user icon

Sainz: "Kan drie jaar duren voordat Renault races wint"

  • Gepubliceerd op 04 apr 2018 15:57
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra

Renault-coureur Carlos Sainz heeft niet de illusie dat hij op korte termijn een gooi kan doen naar Grand Prix-zeges. De Spanjaard gelooft dat Renault nog zo'n drie jaar nodig zal hebben om de top van de Formule 1 te beklimmen. Misschien dat Sainz zelf eerder in de positie komt om te zegevieren, aangezien hij door Red Bull uitgeleend is aan de Franse renstal.

Sainz tegenover Antena 3 over de perspectieven van Renault: "We moeten niet vergeten dat Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing momenteel een stap verder zijn dan wie dan ook. Daarachter heb je McLaren en Renault. Renault investeert veel mankracht en geld om de titel te winnen zoals ze in 2005 en 2006 deden met Fernando Alonso. Het kan nog wel twee tot drie jaar duren voordat we races winnen, maar ik vertrouw Renault."

Bij Williams zijn ze in elk geval onder de indruk van de progressie die Renault deze winter heeft geboekt. Autosport citeert vice-teambaas Claire Williams: "Renault heeft indrukwekkend werk geleverd. Ze zitten de top drie op de hielen. Dat is een fenomenale ontwikkeling voor hen. Om een team zo vooruit te stuwen vereist veel inspanningen en hard werk. Het ziet ernaar uit dat Renault de zaakjes goed voor elkaar heeft."

Misselijk

Sainz voelt zich weer helemaal beter nadat hij in Australië met misselijkheid kampte tijdens de race. "Een half uur voor de wedstrijd had ik twee hapjes van een banaan genomen, maar dat viel niet goed. Vervolgens bleef het water in de eerste twintig minuten van de race maar uit mijn drinkfles komen, maar ik kon het slangetje niet uitspuwen omdat de microfoon voor de boordradio dan nat zou worden."

"Na twintig ronden hield ik het niet langer en moest ik het slangetje wel laten gaan, waardoor de rode sportdrank over me heen stroomde. Ik gaf bijna over, maar ik wilde er niet achter komen hoe het zou zijn als dat gebeurde. Ik hoop dat ik dit ook nooit meer meemaak."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Voorlopig zijn en blijven het achterhoede gevechten die de andere teams leveren voor de plaatsen 7 tot en met 10 en incidenteel is er wellicht iets meer te halen als de auto's van de snellere teams uitvallen.

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:05
    • Sinds wanneer is plaats 7 t/m 10 achterhoede?

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:37
    • Snork

      Posts: 10.622

      Achterhoede is een verkeerde bewoording, maar achter de top 6 zat een gat van 1,5 seconde per ronde.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:55
    • Plek 7 - 10 pakken natuurlijk wel WK punten, maar spelen verder geen rol van betekenis. Je hebt gelijk dat de achterhoede plek 11 - 20 is

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 18:21
    • achterhoede zijn meer de laatste 2 teams...

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 19:13
  • Sainz gaat dat denk ik niet meer meemaken bij Renault en wellicht zelfs niet meer in de formule 1...

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:06
    • Maximoes

      Posts: 194

      Hij wilt terug naar RBR.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:11
    • Sainz zit allang met zn hoofd bij Red Bull die heeft serieus de illusie dat die Max Verstappen kan verslaan, maar hij gaat geen schijn van kans maken.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:34
    • Snork

      Posts: 10.622

      Vermakelijke reactie Raket Beest. Maar ik denk dat Sainz wel degelijk stevige concurrentie van Max kan zijn als hij in de RBR stapt.

      • + 5
      • 4 apr 2018 - 16:57
    • sambal

      Posts: 967

      Ja dat zagen we bij Toro Rosso @SNORK

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 17:07
    • Ach Rogier de "kenners" hier schreven hem in 2016 al af en Kvyat zou hem afgelopen seizoen om de oren rijden. Hij versloeg Kvyat en werd vervolgens fabriekscoureur...
      Ik denk dat Sainz een Massa-achtige carrière kan hebben en sluit ik een kampioenschap zoals Rosberg behaalde ook niet uit voor hem.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:11
    • Ricciardo wordt hoger ingeschat dan Sainz, @Snork.

      • + 2
      • 4 apr 2018 - 17:12
    • sambal

      Posts: 967

      Wat heb je eraan om fabrieksrijder te worden,en vervolgens in de middenmoot rond te hangen..?

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 17:16
    • Als je ziet waar Toro Rosso nu rijdt best veel. Maar ik bedoelde te zeggen dat hij in trek is bij andere teams (nu Renault dus) terwijl er veel rijders bij het opleidingsteam van RBR via de achterdeur vertrokken zijn.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:51
    • Sainz is één van de betere uit de Red Bull opleiding van de afgelopen jaren, maar niveau Ricciardo, Vettel, Verstappen heeft hij niet. Beetje type Webber/Coulthard om in Red Bull coureurs te blijven. Goed genoeg om voor fabrieksteams te rijden en wellicht zelfs zo nu en dan een podium te pakken, maar hij zal (denk ik) nooit in de buurt van een kampioenschap komen.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:59
    • The dre

      Posts: 2.184

      Natuurlijk aast sainz op het stoeltje van riciardo, lijkt me vrij logisch RB rijd immers vooraan.
      Verder is het een meer als degelijke coureur die het max echt nog wel moeilijk kan gaan maken. Ik denk dat ric en sainz gelijk waardig zijn.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 18:08
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Waarom roept iedereen steeds dat hij naar RB terug wil? Heeft hij dat zelf gezegd dan? Orakel Rogier weet heet ook allemaal wel. Lijkt me als buitenstaander vrijwel onmogelijk in te schatten of Carlos wel of niet op niveau Ric, Vet etc zit.

      Misschien wil Carlos wel de opvolger van zijn grote held Alonso worden bij Renault en zit hij daar voorlopig prima.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 19:16
    • elflitso

      Posts: 522

      Ik zie Sainz niet meer terugkeren bij RBR. Te veel praatjes en achterklap. Dat is geen reclame voor het team. Als Marko en Mateschnitz ergens wel een hekel aan hebben is dat het wel.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 21:02
  • daarom

    Posts: 787

    Dus Renault gaat sneller races winnen dan Sainz zelf

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:10
  • "Renault heeft indrukwekkend werk geleverd. Ze zitten de top drie op de hielen. ´

    echt niet.

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:22
    • rf

      Posts: 308

      Dan heeft Claire het verkeerd en jij goed...

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:35
    • what´s new? :).

      • + 2
      • 4 apr 2018 - 16:49
    • @royalere, lekker ad rem. Of, nee, Gas geven bedoelde ik natuurlijk.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 01:03
  • Ook hier weer geen woord over Haas. Het lijkt erop dat de overige teams Haas niet serieus als een gevaar/uitdaging zien. Gaan Renault en McLaren er gemakshalve vanuit dat Haas de ontwikkelingsrace niet bij zal kunnen houden?

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:33
    • Snork

      Posts: 10.622

      Ik denk dat Haas net als vorig jaar de komende races nog in de top 10 meestrijdt, maar langzaam aan wegzakt in het middenveld als het seizoen verder vordert.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:58
    • wibi

      Posts: 4.499

      Tegenwoordig zit iedereen in de top 10....echt waar!

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 23:00
  • Volgens Abiteboul zou het budget voor 2019 alleen omhoog gaan als ze dit seizoen als 4e eindigen in het wcc. Als ze dat niet lukt, wat zomaar kan, dan blijven ze gewoon een goede subtopper volgend seizoen. Het is imo gewoon een veels te behoudende aanpak, om grote stappen te maken moet Renault er echt een beste smak geld extra tegenaan smijten.

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 16:50
    • Snork

      Posts: 10.622

      En waar moet dat geld dan in geïnvesteerd worden? Geld alleen maakt geen goede auto.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 16:59
    • In mensen en kennis, misschien
      ?

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:09
    • Het verbeteren van R&D, organisatie, infrastructuur, auto en motor bijv.?

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:11
    • mrjem

      Posts: 271

      @snork, maar zonder geld maak je helemaal geen goede auto.
      Geld is eenmaal een noodzaak om de auto verder te ontwikkelen en goede mensen aan te trekken.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 10:05
  • Je moet ook niet spelen met je slangetje in een F1 auto.

    • + 3
    • 4 apr 2018 - 17:59
  • Sainz is gewoon precies zelfde niveau als Hulkenberg, kunnen zo,n auto netjes rondsturen, maar meer ook niet.... Daarom krijg je ook de tamelijk voorspelbare praatjes van Sainz, dekt zich alvast in als hij weer het hele seizoen veilig op P8 rondrijdt, komt door de auto....

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 20:02
    • wibi

      Posts: 4.499

      Zou SAI wel willen. Heb de Hulk gezien in een documentaire en de Duitser is echt goed...daar gaaf=t Calimero niet van winnen!;-)

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 23:03
  • Wat gaat er met MB, Ferrari en RB gebeuren dan? Het lijkt wel alsof ze denken dat zij geen stappen maken.

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 21:11
  • mediF1

    Posts: 2.807

    vind die 55 op zijn rug wel erg veel lijken op een of ander Duits teken in het verleden.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 00:05

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 386
  • Podiums 2
  • Grand Prix 122
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar