user icon
user icon

FIA verduidelijkt nogmaals de regels omtrent olieverbruik

  • Gepubliceerd op 03 mei 2018 16:42
  • comments 39
  • By: Rik Klein Entink

Het verbranden van olie samen met de brandstof is binnen de Formule 1 al geruime tijd een heet hangijzer. Hiermee zou bijvoorbeeld de kwalificatiemodus gevoed kunnen worden, maar de FIA komt nu weer met nieuwe richtlijnen.

Prestatieverhogend 

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zei voor aanvang van het seizoen: "Als je tijdens het kwalificeren een manier zou vinden om olie op een andere manier te gebruiken, dan kan dat behoorlijk prestatie verhogend werken. Nu wil de FIA hierop streng handhaven, maar teams zouden nog steeds voor de controle de olie kunnen aanvullen waardoor het niet opgemerkt wordt.

Geen olie toevoegen

Er zijn geen aanwijzingen dat teams dit doen, maar de FIA vond het volgens Autosport toch nodig om de regels nog eens te verduidelijken. Technisch gedelegeerde Jo Bauer van de FIA: "We willen verduidelijken dat, om de FIA in staat te stellen het olieverbruik tijdens de kwalificerende trainingssessie nauwkeurig en tijdig te controleren, er geen olie aan de auto mag worden toegevoegd. Ook mag een hulp olietank niet worden geactiveerd. Er mag geen olie gaan van deze olietank naar welk onderdeel van de motor dan ook."

Maar dan is er ook weer een uitzondering mogelijk: "Uitzonderingen  kunnen echter bij specifieke gelegenheden worden toegestaan na een verzoek van het betreffende team. Een dergelijke uitzondering wordt gemaakt naar goeddunken van de technische afgevaardigde van de FIA."

 

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Bijzonder weer..Dacht dat dit sowieso scherp gecontroleerd werd..

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 16:57
    • Inderdaad erg vreemd dat dit nu nog niet gebeurt.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 07:50
  • Wel interessant om dat te omzeilen. Kan even niks bedenken.. Knappe koppen bij bepaalde teams vast wel.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 17:14
    • Knap??? Het staat er dat er gewoon bijgevuld kan worden tijdens de kwali haha. Eerder een kwestie dat de FIA niet scherp is. Hoe kun je nou handhaven als je nog kan bijvullen zonder dat er een zegel of sensor is aangebracht die af gaat? De huidige regels richten zich meer op de race, kwali ligt met die paar rondjes toch weer anders blijkt. Juist in de kwali heb je er de meeste profijt van zou je zeggen.

      De FIA en regels opstellen en handhaven is altijd al zo lek geweest als maar kan.

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 17:22
  • daarom

    Posts: 776

    Dus Ferrari heeft voor de resterende races alvast een "uitzondering" wat een grap. Als Rutte nog een baan zoekt, kan hij bij de FIA gaan werken, ook allemaal leugenaars.

    • + 5
    • 3 mei 2018 - 17:16
    • Frank-84

      Posts: 632

      Dat dus..

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 17:29
    • Edgar

      Posts: 1.344

      Ongelofelijk dat Ferrari er weer gelijk bij word gehaald, volgens mij is Mercedes met deze grap begonnen en wk mee geworden..

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:43
  • Tis een verduidelijking van hoe onduidelijk de regelgeving blijkbaar is.

    Het had verduidelijking geweest zonder de mogelijke uitzondering dat uitzonderingen worden toegestaan op basis van willekeur van de technische commissie van de FiA

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 17:29
  • Ferrari heeft dus een extra olietank, net als mercedes, Renault is weer het braafste jongetje van de klas en heeft waarschijnlijk de sterkste motor zonder prestatie verhogend olieverbruik en dus geen kwalificatie/party modus

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 17:32
    • Dat Renault het braafste jongetje van de klas is geloof ik niet. Ik denk dat ze gewoon wat slimheid en durf missen tov Ferrari en Mercedes.

      • + 2
      • 3 mei 2018 - 18:15
    • kan me nog een gevalletje Briatore / Alonso / WK etc. herinneren, ook bij Renault.., had niet zoveel met braafste jongetje van de klas te maken.

      • + 2
      • 3 mei 2018 - 20:17
  • Volgens mij moet iedere motor nog steeds worden voorverwarmd en word de olie rondgepompt door een extern verwarmings element alvorens de motor gestart kan worden. Pre-heaten .
    Daar zullen ze echt nog wel een truukje hebben om wat extra olie er in te pompen.

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 17:37
    • mario

      Posts: 6.050

      Maar als je die rookwolken ziet bij de Ferrari-teams, dan weet je wel dat daar iets niet helemaal klopt.... Van de brandstof krijg je die rookwolken niet.... Olie wel....

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 18:32
    • Zwarte Rook is te rijk mengsel/onvolledige verbranding, wit grijze rook is olie in de verbrandingsruimte/uitlaat.
      Wat er te zien is bij de Ferrari PU’s is dus bij opstarten het verbranden van olie.

      Wat nog een mogelijkheid is dat Ferrari een dermate hoge compressieverhouding voert en het hcci gedoe op benzine dermate meer weg heeft van het dieselprincipe dat om motorschade te voorkomen er gestart moet worden met een oliemengsel en zodra de motor echt op bedrijfstemperatuur is (lees de zuigers, zuigerveren en verbrandingsruimte) dat er dan pas op een mengsel overgestapt kan worden waarbij de motor niet meer olieverbruikt als is toegestaan.

      Het is alleen met starten, het zal dus waarschijnlijk iets in de startprocedure zijn

      • + 2
      • 3 mei 2018 - 19:01
    • F312

      Posts: 736

      Witte rook is geen verbrande olie maar olie damp.
      (Bij lucht shows spuiten ze bijv. diesel in de hete uitlaat wat een dikke witte mist geeft.)

      Ze mogen geen klepjes hebben die de olie de verbrandingskamers in leidt. Wat er bij Ferrari gebeurd lijkt op olie dat in het uitlaatsysteem komt tijdens het pre-heaten.
      De vraag is of deze olie ook wordt verbrandt tijdens het rijden.

      Je zou bijv. door slechte(re) afdichting in de turbo's olie dampen mee kunnen laten voeren de verbrandingskamers in. Je kunt volhouden dat je dit niet express doet omdat je gewoon de techniek om het dicht te houden niet onder de knie hebt.

      Er zijn wellicht ook nog andere verklaringen mogelijk maar wat wel opvalt, is dat de Ferrari motor ineens redelijk in de buurt komt van de Mercedes sinds de witte rook een stuk dikker geworden is dit jaar.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 08:57
  • Ach als over 4 jaar uitkomt dat Ferrari en Mercedes de regels omzeilden kan je die titels aan RB geven. beetje hetzelfde als met wielrennen.

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 17:38
    • Dan gaan die titels naar Ric, want die heeft jaarlijks de meeste punten binnengehaald ;)

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 17:45
    • ja en? wordt Max mooi 2e :p

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 18:06
  • Weer een gevalletje 100% niet illegaal

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 17:57
    • mario

      Posts: 6.050

      Dus dat.... Niet illegaal, maar ook niet legaal en dat is dat grijze gebied wat de FIA altijd weer creëert.... Als je ziet wat voor rookwolken Ferrari produceert op het moment dat de motor gestart wordt, dan weet je wel dat het van de olie komt en niet van de brandstof.... Maarja, als het dus weer in dat grijze FIA gebied zit, mag het.....

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 18:35
    • Grijs gebied, een in witte mist gehuld mysterie.... hahahaha

      • + 2
      • 3 mei 2018 - 19:12
    • Edgar

      Posts: 1.344

      Volgens mij kwam er uit de Mercedes ook een leuke pluim bij het wegrijden van de formatie ronde

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:46
  • Hoe moeilijk kan het zijn om een ilegaal olie reservoir in te bouwen , lijkt me voor al die top technici en ontwerpers bij deze sport een piece of cake... Vraag is of ze het doen...

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 18:15
  • Zolang de regels omtrent het oliegebruik/verbruik niet 100% duidelijk zijn ben je slim bezig a ls je de mazen gebruikt. Als je duidelijke regels bewust niet naleeft verwacht ik echt flinke sancties van de fia. Bijvoorbeeld schorsing van een aantal races.

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 18:18
    • mario

      Posts: 6.050

      Niet illegaal, ook niet legaal en dat is dat grijze gebied wat de FIA altijd weer creëert.... Die rookwolken bij Ferrari komen echt wel van olie af.... Maarja, als het dus weer in dat grijze FIA gebied zit, mag het.....

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 18:36
    • Die rookwolken heeft idd met olie te maken, Maar dat is afvoeren. Ze zouden wel echt achterlijk zijn om dat zo te ''verbergen''. Ik zie ze al zitten rond de tafel: ''weet je wat we gaan reusachtige rookpluimen uitstoten zodat we sneller kunnen gaan''.

      Maar hier gaat toch niks aan gedaan worden. Verleden jaar met de ophanging zat RB ook in dit gebied en dat werd meteen door Verrari aangekaart en verboden, Maar de raaries mogen nu wel gewoon doorgaan.

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 18:52
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Ik meen toch echt gelezen te hebben dat de fia al streng controleerde. Achja controleren zonder goede regels is hetzelfde als een blinde vragen voor controle

    • + 2
    • 3 mei 2018 - 18:50
  • Ik lees: FiA wenst in het belang van het kampioenschap niet in te grijpen en weigert weer een seizoen te aanschouwen met de mercedes dominantie.

    Eenzelfde soort gedraai om de actie van Vettel in Baku 2017, iedereen zag er minimaal 1 race schorsing voor Vettel in, behalve de FiA in het belang van het kampioenschapsverloop

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 19:16
    • Fanboy1

      Posts: 1.866

      Mercedes straffen voor hun goede werk. Ben je mooi klaar mee

      Corrupte fua

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 22:14
  • bazzio

    Posts: 186

    "Uitzonderingen kunnen echter bij specifieke gelegenheden worden toegestaan na een verzoek van het betreffende team." Lees Ferrari....

    • + 1
    • 3 mei 2018 - 19:28
  • OT:

    Lees net de gazzetta dello sport en daar verklaart Marchionne dat Ferrari gewoon doorgaat met F1 en ook denkt hij dat de meningsverschillen met LM wel opgelost worden nog dit jaar.
    Hij zegt dat F1 nou eenmaal in hun bloed zit dus goed nieuws voor de fans.
    De soep wordt dus wederom niet zo heet gegeten.

    • + 3
    • 3 mei 2018 - 19:49
  • BeaR

    Posts: 1.695

    We zullen jullie wel krijgen, stelletje olieverbranders...

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 20:14
  • Beetle

    Posts: 987

    Ja, echt schandalig hoe Renault de regels omzeilt met dat olie verbranden van ze.
    Als ik Mercedes of Ferrari was zou ik een klacht indienen.
    Vorig jaar waren die Renaults niet vooruit te branden en nu is het gat bijna gedicht.
    Echt heel verdacht dit. Maar goed dat de fia strenger gaat optreden tegen Renault.

    • + 2
    • 3 mei 2018 - 21:50
    • nelism

      Posts: 380

      Hoe kom je aan die wijsheid Renault olie verbranden
      jij moet solliciteren bij de Fia

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 22:09
    • Beetle

      Posts: 987

      Wie zegt dat ze dat niet doen...
      Wordt hier maar meteen aangenomen dat Ferrari of Mercedes het is.
      Ik vermoed echter dat Renault de boosdoener is. ;-)

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 22:14
  • Op basis van wat er door oud-mercedes medewerkers naar buiten is gekomen is het mercedes wat het slimste jongetje van de klas was en met olie verbruiken tot wat is toegestaan is begonnen.
    Fransen zijn te trots om te spieken en italianen hebben het, spieken, uitgevonden

    Gezien het feit dat Ferrari nu zelfs de bovenliggende hand heeft kunnen we gerust stellen: waar rook is, is vuur.

    Ferrari heeft dus een manier gevonden om legaal olie te verbranden

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 09:57
    • Beetle

      Posts: 987

      Aannames van jou.
      Het zijn duidelijk de Fransen die onder het vergrootglas liggen...

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:04
    • F312

      Posts: 736

      @ BEETLE

      En daarom wil RBR zo snel mogelijk een Honda motor.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 12:33
    • Beetle

      Posts: 987

      Ja, want RedBull houdt niet van sjoemelen.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 14:13

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar