Red Bull roept op tot verbod op speciale kwalificatiestand

Niet zo hard tegen jezelf.

Waarom, valt in principe wel wat voor te zeggen. Als je de auto niet mag veranderen vanwege Parc Ferme rules, waarom dan wel de motor?

Aan de andere kant, als het (bij wijze van spreke) een knopje op het stuur is dat Hamilton moet indrukken dan kan ie het vlak voor het einde van een rondje weer veranderen naar de "normale" stand en zo onder de parc ferme rule uitkomen.

Als je voor de spiegel staat, moet je niet zo negatief over jezelf praten jongen. Probeer eens iets als: ik hou van jou. Je bent goed zoals je bent, etc.. Het werkt.

Tja, hij zal langzaam inzien dat het kunnen kiezen uit meerdere motor leveranciers na het dramatische optreden van Honda aan het uitdunnen is en Renault als betere motor t.o.v. Honda de enige optie is....en die hebben om wat voor reden dat knopje niet.

Ja een beetje wel. Begrijpelijk dat RB dit vindt en ook dat MB hier mee door wil gaan:)

Afstellingen van de motor kunnen ze ook wijzigen tijdens de race. Dus een slecht punt. Alhoewel ik wel begrip heb.
Donny. het is precies zoals je het zegt. Ze kunnen zo een knopje indrukken , dus het maakt niets uit.

Nou nou VANLOMMEL...tsjongejonge. Maar het is een mening, een duidelijke :-).

@DUTCHF1

Loop je niet een beetje op de zaken voorruit?
Zullen we het ff aankijken tot na de zomerstop?
Er zit nog een hoop in het vat bij Honda.
Ik vind het een beetje raar om na 1 race al te zeggen "zie je wel"?

En ik zal de laatste zijn om niet toe te geven als ik veel te enthousiast ben over Honda mocht het ze toch niet lukken.

Als het zoals enkele jaren terug met de flexi wing goed ging dan hoor je horner ni klagen.
Maar o wee als het ni in zijn kraampje past. Zielig man

Ik vind het meer lachwekkend hoe jij reageert op een uitspraak van Horner.
Net alsof Horner de enige teammanager is die zulke dingen roept.

Je kan het met hem eens zijn of niet, maar dingen roepen als zielig en loser.
Dat vinden wij niet gek, maar heel bijzonder.

OK @Bill....we kijken het nog even aan, of het tot na de zomerstop zal blijken komende mei.

waarom niet gewoon inhoudelijk reageren? op zich klinkt het logisch, maar voor zover ik weet valt de 'kwalificatiestand' prima binnen de regels en wordt ie soms ook tijdens de race ingezet. Renault gebruikt ook verschillende motorstanden tijdens de race, waarvan ze ook de hoogste inzetten in Q3. Ik zie het verschil niet zo, enkel dat de hoogste stand van Mercedes een stuk krachtiger is.

Ik denk dat vanlommel “sore loser” bedoelt. Daar heeft hij wel een klein puntje....

@Vanlommel. "Maar o wee als het ni in zijn kraampje past. Zielig man"

Verschilt hij daarin ten opzichte van andere teambazen..? Iedereen komt voor zijn eigen belangen op. Niets nieuws en niets zieligs aan.

@ D@NNY: Daar is zeker wat voor te zeggen. Alles moet hetzelfde blijven dus waarom deze setting juist niet.
Zelfs als Quali in nat gereden wordt en race in droog (en vice versa), mag er niets veranderd worden.

@Vanlommel

Hoezo loser? We weten toch allemaal waarom Mercedes deze kwalificatie stand heeft op de motor. Mercedes kan alleen maar winnen als ze in de schone lucht rijden, dus zorgen zij er wel voor dat zij op de eerste startrij terechtkomen. Ik vind het heel terecht dat dit vraagstuk bij de FIA wordt neergelegd. Laten alle teams nu maar gaan kwalificeren met de zelfde motormodusstand als die voor de race gebruikt gaat worden. Dit is namelijk gewoon competitievervalsing.

@OudeGarde; niet zo hard zijn voor Vanlommel; hij komt net kijken hiero en heeft nog een paar jaar nodig om zijn kennis op een dusdanig niveau te krijgen dat hij met 'ons', de oude garde, kan mee ouwehoeren.
Till then; give the man some credit... (maar niet teveul☺☺)

De reactie van Vanlommel moet je gewoon negeren.

Dat gezegd hebbende vind ik dat Horner gewoon naar Reno moet gaan en vragen of hij ook zo'n knopje krijgt.

Wat moet Horner in de V.S doen SJAGERIJN?

Ik kan geen Renault schrijven , vandaar Reno:-)

Een beetje overdreven reactie van Vanlommel maar hij heeft wel gelijk. Dat geschoemel met die flexiwing is hij duidelijk vergeten. Ik vind het altijd nogal hypocriet als Horner dit soort dingen gaat roepen.

@gp

Gesjoemel met de flexiwing? Daar is Ferrari de uitvinder van hoor. Die reden 4 seizoenen terug al met een flexibele voorvleugel in de rondte.

he van Lommel.. Zijn niet alle teambazen zo. Da tze klagen als ze het zelf niet hebben het voordeel. Beetje kortzichtige reactie van je. En ook van de plusjes gevers naar jou maar goed elke ziel heeft een mening hoe simpel die ook mag zijn!

Ja gasten, iedereen zijn mening natuurlijk.en sorry dat mijn mening van een simpel niveau is. Voor de mensen dat hun geraakt voelen door mijn post wil ik me excuseren.
Maar blijf bij mijn standpunt dat Horner zijn frustratie van afgelopen 4 mislukte seizoenen beter zou omzetten in positieve energie en mss zo zijn team verder te helpen i.p.v. te liggen zagen op MB en SF.

Onderdeel van de "sport" VANLOMMEL. Ze zagen allemaal op elkaar als dat ze zo uitkomt. Is altijd zo geweest en zal altijd zo blijven...

Je leven in een woord?

@VanLommel: Dat heb goed hersteld ;-)

vanlommel ken je die nog ook zo iets huilende teams

er was veel te doen omtrent de ophangingen van Red Bull en Mercedes. Zij gebruikten het zogeheten FRIC-systeem, waardoor de rijhoogte veranderde tijdens het rijden. De FIA scherpte de regels aan en Red Bull moest diverse aanpassingen maken. Na afloop van de GP van Mexico werd bekend dat de FIA wederom Red Bull in het vizier heeft.

horner hengeld naar reactie van de F1 en hopend dat ze bijten :)

F1 stond altyd voor innovatie .en als ze dit gaan belemmeren kan je net zo goed gp2 van maken .Wat voor zin heeft het voor ene fabrikant die technisch alles op een rij hebt innovatie heeft nog nut .snap ook waarom bwm niet meer mee wil doen met dit onzin en Toyota ook.

Ik zou me als teambaas een beetje lullig voelen als ik hierom moest gaan klagen. Denk dat ik ontslag zou nemen en de eer aan mezelf had gehouden.
Of natuurlijk gewoon keihard werken voor het team om ook de winst binnen te kunnen halen.

Volgens is dutchtreath een nieuwe fan, mijn hemel....

Sirhenry: mijn leven in een woord? Succesvol ?

Laten we vooropstellen dat het geen qualificatie knopje is, maar tijdens de race wordt de begrenzer ingeschakeld. Ze hebben geprobeerd om Mercedes nog meer in de begrenzer te laten rijden door 3 motoren per seizoen te gebruiken, echter bouwt Mercedes de meest betrouwbare krachtbronnen.

Wil je dit verbieden omtrent parce ferme regelgeving dan zul je bijna alles moet verbieden. Rembalans, diff instellingen etc..

Renault moet gewoon beter ze best doen, al snap ik horner. Je moet alles doen om sneller te zijn dus ook dit.

In het geval van Mercedes kun je jezelf zelfs afvragen of het wel iets van de motor vraagt. Ja, ze vragen meer van de motor in Q3, maar daardoor start Hamilton wel vooraan en heeft hij geen koelingsproblemen. Bottas had daar veel last van, dus die heeft waarschijnlijk de motor nog meer belast zonder dat hij de kwali-modus echt heeft ingezet (op 1 bocht na dan)

grappige is ... nog niet zo heel lang geleden heeft red bull renault ook om een kwalificatie modus gevraagd...

@Leroydeheuvel, puur omdat RBR hem niet heeft gekregen inderdaad gaan ze dit soort dingen roepen... zo doorzichtig altijd, maar wel logisch :).

@SNELLIUS Ik denk dat het goed zou zijn om te kwalificeren met een instelling waarmee je ook de race rijdt. De party modus van Mercedes wordt tijdens de race niet gebruikt, alleen om het sprongetje in Q3 te maken. Ongeacht welk team dit doet, ik ben het ermee eens dat dit moet stoppen.

Dat is toch logisch LEROY,

Je kan het eens of niet eens zijn met Horner, maar zolang het "kwalificatieknopje" is toegestaan zal je er zelf ook 1 proberen te krijgen.

Iedereen loopt voor het gemak aan het feit voorbij dat in de regels staat aangegeven dat het verschil in motoren gerekend van af de snelste in het veld niet meer dan 0,4 seconden mag zijn. Aangezien nu weer bewezen is dat het verschil in de kwalificatie ruim 0,7 seconden bedraagt, is het verwonderlijk te noemen dat de FIA hier zelf nog niet heeft ingegrepen. Dus op zich vind ik de oproep van Horner terecht te noemen. Een eerlijke en faire competitie bestaat niet uit het feit dat van te voren al vast staat wie elk weekend de pool gaat pakken.

Wat ik vermoed en geruchten hoor wordt het zelfs misschien nog dit seizoen aangepast. Dat zou ik wel echt fantastisch vinden want wat heeft dit nog met racen te maken? Lewis Hamilton wordt straks geen WK, maar de party modus van Mercedes wordt de echte WK. Gaat nergens meer over en iedereen die ik spreek haakt langzaam af met kijken op deze manier. Kan Mercedes lekker alleen in de party modus een kampioensschap rijden. Dubbele diffuser werd destijds ook verboden, en die party modus komt me na 4 jaar van poles de strot uit. Iemand hieronder zei dat 80/90 poles de laatste jaren door Mercedes behaald is. What heeft dat nog met een coureur te maken dan? Slaat nergens op.

haha Racket beest ! geweldig! ik heb je stuk 3 keer gelezen maar snap het hak op de tak verhaal over je wandelgangen nogsteeds niet !

Je weet, hoop ik dat er naast een kampioenschap voor rijders er ook een is voor constructeurs? En dat dit juist de f1 maakt? En nu heb je een constructeur welke een superieure motor heeft weten te bouwen en vervolgens moet die daar gestraft voor worden. Klinkt een beetje vreemd.

Nou Dutchttreath dan mag je mij wel eens bewijzen hoe jij wel ooit denkt dat die 0.7 alleen door de motor komt. Altijd makkelijk om alleen maar de motor de schuld te geven, zien we nu ook wel weer bij McLaren

@Arkady Er staat volgens mij iets in over het motorvermogen, een verschil tussen snelste en zwakste van maximaal 3%.
Als dat een regel is, en in een kwalificatiestand rijdt Mercedes ineens 0,7 seconden sneller, dan kunnen ze dat wel testen. We hebben het hier over het piekvermogen, en je kunt regels maken om dat aan banden te leggen.
En wat Horner aangeeft daarmee ben ik het eens: Parc Fermee voor alle aspecten van de racewagen, maar niet voor de motorstand, dat is raar. Dat 'ie zelf ook een tijd naar zo'n kwalifcatiestand heeft gevraagd, doet er niets toe. Je moet toch wat als concurrent.

Helaas zei je dat vorig jaar ook al maar je hebt gelijk :)

Dat is de ellende aan zo'n forum SIR.
Ik moet het blijven herhalen, want ze begrijpen het niet of willen het niet begrijpen.
Maar uiteindelijk zal iedereen inzien dat ik het had voorspeld ;-)

Klop je jezelf dan ook op de schouder en kijk je in de spiegel, zooo dat heb ik weer goed gedaan?

Daar beginnen we de dag altijd mee.

Ik zeg er ook altijd bij: "Wat ben je toch een kanjer en gisteren was je dat ook al. ;-)

Ik kijk altijd naar beneden en zeg ik "wat heb ik toch 'n kanjer" :-)

En bedankt he, waarom denk je dat ik aan het overcompenseren ben.
Kan ik de dag weer zien door te komen met een minderwaardigheidscomplex.

Ja, je hebt wel gelijk @ctra. Leuker voor de sport als er beperkingen komen mbt qualificatie knop. Maar de sport wordt verziekt als die er niet komen. Dan wordt het een qualificatie sport, zeker voor de circuits waar inhalen (bijna) onmogelijk is.

Ik zal het ook nog even zeggen: wat ben je een kanjer en wat heb je het weer goed gedaan! ;-)

SUPERSOFT, mijn dank is groot, maar de ... van SJAGERIJN is groter.

@ OUW-SJAGERIJN
Pak ff een zakdoekje, die kanjer van je huilt.
Ondeugd.

Gr.
Wim

Nee Wim , ik ben incontinent :-)

Mercedes heeft aangegeven dat ze het idee van Horner erg sterk vinden, dat ze voortaan geen kwalificatie-modus mee willen gebruiken en ernaar uitkijken om een poging te doen om Red Bull bij te houden in de race.

Gaat dus inderdaad niet gebeuren

@ Samsonait

Ik weet niet of je het weet, maar Ferrari kwam 0,7 seconden te kort op Mercedes in Q3. Waarom Ferrari nog niet heeft gereageerd en zelfs Vettel Hamilton ondersteund is nu wel bekend. De teams Mercedes en Ferrari hebben elkaar hard nodig in de strijd tegen de nieuwe regels voor 2021. Hoezo de F1 een politiek spelletje.

Vettel heeft letterlijk gezegd dat van de 0.7 verschil in de kwalificatie maar 0.1 van de motor kwam, de rest kwam door Lewis.

Max kreeg afgelopen weekend ook tijdelijk meer power/performance. Of is dat weer anders als dat wat Mercedes doet
?

@wheel2wheel ook Ricciardo heeft in het slot van de race zijn motor op stand 9 gezet, een soort van attack mode waarbij de motor tijdelijk meer kracht krijgt. Olaf Mol maakte daar nog een opmerking over.

Maar dat mag natuurlijk wel van de heer Horner, want dat is in het voordeel van Red Bull ;)

@RICE, RBR reed met een afgeknepen motor, omdat de motor zeven races mee moet gaan. Ricciardo mocht tijdelijk iets meer vermogen gebruiken. Niks attack mode, gewoon iets meer vermogen dat de motor gewoon heeft.

Hetzelfde geld dan ook voor Mercedes, die rijden dus ook met een geknepen motor die ze af en toe wat op mogen schroeven.
Alleen noemen we het dan een kwali knopje.

@Pietje Bell er kwam toch echt in zijn scherm attack te staan. Daarover maakte Olaf de opmerking. Zonder speciale standen van de motor komen er nog minder inhaalacties omdat inhalen al zo lastig is, zet men vaak de motor tijdelijk in een krachtigere stand om te kunnen inhalen. Oftewel zonder die standen wordt het helemaal een optocht.

En gelukkig moet de rest van het F1 veld niet 7 races doen met een motor en mogen die onbeperkt motoren wisselen dus die kunnen op 100% rijden......

@Rice,
Hoezo is dat een voordeel, ze hebben het allemaal, dus van voordeel is geen sprake.

Jongens jongens het is heel simpel. Als Mercedes, Ferrari, Renault en Honda de volle pk's gebruiken die voorhanden zijn, dan nog is Mercedes 0,7 seconden los van de rest van het veld. Aangezien in de motorreglementen aangegeven staat dat van de sterkste motor af maar 0,4 seconden mag zitten tussen de motoren, zal Mercedes altijd een voordeel hebben. Of ze nu wel of niet een knopje hebben. Pas als de FIA idd de regels zou hanteren dat Mercedes niet verder verwijdert mag zitten dan 0,4 van de nummer 2 dan pas praatje over een goede toepassing van de regels. Maar zoals te doen gebruikelijk vind de FIA het bestraffen van Ricciardo belangrijker dan enig competitievervalsing.

@dutchtreaht MB of mijlen verder op iedereen.Ze hebben nooit hun ware snelheid laten zien alleen in 2014 Bahrein toen zag je de ware snelheid en laast in Abu Dhabi.Ookal komen ze met een nieuwe motor formule hebben ze nog een voorsprong dus good luck

Als een hond die geen lekker botje krijgt van de baas ;)

Vind ik niet. Met die party modus wordt de kwalificatie een saaie boel, standaard Mercedes vooraan. Terwijl ze in de race die modus niet toepassen. Zonder party modus wordt het vooraan het stuk spannender en onvoorspelbaarder tijdens kwalificaties, en daarmee ook tijdens races.

@snork, dan moet Renault beter werk verrichten. Er wordt per slot van rekening ook gestreden om een constructeurskampioenschap.....

Nie vergeten dat achter Hamilton de rest wel in de fout ging .
Dus dat verhaal van die 0.4 en 0.7 valt moeilijk te bekrachtigen.
Renault en Ferrari moeten maar zorgen dat '' hun knop '' Trumpgewijs groter is ...

Volgens mij gaat dit verhaal over een reactie van Christian Horner.

Die regel is er al voor engine-mappings. Geen speciale kwali mappings meer. MB voldoet aan de regels dus die party modus zouden ze kunnen gebruiken in de race.

Wat is de basis van de auto precies?

mee eens, niet voor niets werden eind 93 die electonische hulpmiddelen in de ban gedaan, nu zoveel jaar nadien zijn we weer op een punt dan hulpmiddelen bepalend zijn geworden, hoog tijd dat ze weer ingrijpen. Echter wel voor aanvang van een nieuw seizoen.

Ja, en dan hebben sommige knopjes ‘dailknopjes’ ook nog eens 10 verschillende opties...

Q3 is het probleem want daar wordt de partymode gebruikt.

Mooie post
Mooie avatar
Mooie gebruikersnaam

Welkom ;-)

Dank je wel voor het warme welkom @Billgates! ;)

Natuurlijk willen we allemaal van het spelletje genieten, maar als je tijdens de kwalificatie alleen nog maar in spanning zit wie er derde wordt, dan vergaat het plezier een beetje.
Nu weten we dat er vrijwel elke race een Mercedes op pole staat, en dat zal in de meeste gevallen Lewis zijn.
Niet omdat de coureur zo geweldig was, maar omdat hij in dat ene rondje 30 pk kan bijschroeven.
Verbied gewoon al die motorsettings, en laat de coureur zelf bepalen hoeveel hij van de motor vraagt. Misschien gaan we dan weer eens leuke rookpluimen zien tijdens de race.;)
Of wat meer foutjes, omdat een coureur het gas net even te diep intrapt na het uit accelereren.
Te veel van die elektronische foefjes verpesten het pure racen.

Mooie bitterballen @Bill!

waar is @ Larry Perkins trouwens, heeft ie al weer wat laten horen?

Ooh, en wat @Bill zegt @Ayrton

welkom terug Ayrton! Heb je al bijna 24 jaar niet meer gesproken...was je op wereldreis???

Alleen ben ik het met het laatste stuk roerend eens..

@AS, welkom. Sommige mensen zijn heel erg serieus, heb ik zo’n vermoeden. Daarnaast heb ik het idee, dat zij hun woord ook als “waarheid” beschouwen.
Op de persoon spelen is volgens mij een teken van zwakte.

Nee @Maxiaans. Ik maak me daar zorgen om, want het is al
sinds 19 februari! Daar is echt iets niet goed.

@Darlos Cainz: Ik heb de wereld de afgelopen 24 jaar vanuit een ander perspectief mogen/moeten bekijken. ;)

@Flyingfokker: Thanks! Ja, dat vermoeden heb ik ook, maar dat "eigen mening, zonder onderbouwing, en daardoor soms fake news veroorzakend" gepreek in eigen parochie is iets wat helaas deze tijd met zich meeneemt.

@Maxiaans Thanks! ;)

@Maxiaans,

Dank je ;-)
En met Larry heb ik een slecht voorgevoel. En als dat klopt horen we nooit meer wat :-(

Daar moet wat mis zijn @PietjeBell...

Ben dr bang voor @Bill:(

Even wat minder serieus @Maxiaans,

Geen voetbal hier he!!!!!!

Speciaal voor @BoerGijs!..

We zijn nu dit mooie draadje van @Ayrton aan het vernaggelen.. Sorry!

Fikke vette plus van mij. Laat elkaar in hun waarde. Welkom.

@Raket Beest 14: Thanks! Ik moet altijd gniffelen om je bijdrages hier op het "forum." Je bent i.i.g. erg positief, en opgewekt. Soms misschien te, maar het is (naar mijn mening, eer, en geweten) fijn om te zien dat er mensen zijn die dingen graag positief willen benaderen. Bij mij is het glas ook altijd halfvol i.p.v. half leeg.

AyrtonSenna. Mooie reactie.

@ayryon ??????Nice dude goed uitgelegd niks meer aan toe te voegen

Mee eens, er worden genoeg kunstgrepen gepleegd om lvl playing field te creëren. Hiermee maak je de wedstrijdweekenden echt wel weer spannender.

En die zijn natuurlijk allemaal te danken aan dat ene knopje. Vooral die pole in Monza 2017 was echt alleen mogelijk dankzij dat knopje waardoor Hamilton meer vermogen kreeg in de stromende regen. Want extra veel vermogen, dat is immers wat je wilt in de stromende regen ;)

Dan zullen het er 65 van de 80 zijn. Dan nog steeds komen die nier eens voor de helft op het conto van Hamilton. Als hij hem niet had dan was het namelijk zijn teammaatje wel in de meeste gevallen.

Die komt er ook niet, in ieder geval niet zoals mercedes heeft. Zelfs Ferrari heeft het niet.

Van mij een plus+

in de basis ben ik voorstander van afschaffen van die electronische middeltjes, maar wat mij betreft voor seizoen 2019, vind idd ook niet dat een team wat het beter voor elkaar heeft benadeeld moet worden

Met je eens Rice maar van mij mag er wel in de toekomst een regel komen die engine-mappings gewoon verbied. Zoals Jean al zegt; haal de elektronische foefjes uit de F1.

@Jean Alesi 27 maa 2018 12:57

Daar heb je gelijk in, maar dat gebeurt voortdurend in de F1. Renault is daar zelf al eerder slachtoffer van geworden. Ik kan me zo de geblazen diffuser herinneren die RBR samen met Renault heeft ontwikkeld die niet meer is toegestaan. In de tijd dat Alonso voor het Renault fabrieksteam reed werd van het ene moment op het andere de massa traagheidsdemper verboden om de strijd tussen Renault en Ferrari nog een beetje spannend te houden.

Het zou dus niet voor de eerste keer zijn dat teams die iets goed voor elkaar hebben worden benadeeld.

Maar goed, kennelijk speelt het ook een rol wie er dominant is voor de FIA.

@Draconia,
Precies.
Het probleem is dat Mercedes en Ferrari hun vinger in de reet hebben bij de FIA.
Zij bepalen wat er gebeurd, dus zullen ze dit niet gaan aanpakken. Ja met een halve maatregel, dat ze nu maar 0,6 liter olie mogen verstoken.
Dat heeft dus geen enkel effect op 1 kwalificatie rondje.
Mercedes en Ferrari hebben de macht, en als Liberty er niets aan gaat doen, zal het zo blijven.

Dus die pak em beet +30pk is op 950pk 3%.....bijna.

3.16% :p

Inderdaad, dat doen alle teams, moeten ze echt een keer mee stoppen.

Of je nou iemand in dienst hebt die dat knopje kan maken of iemand die een meer dan uitstekende auto kan maken....gaat altijd om het idee en de uitvoering.

??

Ja alle teams doen dit, maar ik vind dat Red Bull het wel verreweg het meest doet. Maar misschien valt het mij meer op omdat Red Bull mijn minst favoriete team is.

Ik denk dat je laatste zin de spijker op de kop slaat MISTER MOUSE.

Renault heeft die stand (nog) niet en ze verbruiken 0,1 liter
itt 0.6 liter van Mercedes.

Waarom zouden ze nu 0,1 verbruiken, dan ben je gewoon dom. Met testen hebben ze dat gedaan, maar nu nog steeds? Kan dat je gelijk hebt maar snap daar dan echt de reden niet van

"Decadent luid en verspillend"
hmm heerlijk! helaas is dat anno 2018 niet meer mogelijk

@ alesi Het is alleen een kwestie van willen. Durf politiek incorrect te zijn

Dan ken je mijn vriendin nog niet JEAN.

@Mordor,
"Durf politiek incorrect te zijn"
Daar zullen de sponsors in de formule1 anders over denken.
Die willen zich niet associeren met politieke incorrectheid.
Bovendien ga je landen krijgen die de poort voor de F1 gaan sluiten.
Nee, je hebt ermee te maken, ook de F1.

@Mordor in principe ben ik het eens met zo weinig mogelijk regels...maar het racen zal er niet beter van worden en de verschillen tussen de grote en mindere teams zullen aanzienlijk groter worden zegt men dan altijd. Juiste regulering is kostenbesparend en kan zorgen voor meer competitie.

you're preaching to the choir @Mordor! Er loopt alleen zo'n Franse dikkop rond die er hier anders over denkt..

@CTRA, haha, nou je het zegt, hier thuis nog zo een!

@NicoS
Ach, kom op. De FIA/FOM is al politiek incorrect. Races in Rusland (corruptie ten top, anti-momo-wetten), de VAE (Bahrein, Abu Dhabi) zijn landen waar vrouwen beduidend minder rechten hebben, er is verkapte slavernij, homosexuelen hebben het daar ook niet zo goed.
Maleisie, evengoed problemen met vrouwen rechten en homosexuelen. Azerbeidzjan gebruikt grote sport evenementen om de aandacht op mensenrechten problemen af te leiden, China, zelfde probleem.
Mexico en Brazilie hebben nogal wat geweldsproblemen (door armoede en/of drugsproblemen)

Geld is de enige échte en ware drijfveer voor de FIA/Bernie/FOM. Als politiek correct inderdaad de drijfveer was, hadden we dit seizoen minstens 7 races minder gehad.

Tegenwoordig? Is niks nieuws bij Redbull, doen ze al jaren. Maar van de flexwing en dubbele defuser zien we verkeerd. Hun mogen dat.

Gisteren was ik nog bij RBR op bezoek.
Zaten ze allemaal te wijzen en niemand die aan het werk was.
Voeren geen klap uit daar die amateurs.

Dubbele diffuser was een vinding van Brawn GP, deze werdt het jaar erna verboden.
Zo ook de geblazen diffuser, wat wel een vinding was van RBR meen ik, ook die is vrij snel weer verboden. Ook is het inmiddels verboden om uitlaatgassen te gebruiken om downforce te genereren.
Zo is het FRIC systeem, en een variant op het FRIC systeem ook weer verboden, net als flex wing, en zo kan ik nog wel even doorgaan wat er in het verleden allemaal is verboden om meer gelijkheid te krijgen.

Maar niet alle teams hebben een TurboBoost “partmodus”.... als Daniël en Max dat knopje indrukken gebeurt er hé lé máál niets, nada noppus niënte. Wat ze wel kunnen is als er genoeg brandstof over is door bv safetycar of VSC de ‘mix’ wat rijker zetten om iets meer performance te creëren.. Maar dat is heul wat anders dan het knopje van de Mercedes..@F321

Ze hebben allemaal een fuel en een engine mode knop met meerdere standen.
(Google even naar wat plaatjes met uitleg. Je kunt hier helaas geen linkjes plaatsen.)
Beiden vol open geeft de hoogste prestaties.

Bij MB is de hoogste stand alleen een stuk hoger dan bij de rest.
Ook is de MB motor een stuk efficiënter waardoor deze zuiniger is en dus kunnen de MB rijders met een hetzelfde brandstofverbruik meer pk's uit de motor halen.

Aangezien ook de fuel flow gemaximeerd is is het logisch dan MB met een efficiëntere motor meer pk's kunnen leveren bij hetzelfde verbruik.

Dat hadden ze met een variant op het FRIC systeem, en zo hadden ze de geblazen diffuser....wat denk je? Allemaal alweer verboden....;)

Bovendien heeft RBR geen invloed op de Motor, want die komt bij Renault vandaan, weet je nog.;)

@NICOS , dus de regel is dat onderdelen die RBR niet maakt standaard moeten worden?
Aan alles zouden teams moeten mogen werken. Het is de F1, geen cup race.
Motoron, airo, chassis. Maakt niet uit. als het binnen de regels valt, ontwikkelen en doe er je voordeel mee.
Maar ga niet staan huilen over "hun hebben een knopje, en wij niet, dat is niet eerlijk" RB is het derde rijkste team en de enige met een officieel satelliet team. Je wint door sneller te zijn als de andere teams. Maar niet door met lobbyen de regels om te laten buigen in jouw voordeel

Je snapt niet wat ik bedoel.
Ook die vindingen waren toen binnen de regels.
Maar de regels zijn zo aangepast, dat ze dus nu niet meer binnen de regels vallen.
Rbr heeft op dit moment misschien wel de beste auto, alleen niet de beste motor, en laten ze daar nu niet geen invloed op hebben.
Ze zouden de regels voor de motor ook kunnen aanpassen, zodat al die verschillende settings niet meer kunnen. Maar ja, dan strijk je tegen de haren van de machtige teams.

Die andere topic dan ...

Afschaffen die handel weg met die knop
ze hebben al zo veel bij RB verboden bvb het zogeheten FRIC-systeem door klagen
Ferrari
en nog meer van die dingen zoek maar op

Snelrondje:
Mee eens maar de realiteit is wel dat dit zeer waarschijnlijk gaat duren tot 2021 dus de uitslag van een Q3 is (bij droog weer en dat is het in 90% van de gevallen) ook de uitslag van de race is (uitgezonderd uitvallers dan zoals de hazen)
Dus dit betekent ook dat een Max bijvoorbeeld tot 2021 nooit in de RB een pole gaat halen onder normale (weers) omstandigheden
Ik hoop ook dat Brawn en co dit tot die tijd gaan herzien zodat ook de anderen een kans krijgen om ook eens op pole te staan.
We moeten wachten wat LM te melden heeft in Bahrein.