user icon


Helmut Marko: "Max Verstappen reed op oude banden sneller dan Daniel Ricciardo op nieuwe banden"

  • 05 mei 2018 16:26
  • comments 122
  • Door: Mathijs Carolus

Bijna een week na de crash tussen Red Bull-coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan wordt steeds meer duidelijk over het voorval. Zo laat adviseur Helmut Marko weten dat het gevecht tussen Verstappen en Ricciardo eigenlijk al voorbij was, omdat Verstappen door een overcut voor Daniel Ricciardo terug op de baan wist te komen.

Marko laat weten dat de overcut van Verstappen eigenlijk als een verrassing kwam en dat niemand bij Red Bull er rekening mee had gehouden: "Daniel Ricciardo had net zijn stop gemaakt en reed op de snellere ultrazachte banden, maar Max Verstappen was sneller. Dat snapten we niet. We hadden echt gedacht dat Ricciardo ruim voor Max Verstappen weer de baan op zou komen. We dachten bij de stop van Daniel Ricciardo dat het gevecht al over zou zijn. Als ik eerlijk ben hebben we kort daarvoor erover gedacht om in te grijpen omdat beide coureurs bijna over het randje gingen."

Op televisie leek het de hele race alsof Daniel Ricciardo sneller was, maar volgens Marko waren de tijden van Max Verstappen gelijkwaardig en soms sneller: "Max Verstappen had op zeker moment een gaatje ten opzichte van Daniel Ricciardo, maar kwam daarna vast te zitten achter Lewis Hamilton. Max verloor daardoor tijd en dat gaf Daniel Ricciardo de kans om terug te komen in het gevecht. Na de stops zat Max er ook voor, maar omdat Daniel Ricciardo al warme banden had kon hij het gat dicht rijden. We weten allemaal hoe het is afgelopen, terwijl we dachten dat het gevecht tussen Max Verstappen en Daniel Ricciardo door de pitstops voorbij zou zijn."

 


Reacties (122)

Login om te reageren
  • robby

    Posts: 1

    kijk ik vind dit prachtig om zo`n uitleg te krijgen vanuit het team

    • + 4
    • 5 mei 2018 - 16:46
    • Het werd tijd ook. De fout ligt echt bij het team zelf en niet de coureurs. Als je mag vechten, weet je dat beide coureurs dit serieus nemen, zeker als je na de pitstop wordt opgedragen "Go get him"

      • + 4
      • 5 mei 2018 - 16:55
    • Er is nog meer uitleg , maar dat is er niet bijgepost , ik pluk dit elders vandaan :

      'Overcut is typisch Verstappen'
      "Theoretisch moest Ricciardo er anderhalve seconde voor zitten. Maar dat is typisch Verstappen: als hij ziet dat er een kans is, rijdt hij ineens rondetijden die onmogelijk zijn. Twee ronden daarvoor zegt hij nog over de boordradio dat zijn banden op zijn en tijdens zijn in-lap rijdt hij plots zijn beste tijd in de middensector. Daardoor kwamen ze na de stop weer bij elkaar."

      Ricciardo dichtte het gaatje en waagde vervolgens een aanval die in tranen eindigde. Red Bull kreeg na afloop de vraag waarom de op het oog snellere Ricciardo niet werd voorgelaten, op jacht naar de derde plek van Lewis Hamilton. "Ricciardo was op dat moment niet sneller", countert Marko stellig. "Hij kwam er steeds bij als Verstappen achter Hamilton of een andere coureur kwam te zitten. Eigenlijk was Verstappen sneller, alleen door de enorme slipstream werd alles ineens anders", wijst hij nogmaals subtiel op het onfortuinlijke moment.

      • + 7
      • 5 mei 2018 - 18:06
    • En weer blijkt na een week, dat max ook hier geen blaam treft. Het moet zolangzamerhand voor max een drama zijn om na afloop van elke race weer te horen dat hij en alleen hij fout zat. Ik kan me ook dan voorstellen dat je daar helemaal gek van wordt als 20 jarige. Maar hoe dan ook zijn naam is na een week weer gezuiverd. Hopelijk neemt iedreen eens de tijd om te analyseren wat er precies is gebeurt voordat we weer over hem heenvalleen.

      • + 10
      • 5 mei 2018 - 18:18
    • marcio

      Posts: 2.025

      Als Max geen blaam treft, wasrom heeft hij een reprimande gekregen!? Feit is dat Max voor een deel verantwoordelijk gehouden is voor deze bitsing. Dit is wat Hakkinen hierover te zeggen had:

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 19:06
    • snailer

      Posts: 1.480

      Dit is in die zin oude praat dat de heren van ziggo in de studio dit al hadden gezegd met andere woorden. Pitstop zelf was twee tiende langzamer maar max zat er toch voor. Volledig verdienste van verstappen.
      Redbull heeft in die zin een blunder geslagen dat ze 1 rijder naar binnen hadden moeten halen op het moment dat max bij Hammilton aansloot. De ander had dan vol de druk op HAM kunnen zetten. Wat zou helpen bij het dichten van het gat door degene met de pitstop. Degene die HAM zou hebben moeten ophouden had dan nog steeds kunnen hopen op een safety car situatie en dan de pitstop doen. (Logisch zou zijn geweest dat Max naar binnen zou worden gehaald. Hij zat tijdens aansluiten een aantal seconde voor RIC) Ze hadden dan zonder orders te geven de situatie opgelost en toch een kans gehad voor plek 4.
      De crash was er niet geweest, Bottas geen lekke band, Vettel of Bottas zou hebben gewonnen. Voor alle twee zou dat verdiend zijn geweest. Ik weet het. If, thn, else.... Waar het om ging is dat ik de strategie een enorme blunder vond.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 19:49
    • Pipo

      Posts: 4.312

      Je vergeet even dat Bottas nog niet had gepit, hij moest dus nog naar een ander zetje banden. Dus zonder safetycar had Bottas niet kunnen winnen, zover lag hij niet voor.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 20:29
    • snailer

      Posts: 1.480

      @pipo, dat was ik zeker niet vergeten. Maar op ultra's had hij Vettel nog kunnen achterhalen eventueel. Bottas had ca 10 sec voorsprong en zou eindigen met wat full power modus op een seconde of 8 a 10 na de stop. Echter, Vettel voorbij komen is dan wel twijfelachtig.
      Voor mij was wel Vettel de snelste.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:28
  • Rimmer

    Posts: 5.923

    Daniël had de hele race het voordeel van de enorme slipstream op dat ellenlange rechte stuk. Daardoor kon hij steeds weer bij komen en zelfs toen Max wegreed had hij weer geluk dat Max werd opgehouden.
    Na zijn stop zette Max nog een keer flink aan pakte daarmee p4 terug. Dat was gewoon grote klasse.
    Daarna nam de frustratie de overhand en maakte Daniël een kostbare fout. Zo heel ingewikkeld was het allemaal niet.

    • + 12
    • 5 mei 2018 - 16:48
    • behalve dat het om Max gaat. Dat maakt het ingewikkelder dan je denkt. Dat Max onder een microscoop ligt is inmiddels meer dan overduidelijk. Neem alle incidenten, en iedereen komt goed weg, bij Max wordt alles zo ver opgeblazen, dat men stikjaloers is. Als Max hetzelfde had gedaan wat Vettel deed met de SC, weet ik zeker dat er weer gezeur was gekomen. Etc etc.

      • + 4
      • 5 mei 2018 - 17:02
    • @rimmer nou schuif jij die fout weer naar ricciardo toe maar het was niet zijn fout maar een race incident waarbij 2 kemphanen die niks wilde toegeven.

      • + 3
      • 5 mei 2018 - 17:02
    • @PETERJE

      Jij maakt het net iets te simpel.
      Bij een race incident krijg je geen reprimande.
      Een race incident blijft zonder gevolgen.

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 17:19
    • Mwoah, ik ben na Suzuka 2016 gestopt met Garry Connelly serieus te nemen. Het is gewoon een Max basher. Iedereen mag zelf bepalen of hij/zij Connelly objectief vindt, maar wat mij betreft had hij al zijn krediet al verspeeld. Hij kan zich beter in gaan zetten voor de rallysport in Australië, dan zichzelf belachelijk blijven maken in de f1.

      • + 4
      • 5 mei 2018 - 17:58
    • Zou prettig zijn als Ricciardo dit ook eens persoonlijk uit de doeken doet. Op dit moment is er een grote hetze gaande in de Engelstalige media, om hem naar voren te schuiven.
      Dat terwijl de Australiër zelf de data ook kent.
      Een echte teammate maakt ook bekent als 'ie niet helemaal 100% het mannetje is.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 19:23
    • Sieper

      Posts: 986

      Dat zal Ricci nooit doen, die grijpt alles aan om zichzelf er beter uit te laten zien.

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 21:43
    • Contractverlenging. Tot die tijd blijft alle rondom Ricc duister..

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 21:47
    • Wat ik opvallend vind is dat Max heel vrolijk en fruitig bij Peptalk zijn verhaal deed, terwijl hij anders daar nogal kortaf is. Maandagavond had hij een uitgebreid interview op Servus TV en was ook daar erg goed te spreken. Dinsdag vanuit Budapest een leuke lowdown over het weekend en Daniel......... Die is van de aardbodem verdwenen. Heeft sinds vorige week zaterdag niet meer op zijn social media gezeten en is voor geen enkele camera verschenen, zelfs geen interview voor een site. Hij heeft maandag in de fabriek een lowdown opgenomen en die op RBR twitter geplaatst, maar die is door RBR meteen weer offline gehaald. Waarom allemaal? Waar verstopt hij zich voor? Wat is daar gaande bij RBR?

      • + 8
      • 5 mei 2018 - 22:10
    • manuel

      Posts: 2.870

      Pietje bell..... Dat is super goede info van jou.... bedankt..... het viel mij ook al op dat max heel ontspannen overkomt. Er is inderdaad wat gaande.

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 22:18
    • wat er gaande is ,is dat ricciardo voor 99% zeker is dat hij naar ferrari vertrekt volgend jaar.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:32
    • @Manuel, als Max iets fout gedaan heeft, zit hij aan zijn shirt of overal te plukken en in zijn gezicht te wrijven tijdens een interview. Na afgelopen weekend gedroeg hij zich alsof hij een race overwinning had behaald! Die heeft van Marko niet de schuld gekregen van de crash, want dat zou je heel erg aan Max kunnen zien.
      Het (onzichtbare en zwijgzame) gedrag van Ricciardo daarentegen.....

      • + 5
      • 5 mei 2018 - 22:37
    • 99% zeker dat je dat uit je dikke duim hebt gezogen. Kimi blijft gewoon, altijd anderen die roepen dat Kimi stopt, heeft hij zelf helemaal niet aan.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 23:43
    • sailor

      Posts: 7.682

      Er is niks mis met Daniel , het is Max die fout op fout maakt ieder weekend , we moeten de rollen nu niet gaan omdraaien

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 05:54
    • Ah @Sailor, dus mogen we andere coureurs opeens niet meer bekritiseren? Dat mag alleen bij Max?

      • + 5
      • 6 mei 2018 - 08:21
    • Zo simpel was het inderdaad en daarbij komt dat RIC de kostbare fout maakte om VER aan de verkeerde kant in te halen, want hij had kunnen en moeten weten dat VER verdedigt aan de binnenkant. Buitenom had ie zonder een centje pijn de inhaalactie kunnen doen en dan zou het voordeel van de reeds opgewarmde US gewerkt hebben om een klein gaatje te slaan. Natuurlijk zou VER daarna wel weer teruggekomen zijn en hadden we weer een gevecht gezien.

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 08:45
    • sailor

      Posts: 7.682

      Nou , het lijkt mij logisch dat je de coureur bekritiseerd die het slecht doet , jij bekritiseerde een coureur die het wel vele malen beter deed dan Verstappen , dat is het verschil

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 11:02
    • Aparte conclusie @Sailor. Het gaat hier om de race in Baku, daar was Ric gewoon fout. Heeft hij zelfs toegegeven.

      Maar ja als je door een Australische Ric bril kijkt, dan snap ik wel dat jij als Ric fanboy zo reageert :)

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 12:01
    • sailor

      Posts: 7.682

      Nou de stewards gaven aan dat beide schuld waren , heel simpel , en als ze beide schuld zijn , dan is Ric ook deels schuld , fijn dat Ric aangeeft dat hij ook schuldig was , maar ja , ze zijn BEIDE Schuld , dus ook Max

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 12:17
    • sailor

      Posts: 7.682

      Maar ja , ik ga niet weer een eindeloze discussie met je aan , de stewards hebben gesproken... en wat ze hier op dit forum er allemaal van zeggen , ach ja , zal maar niet zeggen hoe ik daar over denk ;-)

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 12:21
    • Dus mogen we Ric toch volgens de stewards OOK bekritiseren? Want hij is volgens de stewards OOK fout...EN volgens zichzelf...

      Dus waarom roep je dan hierboven: "Er is niks mis met Daniel , het is Max die fout op fout maakt ieder weekend , we moeten de rollen nu niet gaan omdraaien"

      Oeps, je spreekt jezelf dus tegen @Sailor. Dan zou ik inderdaad ook geen discussie meer voeren als je jezelf vastpraat haha.

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 15:14
    • sailor

      Posts: 7.682

      Duckface,

      Met je laatste post suggereer je alsof Daniel alleen fout was en dat is niet zo , dat ze beide fout zijn , ja , ben ik met je eens , in dit geval kunnen we zowel Daniel als Max bekritiseren en dat is in beide gevallen terecht

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 19:54
    • sailor

      Posts: 7.682

      Dus met " er is niks met Daniel ... " wil ik mee aangeven dat na 1 foutje in 4 races , ook nog eens maar deels fout was , niks mis is met die coureur , dat kan altijd een keer gebeuren.
      En als je mijn berichten rond dit incident had gelezen , heb je veelvuldig kunnen lezen dat ik altijd heb aangegeven dat ze beide fout waren.
      Maar goed , jij zal wel weer van alles uit de hoge hoed toveren om het weer anders te zien , dat kan en mag ;-)

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 20:15
    • Maar we mogen Daniel toch bekritiseren voor dat foutje? Wordt bij Max ook al na één foutje gedaan...

      • + 0
      • 7 mei 2018 - 00:24
    • sailor

      Posts: 7.682

      Natuurlijk mag dat , heb ik ooit gezegd dat het niet mocht ? , ik doe er tenminste niet moeilijk over als het terecht is en Baku was terecht

      • + 1
      • 7 mei 2018 - 07:29
    • Die suggestie wekte je in je eerste post hierboven :)

      • + 0
      • 7 mei 2018 - 12:02
    • sailor

      Posts: 7.682

      Nou ik zie dat nou helemaal niet , temeer omdat ik nogmaals veelvuldig al eerder heb aangegeven dat Daniel ook schuldig was aan dat incident , als je dat toen had gelezen wist je dat het geen probleem was om Daniel te bekritiseren op dat punt

      • + 1
      • 7 mei 2018 - 12:18
    • Naja en ik zag het wel zo, interpretatie dingetje...:)

      • + 0
      • 7 mei 2018 - 13:23
  • Maar net voor het moment van de crash reed RIC wel de snelste ronde... 't Is maar hoe je het bekijkt.. Maakt allemaal niet meer uit achteraf..

    • + 1
    • 5 mei 2018 - 16:57
    • StevenQ

      Posts: 4.200

      vanwege de DRS op het rechte stuk, dat scheelt 6 tiende

      • + 11
      • 5 mei 2018 - 17:02
    • Roel79

      Posts: 123

      Toen waren zijn nieuwe banden echt op temperatuur en was zijn voordeel dat Max net een rondje minder warmte in zijn nieuwe banden had. Dat de outlap op de snellere verse ultra's van RIC minder was lijkt mij puur te wijten aan het feit dat zijn banden nog niet goed op temperatuur waren. Dat deze dan nog langzamer zouden zijn dan de versleten SS van Max verbaasde me wel en het team dus blijkbaar ook...

      • + 7
      • 5 mei 2018 - 17:08
    • Patrace

      Posts: 1.780

      Dat bevestigt dus wat Marko zegt, namelijk dat Ricciardo na de stop van Max eerst sneller was omdat zijn banden al op temperatuur waren. Dat hij de snelste rond reed is dan ook niet zo gek.

      Maar wat was eigenlijk je punt met "'t is maar hoe je het bekijkt"?

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:09
    • Roel79

      Posts: 123

      En idd DRS, dat scheelt wel een klap op zo'n lang recht stuk..

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 17:09
    • @ f1 benelux , dat is niet zo moeilijk als Max in zijn uitlap zit op verse banden en Ricciardo zijn banden al zijn opgewarmd.

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 17:18
    • Pietje Bell:
      Die opmerking van je over dat gefrunnik aan zijn shirt (in combi met een rood gezicht) is inderdaad heel erg herkenbaar inmiddels bij Max (ik heb dit ook al zo vaak gezien in het vierkantje)
      Echter Ric speelt het daarentegen ook heel erg slim door te stellen van: ach ik laat het aan de fans over, wetend dat hij wereldwijd een veel grotere gunfactor en fanbase heeft en wist dus bij voorbaat al dat hij uit deze clash sowieso als winnaar zou komen.
      Voor mij is echter nog steeds de hoofdschuldige de engineer van Ric zoals velen ook al gemeld hebben op het forum.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:56
    • Vandaar dat RIC werd gepusht om VER direct in te halen, want het voordeel van de zijn US die al opgewarmd waren zou snel verdwijnen. Een ronde later zou ie net als tevoren in de race dezelfde problemen hebben gehad om VER in te halen.

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 08:50
    • Wat ik bedoel Patrace, is dat je dit hele verhaal langs twee kanten kan bekijken. Je kan er wel de outlap-data bijhalen, het op DRS steken, enz.. Feit is dat RIC dichterbij kwam (en dat kan niet met een mindere snelheid) op 't moment van de klap.. Feit is ook dat ik twee racers zag die niet wilden toegeven, en da's alleen maar mooi!! Beiden maakten fouten, beiden laten ook mooie actie's zien.. En omdat wij geen inkijk hebben betreffende data in z'n geheel, blijft het gissen voor ons. (ja, wij allemaal!!)

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 13:39
  • Patr

    Posts: 294

    Maar dan nog is het verschil in rondetijd tussen Max zijn inlap en Daniel zijn outlap gigantisch. Heeft Daniel zich niet gewoon ergens verremd of de bocht gemist ofzo?

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 17:01
    • Ik krijg de laatste tijd een heel naar gevoel als ik het woord "outlap" hoor of zie ;)

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 21:35
  • Max is snel maar moet alleen nog koersinzicht ontwikkelen...
    Daarvoor kan hij in de leer bij Jan Raas.

    • + 1
    • 5 mei 2018 - 17:03
    • Denk ik anders over. Max laat zich niet piepelen. Hij zegt gewoon of ik ben nr 1 of je schopt me er maar uit. Grote klasse zeker na de druk waar die al.onderatond. wel laf van zijn eigen team en hoofd verantwoordelijk horner dat ze hem proberen te naaien

      • + 5
      • 5 mei 2018 - 17:21
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Haakse slijper op twee wielen door de bocht zou voor Max ook een makkie kunnen zijn:-)

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 18:01
    • @schouten racing, max kan zichzelf wel de nummer1 noemen geen probleem, maar de keiharde realiteit is dat max 3 keer achterelkaar de finish niet heeft gehaald en de tussenstand is een pijnlijke nummer 8 op de ranglijst met elke race een crash.

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 20:41
    • Willem82

      Posts: 52

      Petertje, Schouten heeft helemaal gelijk. VER heeft met dat contract van alles afgedwongen. En dat kun je alleen maar als je de beste bent. Denk je dat RB dat anders zou doen? En dat bedrag aftikken elk jaar? Kijk VER heeft een slechte seizoenstart, maar hij haalt een structureel een hoger niveau dan RIC. RIC is op zijn hoogtepunt, VER nog lang niet. Horner heeft een doel: zoveel mogelijk punten halen voor constructeurstitel. Die moet RIC zo lang mogelijk tevreden houden. Dus vandaar zijn gedrag (met name in die ellendige Engelse pers).

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 07:55
    • @willempie, in potentieel is max alles beter ja , maar je moet die potentieel wel waar kunnen maken. tot nu toe heeft ricciardo elke seizoen meer punten gescoord dan max. en met dat structureel hoger niveau van max mag jij en ik hopen, maar voorlopig laat max een structureel lager niveau zien. wat max dit jaar tot nu toe heeft laten zien is geen 10 miljoen per jaar waard.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 09:03
    • Willem82

      Posts: 52

      Petertje...goed lezen. Ik zeg dat VER een slechte start heeft, maar als je nu de laatste twee jaar bekijkt, wie haalt dan structureel een hoger niveau?

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 09:36
    • @willempie, wat bedoel je met hoger niveau? dat max sneller is in de wedstrijd? of max meer overwinning heeft behaald? geen van beide heeft max de overhand. het enige wat telt voor het team zijn de punten wat ik eerder al zei ricciardo is daar beter in dan max. en weet je waarom? omdat max altijd voor de hoofdprijs wil gaan en overdrive zijn wagen waardoor hij juist daarom meer punten kwijt is.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 10:17
    • @Petertje,
      Misschien ken je de site van "en.mclarenf-1" wel. Hier kun je alle
      coureurs naast elkaar zetten en hun ronde tijden vergelijken.
      Kun je zien wie er tijdens de races sneller zijn.
      Hierin zie je dat Max sneller was in de wedstrijden dan Ric de
      afgelopen seizoenen.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 10:49
    • @pietje bell, goed lezen. ik zei het al eerder in potentie is verstappen alles beter maar hij moet het omzetten in punten. ricciardo is misschien in sommige ronde een paar honderdste langzamer dan max in de race maar hij haalt wel het maximale eruit waar max het vaak laat liggen door te gretig te zijn en een spin of crash maakt waardoor die paar honderste per ronde helemaal teniet wordt gedaan.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 12:38
  • Dan begrijp ik niet waarom ze toelieten dat Daniel na die laatste pitstops door z’n engineer opgejut werd om Max weer aan te vallen.. Ze wisten dondersgoed dat Max die herwonnen plek echt niet zomaar zou opgeven..

    • + 4
    • 5 mei 2018 - 17:06
    • correct.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:20
    • Ja precies daar ligt de fout. En waarom redbull zo wie zo kiest om riciardo voor max te hebben dat resulteerde in 0 punten

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:21
    • Juist! Daniel gaf aan kwaad te zijn dat Max na de pitstop vóór hem lag.
      Hij dacht dat hij benadeeld was door het team. Het team was blij dat
      de battle tussen de twee afgelopen was en dan nóg zeggen:
      "Go get him"! Dat is toch vragen om moeilijkheden, want dan gaat de
      battle gewoon door en ze waren zo blij dat die afgelopen was.
      En toen het fout ging was het de schuld van de coureurs. 😂🤣😂🤣

      • + 9
      • 5 mei 2018 - 17:27
    • Pipo

      Posts: 4.312

      @schouten.r.f, het gaat er hier niet om dat RBR Ricciardo voor Max wou hebben. Maar de race engineer van Ricciardo wou hem ervoor. Dat zijn dus 2 verschillende dingen. Elk deel (garage) van het team gaat bijna altijd voor eigen succes.

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 20:40
    • @PIPO dan zijn het dus niet alleen de coureurs die zogenaamd niet aan het teambelang denken..

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 21:25
    • Juist vanwege de opwarmtijd van de US moest RIC er direct in dat rondje voorbij bij VER die de banden nog op temperatuur moest krijgen. Door de slipstream en DRS had RIC buitenom de inhaalactie clean kunnen doen en VER had daar weinig aan kunnen doen. Echter toen is door RIC de verkeerde keuze gemaakt om VER binnendoor te passeren en was het huilie huilie.

      • + 2
      • 6 mei 2018 - 08:55
  • Dan heeft Helmut Marko niet goed opgelet in de race. sterker nog hij kom heel goed weten dat een overcut sneller is dan de ondercut.

    Toen Lewis Hamilton zich had verremd ging hij meteen naar binnen voor nieuwe banden. Het duurde 3-5 rondjes voordat hij het zefde tempo had dan Vettel en Bottas. Het duurde dus heel lang om de bandjes op temperatuur te krijgen. Op nieuwe banden die weliswaar harder waren, reed hij hetzelfde tempo ala bandjes die al flink wat rondjes oud waren.

    Toen Riccardo naar binnen ging stond ik a versteld. Normaal wil je juist als eerste naar binnen. Deze race was het door de lage degradatie en het feit dat het een aantal ronden duurt voordat de banden op temperatuur waren. Je zag niet voor niets iedereen op de outlap flink slingeren.

    Max kon dus tijdens zijn inlap fink pushen terwijl Daniël tijdens zijn outlap de banden nog op aan het warmen. Het rondje erop was Daniël een stuk sneller omdat Max zijn bandjes nog op aan het warmen was. Dit was dus ook de beste kans voor Daniël om Max weer voorbij te gaan.
    Helaas weten we allemaal hoe dat is afgelopen.

    Het vast zitten achter Hamilton vindt ik wel een beetje overdreven. Max is nooit binnen de seconden van Lewis gekomen. Dat het Max tijd heeft gekost door de vuile lucht kan ik wel begrijpen.

    • + 6
    • 5 mei 2018 - 17:25
    • Haha wat een flappie ben je dan als je denkt dat Helmut Marko niet op zit te letten....

      En oja toen Daniel de pits in ging lag hij voor Max en dus ging Danirl als eerste naar binnen....

      • + 7
      • 5 mei 2018 - 17:34
    • Marco staat gewoon weer propaganda te maken om zijn oogappeltje te verdedigen. Op een circuit als Baku is het ook lastig sneller te zijn als je in de vuile lucht van een ander rijdt...

      • + 3
      • 5 mei 2018 - 17:37
    • @Getuige

      Heb je het wel gelezen? Want ik zeg nergens dat Daniël achter Max lag.

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 17:49
    • F1fan, wat jij beweert klopt voor geen meter, Ric reed voor Max voor de wissel dus een normale undercut maar bij jou kan Max niets goed doen dus nog even de race terug kijken.

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 17:53
    • Vergeten te vermelden waar zeg je dat niet Toen Riccardo naar binnen ging stond ik a versteld. Normaal wil je juist als eerste naar binnen.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:56
    • @Flyingfokker Die vuile lucht was echt enorm hinderlijk. Daarom probeerde iedereen een slipstream te zoeken tijdens de kwalificatie...

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:57
    • @Jan

      Normaal wel. In deze race niet. Dat stukje moest er nog achter.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 18:11
    • Haha die laatste comment van F1Fan1993 aan Jan.

      Vandaag ontmasker je jezelf als een gigantische forum troll.
      Heb je uberhaupt de race wel gezien?
      En ook nog het verhaal van Marko als onzin afdoen notabene de adviseur van een Formule 1 team.

      Heb je als sinds 1993 geen race mee gekeken ofzo?

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 19:33
    • @Getuige

      Ik denk dat jij mijn post niet begrijp. Want ik begrijp de post van jou helemaal niet.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 19:57
    • hanspuij

      Posts: 222

      F1 fan kan een trol zijn dat weet ik niet maar hij heeft in deze volkomen gelijk .kijk de race nog maar eens terug.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 20:01
    • Als Marko wat zegt is het onzin, maar als Horner zegt wat in je straatje zegt, klopt het zeker wel. Selectieve verontwaardiging.
      Toch geloof ik deels je zienswijze. Dan nog heeft Ric het flink laten liggen. Zowat 3 sec verloren...

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 20:03
    • Pipo

      Posts: 4.312

      Dan zou het gaan om tienden, bij Max was het seconden, terwijl zijn pitstop langzamer was. Het is niet voor niks dat ze dit bij RBR echt niet verwacht hadden.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 20:44
    • Sieper

      Posts: 986

      Lees goed f11993 zijn stukje, het klopt hoor, het enige, maar dat zegt hij toch ook min of meer gewoon wel, Max verloor wel tijd achter Hamilton (vooral in sector 2) en op het rechte stuk kon Max dan net niet in drs komen. Wat hij zegt is ook feitelijk niet anders dan Marko imho. Meestal ben ik het niet met hem eens omdat het vaak wel een bash gehakte heeft maar hier gewoon een plusje van mij.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 21:49
    • JV

      Posts: 1.344

      Fifan je hebt gelijk voor wat betreft de temperatuur van de banden en dat een overcut sneller was.
      Alleen de ronde van Max na de laatste pitsstop, welke gelijk ook zijn laatste was, die was natuurlijk ook veel langzamer omdat daar een stuk pitsstraat in zat.
      Maar wat Helmut Marko zegt klopt gewoon helemaal.
      De winst van Max zat precies in de 2 rondjes voor en de outlap na de pitsstop.

      Op het moment dat Ric pitte reed Max 1.46,151 en Ric 1.50,554
      De inlap van Max 1.49,815 en Ric 2.02,845
      En outlap van Max 2.01,646 en Ric 1.45,602

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:12
    • Je kunt de outlaps van de Mercedes niet vergelijken met die van RBR. Mercedes heeft altijd moeite de boel in het window te krijgen. Max heeft normaal ook meer moeite, of is behoedzamer, als RIC om de boel op temperatuur te krijgen. Wat betreft hinder van je voorganger: dat heb je op high downforce circuits, omdat je dus dan veel druk op je voorvleugel mist. En laat Baku nou een baan zijn met juist heel weinig aero package en dus weinig hinder van je voorganger.
      De undercut werkt normaal prima, de stop van RIC was ook 0.2 sneller als die van VER, alleen VER heeft dus duidelijk van zijn engineer te horen gekregen ‘PUSH’!! Nou, da’s aardig gelukt!
      Verder vind ik dat RIC nu toch wel een vuil spelletje speelt door ineens kwaad te zijn over het verliezen van zijn positie hierdoor: beetje coureur had dan geweten dat de overcut zou werken (daar train je op) en als leidende coureur op dat moment had hij de 1e keuze voor een stop. Dat is niet hetzelfde als verplicht als 1e stoppen toch??
      Wat betreft Max: die heeft schijt aan alle geblaat in de media waar dan ook. Die is niet te knakken, mentaal gezien. Wat een volwassenheid, diep ✊ ✊

      • + 2
      • 6 mei 2018 - 00:58
    • @F1Fan1993

      Bedankt, ik lig in een deuk😂😂😂

      • + 2
      • 6 mei 2018 - 08:28
    • @Frysk Famke, misschien is het zinvol om eerst eens bekend te raken met bepaalde aerodynamische aspecten van de sport.
      Een slipstream en “vuile lucht” zijn twee totaal verschillende begrippen.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 09:19
  • Leuk compliment. Siert Marko, maar het wordt tijd voor een cleane race met een podiumplaats voor Riccardo.

    • + 1
    • 5 mei 2018 - 17:33
    • Voor Ricciardo? Die heeft er net op gestaan. 🤣😂🤣

      • + 4
      • 5 mei 2018 - 17:54
  • Weer zo’n schot voor open doel. Ricciardo rijdt in de vuile lucht van Verstappen....

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 17:34
    • StevenQ

      Posts: 4.200

      nee, hij bedoelt voor Max die stop maakte

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 17:42
  • Heeft er eigenlijk al iemand bij stilgestaan dat RBR zijn twee rijders voor schut gezet heeft?
    IPV 1 rijder, hebben ze beide een reprimande aan hun broek.

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 17:39
    • hennie013

      Posts: 822

      Denk dat Max die reprimande meer te danken heeft aan Connely dan aan de crash, waar Max in mijn ogen weinig aan had kunnen veranderen, al was ie opzij gegaan voor Ricc had die hem nog geraakt iets verder in de bocht. ( Ric had never nooit die bocht kunnen halen.)

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 13:36
  • bokito

    Posts: 141

    Ik denk dat Verstappen niet eens het grootste probleem is. Het diva gedrag van Vettel en Hamilton plus die mentale knauw die Verstappen telkens uitdeelt aan deze heren is 1 probleem. Redbull heeft daar bij op zich en heel raar probleem. Ze willen kampioen worden met Verstappen maar Riccardio ook behouden. Die op zijn beurt ook graag kampioen wil worden en niet kan leven met zijn onzichtbare rol als tweede viool. Daar bij komt het onderhandelen om het contract en bij Riccardio zie je de druk op lopen mede gevoed door zijn drang om te presteren. Overigens geloof ik nooit dat Riccardio bij Ferrari of Mercedes eerste rijder wordt zolang Hamilton en Vettel daar zitten. Redbull in dit verhaal heeft naast Verstappen en goede tweede man nodig en Riccardio vervult die positie uitstekend alleen kan Redbull gezien de contract onderhandelingen niet toegeven dat Riccardo gewoon tweede man is. dat verklaard ook het niet willen ingrijpen maar ook de conversatie tijdens het laatste deel van de race om te pushen.

    • + 5
    • 5 mei 2018 - 17:41
    • sailor

      Posts: 7.682

      Bij Red Bull hanteren ze helemaal geen 2e rijder , mocht dat wel zijn , is Ricciardo dat op dit moment al helemaal niet

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 18:51
    • Bokito:

      Ricciardo gaat in ieder geval niet naar Mercedes want Toto werd op diverse sites afgelopen week geciteerd: We are not considering RB driver Ricciardo en daarbij gaf hij aan alleen voor rijders uit eigen stal te gaan en noemde daarbij alleen Bottas, Ocon en zelfs ook nog Wehrlein.
      Daarover gaat hij pas in of na juli een beslissing nemen.
      Deze week gaf Vettel ook nog aan graag door te gaan met Kimi en ook deze krijgt momenteel bij de fans weer veel lof om zijn prestaties.
      Alleen als Kimi zelf wil stoppen heeft Ric daar nog een kans denk ik maar op de achtergrond houden ze ook al Lecerc goed in de gaten.

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 19:00
    • Willem82

      Posts: 52

      Goede analyse Bokito. Roerend mee eens.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 07:59
  • Peter

    Posts: 908

    Lekker snugger dan. Ze pitte als laatste, dus ze hadden kunnen zien dat niemand op nieuwe banden sneller was dan de rondjes ervoor op oude. Duidelijk temperatuur dingetje.

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 18:38
    • StevenQ

      Posts: 4.200

      nee, Max was op oude banden juist sneller dan Ricciardo op nieuwe, Max pitte later

      • + 1
      • 5 mei 2018 - 19:34
    • Peter

      Posts: 908

      Dat is wat ik zeg. De oude banden waren beter op temp. Nieuwe bandjes duurde zeker 3 ronde voor ze op temperatuur waren. Dus ja. Ric ging als eerste en verloor tijd met koude nieuwe. Max kon zo profiteren door sneller te zijn op oude. Nogmaals, iedereen ervoer dat.

      Niet dankzij Max, maar dankzij betere bandjes.

      • + 2
      • 5 mei 2018 - 20:40
    • JV

      Posts: 1.344

      Het is natuurlijk van de zotte meer dan 42 rondjes op super soft.
      Die zachte banden gaan veel te lang mee.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:37
    • Peter. Het gaat erom dat ze niet verwacht hadden dat het verschil 1,5 seconden zou zijn. En als je kijkt naar de outlap van Max, was die ook sneller dan de outlap van Ric. Dus Ric heeft dat rondje, ondanks de koude temperatuur, extreem langzaam gereden..

      • + 2
      • 6 mei 2018 - 08:31
    • snailer

      Posts: 1.480

      @Peter. De kale stats. De inlap van Max was 0.8 sneller dan de inlap van ric. Ze reden alle twee in vrije lucht tijdens hun inlap. De outlap... Max was 0.8 sneller dan de outlap van ric. Wederom alle twee in vrij lucht tijdens hun outlap. Het zijn de kale cijfers. Heeft niets met warme of koude banden te maken.
      Er is een korte periode geweest in de race dat zowel max als ric in vrije lucht reed. Moet je eens kijken hoeveel sneller max was tijdens die rondes....

      Waarschijlijk refereerde de dokter daar naar onder andere.
      Mijn conclusie is dat max een stuk sneller was.

      • + 3
      • 6 mei 2018 - 09:17
    • Peter

      Posts: 908

      @ Snailer. De outlap van Max doet niet ter zaken. Toen zat hij al voor Ric namelijk.
      De outlap van Ric was op koude nieuwe banden en daar verloor hij voornamelijk op de ronde van Max op oude banden die beter op temp waren.

      @Duckface, en dat noem ik dus lekker snugger want iedereen was al een keer gepit en daar was al zichtbaar dat het zoveel scheelde. RBR had gewoon een waardeloos weekend. Bij de rijders en aan de pitmuur.

      Maar volgens Doktor Herr Helmut Marko zijn wij allemaal achterlijk, met zijn "op televisie leek Ric. sneller". Nou Ric was sneller, zo simpel is het. Alleen deze clown ziet dat Ric niet gaat bijtekenen en dus gaat zij Maxistische propaganda machine draaien.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 17:05
  • bschuit

    Posts: 9.233

    Verstappen is gewoon keihard van achter genomen, op en naast de baan... Ze hebben bij RB niet de kløte om gewoon de ware schuldige te benoemen en er op aan te spreken, kortom ricciardo wordt gewoon de hand boven het hoofd gehouden, jammer dat Verstappen niet keihard van zich af bijt...

    • + 3
    • 5 mei 2018 - 20:01
    • sailor

      Posts: 7.682

      De Stewards ook niet blijkbaar , het zijn allemaal boefjes , alleen jij weet wie de schuldige was ;-)

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 21:27
    • bschuit

      Posts: 9.233

      De stewards waren allang blij dat ze zo makkelijk deze politiekcorrecte beslissing konden nemen door het toneelspel van RB om Ricciardo te pleasen...

      • + 3
      • 5 mei 2018 - 23:46
    • sailor

      Posts: 7.682

      Ja , dat zijn allemaal maat aannames, eigenlijk weet je helemaal niks , en l.l je maar wat

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 05:50
    • Zegt de Ric fanboy😎

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 08:32
    • In Bahrein werd RB beschuldigd van "handje boven houden". Ook door bepaalde personen. Het bekende straatje...

      Bschuit. Zowel in Bahrein en nu probeert RB zo min mogelijk storm te creëeren. PR-geneuzel. Je weet toch... doet ieder team. :)

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 09:43
  • Wat wel een enorme rol speelde was de bandentemperatuur in Baku, de banden kwamenastig op temperatuur met als gevolg dat de oude banden inderdaad sneller zijn. Weer een ondoordachte opmerking van Marko...

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 21:14
    • Zodiac

      Posts: 50

      Ach ja, hij heeft er geen verstand van.
      Bovendien hij heeft geen data ter beschikking om zijn ondoordachte opmerkingen te staven.
      Pet af voor je Snelle Jelle, want jij hebt dat verstand klaarblijkelijk wel.
      ik ga toch ook maar vaker wat extra ontbijtkoek eten, want ik ben een portie jaloers.

      • + 0
      • 5 mei 2018 - 22:13
    • Vergelijk de 2 outlaps eens Snelle Jelle...En verder ook de complete tijden lijst...

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 08:33
  • Dus toen ferrari vorig jaar raikkonen als eerste binnen haalde terwijl de overcut duidelijk sneller was, toen was dat volgens iedereen een teamorder. Maar nu ze ricc eerder binnen haalde terwijl de overcut ook hier duidelijk sneller was hoor ik er niemand over.

    • + 0
    • 5 mei 2018 - 22:43
    • Een goeie uppercut is soms ook heel zinvol.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 00:38
    • Whahahaha uppercut, ga je iemand een stoot op z'n kaak geven?

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 13:11
    • Dan zijn ze tenminste even rustig .

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 13:36
  • Ik vermoed dat verstappen heeft lopen op sparen voor de ronde die hij reed tussen de pitstops. Dit resulteerde in de voorsprong voor Ver. Ik vermoed tevens dat riciardo heeft lopen sparen voor de ronde dat verstappen achter hem zou komen, echter kwam verstappen voor hem. Ik zie het als een schaakspel van hybride systemen waarbij Ver net een stapje vlugger was. De crash had het team nooit mogen laten gebeuren, de radiocall en vooral dezelfde strategie op een drs baan. Je weet bijvoorbaad op deze baan dat teamgenoten op dezelfde strategie elkaar gaan ophouden...

    • + 0
    • 6 mei 2018 - 00:37
  • Mede door de slipstream *waarin Max reed) en door de DRS (van Ricciardo) kon Ricciardo dichterbij komen. Maar Ricciardo was ook op jacht, hij wilde na de pitstop nogmaals proberen om Max in te halen. Ik waardeer het zeer, daar het om racen en een plek gaat. Persoonlijk denk ik toch dat Ricciardo iets te overmoedig was. En als men bij Red Bull al gezien heeft dat Max zijn ronde tijden iets beter waren waarom heeft men dan niet ingegrepen op het moment dat Ricciardo riep "i'll go get him"?

    • + 0
    • 6 mei 2018 - 01:42
  • Leuk dat iedereen het hier beter weet...

    • + 0
    • 6 mei 2018 - 04:52
  • Even complot denken... Zou RB dit gewild hebben? Zo'n clash? Een test voor beiden? Ik vind RB coureurs en rest opvallend mild. Er is niet ingegrepen terwijl iedereen dit zag aankomen. Ric niet boos. Max niet boos. Horner viel ook mee. Marko. Opvallend.

    • + 0
    • 6 mei 2018 - 09:47
    • spiderman

      Posts: 193

      Was zeker allemaal opvallend. Gezien de felheid waarop gestreden werd om positie en daarna elkaar vriendelijk de hand te schudden. Kan alleen niet bedenken wat je hiermee wil bereiken/bewijzen.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 10:12
    • Politik

      Posts: 4.051

      Zou kunnen wat je zegt, er gebeuren wel meer opvallende dingen waar wij de echte oorzaak niet van weten.
      Toch denk ik dat het in dit geval niet zo is, want wat zouden ze willen testen?
      Als ze van 1 van beide rijders af zouden willen, dan regiseren ze dat wel op een andere manier denk ik.

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 10:57
  • Voortaan maar geen pitstops mer dan 🤣

    • + 0
    • 6 mei 2018 - 09:51
  • gp

    Posts: 3.578

    Ik snap niet zo goed waarom Marko dit zegt. Het was duidelijk dat all coureurs moeite hadden om die ultrasofts aan de praat te krijgen. Het was dus ook heel normaal dat Max sneller was. Maar waarom voelt Marko zich geroepen om Max te verdedigen? Begint hij veel kritiek te krijgen dat Max in het team rijdt?

    • + 2
    • 6 mei 2018 - 11:19
    • Ricciardo heeft voor zijn capaciteiten een slechte race gereden, maar
      Max is overal weer de gebeten hond en krijgt de nodige str*nt over
      zich heen.
      Kan me voorstellen dat Marko dan Max verdedigt. Doet Horner altijd bij
      Ricciardo.

      • + 1
      • 6 mei 2018 - 12:40
  • Guido66

    Posts: 31

    Boter na de vis. Ze hadden gwn moeten ingrijpen. Van de andere kant. Red Bull geeft je vleugels. Meer reclame kun je niet krijgen met racen

    • + 0
    • 7 mei 2018 - 09:38

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar