user icon

Paddy Lowe: "Ik weet zeker dat Mercedes geen party modus heeft"

  • Gepubliceerd op 01 apr 2018 19:02
  • comments 68
  • Door: Rik Klein Entink

Paddy Lowe, technisch directeur van Williams Racing, vindt dat het werk dat Mercedes de afgelopen winter weer verzet heeft niet onderschat moet worden. Waar velen denken dat de W09 van het Oostenrijkse team een 'party mode' heeft voor kwalificatie is Lowe er zeker van dat dit niet het geval is. 

Geen party modus

Het team van Williams Racing heeft een klantenmotor van Mercedes en zou exact dezelfde motoren moeten krijgen als het team van Mercedes zelf. Lowe: "Het is wellicht interessant om anderen een beetje op te winden door te suggereren dat er een party mode is, maar die is er niet. Wij kregen exact hetzelfde, daar ben ik zeker van. Er is vaak discussie over een speciale modus die aangezet wordt in Q3, maar het is juist de kwaliteit van de coureur die het uiterste eruit weet te persen. Tenzij ze iets doen waar wij niets vanaf weten." 

Felicitaties voor Mercedes

Lowe feliciteert dan ook het team waar hij zelf voor zijn periode bij Williams Racing in dienst was: "Ik denk dat we hebben gezien wat we konden verwachten na de wintertests. Felicitaties aan Mercedes voor wederom het bouwen van een goede wagen. Het lijkt erop dat ze het gat hebben weten te behouden en het werk dat daarmee gepaard gaat moet niet onderschat worden. Als we het hebben over het gat van de top drie teams naar de rest: dat is ongeveer gelijk gebleven."

Reacties (68)

Login om te reageren
  • daarom

    Posts: 878

    Ja Lowe doet alvast voorbereidend werk, hij moet toch ergens heen als de stekker eruit gaat bij Williams, wat niet lang meer duurt als ze zo door gaan.

    • + 2
    • 1 apr 2018 - 19:05
    • Hij kwam juist net bij Mercedes vandaan....

      • + 5
      • 1 apr 2018 - 19:12
    • daarom

      Posts: 878

      @DRACONIADEVIL en?

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 22:51
    • @Dracon Zo te lezen werkt 'ie nog steeds voor ze.

      • + 1
      • 2 apr 2018 - 07:22
    • @daarom 01 apr 2018 22:51

      Omdat er meestal wel een reden is om ergens weg te gaan.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 10:12
  • geert61

    Posts: 1.099

    hij zit aan de motor vast gaat die terug naar merc gaat hij gewoon gezellig mee

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 19:26
    • Was in de B-klasse van zn vrouw. Romain was op pad gestuurd om nog RF een stuk schenkel te halen voor in de soep. Stond ff weg te dromen voor t stoplicht etc. etc. ;)
      Maar zonder gekheid, in 2015 reed ie met een Merc PU, dus dat heeft Grosjean met Mercedes te maken.

      En die Lowe liegt nog als ie fluit volgens mij.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 07:53
    • Uh moest hieronder :)

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 10:22
  • Man wat een onzin kraamt die vent uit, het is maar goed dat het 1 April is anders zou ik het nog geloven ook!

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 19:27
    • F1RST

      Posts: 87

      en als het nou echt waar is?

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 23:34
    • Patr

      Posts: 317

      Ik denk dat het waar is wat hij zegt maar het is maar net vanuit welk perspectief je het bekijkt. Die Mercedesmotor is zo goed dat hij in de normale stand 0,7s sneller dan de andere motoren mét kwalificatiestand. En in de race schroeven ze hem gewoon serieus terug voor maximale betrouwbaarheid en dan is hij nog steeds sneller dan de Ferrari- en Renaultmotor.

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 23:56
    • @ F1RST

      Ik heb n tijdje terug n verhaal van grosjean gelezen dat hij koste wat kost n ferrari moest voorblijven ter voordeel van mercedes en dat de mannen van mercedes ineens vanaf de fabriek tijdens de race een modus tevoorschijntoverden wat hij op zn display zag en grosjean bijna n seconde per ronde harder ging ... en vervolgens mocht ie er nooit over doorvragen ..

      Mercedes bepaald gewoon de snelheid door middel van software voor zichzelf en de concurrentie ..

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 01:41
    • Esdamion

      Posts: 887

      Wat heeft Grosjean met Mercedes te maken?

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 06:59
    • "..Tenzij ze iets doen waar wij niets vanaf weten..."

      Hiermee kun je de rest van het verhaal ook de prullenbak in mikken. MB ligt onder vuur vanwege die Q3 boost. Nu ligt de partymodus onder vuur. Ik verwacht dat de tijden iets dichter bij elkaar zullen liggen totdat de storm is gaan liggen.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 08:25
    • F1RST

      Posts: 87

      Iedereen noemt het een knopje of een speciale 'partymodus', maar de motor van Mercedes is betrouwbaarder, efficiënter en effectiever. Dan is het toch logisch dat zij in de laatste ronde van Q3 hun motor nog dat beetje extra kunnen opschroeven (effectiever) zonder extra benzine mee te nemen (efficiënter) en zonder risico dat de motor het begeeft (betrouwbaarder) en daarmee gewoon harder gaan dan de rest. Volgens mij zitten teams nu te zoeken naar iets wat niet bestaat, terwijl Mercedes gewoon niet het achterste van de tong laat zien (wat PATR ook zegt). Er is volgens mij niks speciaals aan en dat motoren verschillende (software)modes hebben is, want sinds software een rol is gaan spelen, is nooit anders geweest.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 11:43
  • Wel knap dan als je een chassis kan bouwen wat 3 seconden langzamer is dan het fabrieksteam. Lekker geloofwaardig ook allemaal

    • + 2
    • 1 apr 2018 - 19:29
    • Heb je jet over Sauber?

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 19:32
    • Nee over het verschil van vier!!! seconden in de kwalificatie van Australië

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 19:43
    • @Tieske, simpel alleen tussen Hamilton en Stroll zit als meer dan een seconden.

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 19:45
    • Volgens mij praten we een beetje langs elkaar heen. Ik heb echt geen flauw idee wat je nou wil zeggen

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 01:43
  • Data vertellen waarschijnlijk een ander verhaal. Misschien krijgen klantenteams dezelfde hardware maar niet dezelfde software?

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 19:40
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Normaal vanaf dit jaar verplicht om ook dezelfde software te leveren aan de klantenteams.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 09:27
    • Ach zelfs Vettel heeft gezegd dat er niets vreemds/exceptioneels aan de data van Lewis was te zien na de kwali...

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 09:59
  • Ik begrijp nog steeds niet waarom iedereen hierover door blijft gaan. Het leukste moment om een f1 auto te besturen is in de kwalificatie. Omdat dan de auto dan het lichtste en snelste van het hele weekend is. Je hebt één of twee rondjes om zo snel mogelijk te rijden. Lewis noemde dit “party modus” omdat dit het leukste moment van het weekend is, om de bolide te besturen.
    Net zoals de naam “Hammer Time” als hij in de race moet pushen.
    Meer dan drie bronnen hebben reeds bevestigd dat er geen (nieuwe) kwalificatie knop is.

    Waarom wordt Max als bron op dit forum wel geloofd bij zijn uitspraken, terwijl elk ander coureur/teambaas/eigenaar als leugenaar wordt bestempeld?
    Vanwaar deze dubbele standaard?

    • + 8
    • 1 apr 2018 - 19:40
    • Omdat het verschil in tempo tussen Q2 en Q3 een wereld van verschil is, als het voor het echie gaat?

      • + 16
      • 1 apr 2018 - 19:47
    • Ham, RAI en Ver gingen allemaal 6-8 tienden sneller. Riccardo zelfs 1 seconden en Verstappen ook als hij geen foutje had gemaakt.

      Hamilton had ook een perfect rondje en heeft heel vaak wat extras in de qualificatie.

      Dus hoe Kun je deze conclusie trekken op basis van één kwalificatie, en op basis van één coureur.

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 20:08
    • Één kwalificatie?, waar heb jij de afgelopen jaren naar zitten kijken dan?

      • + 14
      • 1 apr 2018 - 20:11
    • Voor Februari dit jaar is het woord “partymodus” nog nooit gebruikt.
      Dus ik vraag me af op je het nieuws wel hebt gevolg te afgelopen tijd.

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 20:14
    • Ik ben helemaal up to date, of je het nu "partymodus", "kwalificatiemodus", " Full power" of "100%" modus noemt maakt mij niet uit. Feit is dat het er weldegelijk is!

      • + 8
      • 1 apr 2018 - 20:19
    • Red Bull heeft ook een “Attack Mode” dus wat is je punt?

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 20:26
    • gp

      Posts: 4.439

      De partymodus van Mercedes is gewoon Hamilton.

      • + 5
      • 1 apr 2018 - 20:53
    • kortvdl

      Posts: 1.077

      F1FAN1993, ik denk dat zijn punt is dat er al jaren over een speciale kwali modus gesproken word.

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 21:36
    • Naldor

      Posts: 730

      @F1Fan, ik heb de kwalitijden er even voor je bijgepakt om jouw bewering kracht bij te zetten.

      #44 van 1.22.051 naar 1.21.164, beide rondes gereden op de US
      #7 van 1.22.507 naar 1.21.828, beide rondes gereden op de US
      #5 van 1.21.944 naar 1.21.838, beide rondes gereden op de US
      #33 van 1.22.416 naar 1.21.879, ronde in Q3 gereden op US en Q2 op SS
      #3 van 1.22.897 naar 1.22.152, ronde in Q3 gereden op de US en Q2 op de SS

      De tijden laten zien dat je bewering waar is echter zitten de flinke vraagtekens bij.
      Hamilton zijn verbetering van tijd is het grootst.
      De tijden van RB zijn zoveel sneller want zachtere banden.
      Vettel zijn tijd verschilt zo goed als niks, waarom rijdt Vettel in Q2 in een andere setting dan Raikkonen doet? Of was Kimi zijn ronde in Q2 slecht?

      Het verschil tussen Hamilton en Bottas in Q2 was ook maar 0.038 seconden.
      Omdat Bottas geen ronde heeft gereden in Q3 kunnen we op dit moment nog niet zeggen of het de motor was of Hamilton zelf, echter terug kijkende naar de afgelopen 4 jaar. Ik ga ervan uit dat Mercedes de motor heeft opengezet en even 0.5 tevoorschijn heeft getoverd. De overige 0.5 schrijf ik op Hammi zijn qualiteiten toe.

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 22:21
    • De GPS data waarover elk team beschikt bevestigd dat Mercedes opeens hogere snelheden haalt in Q3. Iedereen die denkt dat Mercedes geen knopje heeft of gebruikt is blind naïef. Als RedBull er één zou hebben dan zouden zij hem ook gebruiken.

      • + 3
      • 1 apr 2018 - 22:26
    • @Darlos, grappig dat je dat aankaart aangezien Ferrari de meeste tijd won op de rechte stukken en Mercedes in de bochten. Dit is onderzocht door K chandhok van Chanel 4.

      @Naldor
      Het is wel belangrijk om mee te nemen dat zowel Vettel en Verstappen geen foutloze ronden hadden.

      Een verschil van meer dan 1 seconden is niet alleen toe de schrijven aan een andere compound. Hamilton had zogezegd ook geen goude ronde in q2 waardoor het verschil groter is geworden.

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 22:41
    • Er zijn zelfs mensen die beweren dat we nooit op de maan zijn geweest dus het verbaast mij niets dat er ook mensen zijn die denken dat Mercedes géén qualy modus gebruikt. Verstappen, Ricciardo, Raikkonen en Vettel weten wel beter.

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 23:13
    • Hamilton heeft zelf na de wintertesten in een interview aangegeven dat er een kwali "party" modus op de motor zit...

      “Our quali mode is the most fun mode – it should be the ‘party’ mode,” said the world champion. “It is the most power and has the most juice, and it’s when we hit the highest speeds.

      “I think Andy and the team have definitely tested it already on the dyno and I look forward to using it on the few occasions we do in the season.”

      "We need our qualifying mode to be better than ever before, we need our race mode to be better than ever before."

      Dit had ik ook al naar je gezegd in een ander topic @F1Fan1993, maar daar reageerde je niet meer op...

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 23:17
    • Olav Mol intervieuwde Max in Barcelona tijdens de 1e testweek.

      Olav "Max, zit er ook een kwalificatiemodus op de Renault motor bij aanvang van dit seizoen"
      Max "Nee"

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 23:20
    • @Duckface iedereen binnen Mercedes zegt dat het niet klopt. Dat is juist mijn hele punt. Alleen wat Max zegt wordt als feit beschouwd. Alles wat andere zeggen wordt bestempeld als leugen.

      Mercedes heeft zeker een kwaificatieknop net als Ferrari dat heeft en Honda. Renault ongetwijfeld ook, al hoor je ze dat niet hardop zeggen. Feit is wel dat ze een “attack mode” hebben. Dit Kun je als een vergelijkbare mode beschouwen.

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 23:37
    • Klementino

      Posts: 13

      Het kan heel goed zijn dat Ferrari tijdwinst behaald op de rechte stukken en Mercedes in de bochten. De Mercedes PU is zo krachtig dat ze met maximale downforce kunnen rijden. Met die PU verliezen ze maar weinig op de rechte stukken, zelfs met zoveel drag, in de bochten maakt de hoge hoeveelheid downforce dat ruim weer goed.

      Waar Ferrari vorig jaar de meeste downforce kon genereren, komen ze Nasr jet schijnt dit jaar wat tekort. Redbull daarentegen moet downforce inleveren om op het rechte stuk niet teveel tijd in te leveren met de zwakkere Renault PU.

      Als ze met de huidige spec auto zouden rijden zou Redbull waarschijnlijk heer en meester zijn op circuits als Monaco. Hier kunnen ze maximale vleugel zetten omdat er weinig tijd te verliezen valt op de rechte(re) stukken. Blijft natuurlijk even afwachten hoe de teams kunnen ontwikkelen in de komende 4 races.

      Al met al wordt dit waarschijnlijk een veel interessanter seizoen.

      • + 1
      • 2 apr 2018 - 00:33
    • @Klementino, welkom hier, en je slaat de spijker op z'n kop. Mercedes heeft zo'n sterke motor dat ze met maximale downforce/afstelling kunnen rijden. Ferrari en vooral RBR moeten "schipperen" met hun afstelling om niet teveel tijd te verliezen op de rechte stukken, waar ze anders (overall gezien) nog meer tijd verliezen.

      • + 1
      • 2 apr 2018 - 00:53
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Ik denk dat die "party mode" gewoon het 100% benutten van de krachtbron is terwijl ze in quali 1 en 2 maar op 90-95% rijden en zo proberen de motor te sparen. Als ze zien dat ze daar niet snel genoeg mee zijn voor de pole draaien ze die gewoon volledig open. Is toch niet MB hun schuld dat de Renault PU ploft wanneer ze op full powershot draaien :)

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 09:31
    • Whiting heeft al aangegeven dat zoiets onderdeel van de motorsettings is. Anderen hebben die ook....alleen niet zo goed. Dus veel persoonlijke frustratie omtrent dit hier.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 10:57
  • Als we het dan toch hebben over het leveren van goed werk, wat heb jij eigenlijk gedaan bij Williams de afgelopen winter? Klaarblijkelijk niet veel Paddy, want de Williams bolide lijkt nog slechter dan de voorganger. Uiteraard waren de ontwerp processen al in volle gang toen Lowe in dienst kwam, maar dan nog. De man heeft jaren in de keuken bij Mercedes kunnen kijken, echter is de bolide nou niet bepaald goed te noemen. Oke, laat ik dan redelijk blijven Paddy. Bewijs mijn ongelijk maar met de 2019 bolide.

    Betreffende de "partmix knop." Zakje Duivis party mix op de kop tikken, en een zo'n nootje intregreren in het stuur, en feesten maar! ;) "Wij zijn van de Duivis, en we hoorde dat er een fuif is." :)

    • + 2
    • 1 apr 2018 - 19:48
  • Bullshit. Ze hebben hem wel. en als het blijkt dat andere hem niet hadden over een paar jaar dan zijn ze de titels kwijt.

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 19:51
    • Als blijkt.... het is niet een knop het is gewoon een bepaalde setting van de motor wat niet verboden is. Alleen als andere teams met gelijke motor dit niet weten zou het een discussie op kunnen leveren. Ze doen niets illegaals met de motor...

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 20:15
  • DBGates

    Posts: 2.705

    Hoe vaak hebben we lewis niet gehoord over stread 3 (of hoe je het schrijft) en nu bestaat het ineens niet meer??

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 20:08
  • F1-06

    Posts: 589

    ...en ik weet zeker dat Lee Harvey Oswald niet de moordenaar van JFK is.

    • + 1
    • 1 apr 2018 - 20:10
    • lenc1313

      Posts: 504

      en tupac leeft nog. weet ik ook zeker

      • + 1
      • 1 apr 2018 - 21:18
    • Op het zelfde eiland uit de reclame, met elvis Bowie Marilyn Monroe en freddy mercury

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 11:34
  • Oostenrijk?

    • + 1
    • 1 apr 2018 - 20:35
  • Baksteen

    Posts: 704

    Dat Toto het heeft toegegeven doet er voor Low waarschijnlijk niet toe.

    • + 4
    • 1 apr 2018 - 21:12
  • Ach het is natuurlijk geen magische knop. Ze zetten gewoon de motor pas op 100% in Q3

    • + 1
    • 1 apr 2018 - 21:15
    • En dat is ook logisch @Maxperformance. Mercedes kent als enige alle in en outs. In de electronica kan iets ingebouwd zijn dat alleen met die kennis geactiveerd kan worden.

      • + 0
      • 1 apr 2018 - 22:49
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ik vertrouw nooit een persoon wiens uiterlijke voorkomen overeenkomsten vertoont met dat van een zekere knaagdier.

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 21:18
  • De hardware moet verplicht gelijk zijn, de software niet. Bij turbomotoren kan het vermogen tijdelijk verhoogd worden door de combinatie ontstekingstijdstip-brandstof-turbodruk te wijzigen. Hierdoor lopen de (uitlaatgas)temperaturen echter hoger op waardoor de levensduur van componenten korter wordt. Mercedes heeft de engine mappings het beste voor elkaar en duidelijk anders dan bij de klantmotoren.

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 21:18
    • Klementino

      Posts: 13

      Ik denk dat daarnaast ook Mercedes de koeling beter voor elkaar heeft dan de klantenteams. Het chassis van Mercedes is dan ook het enige chassis waar de PU eventueel voor aangepast zal worden, in plaats van andersom.

      Zelfs een blinde kan zien dat ze het vermogen opschroeven in Q3. Dat de PU bij het fabrieksteam anders presteert dan bij klantenteams lijkt ook vrij duidelijk. Of Mercedes daarmee de regels overtreed en of ze zich daar dan eventueel onderuit kunnen lullen blijf een vraagteken.

      • + 0
      • 2 apr 2018 - 00:40
  • Esdamion

    Posts: 887

    Ik vond het wel echt merkwaardig hoe ver de Mercedesklanten achter de anderen (waaronder alle Renault motoren) stonden. Dat betekent op z'n minst dat het chassis van Mercedes ook beresterk is. Maar of dat ook een partymode betekent...

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 21:21
    • Verleden jaar heette het geen partymode maar qualificatiemode.

      • + 2
      • 1 apr 2018 - 22:52
  • party mode, strat 3, qualy mode, .. 't is toch gewoon een bepaalde setting? Knap werk van Merc dat ze voor korte tijd de volle 100% kunnen benutten zonder in het gedrang te komen met betrouwbaarheid. Als ze bij Williams en Force India exact dezelfde motor hebben, vraag ik me wel af waarom zij dat niet kunnen voor een aantal laps.

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 23:19
  • Het is natuurlijk al enige jaren bekend dat Merc dit heeft in Q3, echter het meest opvallend was dat tijdens de 1e run in Q3 de rijders Ham, Vet en Ver ongeveer gelijkwaardig waren qua tijden maar tijdens die 2e run was Lewis ineens 0,7 sneller en dat was toch wel verdacht.
    Ook Vettel was daar zeer verbaasd over en wie niet.

    • + 1
    • 1 apr 2018 - 23:24
    • MadMax2.0

      Posts: 630

      Dat is helemaal juist, MB of beter gezegd Toto zegt dat Lewis in zijn 1ste en 2de run zijn partymodus gebruikte.........ik geloof daar niks van door de restrictie op het olieverbruik lijkt het er meer op dat hij al zijn extra olie in heeft gezet in zijn 2de run in Q3 zoniet dan moet zijn eerste run extreem slecht zijn geweest. MB liegt alles bij elkaar en ze hebben zoveel pk's nog over, het is te hopen dat ze serieuze temperatuur problemen hebben anders gaat het hetzelfde als vorig jaar, dan draaien ze de 2de helft van het seizoen de PU gewoon open om afstand te nemen. Vorig jaar leek spannender dan dat het was.......

      • + 2
      • 2 apr 2018 - 08:36
  • Coldstream

    Posts: 77

    W09 van het Oostenrijkse team? RB14 is volgens mij de enige Oostenrijkse wagen van het veld, tenzij Mercedes tegenwoordig ook Oostenrijks is? Vertaalfoutje? ;)

    • + 0
    • 2 apr 2018 - 10:04
  • "Tenzij ze iets doen waar wij niets vanaf weten." Tja. Dat is de disclaimer. Weet je meteen hoe serieus je Paddy Lowe moet nemen als hij zegt "ik weet zeker".

    • + 3
    • 2 apr 2018 - 10:19
  • Aviflex

    Posts: 1.292

    ik hoor anders wel veel kenners zeggen dat hamilton een megalap reed met 0 fouten.

    • + 0
    • 2 apr 2018 - 21:32
  • LimboF1

    Posts: 5.076

    Nu er een schreeuw is geweest voor een verbod op de speciale modus kon het niet uitblijven dat men dit gaat roepen. Wie proberen ze nu voor de gek te houden!?

    • + 0
    • 2 apr 2018 - 22:02

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar