user icon

Ross Brawn ervaart kritiek als persoonlijke belediging

  • Gepubliceerd op 04 apr 2018 11:49
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Ross Brawn is niet gediend van de kritiek van bijvoorbeeld Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne. De Ferrari-president beschuldigde Brawn (sportief directeur van de Formule 1, red.) ervan het DNA van de koningsklasse van de autosport te verzieken met zijn ideeën en voorstellen voor een nieuwe motorformule en reglementen voor de periode na 2020.

Brawn heeft daar tegenover Radio Sport New Zealand teleurgesteld op gereageerd. "Het is cruciaal dat we een visie uitdragen over waar we naartoe willen met de Formule 1. Het is dan zeer frustrerend dat sommige mensen ons aanvallen omdat we het DNA van de sport aan zouden tasten. De Formule 1 heeft een lange geschiedenis van ongelooflijke competitie en het is de koningsklasse van de autosport. Waarom zouden we dat overboord willen gooien?"

"Ik vind het een persoonlijke belediging als men me ervan beticht dat we de Formule 1 te laagdrempelig proberen te maken, dumbing down the sport, want we weten dat we de kern van de sport en de commerciële basis dan zouden verpesten. De topteams spenderen twee á drie keer van wat ze vijf, zes jaar geleden uitgaven. Je kunt toch niet zeggen dat de sport vijf, zes jaar geleden dom was. Dus het is maar net hoe je het bekijkt."

"We moeten de topteams helpen om in te zien en te realiseren dat om ook in de toekomst een Formule 1 te hebben, we de commerciële voorwaarden voor de teams wel moeten herzien. We moeten de hoeveelheid mogelijkheden die de renstallen technisch gezien mogen verkennen herzien om een spannendere competitie te creëren."

"Over het algemeen zijn de teams het eens met de voorgestelde veranderingen. Natuurlijk is er wat commotie om een aantal onderwerpen, maar over de gehele linie kunnen ze zich wel in onze plannen vinden. Ze snappen dat we het over oplossingen voor 2021 hebben. Op de korte termijn merken ze er niks van en ondervinden ze er geen nadeel van. We zouden samen moeten werken aan een betere Formule 1 voor de toekomst."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ik zie Brawn niet zo snel het DNA van de sport verzieken. Hij heeft ervaring genoeg in de klasse om moet goede technische regels te komen.
    De rest van LM echter........

    • + 2
    • 4 apr 2018 - 11:58
    • LM heeft niets te maken met de FIA...die bepalen hoe auto's eruit mogen zien, LM.
      En hij heeft het ook niet over LM maar over o.a. Marchionne en andere vertegenwoordigers van de teams.

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 12:02
    • Marchionne vindt met zijn uitspraak dat Ferrari tot het DNA van de F1 sport behoort (en blijkbaar dat FIA daarom meer naar hen moet luisteren dan naar andere teams).
      In de loop van de jaren is de sport, mede door het systeem waarin Ferrari al een enorme voorkeursbehandeling kreeg, een stuk minder dynamisch geworden.
      Ik snap Brawn dus heel goed.
      En wat betreft dat DNA: dat bestaat uit de coureurs en de monteurs en technici die met auto's willen racen en wedstrijden willen winnen. En als je wilt winnen, dan heb je meer dan 1 team nodig.
      Dat moet Marchionne maar eens in zijn oren knopen.

      • + 3
      • 4 apr 2018 - 12:03
    • Marchionne moet zijn dreigement nu eens met kracht bijzetten. Het wordt anders zo slap verhaal iedere keer.

      • + 2
      • 4 apr 2018 - 12:07
    • Vervelend voor de F1, maar van mijn part mag Ferrari oprotten met heel zijn arrogante narcistische kliek. Ik wordt een beetje schijtziek van die klanten.

      • + 7
      • 4 apr 2018 - 12:12
    • Ik doelde eigenlijk op LM die weldegelijk met rare regeltjes (sprintrace op zaterdag e.d.) de DNA van F1 kunnen verzieken. Marchionne heeft het ook over DNA van de sport maar bedoeld natuurlijk dat alles in voordeel van Ferrari blijft. Het nieuwe motorregelement van Brawn zou in mijn ogen het DNA niet verpesten.

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 12:25
    • Edgar

      Posts: 1.468

      Ik ben het met de mensen eens die vinden dat Ferrari maar moet oprotten etc etc etc.
      Met de koers die gevaren dreigt te worden is de F1 ten dode opgeschreven, zeker als het technisch niet het neusje van de zalm blijft en dat blijft het dan ook niet, hier moet je als Ferrari niet eens bij willen zitten. FE gaat de F1 op alle fronten in de toekomst inhalen, nu word er nog lacherig gedaan over FE, maar zij ontwikkelen harder dan de F1.

      En vergeet niet: als Ferrari gaat, gaat Mercedes ook ;) bye bye F1

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 13:14
    • Mercedes zal niemand gaan missen hoor. Die zijn ooit begonnen als motorenleverancier voor de F1. Toen misten wij ze ook al niet. De klad is in de F1 gekomen op het moment dat de autofabrikanten zich gingen mengen in de F1 politiek. Voorheen zat Ferrari als enige in de F1 als motorfabrikant en hadden zij ook wel een bepaald vetorecht, maar stonden zij niet altijd even sterk t.o.v. van de FIA en de overige teams. Nu zie je gewoon dat er een machtsblok wordt gevormd door Mercedes en Ferrari. Dat moet je niet willen als F1 fan zijnde.

      • + 2
      • 4 apr 2018 - 13:47
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @dutchthreat als de beste teams niet meer meedoen (MB, Ferrari,...), Wat is dan nog de waarde van een overwinning?

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 17:24
    • Als de F1 mooie duels levert, zijn Mercedes en Ferrari snel vergeten, @Box
      Iedereen praat over de duels en mooie acties. Niemand is onder de indruk van alleen snelheid als er niet ingehaald wordt. Een overwinning in een spannende wedstrijd van Sauber of Haas wordt even enthousiast ontvangen als eentje van Ferrari.

      • + 3
      • 4 apr 2018 - 17:37
    • @Box1986; dan is de waarde van een overwinning nog exact dezelfde; er zijn toch nu ook veel teams niet meer actief in F1 die vroeger de dienst uitmaakten en de overwinningen pakten?
      Ik heb nog nooit iemand horen zeggen dat die kampioenschappen van Mercedes niks waard zijn omdat Alfa Romeo, Maserati, Cooper en Lotus niet meer meedoen, om er een paar te noemen? Als we het hebben over DNA van de huidige Formule 1 dan is de inbreng van Ferrari eigenlijk nul; Lotus, dat is HET DNA van huidge Formule 1!
      Marchionne verwart meedoen met verwant zijn in het DNA. Da's een beetje zoiets als sex met je nicht. Ferrari is belangrijk voor F1, maar heeft werkelijk NIETS bedacht wat deze sport op de kop heeft gezet. Beetje meedoen, oneerbiedig gezegd. De uitvindingen van Chapman onder de Xerox doorhalen en je eigen naam er op plakken, het favoriete spelletje van Marchione dus.

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 18:06
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Ik vind niet dat de waarde dan nog hetzelfde is. De teams die jij noemt zijn grotendeels door financiën ermee gestopt en waren op dat moment ook niet de beste. En vind het nog steeds jammer dat een naam als lotus niet meer in de f1 zit, net zoals ik het over 10 jaar nog altijd jammer zou vinden als Ferrari en MB eruit gaan. Iedereen vergeet dat meerdere teams deze motorformule wilden en dat ze nu alleen een andere willen omdat gebleken is dat Mercedes gewoon de beste is, gevolgd door Ferrari. Toen ze naar deze motorformule overstapten vond iedereen dat de V8 achterhaald was en dat de f1 mee moest gaan met techniek en milieu. Nu doen ze dat en dan is het weer niet goed. Budgetgaps zijn er altijd geweest tussen topteams en kleinere teams, dat verandert het DNA van de f1 niet.

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 21:38
    • @Box1986; ik snap wel wat je bedoelt, maar in het jaar nadat bijvoorbeeld een Lotus niet meer meedeed had de titel toch niet minder waarde? Niemand die zei dat het kwam doordat Lotus niet meer meedeed, de reden van stoppen is helemaal niet relevant.
      Wat dat betreft kan Ferrari gerust kappen met F1; niemand die zal zeggen dat de toekomstige titel van RBR dan minder glans heeft. Tenslotte zijn het alleen nog de veertigers die uit hun hoofd weten wanneer Ferrari voor het laatst een titel heeft binnengehaald....☺
      Wat de achtergronden zijn voor het gesteggel en de politieke spelletjes van die vervelend Marchione is niet belangrijk. Het gaat er om dat meneer Marchione eens in de gaten krijgt dat hij nadat hij de identiteit van het grootste deel van de Fiat groep naar de kloten heeft geholpen niet denk dat hij met F1 hetzelfde kan doen. Als het meneer niet aanstaat moet ie mooi vertrekken.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 08:09
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @beemerdude dat klopt wel maar toch zou de titel van RB weinig voorstellen zonder MB en Ferrari, zeker het jaar nadien als er nog geen nieuwe regels omtrent motoren zijn. En ja Marchionne is een zeikerd maar hij wilt natuurlijk dat zijn team bovenaan kan meedraaien. RB heeft ook gedreigd met uit de f1 te stappen terwijl dat ze in de jaren dat ze vlot kampioen werden helemaal niet klaahden. Het DNA van de f1 heeft altijd bestaan uit topteams en kleinere teams waarbij het verschil zelfs ooit meer als 10 sec was. En natuurlijk kijkt een organisatie naar topteams als het gaat om beslissingen, zij zorgen namelijk voor het grote deel van de kijkers en publiciteit. Zijn er niet veel die f1 kijken voor bijvoorbeeld een Sauber. Natuurlijk is de manier van handelen niet correct maar dat is zelfs zelden in een bedrijf zo dus daar heb ik mij allang bij neergelegd. Vanaf het moment dat er geld mee gemoeid is komt er altijd invloed van buitenaf, corruptie, machtsvertoon,... En in de f1 is al gebleken dat vele teambazen in die machtspositie hetzelfde zouden doen en ook alleen maar naar hun voordeel kijken.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 17:47
    • @ Box1986

      Zonder vetorecht is Ferrari ook geen drol waard binnen de F1. Waarom denk je dat Mercedes wat graag op schoot van Ferrari kruipt. Juist, om dat zelfde vetorecht. Dit heeft totaal niets met krachtsverhouding te maken, maar meer met een stuk competitievervalsing. Ferrari ageert nu, om dat zij bang zijn hun vetorecht te verliezen en daarmee hun macht binnen de F1. En Mercedes lift met Ferrari mee omdat alleen een sterke bondgenoot ervoor kan zorgen hun voorsprong te behouden in de F1. Het is eigenlijk een heel simpel politiek spelletje, daar waar het eigenlijk om de sportieve toekomst van de F1 zou moeten gaan.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 07:53
  • “De topteams spenderen twee á drie keer van wat ze vijf, zes jaar geleden uitgaven.“

    Dat komt omdat ze ook twee a drie keer meer inkomsten genereren van sponsoren. Aangezien ze door social media en nieuwe technologie meer personen kunnen bereiken.

    Als je puur naar de percentages kijkt was het vroeger niet anders, de topteam hadden toen ook 3-4 keer het budget van de subtoppers/achterhoede teams.

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 12:50
  • Arie54

    Posts: 3.684

    Blijft de vraag wat de fan ervan vindt, of is dat niet interessant?

    • + 1
    • 4 apr 2018 - 12:58
    • Snork

      Posts: 10.606

      Jaarlijks schakelen er wereldwijd zo'n 550 miljoen kijkers in om F1 te kijken, dat was een miljard voordat alles achter decoders verdween. Die 550 miljoen zal de richtlijn zijn voor Liberty Media om te handhaven en te doen groeien. Ben benieuwd waar we eind dit jaar staan. Groeit het, dan zal Liberty Media bevestigd worden in hun huidige koers...

      • + 0
      • 4 apr 2018 - 15:18
    • Snork

      Posts: 10.606

      O ja, en de grootste groei is te behalen in de US, daar is het nog een relatief kleine sport. Zie daar de inspanning van Liberty om het aantrekkelijk voor Amerikaans publiek te maken met show. Snap dan alleen nog steeds het verwijderen van de grid girls niet...

      • + 1
      • 4 apr 2018 - 15:21
  • aartstyle

    Posts: 69

    Heb wel vertrouwen in Ross Brawn. Laat deze man lekker zijn gang gaan en kijk goed of zijn beslissingen belangeloos zijn zonder invloeden van Team voorzitters etc. Dan komt het helemaal goed met de F1. Ferrari dreigt wel, maar ik zie ze echt niet de f1 verlaten. Gewoon negeren die hap.

    • + 2
    • 4 apr 2018 - 13:05
  • Ik voel een budgetcap aankomen, en dat zou ook goed voor de sport en de teams zijn die het moeilijk hebben zoals FI en Williams, en eventuele nieuwe teams die leuk willen meedoen zonder miljarden te investeren in een bodemloze put.

    • + 2
    • 4 apr 2018 - 13:07
  • Als de auto en motoren simpeler worden bestaat er een kans dat er vanaf 2021 weer eens een echte race te zien zal zijn. Al die high tech elementen zijn goed voor de industrie, maar verzieken het echte racen in de F1.

    • + 1
    • 4 apr 2018 - 15:40
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ross Brawn aanstellen was Liberty 's allerbeste zet mijn insziens.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 06:28

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar