar te nemen.

      Als je het in slowmotion afspeelt zie je echter wel degelijk dat Grosjean reageert op Magnussen.

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 22:11
    • ringo

      Posts: 3.007

      hij bleef veel gas te geven maar je zag de voor wiel niet tegen sturen , als die iets later gas had gegeven had die misschien iets meer geluk gehad, maar kortweg linksom of rechtsom, brokstukken was er gekomen.de overmatig spin heeft vooral de zicht verpest voor coureurs achter hem, waardoor gastly niet goed kon inschatten waar , waar zijn bolide stak. daardoor heeft gas zijn auto geraakt... heeft denk vooral met zicht te maken want je zag niet meer waar men moest rijden de helft moest gokken waarheen ze gingen

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 22:21
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Grosjean debuteerde in 2009 in de F1 als vervanger van Piquet junior tijdens de GP van Europa. Veelbelovend was zijn CV tot dan toe nog niet, maar slecht ook zeker niet.
      Al tijdens zijn 2e GP op Spa viel Grosjean voor het eerst negatief op. Button was zijn dominantie in de Brawn inmiddels wel kwijt en moest alle resterende GP's goed scoren om toch nog redelijk eenvoudig de titel veilig te stellen. In de eerste ronde op Spa werd Button echter door een over enthousiaste Grosjean in Les Combes van de baan gerost. Opvallend detail, ondanks dat Grosjean toch echt voor het oog van de gehele wereld Button eraf ramde, was er alleen Grosjean die het tegenovergestelde beweerde én dit tot zelf het volgende GP weekend bleef volhouden. Na enkele andere incidenten besloot Renault Grosjean geen stoeltje voor 2010 te geven en zo moest Grosjean zich eerst verder bewijzen in de opstapklassen.

      In 2012 volgde de herkansing bij Lotus. In de eerste helft van het seizoen viel zijn snelheid regelmatig in positieve zin op, maar helaas ook zijn oververtegenwoordiging bij incidenten, vooral in de eerste ronde van een GP. De race willen winnen bij de start was keer op keer zijn achilleshiel. En toen kwam de beruchte GP van België, wederom op Spa.
      In diverse voorbeschouwingen werd de crash tussen Button en Grosjean uit 2009 nog aangehaald om de instabiele factor te beschrijven die Grosjean bij de start was. Na slechts een paar honderd meter racen lag Grosjean alweer uit de race, was Alonso bijna onthoofd en ook de McLaren van Hamilton was total los. De maat was vol en Grosjean werd geschorst.
      Ondanks de schorsing was Grosjean ook later in het jaar nog betrokken bij (start)incidenten. Wat volgde was extra begeleiding van een (sport)psycholoog, waardoor Grosjean leerde zichzelf meer te beheersen. Dit redde zijn stoeltje voor 2013.

      De seizoenen 2013-2015 gingen redelijk voorbij, waarbij Grosjean beduidend rustiger reed. Hij kon zijn hoofd er beter bijhouden. Toch was hij nog altijd met regelmaat over vertegenwoordigd bij incidenten, waarbij het nog altijd opviel dat hij zelden de schuld op zich kon nemen wanneer hij de fout begin. Nagenoeg altijd was het de schuld van anderen. Desalniettemin deed hij het aardig en uiteindelijk kwam de overstap naar Haas.

      Sinds hij bij Haas rijdt is de paniekerige en ongecontroleerde Grosjean uit 2009 en 2012 weer langzamaan terug gekomen. De afgelopen seizoenen waren het constant de remmen, andere coureurs etc. die alle ellende veroorzaakten. Doordat Haas nog niet super competatief was en ook Magnussen wel eens in de fout ging, leek het onderlinge verschil tussen Grosjean en Magnussen nog niet zo groot. Ook blijft Grosjean met momenten gewoon een snelle coureur. Desalniettemin stapelden de schade, de incidenten en het gebrek aan reflectie daarop zich op.

      Dan dit seizoen, een seizoen waarbij Haas gewoon best of the rest is waardoor de druk om te presteren oploopt. Net als in 2009 en bij zijn herkansing in 2012 is er dus de nodige druk om te bewijzen dat Grosjean zo goed is als hij zelf beweert. Wederom bezwijkt Grosjean compleet onder deze druk, voor de 3e keer dus inmiddels. Tegelijkertijd is de rust, die Grosjean enigszins vond na de (sport)psycholoog in 2012-2013, weer compleet weg. Voorgaande seizoenen was dit met zijn opgefokte boardradio's al eens te horen, maar met de actie van vandaag, en met de crash van Bakoe en de bizarre beschuldiging aan het adres bij Ericsson in gedachte, spreekt dit boekdelen...

      Grosjean is niet alleen een gevaar voor zichzelf, maar ook voor anderen. Onder de huidige druk zie je constant een coureur die in paniek het totaal verkeerde doet wanneer er een incident is. Die paniek zorgt er voor dat hij niet rationeel handelt. Nagenoeg geen enkele andere coureur had zichzelf en anderen zo in gevaar gebracht door vol op het gas te gaan tijdens de spin. Nagenoeg geen enkele andere coureur komt met bizarre beschuldigingen zoals die in Bakoe aan het adres van Ericsson om zichzelf maar vrij te blijven pleiten. Zelfs na incidenten waarbij hij zelf alle schuld heeft kan hij nog altijd maar met moeite zijn ongelijk toegeven, laat staan echt inzien.

      Met al dit in gedachte lijkt het mij dus niet de vraag of men te kritisch is op Grosjean, maar meer de vraag wat Grosjean überhaupt nog in de F1 doet? Voor de 3e keer lijkt hij door het ijs te zakken wanneer er wat druk komt en wederom, net als in 2009 en 2012, begint Grosjean weer meer en meer een gevaar voor anderen te vormen. Wanneer ik Grosjean zie doet mij dit denken aan de grootste gevaren op de openbare weg. Niet de hardrijders, niet de zondagsrijders, maar juist de mensen die bij moeilijkheden in complete paniek handelen zijn de grootste gevaren die er zijn. Hoe minder daarvan op de weg/het circuit, hoe veiliger het wordt.

      • + 13
      • 13 mei 2018 - 22:38
    • @SUN-TZU

      Complimenten voor je reactie.

      Wel een paar kleine kanttekeningen. We moeten niet vergeten dat in 2009 Grosjean zich in de GP2 goed staande hield ten opzichte van aanstormend talent Hulkenberg. Na 7 races in de formule 1 keerde Grosjean terug in de GP2 en won in 2011 de titel. Op basis van zijn resultaten heeft Grosjean toen opnieuw een zitje afgedwongen.

      In 2012 heeft Grosjean inderdaad een aantal roekeloze acties gemaakt wat hem nogal een slechte reputatie opleverde. De crash in Belgie was hierin misschien wel het dieptepunt. Maar even in perspectief: de actie die Vettel bij de start in Singapore deed ten opzichte van Verstappen was onder veel lastigere omstandigheden met slecht zicht en was vele malen roekelozer. Daar kreeg Vettel niet eens een straf voor. Grosjean kreeg terecht kritiek, maar hij werd ook wel enorm beoordeeld op het gevolg van zijn actie en niet zozeer de actie zelf.

      In 2014 en 2015 reed Grosjean toch niet onverdienstelijk en waren er zelfs even geruchten dat Grosjean na een tussenjaar bij Haas kans maakte op een Ferrari zitje. In 2016 haalde Grosjean weliswaar veel meer punten dan Gutierrez, maar het merendeel van het puntenverschil had met geluk te maken. In kwalificaties bleek Gutierrez regelmatig net zo snel te zijn. Ik denk ook dat Gutierrez daar reed als benchmark voor Grosjean. Toen Ferrari zag dat Grosjean niet overtuigde was de kans ook verkeken.

      Inmiddels is Grosjean al weer 32 en waarschijnlijk al voorbij zijn top. Ik denk dat dit ook bij Grosjean in zijn hoofd begint te spelen. Ik denk ook dat Grosjean mentaal niet heel erg sterk is. Gaat alles prima dan is het een redelijke coureur die zeker snelle rondetijden kan noteren. Maar wanneer het even niet lukt dan gaat het ook meteen heel erg slecht.

      Wat betreft de crash in Bakoe. Dit was inderdaad heel knullig. Tijdens een van de vrije trainingen dit weekend hadden de commentatoren van Sky het er nog over. Daar werd verteld dat de beschuldiging aan het adres van Ericsson niet van Grosjean kwam, maar van zijn race engineer. Ik heb zelf niet bevestigd of dit klopt, maar het klinkt aannemelijk.

      • + 1
      • 14 mei 2018 - 00:34
    • Michel73

      Posts: 121

      Mijn gedachtes nagenoeg precies verwoord. Ik heb het door de jarn heen ook zo zien gebeuren. Kan snel zijn over een rondje en best eens een goede race rijden, maar elke keer na dit soort dingen vraag ik mij af of er nou geen betere keuze is dan Grosjean en waarom hij in de formule 1 rijdt.. Aardige kerel, dat wel

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 07:23
    • Sirhenry

      Posts: 759

      @Rakerbeest, van een F1 coureur met zijn ervaring mag je meer verwachten dan dit soort acties....Het is terecht dat mensen over hem vallen. Net zoals het terecht is dat Max zoveel kritiek te verduren kreegna de eerste 4 races.
      De uitkomst onder de streep van een optelsom.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 07:41
    • Grosjean komt hier nog wel op terug denk ik. Zijn intenties waren goed zoals hij zelf aangeeft. Maar de keuze die hij maakt lijkt van iemand die de controle en het overzicht kwijt is. Het feit dat hij er voor gestraft is geeft aan dat je van een F1 coureur een andere keuze mag verwachten.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 08:24
    • Mooi verwoord Sun-Tzu. Ben het helemaal eens met je post.

      • + 1
      • 14 mei 2018 - 09:07
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      @Mustfeed, geheel mee eens en dank voor die toevoegingen. Wellicht dat de nuance in mijn reactie iets weg is gevallen, wat jouw toevoeging des te waardevoller maakt.

      Betreft Bakoe en het beschuldigen van Ericsson ging ik er zoals je ziet vanuit dat Grosjean dit was. Zo kwam het althans, gezien het accent waarmee het werd uitgesproken, op mij over. Ik had, tot jouw reactie ook geen andere informatie daarover gezien of gehoord. Wanneer men bij Sky echter heeft bericht dat dit juist zijn engineer was, dan is dat gezien het niveau van Sky uiteraard best aannemelijk. Afijn, heb ik ongelijk op dat punt, dan heb ik ongelijk. Neemt helaas niet weg dat er dan nog een waslijst overblijft aan ontkenningen vanuit Grosjean.

      En dat laatste is zonde, want zoals je schrijft liet hij in de GP2 best wat potentie zien rond 2011 en ging het ook na 2013 redelijk goed in de F1. Maargoed, de F1 wereld is keihard en je bent zo goed als je laatste race. In het geval van Grosjean is dat niet best en ik ken genoeg coureurs die voor minder het veld moesten ruimen ;-)

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 18:16
  • Wat moet je hier nu van zeggen een bord voor zijn hoofd.

    • + 1
    • 13 mei 2018 - 19:45
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Wie geeft die koekenbakker een lesje zelfreflectie?

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 19:45
  • z0mer

    Posts: 2.047

    Hij lijkt iedere race slechter te worden.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 19:47
  • Z'n reactie was natuurlijk helemaal fout, maar denk wel dat ze m sowieso niet meer hadden kunnen ontwijken

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 19:47
    • Hoe precies bedoel je? Dat hij gas geeft om de baan weer op te komen, dat was niet het probleem? Dat als 'ie naast de baan was gebleven, dat Hulkenberg en Gasly dan daar tegen 'm waren aangebotst?
      Ik snap het niet.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 19:55
    • Er waren nog meer auto's achter hem, of die m allemaal hadden kunnen ontwijken

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 20:05
    • Was er niks gebeurd, hij was ruim buiten de baan.... domweg moeten remmen en netjes achteraan sluiten...

      • + 2
      • 13 mei 2018 - 20:52
    • Progames1981... Dit incident was heel makkelijk te voorkomen eigenlijk. Dat slippertje is nog te vergeven... hij remt... schakeld terug in een enorm lage versnelling en geeft vervolgens een straal gas. Het gaat fout bij het terug schakelen... je zet de auto (vooral bij sportauto's en racewagens) terug en komt in knijterhoge toeren. De wielen tollen dus nog harder dan ervoor. Wat hij had moeten doen was simpelweg gas los en dan tegen sturen. De kans was dan nog groot dat hij een enkeling geraakt zou hebben maar vooral die rookwolk in zijn spin maakte de situatie nog erger. Zag bijvoorbeeld sirotkin terug gaan naar 40kmp/u

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 21:00
    • Zeg toch ook dat ie t helemaal fout deed

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 10:51
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Het is gewoon een enorme prut coureur met een gigantisch bord voor z'n kop. Hij zal nog wel denken nog steeds voor Ferrari te kunnen rijden.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 19:50
  • sailor

    Posts: 9.352

    Nee, je had er nog veel meer moeten meenemen in je spin , valt mij een beetje tegen deze keer

    • + 3
    • 13 mei 2018 - 19:50
  • Wastegate

    Posts: 390

    Om erger te voorkomen...
    Hij schoot in de stress mode. Kon vervolgens niet meer schakelen in zijn hersenpan en bleef volgas geven terwijl hij al passagier was.

    • + 2
    • 13 mei 2018 - 19:50
    • Dat moet het wel zijn geweest. Gewoon niet meer weten wat links en rechts is. Dacht dat 'ie op de rem trapte.
      Want anders was het opzet, en dan kunnen de stewards zo'n slap strafje niet rechtvaardigen.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 19:57
  • ontken

    Posts: 885

    Een 'donut' draaien mag niet in de 1e ronde.

    • + 4
    • 13 mei 2018 - 19:52
  • ROMAIN GROSJEAN: "IK DENK DAT IK JUIST GEHANDELD HEB" dat hebben we allemaal gezien Romain ;)

    • + 1
    • 13 mei 2018 - 19:56
    • Een fout als deze is al bedenkelijk, maar dan later ook nog niet inzien hoe fout het was, dat is pas echt zorgelijk.........

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 20:02
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Inzien nog wel denk ik, maar toegeven is een tweede.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 20:49
    • Kraai

      Posts: 671

      hij heeft ze niet op een rijtje.
      Raakt het overzicht kwijt en daarna zichzelf.
      Tot dusver de carriere van R. Grosjean in een notendop.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 21:15
  • Je had in het verleden en nu nog, paydrivers die over de scheef gingen. Maar deze man krijgt gewoon betaald. Hoe moet die man dit gaan verklaren?

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 20:12
  • Volgens Damon Hill (bij Sky F1) was het een totaal verkeerde actie/reactie door vol op het gas te gaan... Trouwens iets wat juist Grosjean zou moeten weten met al zn ervaring,hij had misschien achteraan moeten sluiten maar geen probleem als het pas de eerste ronde is.. Grosjean kan het echt alleen maar als alles maar dan ook alles mee-zit... Nu heeft hij een auto die het goed doet ,, en verprutst hij het met dom gedrag...

    • + 2
    • 13 mei 2018 - 20:50
    • Doornbos kwam met de hypothese dat hij op het gas ging omdat hij zeker niet in de grindbak wilden eindigen.

      • + 1
      • 13 mei 2018 - 23:54
  • Zou hij nu echt zelf zijn eigen uitleg geloven? Hij zat ruim aan de buitenkant van de baan toen hij begon met schuiven, door zijn blijven gasgeven kwam hij net midden op de baan terecht. Een simpele remactie had hem en anderen in de race gehouden. De laatste weken is hij echt slecht bezig, Grosjean. Domme fouten, zoals hij 6 jaar geleden deed, lijken ineens weer op te duiken. Hopen dat hij zich herpakt, want anders wordt dit gewoon zijn laatste jaar in de F1.

    • + 1
    • 13 mei 2018 - 20:55
  • alex76

    Posts: 226

    Dit was de laatste race van Grosjean

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:05
    • En wie gaat hem eruit zetten, en wie gaat hem vervangen... kom op zijn actie was niet slim en gevaarlijk maar Gunter gaat hem echt niet nu opeens uit de auto halen... Dan had hij dat afgelopen al met Magnussen moeten doen, wat die bij Gasly tot twee keer toe flikte was bewust en zeker net zo gevaarlijk... Dit was gewoon dom van Grosjean maar zeer zeker niet bedoelt om andere coureurs te elimineren...

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 09:24
  • meister

    Posts: 2.382

    Moet de limiet van 12 punten niet gewoon naar beneden.
    Naar ik denk 8 á 6 punten max.
    Zelden kun je iemand echt straffen door hem een race aan de kant te zetten.
    Ook zou je iemands superlicentie af moeten kunnen pakken.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:12
  • LimboF1

    Posts: 4.268

    Nou Grosjean, je junt jezelf dit wijsmaken, maar het was erg fout. Maar ik moet wel zeggen dat Magnussen toch ook een dubieuze moment had, waardoor Grosjean verrast werd. Ik wilde de onboardbeelden van de stuurbeweging van Magnussen eens graag zien, want ik blijf zijn actie ook heel vreemd vinden.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:16
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Koude banden? Of idd een gemene kut move, de beelden zouden best helpen.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 22:35
    • LimboF1

      Posts: 4.268

      Ik weet niet of dit koude banden waren, het "momentje" van Magnussen vond ik te groot. Ik denk wel dat de Fia dit moet onderzoeken, want indien Magnussen dit extra deed moeten ze hem echt aanpakken. Feit blijft wel dat Grosjean fout blijft door op het gas te blijven.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 08:05
    • Farsteps

      Posts: 474

      Team mates dus Steiner moet dit oplossen van FIA denk ik. GRO zal wel laatste waarschuwing krijgt vermoed ik

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 08:47
  • Typisch gevalletje van boter op je hoofd hebben.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:21
  • Skimi

    Posts: 366

    Ik lees net op een andere site dat hij dacht dat hij met momentum de auto midden op de baan zou krijgen om vervolgens vol gas naar de rechterkant van de baan te rijden...1 rijden er nog mensen je heen, fijn voor jou dat je midden op de baan komt en vervolgens nog verder doorsteekt 2 pak je verlies als je weet dat je midden in het veld rijd en iedereen nog achterlangs komt 3 naar de rechterkant van de baan is de binnenbocht dus al spinnend en out of control de hele breedte van de baan afsteken in de veronderstelling dat iedereen om je heen rijdt
    Straf is veel te licht, daarbij nog de twijfels of hij wel echt magnussen als zondebok kan aanwijzen aangezien er best nog wat ruimte was en zelf het gras toucheerde

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:22
  • WilcoF1

    Posts: 91

    Het is voor ins vanaf de bank allemaal makkelijk praten! Tuurlijk heeft iedereen zijn menig, dikke prima! Maar elke coureur heeft wel eens dingen die achter af anders uit zijn gepakt dan het had moeten zijn.

    Veel k*t roepen romain en op naar monaco

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:26
    • Farsteps

      Posts: 474

      Monaco is niet fijn na zo'n race. Iets met vertrouwen.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 08:49
  • Stel je voor dat dit bij Max was gebeurt.

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:51
    • Dan had ik hetzelfde gezegd. Wat een mega kneus. Dat je denkt zo dit te kunnen corigeren. Om over dat levensgevaarlijke rookgordijn nog maar te zwijgen. Als je ge-tboned wordt ben je niet blij. Ik vind de straf veel te licht. Hij is veelste snel in paniek en hoort niet langer thuis in de F1.

      • + 0
      • 13 mei 2018 - 22:22
    • johan_sb2

      Posts: 461

      Max had dit anders gedaan zonder brokken, zeker weten. Daar is ie te goed voor.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 00:16
  • Natuurlijk wist hij op het moment van het interview dat hij een foute beslissing genomen had, maar als je op dat zelfde moment nog under investigation staat, ga je niet roepen dat je zelf fout was. Wedden dat hij gaat bekennen niet juist gehandeld te hebben nu zijn straf vast staat?

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:52
  • jd2000

    Posts: 3.482

    Het eerste jaar van Grosjean was ook dramatisch. Zou het komen dat ie dit jaar door Magnussen wordt ingepakt?

    • + 0
    • 13 mei 2018 - 21:53
    • Ik denk het wel. Hij begint de druk te voelen.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 09:11
  • @TUN ZU

    Wat een ellenlange post maar ik heb m helemaal doorgelezen , en moet eerlijk zeggen dat t wel hout snijdt wat je daar hebt gepost :)

    Wolf riep t vorig jaar al in n kwade bui , dat Grosjean van geluk mag spreken dat hij nog uberhoupt F1 rijdt .

    Met al zijn ervaring had hij gewoon moeten weten dat hij never nooit geen gas moest bijgeven .. simple as that
    Hij heeft zichzelf en anderen onnodig in gevaar gebracht

    • + 1
    • 14 mei 2018 - 04:55
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Dank! De post had achteraf gezien vast wat korter gekund, maar e.e.a. van je afschrijven kan ook heerlijk therapeutisch werken zullen we maar zeggen :-)

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 18:17
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Tja, dat denkt je verkeerd....maar ook dat is normaal bij Romain....

    • + 0
    • 14 mei 2018 - 07:37
  • Race-Pace

    Posts: 227

    Wat mij betreft is bij HAAS niet de auto de zwakste schakel.

    • + 1
    • 14 mei 2018 - 08:49
  • Ik denk van niet Grosjean en ik hoop dat de wedstrijdleiding dat ook zo ziet. Daarom haal ik het moment, en er zijn er zoveel, van het incident uit 2015 nog maar even aan, Monaco en met Max. Nog steeds blijf ik erbij dat hij of eerder remde of eerder van zijn gas afging.

    • + 1
    • 14 mei 2018 - 08:57
    • Hij ging toen eerder van het gas. Dat was een gevaarlijke actie. Gisteren waren de stewards nog mild. Dit accident had heel anders af kun lopen.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 10:10
  • Hij ziet gewoon dat Magnussen het beter doet en voelt de druk op z'n schouders. De ene Fransman met de andere vervangen: Leclerc erin, Grosjean eruit.

    • + 0
    • 14 mei 2018 - 09:01
    • Moondust

      Posts: 564

      Dat zou voor volgend seizoen zomaar eens kunnen gebeuren. Haas is immers het Ferrari B-team en Leclerc laat dit seizoen al zien dat hij in die Sauber Ericsson helemaal naar huis rijdt.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 12:51
  • Goed gehandeld... Door een rookgordijn op te gooien waardoor de coureurs er achter niets meer zien van de situatie... Kijk de onboard van Gasly nog maar is terug... als die maar een wagen breedte naar links had gezeten was hij vol in de zijkant van Grosjean gereden en had ik niet willen weten hoe het met die twee gasten was afgelopen...

    • + 0
    • 14 mei 2018 - 09:02
  • Beste Gros jean; je kan beter thuis blijven, krijg je geen strafpunten op je F1 licentie;n.b. hoeveel sponsorgeld breng je eigenlijk mee? Heel veel zeker

    • + 0
    • 14 mei 2018 - 11:13
  • Als hij bedoeld juist gehandeld om 2 andere coureurs te elimineren van de race dan heeft hij gelijk.

    • + 0
    • 14 mei 2018 - 11:52
  • bokito

    Posts: 194

    weet niet maar volgens mij is op onboard beelden te zien dat hij en stuiter maakte en toen pas spinde. goed mogelijk dus dat hij te vroeg veel te veel gas gaf en zo de controle kwijt raakte. goed het is gebeurt en het heeft de wedstrijd zo en beetje gered.

    • + 1
    • 14 mei 2018 - 17:01
  • Die gek had het verdiend zijn beide benen te breken.

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 19:58

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Points 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 103
  • Land FR
  • Date of b. 17 apr 1986 (34)
  • Place of b. Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar