user icon

Fernando Alonso tevreden: "Morgen in de aanvallende modus, dat wordt leuk"

  • Gepubliceerd op 24 maa 2018 09:09
  • comments 42
  • Door: Rik Klein Entink

Fernando Alonso wist net Q3 niet te halen en zette de elfde tijd neer in de kwalificatie voor de Grand Prix van Australië. Maar de Spanjaard is zeker niet ontevreden vandaag. 

Met optimistische blik vooruit kijken

Alonso direct na de kwalificatie: "Dit is wat wij verdienen en ik ben er blij mee. We hebben nog veel potentie om de wagen te verbeteren. Er zijn nog steeds een aantal problemen die opgelost moeten worden voor we zover zijn, maar ik denk dat we in de volgende races met een hele optimistische blik vooruit kunnen kijken."

Geweldig voor de show

Ze kijken bij het team van McLaren erg uit naar de race van morgen. "Het gaat een andere race voor ons worden, meer in de aanvallende modus en dat gaat leuk worden. Zeker als het morgen ook nog gaat regenen, dat zou geweldig voor de show zijn."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Gaat morgen denk ik leuk worden in het middenveld, zo dicht bij elkaar. Net als voorin trouwens.

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 09:18
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Nou.... de hele winter allemaal uitspraken dat McLaren de strijd aan wil gaan met Red Bull en zo nu en dan een podium of zelfs winst wil pakken.

      Dat is dan goed gelukt zeg.... NOT!!!!

      Wat een geouwehoer is er toch maanden lang vanuit Woking gekomen zeg. Ze eindigden met Honda in 2017 sterker dan waar ze nu staan.

      Maar goed.... volgens Alonso en McLaren is er niets aan de hand, want zij gaan updates meebrengen komende races.... ja, echt waar, ze gaan updates meenemen en aangezien McLaren dat veeeeel beter kan dan andere teams zitten voor je het weer alsnog met Red Bull te knokken..... yeah right.... alleen een verstokte McLaren fan geloofd die mooie beloftes nog van dar team.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 10:56
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Ik denk zelf dat McLaren het hele jaar met de rest van de middenmoters zak blijven knokken. Renault liet vorig jaar zien behoorlijk te kunnen ontwikkelen, FI gaat ook zeer zeker nog flinke stappen maken en misschien dat HAAS ook nog een tijdje aan kan blijven haken.

      Kortom, McLaren heeft 3 jaar lang naar Honda kunnen wijzen, maar de werkelijkheid is dat het geen topteam meer is, een middenmoter. Niks mis mee, zolang ze komende jaren maar niet nog verder afzakken en a la Williams paydrivers nodig gaan hebben.

      Enige positieve is dat hopelijk iemand bij McLaren die Boullier over een maand of 2 de zak geeft. Liefst Zak ook in diezelfde zak.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 11:07
    • Politik

      Posts: 6.701

      Jeetje Maximo, wat ben je toch een drammert. Niet normaal.
      Iedereen is het er al lang en breed over eens, dat McLaren er aan het begin van het seizoen nog niet zou staan.
      En wat moet jij weer doen met je obsessieve drammerig geneuzel? Olie op het vguur gooien door allerlei aangedikte dingen te roepen die al lang genuanceerd zijn.
      Je bent echt heel erg vervelend, abnormaal.

      • + 8
      • 24 maa 2018 - 11:27
    • bvonk

      Posts: 930

      Tja, dat is Maximo.
      Williams zo sterk terug komen na mager 2017, Sauber had grootste plannen met nieuwe Ferrari motor en samenwerking met Alfa Romeo, Force India zou 0,5 seconde winnen met een update voor deze gp, Toro Rosso zou volgens eigen zeggen een beter totaal pakket hebben dan McLaren. Wat is daar allemaal van terecht gekomen na deze kwalificatie? Bar weinig, maar voor sommige is het lastig om verder te kijken dan hun haat voor een team of coureur.

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 12:18
    • Maximo heeft echt een obsessie met McLaren. Wel in negatieve zin dan.

      • + 5
      • 24 maa 2018 - 12:58
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Klopt, ik houd niet zo van die grootspraak types die men bij dat team zijn geworden.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 13:10
    • @Maximo 24 maa 2018 11:07

      Zelfs een blind paard ziet dat McLaren van 1 na laatste team is opgeschoven naar middenmoter en Toro Rosso van middenmoter naar achterhoede team met een P16 en P20 (afgaande op deze kwalificatie).

      En over grootspraak gesproken: hoe staat het met de praatjes van Franz Tost? Het ging toch zo fantastisch met Honda? Ze hadden toch zulke grote stappen voorwaarts gezet met Honda? De gewichtsverdeling was beter, de motor bood voordelen voor de aerodynamica?

      Lees anders het artikel "Tost deelt sneer uit naar Renault en is tevreden met Honda" om je geheugen nog eens op te frissen.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 17:14
    • RSDnl

      Posts: 55

      Nou MAXIMO......Leg het eens uit nu?

      Ik reageer niet veel en vaak maar lees wel altijd alles. Dit soort geouwehoer maakt het er hier niet leuker op. Stop gewoon met alles van te voren al denken te weten (en het hier dan flink op het forum uit te spreken) hou dat gewoon lekker voor jezelf.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 09:32
  • WC MAX

    Posts: 2.904

    In welke modus hebben ze dan de Quali gereden?

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 09:18
    • Dat vraag ik mij ook af

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:34
    • Gewoon even wennen....een motor die niet uitvalt ;)

      • + 4
      • 24 maa 2018 - 09:37
    • Vorig seizoen niet gekeken dan?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:10
    • Ja die Honda viel toen 20x uit (beide wagens).....Renault een paar keer.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:18
    • Renault een paar keer.... Hahahahaha

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 14:28
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Mclaren en Toro Rosso zullen nog een heel stuk sneller worden ivm de late motorswap.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 09:27
  • Ja Fernando ,het wordt superleuk morgen, het is ook zo makkelijk inhalen ?

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 09:53
  • Mclaren staat even ver in de kwalificatie met de Renaultmotor als vorig jaar met de Honda motor.In de middenmoot dus...

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 10:05
    • Kun je nagaan hoe goed hun chassis toen was als je ziet waar Toro Rosso nu staat, dus...

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 10:37
    • bvonk

      Posts: 930

      2017 13 en 18
      2018 11 en 12

      Even ver.... Tja vreemde mannier van kijken maar laten we eerst even de race afwachten.

      Natuurlijk staan ze in de middenmoot, een sprong van achterhoede (9de team 2017) naar top ga je echt niet zomaar maken in de huidige F1.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 10:41
    • De sprong van Haas moet je ook mee calculeren anders stonden ze op 9 en 10

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 10:55
    • In werkelijkheid, 10 en 11.
      5 plaatsen straf voor Bottas .

      Er zijn ook een paar strategische foute gemaakt tijdens de qualificatie .

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 14:12
  • Verwacht morgen bij de start zeker een klapper tussen de RBR en de Ferrari's, als ALO een beetje slim is bij de start is er veel mogelijk.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 10:37
    • Mmmm, ik dacht een Mercedes en een van de Ferrari’s ;)

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 10:46
    • Ham en Vet dus ;-)

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 11:31
    • Kimi gewoon als kamikaze gebruiken en een dealtje maken tussen Vet en Ver dat ze 1 en 2 worden. Weg ´partymodus´ :P

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:20
  • Er zit geen aanvallende modus op die Renault Fernando... De babbeltruc van Zak heeft ook niet gewerkt ondanks het allerbeste chassis van het hele veld. Erg jammer dit, je verder naar voren lullen dan je werkelijke Positie..
    Boullier en Brown keken tocht echt een beetje bedenkelijk nadat Fernando zei “it’s ok!” P11.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 10:45
  • Snap niet dat hij er blij mee kan zijn, geef m nog fft voordeel van de twijfel en kijk hoe het zich in de race ontvouwt, maar als je ziet wat t gat nar de top is... Vooralsnog kansloos om daar op eigen kracht bij in de buurt te komen. Hun updates hebben wel wat extra gebracht misschien, maar dat is bij iedereen zo in de top 10.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 11:02
    • FI had een update van een 0.5 sec mee... oei

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 11:13
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Alonso is met Kimoa sponsor van McLaren dit jaar, dus die doet nog positief als ze volgende race in Q3 blijven plakken.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 11:25
    • Als sponsor zou ik ook niet blij zijn ;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:49
  • snailer

    Posts: 5.436

    Ik lees nu al weken dat ze langzamer gaan omdat ze net een nieuwe motor hebben. Ik heb daar sterk mijn vraagtekens bij. Nu moet ik bekennen dat ik absoluut niet technisch ben, maar ik heb wel geracet. Natuurlijk op Mickey Mouse niveau... Zeker in vergelijk met formule auto's. Maar naar mijn persoonlijke idee moet je vooral wennen aan de eigenschappen van de wagen en... schakelen... Het enige dat ik echt kan bedenken waar een nieuwe motor invloed heeft. Elke auto koppelt en schakelt anders. Ook spelen de karakteristieken van het koppel/toerental een belang voor het moment van schakelen. De rest heeft niets met de motor te maken.

    Hoe de PKs, en de energy harvesting/release in elkaar steekt... Daar hebben de heren genoeg voor kunnen oefenen. Goed. Laat het een tiende schelen omdat men net is begonnen met oefenen.

    Maar voor de echte techneuten en rijders hier (Ik had al gezegd dat ik Mickey Mouse niveau had), waarom kost een nieuwe motor snelheid? Ik snap dat niet.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 11:45
    • bvonk

      Posts: 930

      Ze gaan "langzamer" omdat je nog niet meteen alles uit het totaal pakket kan halen. Denk hierbij aan koeling, daar heb je zeker genoeg van nodig maar te veel heeft ook weer nadelen zoals gewicht. Gedurende het seizoen verzamel je data waar je b.v. meer of minder koeling nodig hebt en bij minder kun je de wagen lichter maken.

      Ik weet ook niet alles maar dit lijkt mij een goed voorbeeld om de combinatie wagen en powerunit te verbeteren om uiteindelijk een beter en dus "sneller" totaal pakket te hebben. Maar die dingen kosten tijd en testwerk en dat heeft McLaren nog Maar weinig gehad dit jaar.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 12:04
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Een nieuwe motor kost snelheid door de plaatsing in de wagen wat veel tijd kost. Achterophanging, koeling, gewichtsverdeling. De hele wagen moet opnieuw gebouwd worden en dat is altijd afwachten hoe het nieuwe ontwerp werkt. Voor de rest geef je het zelf al aan en moeten de rijders zich aanpassen aan de karakteristieken van de motor. Dat gebeurd normaal wel bij de tests maar zal toch gedurende het seizoen nog beter worden.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 18:30
    • snailer

      Posts: 5.436

      Thanks mannen. Echter heb ik mijn twijfels over de plaatsing van de motor in de auto. Die ligt redelijk vast. Andere plaatsing betekent gewoon andere auto.
      En het bepalen van het schakelmoment is echt makkelijk. Is eerder een circuit ding. Waar in of voor de bocht schakel je zodat je met max koppel kan weg accelereren. Check maar eens de on board van HAM. Wat een kei is dat.

      Ik ga vooral letten tijdens de race op koeling issues bij de oranje auto's.... Hmmm... zou daar een basis hebben gelegen van de hete uitlaat tijdens de winter testen?

      Overigens hoop ik echt voor al voor stoffel dat de wagen gaat meespelen voor in ieder geval de podiums. Het zal hem zeker motiveren om zijn teammaat te achterhalen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 18:45
    • Volgens mij scheurde de uitlaat, zal wel een constructiefoutje zijn of misschien geen optimaal ontwerp en vibraties. Hitte is voor een uitlaat geen probleem. Verder is de plaatsing van de motor anders in de zin dat de Renault PU wat langer is, dus de balans zal veranderen net zoals de wielbasis tenzij je de monocoque korter maakt, en dan nog is de gewichtsverdeling net anders.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 21:12
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @snailer de ophanging punten van de motor zijn idd hetzelfde maar de vorm en plaatsing van turbo en dergekijke niet waardoor je werkelijk de hele achterkant van de wagen opnieuw moet ontwerpen en dat de opgedane kennis met de vorige motor van weinig nut is.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:07
  • Hup Fernando, hou de moed erin!

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 14:12
  • Vorig jaar Alonso op plaats 13 in Australie in de qualifying met de slechte HONDA Gp2 motor en het beste chassis v.h. veld.
    Dit jaar Alonso op plaats 11 in Australie in de qualifying met het beste chassis v.h. veld en de competitive Renault motor ...
    Tel uit je winst Mclaren!!

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 14:19
    • bvonk

      Posts: 930

      Leuk dat je er ook even de andere coureur bij vermeld. Vorig jaar p18, nu p12. En die plek is nu p11.

      Alonso p10 dankzij de straf van Bottas.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 16:59
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Ja, zo rekende ik ook.

      Maar het belangrijkste is dat ze van de 3 Renault aangedreven motoren de langzaamste zijn en als zij echt zo goed waren met hun chassis in 2017, dan hebben ze geen beste beurt gemaakt qua chassis deze winter.

      Erger nog, Alonso zat 1 volle seconde achter Max terwijl die laatste met een hardere compound reed. Dat is veel, heel veel.

      Alonso zei na de wintertest nog dat McLaren in Melbourne mogelijk de strijd met Red Bull aan zou kunnen gaan, maar de kans is groot dat de enige keer dat Alonso Max tegen zal komen tijdens de race is wanneer hij op een rondje wordt gezet door Max.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 17:03
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @maximo ga je bij elk artikel dezelfde onzin blijven uitroepen. Man, kan jij een stukje zagen.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 18:32

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar