user icon

'Liberty introduceert in 2021 budgetlimiet van 150 miljoen'

  • Gepubliceerd op 06 apr 2018 11:33
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

Formule 1-eigenaar Liberty Media bracht vanochtend de teams op de hoogte van de plannen voor 2021 en daarna. Daarbij ging het niet alleen om een nieuwe motorformule, maar ook om een eerlijkere verdeling van de inkomsten en de mogelijke invoering van een budgetlimiet.

Tobias Grüner van Auto Motor und Sport bericht dat de renstallen door Liberty geïnformeerd zijn over de introductie van een budgetplafond van 150 miljoen dollar voor 2021. Dat is minder dan de helft van wat topteams als Mercedes en Ferrari momenteel jaarlijks uitgeven. Die grootmachten opereren met een begroting van meer dan 300 miljoen euro.

De bijeenkomst van vanochtend was geen discussie tussen Liberty Media en de teams. Het was meer een presentatie van Formule 1-baas Chase Carey en sportief directeur Ross Brawn. De teambazen kregen een document met de beoogde veranderingen voor 2021 in geschreven vorm.

Er zijn nog geen officiële mededelingen door Liberty of de internationale autosportbond FIA gedaan over de plannen voor de toekomst van de Formule 1. Ongetwijfeld zullen er dit weekend meer details over de voorstellen naar buiten sijpelen.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.010

    De controle hierop, lijkt me lastig.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:36
    • Nou en
      Dat iets lastig is of wordt is geen reden om beslissingen wel of niet te nemen die de sport eerlijker maken.

      • + 2
      • 6 apr 2018 - 11:39
    • Gewoon de boekhouding laten zien. Maar inderdaad, het kan een grote "informele economie" in de hand werken.

      Het lijkt me het in elk geval moeilijker maken om meer dan 150 miljoen over de balk te smijten.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 11:48
    • Snork

      Posts: 10.353

      Een miljoentje teveel aan investering mascaren, dat lukt nog wel. Tientallen miljoen niet meer.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:02
    • Dat lijkt mij ook. De teams kunnen simpel bedrijven oprichten met een andere naam en dergelijke. Maar goed, laten we ervan uit gaan dat ze de beste bedoelingen hebben. Ik juich het toe in ieder geval.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:19
    • Wat ik vooral niet snap is dat ze het niet gefaseerd gaan doen.
      Begin met 250 Miljoen en bouw het af zodat er niet zomaar mensen op straat staan of toeleveranciers het nakijken hebben.
      En stel ook een budget samen voor de motorleveranciers. Dan is daar ook meteen duidelijkheid over.

      • + 3
      • 6 apr 2018 - 12:31
    • alex76

      Posts: 227

      Helemaal niet lastig, dit zijn bedrijven die ook gewoon aangifte moeten doen bij de belasting. Ook moet ieder bedrijf verplicht cijfers deponeren bij de KvK. Controle is dus juist erg eenvoudig.

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 12:45
  • Mclaren, Red Bull, Ferrari en Mercedes kunnen dus straks de helft van hun personeel gaan ontslaan als dit plan doorgevoerd word.. Er zullen vast ook weer dreigberichten komen van Ferrari.. Gaat weer een leuk weekend worden.

    • + 2
    • 6 apr 2018 - 11:37
    • Snork

      Posts: 10.353

      Woeha, dat wordt wat. Ricciardo kondigt aan naar Ferrari te gaan, Ferrari kondigt vervolgens aan uit de F1 te stappen. Leuke soap zo.

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 12:03
  • The dre

    Posts: 2.184

    Er zal een hoop geld handig verduistert worden in de boeken denk ik, no way dat de 3 topteams ineens hun budget gaan halveren.

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 11:37
    • Die gaan onderdelen 'inkopen' van een zusterbedrijf dat deze goedkoop kan leveren vanwege 'sponsoring' van het moederbedrijf.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 11:58
    • Die gast van Force India moeten ze inhuren voor tips handig boekhouden. Gaat helemaal goed komen.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:42
    • walteij

      Posts: 1.428

      @COMMANDO
      Die zou ik juist niet inhuren, want ik geloof niet dat hij er zo goed in is. Het proberen te 'verdoezelen' wel, maar om dat goed te doen is hem dus niet gelukt.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 13:00
  • DBGates

    Posts: 2.464

    Einde van de f1 is in zicht al ben ik het wel eens met LM ik denk dat er belangrijke stallen gaan verdwijnen

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 11:37
    • Snork

      Posts: 10.353

      Einde F1 in zicht? Welnee. En laat er maar een aantal stallen verdwijnen, er komen er ook wel weer wat bij als budgetplafond wordt ingevoerd. Ik hoop dat de gehele nieuwe visie van Liberty nieuwe stallen gaat lokken om in te stappen.

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 12:05
    • Ik hoop wel van harte dat Ferrari in de F1 blijft, zo'n team met historische waarde is zeer belangrijk voor de sport. Ferrari spreekt tot de verbeelding bij mensen. Ik ben overigens totaal niet voor Ferrari.

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 12:13
    • Eens met Snork. De stap voor kleinere privé teams wordt op deze manier een stuk kleiner. Teams als ART en Carlin zouden zo misschien over de streep getrokken kunnen worden.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:27
    • DBGates

      Posts: 2.464

      Als ferrari eruit stapt doet mercedes dat ook, tuurlijk komen er nieuwe teams maar de magie van formule 1 verdwijnt

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 12:34
  • Dan heeft het teampersoneel nog 3 jaar om een andere baan te vinden.

    • + 2
    • 6 apr 2018 - 11:40
    • Joeppp

      Posts: 4.079

      Beginnen een eigen klasse samen met de gridgirls.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 11:53
    • Supersoft

      Posts: 985

      En jankende motoren!

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:03
  • Betekent direct het einde van de F1 zoals we de klasse nu kennen. Afscheid van Ferrari en Mercedes zal een dreigement zijn.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:41
    • Die zullen stiekem blij zijn dat ze niet meer zoveel uit hoeven geven. De vraag is nu alleen of ze (en vooral Mercedes) dominant zullen blijven.

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 11:48
  • Mercedes en Ferrari verlaten F1 en presenteren plannen voor eigen race-klasse vanaf 2021 in 3 ... 2 ... 1 ...

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:42
    • Ja leuk. Een race tussen Ferrari en Mercedes. Wat schieten ze daarmee op?

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 11:48
    • Mercedes gaat de F1 sowieso verlaten zodra de Formule E populair wordt...

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 11:49
    • STINGRAY71

      Dat is het nu toch al? ;-)

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:47
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Bernie riep al jaren hetzelfde, dit is niets meer dan politiek. Een drukmiddel om op tafel te gooien tijdens onderhandelingen, net zoals Ferrari al 20 jaar roept dat zij uit F1 zullen stappen. Het gebeurt toch niet, maar je moet ergens mee dreigen om je zin te kunnen doordrammen.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:42
  • Naldor

    Posts: 730

    Is goed, dan koopt Scuderia Ferrari de motor voor 1 cent bij Ferrari motors. Het chassis wordt ontwikkeld door Ferrari Cars en ingekocht voor 1 cent.
    goh nu hebben we al een auto en hebben we pas 2 cent uitgegeven. wat gaan we met die overige 149.999.999,98 doen :O

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 11:43
    • Dat gaat voor ongeveer 1/3 op aan de salarissen van de coureurs

      • + 1
      • 6 apr 2018 - 11:46
    • Sponsoren voor een dubbeltje op de wagen en betalen indirect het salaris van Hammie, Vettel en Co.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:45
  • Beetje wegschrijven op het junior team?

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:46
  • voor die tijd steekt Mercedes nog ff een miljardje in de nieuwe aandrijflijn...

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:46
  • beerkuh

    Posts: 2.105

    ik ben zeker niet sceptsch!! er zal door zowel Ferrari als Mercedes flink tegengas gegeven gaan worden, dit omwille hun belang. ik voorspel vuurwerk.
    het kan goed uitpakken afhankelijk welke kant de PU opgaat , technische details zullen ongetwijfeld snel gelekt worden, ik schat in dat deze wellicht voor nog meer beroering zullen zorgen.

    Ik meen oprecht dat LM geen andere keuze heeft, het veld moet breder en dichter bij elkaar er moet weer geraced worden met meer motorenleveranciers die gezien het budgetplafond wellicht mogelijkheden hebben om nu in te stappen, laten we wel wezen het is op dit moment gewoon wachten op het einde van de F1 althans als ze de huidige regels en budgetten niet aan zouden pakken.

    ik ben benieuwd hoe het gaat verlopen, het zal ongetwijfeld een grotere soap worden als menig topic op dit forum.

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 11:52
    • Voetbalclubs in de top van Europa hebben een hoger budget.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 14:39
    • En die zijn financieel gezond?

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 15:17
    • @james, ja.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 16:15
  • Budget limiet lijkt me lastig. Waarom geen "belasting" heffen op het budget boven de 150 miljoen en dat geld onderverdelen over de teams met een minder budget. Zo zijn de topteams minder geneigd om extreem veel meer geld te spenderen omdat het dan nog prijziger is (hoger budget + de "belasting ") en ze daarmee ook de eedconcurrentie sterker maken. Snijd het mes aan twee kanten.

    • + 2
    • 6 apr 2018 - 11:53
  • Balanza

    Posts: 44

    Budgetlimiet is altijd voor Mercedes en Ferrari te omzeilen, ontwikkeling motor wordt op project nieuwe supersportwagen geboekt, zelfs testen is hiermee dan mogelijk.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:54
  • Merc en Ferrari zullen wel klagen, maar dit lijkt me een uitstekend idee. Zo krijg je ook weer grids van 26 auto's oid, meer gelijkheid en meer spektakel.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:54
  • CBR600F

    Posts: 531

    Prima. Dit biedt meer kansen voor producenten die nu nog twijfelen om in te stappen. AM en Porsche zullen hier vast wel blij mee zijn.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:55
  • rice

    Posts: 1.941

    En opeens worden er dingen van andere B.V.'s heel goedkoop ingekocht en gaan de inkooppartners van een handje vol naar meer dan 50. Mercedes, Ferrari en Red Bull starten gewoon 50 verschillende B.V's welke losstaand zijn van het F1 team en kopen daar dingen tegen prijzen die onder de kostprijs liggen. Zo voldoe je volledig aan het reglement en het budgetplafond en dat alles zonder frauduleuze acties en boekhoudkundige trucs. Oftewel, het wordt heel lastig om dit te gaan controleren.

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 11:59
  • Snork

    Posts: 10.353

    Top top top. Die industriële grootmachten met sky high budgetten worden terug gedrukt. Ben benieuwd wat er nog meer aan visie medegedeeld is.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 11:59
  • Esdamion

    Posts: 814

    Joh ze gaan bij Mercedes door tot en met 2020, dan zijn ze een keer of 7 achter elkaar dubbel kampioen geworden en is er geen eer meer te behalen. Dan kunnen ze nog een paar jaar Hamilton 45 miljoen per jaar betalen en daarna is het klaar.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 12:23
  • Niet verrassend, maar enorm goed voor de sport in zijn geheel. Hierdoor zal het veld veel dichter op elkaar komen te zitten, en de deur voor nieuwe fabrikanten en teams om in te stappen staat een stuk verder open dan de gesloten zwaarbeveiligde kluisdeur die de huidige F1 al jaren langzaam maar zeker de nek aan het omdraaien is.

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 12:24
    • bwah ze zetten in op 150 miljoen maar ik moet nog maar zien waar ze werkelijk op uitkomen en hoe ze denken het allemaal te controleren

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 12:49
  • Dus dan gaat het zaak worden voor elk topteam om een zusterteam te hebben om de ontwikkelingskosten en resources mee te delen?

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 12:41
  • Prima voorstel dan moeten de auto's en motoren wel simpeler worden en komt het racen misschien weer terug. De rijders en salarissen op de payroll van een sponsor en klaar.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 12:48
    • Salarissen vallen buiten het plafond (heb ik tenminste begrepen), dus dat heeft niet zo veel zin.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 13:09
  • Het budgetplafond is een grote wassen neus, de teams die alles (chassis en aandrijflijn) in eigen beheer ontwikkeling zullen altijd een (groot) voordeel behouden. Er zal niet een Force India of Toro Rosso kampioen gaan worden.
    Dat we nu zien zullen we na 2021 ook zien, met hooguit een keer een verrassing.
    Daarnaast is het niet ondenkbaar dat een team als Red Bull ver uit het slechste af met het budgetplafond. 90% van hun budget ging uit naar het chassis, dat word nu met ongeveer 50% gereduceerd.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 13:16
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat is steviger dan verwacht. Waarschijnlijk zetten ze hoog in, om de teams vervolgens wat terug te laten onderhandelen.
    Al die koudwatervrees over de controleerbaarheid is uiterts voorbarig. Het zal vast niet helemaal waterdicht zijn, maar welke regelgeving is dat wel. Als dit doorgevoerd zal worden, zal dit in de loop der jaren ook steeds beter dichtgetimmerd worden, en een flinke boute of uitsluiting doet de rest. Om de dreiging van uitsluiting weer te laten serieus te laten nemen heb je wel weer een groter startveld nodig, of een clausule om teams met 3 auto's te laten rijden.

    • + 1
    • 6 apr 2018 - 13:33
  • Adjo83

    Posts: 904

    Mercedes en ferrari zijn eruit per 2021...kan je donder op zeggen! Ferrari al vaker gedreigd maar verwacht dat ze nu door zetten en een eigen competitie starten.

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 14:01
  • Hein

    Posts: 92

    Wat een onzin!

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 17:10
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Dit moet ik Liberty Media wel geven, ze hebben soms toch best goede ideeën. Maar zetten ze door is eerder de vraag? Ik ben voor een budget plafond, al is 150 mil een beetje weinig. Ik zou eerder 200 mil in eerste instantie pakken om te zien hoe het uitpakt en daarna overstappen naar 150 mil. Dan komt natuurlijk de vraag hoe ze het willen controleren? Teams zijn zo slim en zouden bedrijven kunnen opzetten voor diverse componenten te ontwikkelen die niet aan het team gelinkt zijn. Research kan uiteindelijk makkelijk via een apart bedrijf worden gedaan en overgedragen worden aan bijv een Ferrari. Ferrari en andere fabrieksteams zouden dan openheid van de boeken moeten geven, iets wat nooit wordt toegestaan. Dus hoe willen ze het aanpakken?

    • + 0
    • 6 apr 2018 - 20:13

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar