user icon
user icon

Ferrari beschikt over 10 pk meer dan eind vorig seizoen

  • Gepubliceerd op 21 maa 2018 14:08
  • comments 53
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari heeft de doelstellingen voor de eerste specificatie aandrijflijn voor het seizoen 2018 overtroffen. Dat bericht brengt Autosport. Doordat coureurs dit jaar nog maar drie motoren mogen gebruiken voor het hele seizoen lag de nadruk in eerste instantie op betrouwbaarheid, aangezien de diverse componenten dit seizoen zeven Grands Prix mee moeten gaan.

Ferrari had zich ten doel gesteld om in elk geval niets aan vermogen in te boeten ten opzichte van de krachtbron van eind vorig seizoen, terwijl het de levensduur van de onderdelen aanzienlijk moest verlengen. Daar is de Scuderia in geslaagd. Meer dan dat zelfs, de eerste specificatie van de 062 EVO beschikt namelijk over 10 pk meer dan de laatste specificatie van zijn voorganger.

De huidige Ferrari-motor zou goed zijn voor zo'n 950 pk, meldt Motorsport-Total.com. In de winter verschenen er nog verhalen dat de Italiaanse renstal met de aandrijflijn op de testbank al pieken van boven de 1.000 pk heeft gehaald, maar Ferrari durft het nog niet aan om die krachtbron al in te zetten. Ook Mercedes zou de grens van 1.000 pk in de fabriek al geslecht hebben, maar ook de regerend wereldkampioen rijdt nog niet met die motor in het rond.

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Weet iemand hoeveel pk Renault claimt te hebben ?

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 14:14
    • gaspadaal

      Posts: 58

      op de site van Renault staat 950 pk dus dat zou volgens dit bericht gelijk met Ferrari zijn

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:20
    • Let wel méér dan 950 pk is uit de doeken gedaan.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:13
    • @Palpatine Sowieso 2 keer de helft ;)

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:22
    • nelism

      Posts: 398

      Renault komt belofte na: "Wij hebben speciale kwalificatiemodus"
      Zondag, 25 februari 2018, 21:29 , door Jeen Grievink

      De speciale kwalificatiemodus waar Ferrari en Mercedes al lange tijd hun voordeel mee doen, komt aankomend seizoen ook beschikbaar voor Renault en haar klantenteams. Managing director Cyril Abiteboul laat weten dat zijn team de motor heeft uitgerust met een speciale modus

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:27
    • Ik dus

      Posts: 949

      950+
      Maar wat heb je er nu feitelijk aan om dit te weten
      Het enige wat je nu zeker weet (net als vorig jaar) is dat je eigenlijk nog steeds niet weet hoeveel dat vermogen exact is ??

      Veel belangrijker dan dat exacte aantal pk's is (vind ik) eigenlijk de info uit een andere artikel hier en/of elders waarin staat dat het vermogen uit die Renault spulletjes hetzelfde is als eind vorig jaar (omdat er aan betrouwbaarheid is gewerkt, niet aan vermogen)

      Met deze wetenschap...en de info dat zowel Mercedes als Ferrari de 1000 pk al KUNNEN halen
      en er in de Ferrari nu in ieder geval al 10 pk meer vermogen beschikbaar is dan eind vorig jaar...
      en met de wetenschap dat ook de Mercedes er beslist niet langzamer op is geworden (nu volgens een artikel sowieso al sneller in de bochten dan vorig jaar bijvoorbeeld )...

      weten we eigenlijk al vrij zeker dat het verschil van die 2 teams met RBR zeker niet kleiner zal zijn geworden dan het eindresultaat van vorig jaar liet zien ...

      Dan moet er wel een heel bijzonder technisch hoogstandje zijn verricht aan die wagen om nu ineens met het zelfde vermogen uit dat Renault spul die achterstand van vorig jaar nu ineens en op alle banen in een gelijkwaardige of winnende auto te hebben gemaakt.

      Ze zitten bij de andere teams ook niet stil , ook die hebben winst uit de motor en de wagen kunnen halen.

      Feitelijk heeft iedereen op die wintertest gewoon helemaal nog NIETS laten zien .... behalve dan dat bij een meerderheid de motor toch wel zo'n 3 wedstrijden (in KM gezien) mee zou moeten kunnen gaan.
      Maar zelfs dat is niet op wedstrijd vermogen gedaan...dus ook dat is nog maar de vraag of dat werkelijk zo is (dat zie je ook al aan de de berichten over de al haast zeker ingeplande 4de motor bij diverse teams)

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 03:35
  • Forzajost

    Posts: 71

    400

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 14:17
    • Toch nog ...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:19
    • gizmo

      Posts: 261

      wat een waardeloze reactie op een normale vraag. Op de Renault pagina melden ze "Meer dan 950 PK"

      • + 3
      • 21 maa 2018 - 14:20
    • Nietwaar Gizmo, hier zijn de officiële Renaultcijfers .. R18 Turbo Type 2 Specs 1983 125 HP

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:22
    • fjh78

      Posts: 140

      de nieuwe motor zou inderdaad méér dan 950 pk hebben echter dit is een motor net als bij Mercedes en RB welke nog niet wordt ingezet

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:23
    • Tracer

      Posts: 81

      Maar of dat nu “pieken” zijn op de testbank of waar ze daadwerkelijk mee gaan rijden vermelden ze niet. Als ik het mag inschatten denk ik eerlijk gezegd niet dat ze een “even” goede al dan niet betere Krachtbron hebben als Ferrari.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:26
    • gizmo

      Posts: 261

      we hebben het toch over de huidige F1 motor van Renault voor 2018 de R.E.18?

      copy paste van Renault site:
      ENGINE:
      Displacement 1.6L V6
      Number of cylinders 6
      Rev limit 15,000rpm
      Pressure charging Single turbocharger, unlimited boost pressure (typical 5 bar abs)
      Fuel flow limit 100kg/h
      Permitted Fuel quantity per race 105kg
      Configuration 90° V6
      Bore 80mm
      Stroke 53mm
      Crank height 90mm
      Number of valves 4 per cylinder, 24
      Fuel Direct fuel injection

      ENERGY RECOVERY SYSTEMS
      MGU-K rpm Max 50,000rpm
      MGU-K power Max 120kW
      Energy recovered by MGU-K Max 2 MJ/lap
      Energy released by MGU-K Max 4 MJ/lap
      MGU-H rpm >100,000rpm
      Energy recovered by MGU-H Unlimited

      GENERAL
      Weight Min 145kg
      Number of Power Units permitted per driver in 2018 3 ICE/Turbo/MGUH and 2 MGUK/ES/CU
      Total horsepower More than 950hp

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 14:28
    • Meer dan 950 bhp.. Tja , gaat nu net over die laatste paar HP meer of minder, die 950 dat zal wel..

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:31
    • mrjem

      Posts: 271

      op de testbank kunnen ze wel 1200 PK krijgen, maar als het blokje na 1 race POEF zegt heb je er niks aan.

      Dus dat Ferrari en Mecedes de 1000 aan kunnen tikken, doet me helemaal niks.

      Ik denk dat RBR en Ferr gelijk liggen, maar de auto van RBR is gewoon beter dus zullen ze iets voor hebben op Ferrari

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:34
    • fjh78

      Posts: 140

      950-915 = 35 pk voordeel voor Ferrari ten opzichte van Renault en Mercedes nog meer.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 14:48
    • Ferrari had eind seizoen 980pk

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:05
    • Beetle

      Posts: 1.093

      Pk's inclusief de hybride aandrijving of zonder.
      Want daar zit het grote verschil met de Renault motoren

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 15:14
  • fjh78

    Posts: 140

    Renault zit volgens de geruchten rond de 915 pk met de nieuwe motor met de 2018 specificatie.

    • + 5
    • 21 maa 2018 - 14:21
    • Bullshit.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:40
    • Vraag me af waar je die geruchten hebt gehoord,
      want ze zaten eind vorig jaar al op 940 pk, die ze
      zoals bekend af moesten knijpen.
      Ze hebben dus 25 pk ingeleverd?

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:43
    • fjh78

      Posts: 140

      knap dat Renault toen ook op 940 pk zat terwijl Ferrari vorig jaar ook maar rond de 940 pk zat. Renault zat begin vorig seizoen net boven de 900 pk.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 14:52
    • SolarCell

      Posts: 980

      @FJH78

      Welke geruchten? Bron?

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 15:27
    • Fjh78...

      Op de website van Renault zelf staat gewoon: meer dan 950...

      Dus jouw geruchten kunnen de prullenbak in :)

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 20:25
    • nelism

      Posts: 398

      Ik zie allemaal rekensommen over pk pietje Bell zit goed vorig jaar zaten ze aan de 940 pk
      die nieuwe motor heeft iets meer pk ze hebben getest in Barcelona met een
      een motor die terug is geschroeft naar 80%
      volgens Auto Motor und Sport heeft Renault afgelopen donderdag voor het eerst de motor opgeschroefd tijdens de testdagen. Dat is vijftig procent van de totale verhoging die mogelijk is richting Melbourne, zo heeft de site vernomen van bronnen uit het Franse kamp
      De andere vijftig procent van de verhoging wordt voor de Grand Prix van Australië toegevoegd aan de power units waar onder andere Aston Martin Red Bull Racing en McLaren mee rijden.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:44
    • nelism

      Posts: 398

      FJH78 in 2017 zaten ze aan de 930 pk dus ze hebben 2018 een
      downgrade gedaan naar 915 pk volgens jou

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:59
  • gizmo

    Posts: 261

    PK's alleen zegt helaas niet veel, het gaat niet om piek PK's, maar ook om gemiddeld vermogen, verbruik en rijdbaarheid etc.

    Dat heeft bijvoorbeeld ook invloed op de hoeveelheid benzine en dus het gewicht van de auto. Minder gewicht = weer sneller etc etc.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 14:22
  • rice

    Posts: 1.939

    Jammer dat ze een incompleet verhaal neerzetten en de info over de turbo weglaten. Zo is de turbo dit jaar lichter gemaakt, reageert sneller, geeft een grotere boost en werkt op een efficiëntere manier om de MGU-H op te laden. En in de loop van het jaar komen er ook nog een aantal grote updates aan voor de motor.

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 14:33
    • mrjem

      Posts: 271

      Waar haal je dat dan vandaan ?

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:38
    • Ja, en waarschijnlijk komen er veel olievlekken op de ideale lijn.. er zitten bij de Ferrari aangedreven teams een klein uitlaatpijpje onder de rode led-verlichting, lift and coast signaal.
      Puur om maximaal olie te verbranden?...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:01
    • twslex

      Posts: 570

      @mrjem dat haalt hij uit het oorspronkelijk artikel.

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 15:09
    • rice

      Posts: 1.939

      @Mrjem zoals Twslex al zegt uit het originele artikel welke op diverse sites in Nederland als international al is langsgekomen. Maar waarschijnlijk hebben ze het express weggelaten, komt er morgen een los artikel over enkel de turbo van Ferari. De site moet toch gevuld blijven ;)

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 15:56
    • Edgar

      Posts: 1.409

      @ Maxiaans

      Ja om liters olie te verbranden en om op geheel 007 wijze olie te sproeien als Max achter ze rijd of om een rookgordijn te creeeren, dat testte ze pas ook in Barcelona, en verhip: het werkt!

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 16:03
    • @Edgar, dit is een serieus item en komt niet van mijn duim.:)

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 16:21
  • Milanjansen

    Posts: 8

    Volgens mij had ik ergens gelezen dat of horner of marko had gezegd onze motor is +950 maar wilden niet zeggen hoeveel dus kan 951 tot 999 zijn. Mercedes zit rond de 980 . Als het 915 is zoals hier gezegd word dan kun je nooit mee doen om de podium plaatsen.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 14:56
    • Volgens Helmut Marko moet het verschil minder dan 50pk zijn met Mercedes en Ferrari om dat te compenseren met hun auto, en op eigen kracht te kunnen winnen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:01
    • Milanjansen

      Posts: 8

      Daarom geloof ik meer in de 950pk dan 915 .en met 950 pk gelijk aan Ferrari dat zou 2de team betekenen ivm de auto op zich.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:07
  • Vorige seizoen 2017 aan het eind 930 pk voor Renault.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 15:01
    • Indy91

      Posts: 32

      Dus Motorsport Total zit ernaast volgens jou. Ferrari zou immers volgens hen nu rond 950 PK zitten en einde 2017 dus op 940 PK.

      Renault zat volgens mij einde 2017 op 940 PK (voor het knijpen van de motor in de laatste paar races).

      Renault zou in de eerste testweek in Barcelona rond de 940 PK gebruiken.
      Renault zou in de tweede testweek in Barcelona rond de 955 PK gebruiken.
      Renault zou bij de eerst volgende motorwissel in 2018 wederom een extra 16 PK krijgen, dus de Renault motor zou dan rond de 970 PK gaan zitten.

      Tel erbij op dat:
      De RBR14 een belangrijke update in Melbourne zou gaan krijgen die tussen 0,2 en 0,4 tienden tijdswinst zouden moeten opleveren.
      De Renault krachtbronnen vanaf dit jaar een kwalificatie modus kunnen gebruiken tijdens de kwalificatie.

      Dit alles te lezen op het Verstappen forum....

      @Demon Hell: waar heb jij vernomen dat Ferrari einde 2017 al op 980 PK zat?

      Ik vraag dit omdat ik me aan de indruk kan onttrekken dat 950 PK inderdaad het juiste aantal PK's is waarmee Ferrari dit seizoen zal aanvangen. Waarom?

      1) Zowel Toto, Hamilton en Lauda geven te verwachten aan dat RB duidelijk VOOR Ferrari ligt. Lijkt mij dat zij wel enige kennis hebben hoe de zaken ervoor staan.
      2) Bepaalde sites hebben bericht dat naar aanleiding van de testweken in Barcelona, de RBR14 er beter voor stond dan Ferrari (o.a. naar aanleiding van de gemeten GPS data).
      3) De gezichten bij Ferrari niet bepaald vrolijk stonden toen bleek dat HAAS wel erg dicht op de tijden van Ferrari zat in testweek 2 in Barcelona.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:44
    • @INDY91: Goed bezig! Thanks.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 19:37
  • Fanboy1

    Posts: 2.129

    Ik vraag mij soms af hoe de media aan deze vrij specifieke getallen komen.
    Hebben zij toegang tot de testbanken of hangen de teams dit aan de grote klok?

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 15:10
    • Dit is al eens uitgelegd op een Duitse AMundSport site, Mercedes heeft de motor met de meeste efficiëntie, zeg 15kg minder brandstof aan boord in de race..
      Moeilijk te zeggen hoe de krachtsverhouding is, zelfs met precieze snelheden van de verschillende auto’s.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:37
  • Mmmmh, off-topic.. ik zie op het plaatje rechtsboven een lauwerkrans met een 15.. precies dezelfde afbeelding die @F1today heeft gebruikt voor het 15 jarig bestaan.. any conlusions?

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 15:26
  • Tijdens de wintertests reed Renault met 32 pk minder dan mercedes. De helft daarvan, dus 16 pk, zou er in Melbourne bij komen. Dus nog een verschil van 16pk. Dat kunnen ze met het chassis compenseren.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 15:47
    • Mocht het gebeuren.!

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:22
    • Hoe kom je aan die informatie @HIKA? Niet dat ik je niet geloof hoor!

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:49
    • Dat is niet waar. 32PK minder dan dat Renault PU momenteel kan. En tijdens testweek 2 hebben ze de PU met 16PK omhoog gegooid nadat de betrouwbaarheid goed leek te zijn.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 20:22
  • Nog iemand met een schatting word echt tijd voor de eerste race. Iedereen draait helemaal door haha.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 16:56
    • NicoS

      Posts: 11.911

      Mooi hè, het duizelt van de cijfertjes, en het mooie is dat niemand het weet.
      Het enige wat we wel weten is dat Mercedes de sterkste motor heeft. Gevolgd door Ferrari, dan Renault, en dan Honda.
      Hoe groot de verschillen precies zijn weet niemand.
      Alleen de fabrikanten zelf weten wat de hoeveelheid aan paardenkrachten is, maar die zullen dat niet precies vertellen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 17:58
    • louc_

      Posts: 2.275

      @SanderF1,ik schat dat redbull zeker bij de eerste 20 gaat eindigen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 18:08
    • @LOUC: Inderdaad gewoon lekker ruim inschatten zit je altijd goed, haha. Maar even zonder gein de verwachtingen zijn zo hooggespannen ik hoop met name voor de RB fans dat het allemaal zo gaat uitpakken anders ontploffen de servers hier ben ik bang.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:47
  • Numnum

    Posts: 2.151

    Ach, al die fabrikanten liegen er maar op los als het gaat om vermogen, uitstoot en verbruik.
    Er is er niet één die betrouwbaar is.

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 17:52

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    20:30 - 22:00

    Vrije training 3

    22:00 - 23:00

    Kwalificatie

    01:00 - 02:00

    Vrije training 2

    00:30 - 02:00

  • Race

    00:00 - 02:00

  • Snelste ronde

    00:00 - 00:00

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    20:30 - 22:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 3

    22:00 - 23:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    01:00 - 02:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    00:30 - 02:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    00:00 - 02:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    00:00 - 00:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar