Motorenlimiet ging ten koste van aanvalsdrift Hamilton

verleden jaar was het IN melbourne hetzelfde verhaal. ik verwacht dit jaar juist meer inhaal acties dan verleden jaar. simpelweg omdat de middenmoot heel dicht op elkaar zit. Ook denk ik dat RB ferrari en Mercedes meer kan aanvallen dit jaar. verleden jaar reden ze 3 kwart van het seizoen in niemands land.

dus gewoon even geduld hebben denk ik.

En dan bedoel ik met onmogelijk dat ze meer en meer gaan lopen sparen en dus geen aanvallen inzetten om hun motor e.d. heel te houden...

Tja Jimi. Mee eens. Het hoeft toch geen Volvo motor te worden waar de inloopolie na 3 ton eruit mag.

Het lijkt wel Nederland; die zijn ook gek op (zegeltjes) sparen. F1 nu => Sparen op banden, sparen op benzine, sparen op motor. Ik zal best wel wat vergeten. Ik wil gewoon dat ze in de koningsklasse knallen met high tech middelen. Wordt zo een verkapte F1 "prius" optocht. Gas erop! Zet voor mij part weer een kwalificatie motor erin.
Zo dat ben ik kwijt.

@wastegate,.. ' Zo dat ben ik kwijt. '

Met zo'n naam wel ja,! ?

@ROYALERE: ik denk dat iedereen heeft gezien dat alles dichter bij elkaar zit. Maar ik denk dat we daardoor juist minder inhaalacties gaan zien. Om in te kunnen halen, heb je een behoorlijk verschil in rondetijd nodig. Hoeveel hangt af van het circuit (in Melbourne veel). Ik ben bang dat als twee auto's dezelfde rondetijd rijden, de voorste rijder zijn positie prima verdedigen (ik ben bang dat we dat ook gaan zien op andere circuits). Dit seizoen draait dus nog meer dan ooit om de pitstops ben ik bang.

Banden van beton, hoeven ze ook niet meer te wisselen en kunnen ze het hele seizoen op uitrijden. Spotgoedkoop en lekker overzichtelijk, 2 vliegen in één klap.

Hij is sterk, Jean...... Ik denk als we terug gaan naar een motor voor een heel seizoen, we de aanvalsdrift van de coureurs helemaal in de kiem kunnen smoren. ;-)
Ik denk alleen dat we ook hier, als fan, niet in door moeten slaan. Het sparen van de motor is al sinds jaar en dag aan de orde, simpelweg omdat de fabrikanten maximaal willen presteren met het materiaal. Er wordt geen onderdeel te zwaar of teveel in de motor gestopt. Dat is de pure competitie in materiaal tussen fabrikanten onderling.

Wat betreft Hamiltons uitspraak, als hij ook maar een kansje had gezien of het vermoeden had gehad Vettel te passeren, had hij die kans aangegrepen. Hamilton had geen genoegen genomen met plek 2 als hij de overwinning had kunnen opeisen.

Wat nog beter is, is om de kwalificatie te vervangen door een loting, dan hoeven de motoren niet extra zwaar belast te worden. Wat ook goed is voor de levensduur van de motoren is om permanent met gele vlaggen te zwaaien in elke sector, mag er niet ingehaald worden en zijn we verzekerd van een parade. Met deze maatregelen kunnen de motoren misschien wel 2 seizoenen mee dus is er ook nog eens sprake van een serieuze kostenbesparing

Goed idee! Over drie jaar alleen nog racen in een simulator, gebruiken ze de 'echte' wagens om de sim te verbeteren.... Kan de halo er ook weer af.

Jean for President.
Er lopen aan de lopende band mensen weg bij de Fia.
Wordt tijd dat jij daar op in gaat spelen Jean.

@JeanA & alle anderen met goede ideeen; jullie hebben niet in de gaten dat dit allemaal vooropgezet is door de FIA in de zucht naar veiligheid: de afleider voor de publieke verontwaardiging was de Halo, maar veel effectiever was het terugbrengen van de te verslijten onderdelen! Want dit is met afstand de meest effectieve manier om de veiligheid te vergroten, voorkomen (onderdelen limieten) is veel beter als genezen (halo) ??‍♂️

Psstt, dat mag je niet zeggen, de meesten vinden dat de F1 nog steeds geweldig is *duikt weg*

zelfs in monaco wordt meer ingehaald dan op die rukbaan in Melbourne. mount panorama(bathurst) please! Dat wordt pas een gekkenhuis in de bochten daar.

Daarentegen kon Ricciardo wel inhalen op deze baan :)

max en in mindere mate Vettel hebben dit ook. welkom in de topsport.

Gezien jou reactie heb je Lewis helemaal niet hoog zitten....welke topsporter is wel te genieten als je de manier zag waarop hij verloor.

even een voorbeeldje: Max heeft in zijn kart maar 2 keer verloren. maar die 2 keer dat het gebeurde heeft hij heel de garage verbouwt en kapot gegooid zowat. het zijn niet allemaal eriksons die na 6 rondjes al tevreden zijn :P.

@ Royalere en Dutch F1

Reageer eens inhoudelijk i.p.v op de persoon. Het komt op mij over dat Lewis een politiek statement maakt. In de 2e alinea maak ik een observatie. Het kwam op mij over dat hij gewoon strategisch incalculeerde dat hij het niet ging redden.

Dat hij daarna er een politiek statement van maakt is zijn eigen draai.

Ik reageerde op jou inhoudelijk @Insure...jij zegt iets van wat jij denkt en vindt en daar reageer ik op.

Dat Renault de enige is met alle teams in de punten hebben ze geheel te danken aan de wielmoeren van Haas... Anders had Ferrari met 2 auto's meer en Renault met 2 auto's minder in de top 10 gestaan, het zegt dus niet zoveel.

Astrid zegt dan ook dat het grappig is, niet zo serieus dus. Het was mij niet zo opgevallen maar dat kan komen omdat ik deze "race" zo snel mogelijk probeer te vergeten.

In 2021 wordt het beter. Dat betekent dus dat we de komende DRIE JAAR (dit seizoen is namelijk pas net begonnen) gewoon niet meer hoeven te kijken.
Hoe dom kan je zijn om 3 jaar nodig te hebben om een oplossing te bedenken?

Het is zo simpel:
De motoren moeten daadwerkelijk binnen de 4% prestaties blijven. Ook bij gebruik van turboknop. De straffen voor het vervangen van motoren wijzigen naar een geldboete van 100 euro per extra motor (dat zal ze leren!) en ruimere brandstoflimieten.
Daarnaast moeten de auto's en banden van 2016 terug komen. De tekeningen zitten vast nog in de computers.

Wat hebben we dan:
1. Auto's waarmee ingehaald kan worden
2. Geen Mercedes team dat straatlengte voor ligt
3. Geen gezeik dat motoren gespaard moeten worden of brandstof dat gespaard moet worden
Geen van de regels is zo drastisch dat ze volgend jaar niet ingevoerd kunnen worden. Het enige probleem is de onwil van mensen om dit soort beslissingen te nemen.
Iedereen maar zeuren over Halo, alsof dat het grootste probleem van de f1 is...

Er is aangegeven dat je auto minimaal 1.8 sec (meen ik hier ergens gelezen te hebben) sneller moet zijn, wil je op het circuit van Melbourne je voorganger kunnen inhalen. De Mercedes is snel, maar geen 1.8 seconde sneller dan de Ferrari. Lewis heeft flink lopen pushen om er voorbij te komen en juist dan loopt de temperatuur op.
Eerder in de race, toen hij op kop lag kon hij in schone lucht het tempo bepalen en controleren, hoefde hij niet zo te pushen en dus de motor ook niet (over)belasten.

Dat gezegd hebbende, ben het met je eens dat de super dominantie van Mercedes lijkt afgenomen tov voorgaande jaren. Volgende races zullen meer duidelijkheid geven in de onderlinge krachtverhoudingen.
Melbourne staat erom bekend dat het een op zichzelf staande baan is en net echt representatief voor de rest van het seizoen.

Mee eens WC Max, we moeten inderdaad kijken naar de komende races en dan met name rond Barcelona :)

Die heren accoordjes zijn niet zo een suc6 de laatste tijd?