'Liberty introduceert in 2021 budgetlimiet van 150 miljoen'

De controle hierop, lijkt me lastig.

Mclaren, Red Bull, Ferrari en Mercedes kunnen dus straks de helft van hun personeel gaan ontslaan als dit plan doorgevoerd word.. Er zullen vast ook weer dreigberichten komen van Ferrari.. Gaat weer een leuk weekend worden.

Er zal een hoop geld handig verduistert worden in de boeken denk ik, no way dat de 3 topteams ineens hun budget gaan halveren.

Einde van de f1 is in zicht al ben ik het wel eens met LM ik denk dat er belangrijke stallen gaan verdwijnen

Dan heeft het teampersoneel nog 3 jaar om een andere baan te vinden.

Betekent direct het einde van de F1 zoals we de klasse nu kennen. Afscheid van Ferrari en Mercedes zal een dreigement zijn.

Mercedes en Ferrari verlaten F1 en presenteren plannen voor eigen race-klasse vanaf 2021 in 3 ... 2 ... 1 ...

Bernie riep al jaren hetzelfde, dit is niets meer dan politiek. Een drukmiddel om op tafel te gooien tijdens onderhandelingen, net zoals Ferrari al 20 jaar roept dat zij uit F1 zullen stappen. Het gebeurt toch niet, maar je moet ergens mee dreigen om je zin te kunnen doordrammen.

Is goed, dan koopt Scuderia Ferrari de motor voor 1 cent bij Ferrari motors. Het chassis wordt ontwikkeld door Ferrari Cars en ingekocht voor 1 cent.
goh nu hebben we al een auto en hebben we pas 2 cent uitgegeven. wat gaan we met die overige 149.999.999,98 doen :O

Beetje wegschrijven op het junior team?

voor die tijd steekt Mercedes nog ff een miljardje in de nieuwe aandrijflijn...

ik ben zeker niet sceptsch!! er zal door zowel Ferrari als Mercedes flink tegengas gegeven gaan worden, dit omwille hun belang. ik voorspel vuurwerk.
het kan goed uitpakken afhankelijk welke kant de PU opgaat , technische details zullen ongetwijfeld snel gelekt worden, ik schat in dat deze wellicht voor nog meer beroering zullen zorgen.

Ik meen oprecht dat LM geen andere keuze heeft, het veld moet breder en dichter bij elkaar er moet weer geraced worden met meer motorenleveranciers die gezien het budgetplafond wellicht mogelijkheden hebben om nu in te stappen, laten we wel wezen het is op dit moment gewoon wachten op het einde van de F1 althans als ze de huidige regels en budgetten niet aan zouden pakken.

ik ben benieuwd hoe het gaat verlopen, het zal ongetwijfeld een grotere soap worden als menig topic op dit forum.

Budget limiet lijkt me lastig. Waarom geen "belasting" heffen op het budget boven de 150 miljoen en dat geld onderverdelen over de teams met een minder budget. Zo zijn de topteams minder geneigd om extreem veel meer geld te spenderen omdat het dan nog prijziger is (hoger budget + de "belasting ") en ze daarmee ook de eedconcurrentie sterker maken. Snijd het mes aan twee kanten.

Budgetlimiet is altijd voor Mercedes en Ferrari te omzeilen, ontwikkeling motor wordt op project nieuwe supersportwagen geboekt, zelfs testen is hiermee dan mogelijk.

Merc en Ferrari zullen wel klagen, maar dit lijkt me een uitstekend idee. Zo krijg je ook weer grids van 26 auto's oid, meer gelijkheid en meer spektakel.

Prima. Dit biedt meer kansen voor producenten die nu nog twijfelen om in te stappen. AM en Porsche zullen hier vast wel blij mee zijn.

En opeens worden er dingen van andere B.V.'s heel goedkoop ingekocht en gaan de inkooppartners van een handje vol naar meer dan 50. Mercedes, Ferrari en Red Bull starten gewoon 50 verschillende B.V's welke losstaand zijn van het F1 team en kopen daar dingen tegen prijzen die onder de kostprijs liggen. Zo voldoe je volledig aan het reglement en het budgetplafond en dat alles zonder frauduleuze acties en boekhoudkundige trucs. Oftewel, het wordt heel lastig om dit te gaan controleren.

Top top top. Die industriële grootmachten met sky high budgetten worden terug gedrukt. Ben benieuwd wat er nog meer aan visie medegedeeld is.

Joh ze gaan bij Mercedes door tot en met 2020, dan zijn ze een keer of 7 achter elkaar dubbel kampioen geworden en is er geen eer meer te behalen. Dan kunnen ze nog een paar jaar Hamilton 45 miljoen per jaar betalen en daarna is het klaar.

Niet verrassend, maar enorm goed voor de sport in zijn geheel. Hierdoor zal het veld veel dichter op elkaar komen te zitten, en de deur voor nieuwe fabrikanten en teams om in te stappen staat een stuk verder open dan de gesloten zwaarbeveiligde kluisdeur die de huidige F1 al jaren langzaam maar zeker de nek aan het omdraaien is.

Dus dan gaat het zaak worden voor elk topteam om een zusterteam te hebben om de ontwikkelingskosten en resources mee te delen?

Prima voorstel dan moeten de auto's en motoren wel simpeler worden en komt het racen misschien weer terug. De rijders en salarissen op de payroll van een sponsor en klaar.

Het budgetplafond is een grote wassen neus, de teams die alles (chassis en aandrijflijn) in eigen beheer ontwikkeling zullen altijd een (groot) voordeel behouden. Er zal niet een Force India of Toro Rosso kampioen gaan worden.
Dat we nu zien zullen we na 2021 ook zien, met hooguit een keer een verrassing.
Daarnaast is het niet ondenkbaar dat een team als Red Bull ver uit het slechste af met het budgetplafond. 90% van hun budget ging uit naar het chassis, dat word nu met ongeveer 50% gereduceerd.

Dat is steviger dan verwacht. Waarschijnlijk zetten ze hoog in, om de teams vervolgens wat terug te laten onderhandelen.
Al die koudwatervrees over de controleerbaarheid is uiterts voorbarig. Het zal vast niet helemaal waterdicht zijn, maar welke regelgeving is dat wel. Als dit doorgevoerd zal worden, zal dit in de loop der jaren ook steeds beter dichtgetimmerd worden, en een flinke boute of uitsluiting doet de rest. Om de dreiging van uitsluiting weer te laten serieus te laten nemen heb je wel weer een groter startveld nodig, of een clausule om teams met 3 auto's te laten rijden.

Mercedes en ferrari zijn eruit per 2021...kan je donder op zeggen! Ferrari al vaker gedreigd maar verwacht dat ze nu door zetten en een eigen competitie starten.

Wat een onzin!

Dit moet ik Liberty Media wel geven, ze hebben soms toch best goede ideeën. Maar zetten ze door is eerder de vraag? Ik ben voor een budget plafond, al is 150 mil een beetje weinig. Ik zou eerder 200 mil in eerste instantie pakken om te zien hoe het uitpakt en daarna overstappen naar 150 mil. Dan komt natuurlijk de vraag hoe ze het willen controleren? Teams zijn zo slim en zouden bedrijven kunnen opzetten voor diverse componenten te ontwikkelen die niet aan het team gelinkt zijn. Research kan uiteindelijk makkelijk via een apart bedrijf worden gedaan en overgedragen worden aan bijv een Ferrari. Ferrari en andere fabrieksteams zouden dan openheid van de boeken moeten geven, iets wat nooit wordt toegestaan. Dus hoe willen ze het aanpakken?