user icon
user icon

Mercedes ontdekt fout in berekeningsprogramma

  • Gepubliceerd op 29 maa 2018 08:24
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes heeft de ware oorzaak voor het uit handen geven van de winst in de Australische Grand Prix achterhaald. De zege ging uiteindelijk naar Ferrari-coureur Sebastian Vettel, die handig gebruik maakte van een virtuele safety car-periode.

Mercedes verkeek zich daar juist op. De Duitse renstal dacht dat Lewis Hamilton een gat van vijftien seconden wel zou overbruggen tijdens de pitstop van Vettel, maar de Ferrari-rijder kwam toch voor de regerend wereldkampioen terug de baan op en won de race.

Een inschattingsfout van Mercedes, veroorzaakt door een 'bug' in het programma om de benodigde verschillen en marges te berekenen, legt engineer Andrew Shovlin uit. "We dachten dat een pitstop tijdens de virtuele safety car zo'n vijftien seconden zou kosten, wat zou betekenen dat Lewis veilig was, maar in de realiteit kostte de stop van Vettel iets minder dan dertien seconden. De fout zat niet in de software, maar in een offline programma dat we gebruiken om de delta's te berekenen."

Bekijk onderstaande video voor de volledige uitleg van Shovlin:

 

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Heerlijk dat paniekerige stemmetje van Lewis: "What happened guys?"

    • + 4
    • 29 maa 2018 - 08:37
    • Nou Phoe... Die man reed het gehele weekend foutloos, kon gewoon fluitend 1e worden en dan gebeurt dit...
      Zoiets mag gewoon niet gebeuren.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 13:57
    • Snork

      Posts: 6.379

      Ik hoorde geen paniek, eerder rust in de stem.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 18:35
    • Ik hoorde ook paniek in zijn stem. Was oprecht aan zichzelf aan het twijfelen. Unieke situaties die door topteam Mercedes uitgesloten gaan worden. Zelfs bij Ferrari tijdens het Schumacher era had dit soort foutjes. Hoort bij de sport en maakt het bijzonder.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 21:50
  • Vergelijkbaar met Olaf Mol die na 20 jaar nog steeds de overbruggings afstand van de
    Pitssector af te trekken van de pitsstoptijd waardoor hij altijd zo’n 2 seconden naast de daadwerkelijke pitsstop tijd zit.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 08:37
    • je bedoelt dat hij gewoon de totale tijd, pitstraat in en pitstraat uit als tijd neemt....bv 20 seconden en als bv de #2 daarachter 19 seconden achter rijd dat die persoon dan ervoor moet komen. Maar dit klopt niet omdat je in die 20s wel voortbeweegt over de baan en dus op de baan niet 20s achterstand oploopt?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 08:48
    • Dat van de tijd van een pitsstop snap ik niet helemaal. De totale tijd van een pitsstop is namelijk niet de tijd die een rijder kwijt is. Hij komt namelijk een paar honderd meter verder de baan op en "wint" daardoor ook wat.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 09:02
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat ze dat in hun programma wel meenemen, voor elk circuit, tijdens een safety car periode en tijdens de gewone race.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:16
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Hou het simpel jongens. Het gaat om het verschil tussen een rondetijd ten tijde van die pisstop en een rondje inclusief pitsstop.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 12:48
  • mrjem

    Posts: 271

    Wat een super goed filmpje, uitleg op vragen die fans hebben.

    Wellicht iets voor Red Bull ? ik zou ze graag allemaal zien.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 08:43
    • Het super goede filmpje legt precies uit wat er allemaal fout is in de huidige F1!

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 20:24
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    "De fout zat niet in de software, maar in een offline programma dat we gebruiken om de delta's te berekenen."

    een offline programma is toch ook software?

    • + 3
    • 29 maa 2018 - 08:45
    • "...een offline programma..." = kladblokje 😂

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 08:47
    • Misschien een offline hardware programma ;)

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 08:52
    • Toto had een spelletje Patience openstaan, that's all

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 08:53
    • Abacus?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 08:56
    • Peter

      Posts: 941

      Precies, als je eigen rekenfout of programmeer-, of invoerfout niet wil erkennen, noem je het gewoon een "bug".

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 08:56
    • Fanboy1

      Posts: 1.847

      Offline? dan was die online programma dus niet beschikbaar.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 19:34
  • Het probleem is dat je tijdens een VSC als je de pit in gaat, je bij het in-uitgaan van de pitlane wel volle gas mag rijden. De tijd dat dit kost/bespaart Kun je niet met behulp van software uitrekenen.

    Heeft al iemand eraan gedacht dat je als je in Silverstone tijdens de VSC een drive-true neemt je gewoon 5-10 seconden wint?

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 08:59
    • skibeest

      Posts: 939

      Alleen jammer dat jetijdens een SC of VSC geen drive-true mag inlossen

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 09:03
    • @Skibeest of een pitstop die je enkele seconden bespaart.
      En geld dit ook tijdens de VSC?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 09:05
    • Op het spel F1 2013 was de pit limiet nog 80 kph. Wat je vervolgens kon doen in de laatste ronde, was volle snelheid de pit in knallen. Dan was je ongeveer 3 seconden eerder over de streep dan als je de laatste paar bochten normaal zou nemen haha

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 09:11
    • Kenney

      Posts: 2.161

      @Skibeest: ook niet vrijwillig? "Oeps, dacht dat ik binnen moest komen, nevermind".

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 10:21
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je kunt dit wel uitrekenen, alleen is de foutmarge iets groter, maar binnen een seconde. en als je het filmpje goed had gekeken, tijdens een VSC mag je alleen door de pitlane als je ook banden wisselt.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:30
    • Mensen "true" betekent "waar" haha.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:54
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Jahoor p8 was max.... Als haas niet uitgevallen was, was die p10

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 09:02
    • ?? Hij eindigde als p6. Als als koop je niks voor. Waarom moet je Max bij dit artikel halen?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 09:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Wil, een geintje toch??

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:34
  • johan_sb2

    Posts: 447

    Zo moeilijk was het toch niet....?

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 09:07
  • Kgundi

    Posts: 581

    Softwareprogramma's.....trappu met dat hok!

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 09:27
    • Hoho Dit is de staat van de huidige F1 he, op werkelijk alles moet bezuinigd worden dus ook op de software.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:43
  • Mooi en bijzonder dat een team dit met een filmpje uitlegt, komt toch zelden voor dat je een dergelijke gedetailleerde uitleg krijgt over een "fout".

    Buiten dat hoor je wel veel saving this, saving that. Realiteit vandaag de dag is dat F1 coureurs meer aan het besparen zijn op brandstof, motor en banden dan wij als burgers op de openbare weg. Dat kan toch niet meer, enige wat we willen is dat die coureurs 1.5 tot 2 uur tijdens een GP helemaal los kunnen gaan.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 09:46
    • Precies dit filmpje vertelt haarfijn wat er allemaal fout is in de F1!

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 20:28
  • nr 76

    Posts: 336

    Dat krijg je als je voor 5.5 gaat terwijl je gewoon een 8 had kunnen halen. Soms wordt je 5.5 net een 5.4...

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 10:19
  • meister

    Posts: 2.239

    Wat verlang ik terug naar de tijd dat ze met een stopwatch aan de pitmuur stonden.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 10:19
    • En Jim Schwantz die altijd met een speedgun op het rechte stuk de topsnelheden van de 500cc gladiatoren stond te checken ;)

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 13:20
  • Goede smoes!

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 12:26
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Ik herinner mij nog wel een race in Monaco waar...

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 17:17

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.945
  • Podiums 81
  • Grand Prix 102
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar