Eenheid FOTA onder druk door uitgaven grote teams

  • Gepubliceerd op 10 jan 2011 09:43
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Het uitgavenpatroon van de grote Formule 1-renstallen zorgt voor verdeeldheid binnen teamverbond FOTA. Dat berichten Gazzetta dello Sport en EFE. Niet alle teams zouden zich aan de Resource Restriction Agreement (RRA) houden en dat levert onvrede op.

Red Bull Racing gaf volgens de artikelen in 2010 zestig miljoen euro meer uit dan was toegestaan. Teambaas Christian Horner ontkende dit, maar nu sijpelt door dat ook Mercedes GP mogelijk niet kan voldoen aan de RRA-beperkingen aangaande de ontwikkeling van KERS. HRT stapte reeds uit de FOTA en persbureau EFE stelt dat het de opmaat voor meer vertrekkende teams kan zijn. Dat zou de kracht van de FOTA zwaar ondermijnen met het oog op de commerciële onderhandelingen met Bernie Ecclestone.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • tja, that\'s life.

    Niet alles kan gelijk zijn. Red bull kan meer geld uitgegeven, dus waarom niet? Of moeten ze een deel laten liggen, en zomaar aan andere geven???

    • + 0
    • 10 jan 2011 - 10:02
    • Refuse

      Posts: 428

      Waarom niet? .. simpel, omdat ze het afgesproken hadden.
      Als je dat soort afspraken maakt, moet je er aan houden.
      Anders moet je simpelweg die afspraak niet maken.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 10:23
    • red bull denkt dat ze de regels NIET hebben overschreden... dus blijkbaar is er nog een groot zwart gat!

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 10:40
    • Red Bull zegt dat ze dat niet gedaan hebben. Als ik iemand vermoord en zeg dat ik het niet gedaan heb en er is nog geen bewijs voor, heb ik dan die moord niet gepleegd?

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 14:52
    • okkie

      Posts: 302

      Een anti-progressieve verdeling van de TV-gelden enz. kan misschien redding brengen voor kleinere teams. Dus hoe rijker een team, des te minder geld van buitenaf ze nodig hebben ergo te minder geld ze krijgen uit de opbrengsten. Hoe meer kneus je bent, hoe meer geld.
      Met gewichten kun je ook een hoop doen.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 17:27
    • Is dat dan eerlijk? De best presterende teams krijgen het minste?

      Zou je het logisch vinden als de laatste ploeg uit de eredivisie de volle pond krijgt en de kampioen haast niets?

      Of is het eerlijk dat een atleet die 8ste wordt meer krijgt dan de atleet die wint, omdat hij minder goed is en dus minder krijgt en daardoor minder loon heeft, een minder goede trainer kan betalen en dus minder snel evolueert?

      Zever gewoon, het is toch logisch dat je prestatiegericht geld geeft. Enige andere optie is iedereen evenveel, maar waarom organiseer je dan nog een kampioenschap? Om maar te zwijgen van teams die gewoon gaan meedoen om geld en niet om te racen.

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 04:02
    • ACHJAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.. netals voetbal niet duur is, 94miljoen voor 1 speler

      er word overal in de wereld meer geld uitgegeven dan veroorloofd

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:47
  • AirJan

    Posts: 1.375

    Geeft wel aan hoe gecompliceerd en vooral kostbaar de invoering van het KERS systeem is. Het staat compleet haaks op de voorgestelde kostenverlaging in de F1.

    • + 0
    • 10 jan 2011 - 10:13
    • dit word al het 3e jaar dat Kers is toegestaan, dan hadden ze de kosten maar wat moeten verspreiden

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 11:06
    • Stri

      Posts: 2.851

      @Raikkonen-FAN
      Dat verandert niks aan de totale kosten

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 13:10
    • nee maar er moet niet over worden gezeurd,

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:39
  • Allemaal de nawerkingen van Dhr. Jean Todt er was maar een persoon die de Fota onder zijn zweep had en dat was Dhr. Max Mosley.

    • + 0
    • 10 jan 2011 - 11:28
    • Dat hebben we gezien. Bijna was FOTA daardoor een eigen raceklasse begonnen..

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 15:17
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Ik zie liever 10 teams met kwaliteit dan die bedelende teams. Formule 1 is geen liefdadigheid sport. Als je al niet 100000 kan opbrengen voor lidmaatschap van de FOTA dan doe je toch echt zelf iets fout.

    • + 0
    • 10 jan 2011 - 13:17
    • AirJan

      Posts: 1.375

      Op zich mee eens, maar als je er over nadenkt is een lidmaatschap van 100.000 ook wel echt belachelijk veel! Wat doet de FOTA met al dag geld? Als het slechts bedoeld is als een overlegorgaan tussen de teams waar geven ze dan 1,3 miljoen per jaar aan uit?

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 14:57
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Het is wel veel geld. Maar 1.3 miljoen in een miljarden sport eigenlijk relatief klein. Als je ziet met wat voor ideeën de FOTA komt dan valt het best mee. Die ideeën moeten ook onderzocht worden om te kijken of ze wel effectief zijn. Onderzoek in de Formule 1 kost nu eenmaal veel geld.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 16:03
    • okkie

      Posts: 302

      Het is natuurlijk niet alleen de abonnementskosten van de FOT maar ook die van de FIA en het salaris van die ouwe zak eh Eikelstein of zo en dan nog de kosten van de banen.Ga er maar aan staan. Voor dat je 1 meter hebt gereden ben je al en half miljoen kwijt.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 17:32
    • en gedurende het seizoen maakt de Fota dus zelf ook kosten, logisch

      100.000 is niet veel, als je daar al ene probleem van maakt, moet je uit de F1 stappen

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:40
  • Exact voor de meest prestieuze sport ter wereld gaat het om bedragen van niks bij de \"budget teams\" Alsof met een RRA een newey of een ander hoofdpersoon naar een matig team zou gaan, no way. Het is gewoon een dure sport en die nieuwkomers stappen gewoon in omdat ze kunnen niet omdat het reeel is. Dat een Toyota/Honda uit de formule 1 weg ging had echt niks met geld te maken puur prestige. Maar die angst die dat meebracht gaf de redenen om over budget discussies te beginnen. Net zoals teamorders heeft geen nut zolang het maar niet te enorm uit de klauwen loopt en dat doen de teams ook niet.

    • + 0
    • 10 jan 2011 - 13:58
    • Jij vindt dat 300 miljoen niet uit de klauwen loopt? pakweg 15 jaar geleden deden teams het met een vijfde van dat budget.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 14:53
    • AirJan

      Posts: 1.375

      Als de FIA de regels niet jaarlijks aan zou passen zouden de kosten behoorlijk naar beneden kunnen. Dan kun je gewoon met een doorontwikkelde auto aan de start komen in plaats van ieder jaar een compleet nieuwe auto neer te moeten zetten.

      • + 0
      • 10 jan 2011 - 14:59
    • Tussen 2001 en 2004 waren de regels anders stabiel. Toyota en Ferrari gaven toen nog 300 miljoen uit, meer als nu zelfs, nu de regels dat niet zijn, dus hoe verklaar je dat?

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 04:03
    • vroeger was alles goedkoper, alles.. en waren er grote verschillen tussen de teams, hele grote verschillen

      kijk maar hoelang Hill in de auto bleef zitten in 1994, na een minuut dacht die nog niet van: jaaaa zo word ik geen 5e, dat haal ik nooit meer in

      als je nu een minuut in de pitstraat gaat staan, dan is dat wel anders.

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:43
    • +hij had al 3/4 ronde langzaam gereden

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:44
    • Wat is je punt met vroeger lag alles verder van elkaar? Wat heeft dat te maken met de kosten? In 2002 lag alles ook veel verder van elkaar als nu, toen gaven teams ook 300 miljoen uit. Dat is gewoon veel als ze het 7 jaar eerder nog voor een vijfde van dat bedrag kunnen doen. Dan mag alles duurder worden, niets is 5x zo duur geworden hoor.

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 16:04
  • felix50

    Posts: 5.792

    Runningupthathill .Dat waren meer teams als alleen deze 2 teams .B.v. Mclaren is ook een grote jongen wat budget.15 jaar geleden werden de wagens ook met hele andere metalen ed gebouwd.Er waren toen nog geen Pc op dez manier als nu en ga zo maar door.

    • + 0
    • 11 jan 2011 - 08:38
    • precies,

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 09:45
    • Nou en? Denk je nu echt dat de moderne computer en metalen 250 miljoen (!) extra kosten? Neen dus. Weet je waar al het geld heen gaat? Naar elke week opnieuw een nieuw flapje op die voorvleugel te zetten. Of elke week opnieuw zoveel uren windtunnel te draaien. Waarom denk je dat Virgin wel op 50 miljoen euro kan draaien en Ferrari niet? Of Sauber en Ferrari/McLaren/Red Bull niet? Heeft Sauber het dan zo slecht gedaan?

      Feit is gewoon dat bij de topteams er dag in dag uit tegen het dubbele, zoniet driedubbele van de prijs wordt gewerkt ivm teams als Sauber, FI, ... Ik zeg niet dat we terugmoeten naar 50 miljoen, maar rond de 100, 150 miljoen is echt vlot haalbaar. Op de baan zal je geen verschil merken.

      • + 0
      • 11 jan 2011 - 16:07

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar