user icon

Vettel plaatst vraagtekens bij racesimulaties van concurrenten

  • Gepubliceerd op 13 maa 2018 16:47
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-coureur Sebastian Vettel denkt dat het tempo dat Mercedes en Red Bull Racing tentoon spreidden tijdens hun racesimulaties gedurende de wintertests in Barcelona misleidend was. Dat stelt de Duitser in een kort vraaggesprek met de Scuderia in de aanloop naar de opening van het nieuwe seizoen, de Grand Prix van Australië van volgende week. Lees hier onze analyse van de racesimulaties van Ferrari, Mercedes en Red Bull Racing van vorige week.

Sebastian, na twee weken testen moet je nu alweer je spullen pakken voor Melbourne. Wat kun je zeggen over hoe de wintertests verlopen zijn?

Vettel: "We hebben een goede fundering neergelegd met de SF71H. Nu is het zaak om aan ontwikkelingen te werken om het potentieel van de wagen verder te verkennen en te verbeteren. Ik heb ontzettend veel vertrouwen in ons team. Ik weet hoe vaardig en gemotiveerd de medewerkers van Ferrari in Maranello zijn."

Veel teams, waaronder de concurrenten, legden veel kilometers af in Barcelona. Hoe is het Ferrari vergaan?

Vettel: "Wij hebben ook een behoorlijke afstand afgelegd, 4.323 testkilometers in totaal. Persoonlijk heb ik zelfs 188 rondjes op één dag gereden, dat staat gelijk aan zo'n 875 kilometer. In totaal heb ik bijna drieduizend kilometer volbracht. We zijn niet op grote problemen gestuit met de auto en ik vind het leuk om met deze bolide te rijden."

Er is veel gezegd en geschreven over de racesimulaties van de concurrentie. Wat maak jij daar als coureur van?

Vettel: "Onze rivalen - Mercedes en Red Bull Racing - hebben één enkele compound gebruikt tijdens hun racesimulatie en dat is iets dat tijdens een Grand Prix niet is toegestaan. Dit heeft een impact op de strategieën en uiteindelijk ook op het resultaat."

Over naar het bandenmanagement, hoe groot is het risico op blaarvorming?

Vettel: "Ik denk dat het vrij normaal is dat, na de eerste paar testdagen, elk team probeert om de bandenleverancier de richting op te bewegen die het gunstigst is voor hun auto. Wij zijn van mening dat Pirelli deze winter puik werk heeft geleverd met hun bandenassortiment."

Tot slot, kijk je uit naar de eerste race van het seizoen?

Vettel: "Ik kan niet wachten om in Australië te zijn. Zodra we daar de baan op gaan, rijden we voor het eerst allemaal onder dezelfde omstandigheden. En zoals ik al eerder gezegd heb, ik heb het volste vertrouwen in onze auto."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Vettel gaat natuurlijk nooit iets toegeven. Maar ik denk dat de mediums als langzaam slijtende compound, op zn minst een indicatie zijn voor racepace. En de hypersoft op het nieuwe asfalt (en daarmee die snelle tijden), praktisch niets over racepace....

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 16:53
    • Hm, Mercedes was snel op de mediums. maar naar het schijnt neemt Pirelli softs, supersofts en hypersofts mee naar Australie.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 17:36
    • MauZ

      Posts: 345

      @snelrondje...

      U bedoelt wellicht de Ultrasofts.. ?

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 17:37
    • Vettel zegt "Onze rivalen - Mercedes en Red Bull Racing - hebben één enkele compound gebruikt tijdens hun racesimulatie en dat is iets dat tijdens een Grand Prix niet is toegestaan. Dit heeft een impact op de strategieën en uiteindelijk ook op het resultaat." Natuurlijk heeft het impact op de strategie. Vooral als je als team aan het uittesten bent of een 1 stopstrategie nog steeds tot een van de mogelijkheden behoort.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 17:47
    • Yep, @Mauz, bedankt voor de correctie.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 18:17
    • MC laren word helemaal niet genoemd??? ;) En die vinden zichzelf nog wel zo verschrikkelijk goed.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 19:06
    • arkady

      Posts: 225

      Maximilian McLaren was duidelijk langzamer dan de 3 top teams.
      Met de huidige auto zijn ze dus ver van podiums verwijderd, maar ze zouden een groot aerodynamisch pakket voor Australië hebben (net als meerdere teams natuurlijk)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:48
    • @SNELRONDJE wat wil je er mee zeggen inderdaad is de medium niet aanwezig in Australie... Dat komt omdat het een straten circuit is waar het glad is en de bandenslijtage vrij laag. Dat is dus niet te vergelijken met de banden slijtage in Barcelona.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 07:57
    • @Remedy, de betekenis hangt natuurlijk van de temperatuur af. De komende dagen varieert deze in Melbourne van ongeveer 20 tot 35 graden. Als het echt warm is kunnen de banden een interessante factor worden.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 08:11
  • Geen vraagtekens bij de eigen racesimulatie....dus gaan voor de overwinning.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 16:57
    • Edgar

      Posts: 1.464

      Met hun, nog een aantal teams lijkt me.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 17:04
    • Jawel....maar nu was Vettel aan het woord.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 17:07
    • Edgar

      Posts: 1.464

      dat is klopt, waarde forummer

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 19:09
  • Helaas een redelijks nietszeggend interview. Maar ik ben het met hem eens: ik kijk ook uit naar Melbourne. Dan zien we het allemaal wel. Hopelijk kan Vettel goed mee, zie hem graag nog eens om de titel strijden met Hamilton en het liefst ook met de beide Red Bulls.

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 17:00
  • john013

    Posts: 228

    Als Vettel fan hoop ik natuurlijk dat hij voor de winst en wk kan gaan dit jaar. Nog even en we weten meer.

    • + 2
    • 13 maa 2018 - 17:03
  • Edgar

    Posts: 1.464

    Het meest verbazingwekkende van dit interview vind ik, dat hij het woord 'puik' heeft gebruikt.

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 17:05
    • Vind het überhaupt wel bijzonder dat hij zo goed Nederlands spreekt!

      • + 3
      • 13 maa 2018 - 17:08
    • Het meest verbazingwekkende van dit interview vind ik dat hij überhaupt een interview mocht geven.

      • + 5
      • 13 maa 2018 - 17:14
    • dizzy

      Posts: 1.435

      En bovendien dat hij iets anders zei dan 'seriously', 'honestly' en 'grazi ragazzi'

      • + 4
      • 13 maa 2018 - 17:28
    • @ Dizzy:

      Honestly? the tires are really good...
      We are Seriously quick
      The car is also good, Grazi Ragazzi.
      Now, are we going to Australia? or are we gonna playing pingpong?

      Forza Ferrari.

      Zo zal zijn effectieve interview er mss uitgezien hebben ;D

      Seb V

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 11:47
  • keesie

    Posts: 339

    Je kan zeggen wat je wil over Vettel, het is een grote piepkont, (om het maar even netjes uit te drukken) Maar hij is ook een slimmerik die altijd met dergelijke zaken bezig is, een echt racer die nooit en te nimmer zou opgeven. Ik vroeg het me ook af, wat betreft die raceafstanden op 1 compound maar bedacht me dat er ook redelijke afstanden gereden zijn op andere compound's wellicht hebben ze daar voldoende data mee binnen gekregen.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 17:11
  • Vettel heeft natuurlijk wel gelijk in die zin dat er dit seizoen vrijwel niet gereden gaat worden op de medium band. Je weet dus niet goed hoe bv. RBR het gaat doen op de SS en S band die veel vaker gebruikt gaan worden dit jaar. Ik denk dat de reden is dat RBR vrijwel alleen met deze band heeft getest omdat ik gehoord heb dat dit de enige band is die helemaal gelijk is gebleven tov vorig jaar?

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 17:19
    • Zijn de S en SS gelijk gebleven tov vorig jaar? Dat vroeg ik me nl. ook af.
      Ik dacht dat de SS nu gelijk was aan de S van vorig jaar.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 17:36
    • @Pietje Bell

      Ik dacht juist andersom. de S staat nu gelijk aan de SS van vorig jaar.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 18:06
    • Roel79

      Posts: 124

      Volgens mij inderdaad juist andersom. Ze zijn zachter geworden.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 19:59
    • arkady

      Posts: 225

      De harder banden (soft, medium etc) zijn een stap zachter (dus 2018 medium is bijna gelijk aan 2017 soft), de zachtere banden (hyper, ultra) zijn meer dan een stap zachter, en zijn compleet nieuw. Buiten dat hebben alle banden nieuwe structuur en 'working ranges' (temperatuur waarop ze optimaal werken)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:25
    • Oké, bedankt. Al die longruns op de mediums
      waren dus op de softs van vorig jaar.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 20:27
    • @HOOLIGANS RACING: Een simpele google search geeft aan dat vorig jaar op Barcelona de beschikbare compounds de harde, medium en soft band was.... Het is dus logisch als je een race simulatie rijdt op het circuit van Barcelona dat je dan de banden gebruikt die bij dat circuit horen....

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 08:02
    • Sieper

      Posts: 1.272

      Ik vind dat eng, Vettel op een SS band.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 10:20
    • @SIEPER Foei ! ;)

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 10:34
  • Hopelijk heeft hij gelijk en word het toch nog spannend om het kampioenschap....

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 17:30
  • drogba11

    Posts: 18

    hoor veel negatieve verhalen over dat Ferrari in elke bocht tekort komt, volgens de Engelse media. Maarja wanneer was de Engelse media wel een keer positief over Ferrari.

    • + 1
    • 13 maa 2018 - 17:33
    • Lees juist bar weinig over Ferrari in UK de Britten gunnen Ferrari geen exposure meer sinds ze niet meer sinds ze mondjesmaat nog met de pers spreken. Pas als Lewis onrecht word aangedaan door een Ferrari coureur staan ze weer paraat. Of als McLaren ooit nog eens uit de dood opstaat.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 17:42
    • Sieper

      Posts: 1.272

      Vorig jaar?

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 17:54
    • Gummy

      Posts: 257

      Hoor ook niks van de hoge brandstofverbruik van Ferrari.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 19:12
  • Wat voor damesnaam heeft Vettel eigenlijk aan zijn nieuwe auto gegeven, weet iemand dat al???

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 17:42
    • Trudy

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 17:45
    • Word besloten tijdens het diner dat hij altijd met zijn crew heeft voor de start van het seizoen ;)

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 17:45
    • Hij berijd een dame dus eerst 4 dagen, om vervolgens 2 week later, tijdens een hapje en en een drankje met collega's, een naam voor die dame te verzinnen. Wat een gentlemen :)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 18:30
    • DiFa misschien?!

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:06
    • nelism

      Posts: 401

      Rosso Sien vertaalt in ned Rooie sien

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 21:57
    • BenB

      Posts: 155

      Olga

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 22:34
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Cicciolina, vanwege het liften in de bochten. ;)

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:45
  • Ik snap simpelweg niet waar hij dan zijn vraagtekens bij zet. Ze rijden toch op een harde(re) compound, in de wedstrijd zullen ze zelfs nog minimaal 1x een compound zachter kunnen rijden, dit bevorderd toch de snelheid ? Of is het zo dat je je wagen beter kunt afstellen als je hem speciaal kunt prepareren voor een type band ?

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 18:49
    • Sparco

      Posts: 17

      Deels kun je de auto afstellen op een bepaalde band, maar de eigenschappen van de auto zorgen er voor een veel groter deel voor dat een bepaalde compound beter werkt dan een andere. Zo kan het dus bijv. zijn dat de Ferrari meer snelheid uit de soft haalt dan andere teams

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 19:51
    • Ze hebben ook een simulator, Blijkbaar klopt het gewoon wat RB heeft gemaakt en hebben ze het niet nodig. Op de mediums ging het gewoon goed en vanaf daaruit kunnen ze verder. Ik vind het positief dat RB juist geen ''gloryruns'' heeft gedaan. Verleden jaar zette ze de volle kraan open om toch maar een beetje dicht in de buurt te zitten. Dat heb ik dit jaar niet gezien.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 19:54
    • arkady

      Posts: 225

      Of Mercedes en Red Bull hebben kwalificatie niet getest en weten totaal niet hoe hun auto gaat reageren tijdens de kwalificatie in Melbourne. Het is maar net hoe je het bekijkt.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 20:27
    • nelism

      Posts: 401

      Renault komt belofte na: "Wij hebben speciale kwalificatiemodus"
      Zondag, 25 februari 2018, 21:29 , door Jeen Grievink

      De speciale kwalificatiemodus waar Ferrari en Mercedes al lange tijd hun voordeel mee doen, komt aankomend seizoen ook beschikbaar voor Renault en haar klantenteams. Managing director Cyril Abiteboul laat weten dat zijn team de motor heeft uitgerust met een speciale modus.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 22:00
    • @Royalere, zouden we de toptijd van Daniel op de hyper of was het de ultra ? niet een klein beetje kunnen kwalificeren als semi-glory hunt. Of ga ik dan te ver in jou ogen ?

      Ik heb echt totaal geen idee, het enige bemoedigende vind ik momenteel dat RedBull dit jaar niet quasi optimistisch doet en ze er toch dicht bijzitten waar ik vorig jaar meer het gevoel van compensatiegedrag had idd.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 00:04
    • @Sparco, goed verhaal en kan ik me in vinden, maar kun je dat ook nader verklaren ? Waar zitten de verschillen dan in ? Waarom kunnen softere of hardere compounds beter werken op een wagen, welke afstelling of welke richting moeten ze daarvoor gekozen hebben. Voor mij als niet technicus klink het logisch wat je zegt, maar ik kan er geen kant mee op beredeneren. Voor mij klinkt namelijk vrijwel alles logisch. Leg het ons uit.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 00:08
    • @SPARCO zoals ik al aangaf zijn de gebruikelijke banden compounds op het circuit van Barcelona de hard, medium en soft. Het is dus logisch om met banden uit die serie een race sim te rijden. Daarnaast kan het inderdaad zijn dat een auto het op een bepaalde bant beter doet dan een ander. Maar dat is niet compleet zwart wit, want dat hangt van veel meer af zoals de baan temperatuur, buiten temperatuur, soort asfalt, etc, etc...

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 08:06
  • Iedereen vergeet dat ondanks de nieuwe asfalt laag Barcalona ook als het koud is bekend staat als bandenvreter.
    Wil je probleemloos lange run je auto testen is dezelfdd compound gebruiken het meest voor de hand liggend, zo krijg je inzicht hou de auto reageert op veranderingen in de afstelling.
    RedBull en Mercedes zijn ervaren genoeg om binnen een paar runs op vrijdag te weten wat ze moeten voor de langere runs op ander rubber.
    Vettel heeft gelijk dat ze daardoor niet weten waar ze staan tov Mercedes en RedBull.
    Dat Max geen “Glory Runs” heeft gemaakt tijdens testen is teken van Max zijn prioriteit, afstelling goed hebben in de race op de lange runs.
    Punten worden verdeeld na 300km plus 1 rondje (behalve monaco) op de zondag, hoe meer je na zaterdagmiddag naar vooren staat hoe betere uitgangspositie je hebt voor de zondag.
    Racepace is belangrijker als pace over een rondje.

    Nog iets meer als 1,5 week en we weten klein beetje meer.
    Australië is zelden graadmeter voor wie het het best voor elkaar heeft, tenzij je met 2 vingers in de neus iedereen op een ronde achterstand zet, zoals McLaren in ‘98

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 21:06
  • check dit:

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 00:20
    • wat?

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 08:07
    • Edgar

      Posts: 1.464

      ja inderdaad, het lijkt op de gemiddeld inhoud van jouw posts.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 08:08
    • Bedoel je mij of @NEPPATSREV? ongeacht voor wie het geld vind ik het een beetje een respectloze reactie. Ik ben gewoon benieuwd wat hij na de ":" wou typen want het ziet er uit als een bericht die niet af is. Ben niet bezig om hem te jennen ofzo.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 10:33
    • Sieper

      Posts: 1.272

      Links mogen hier niet, wellicht worden die auto removed.

      Hier check dit maar eens:

      Hoppa. Ik weet wat jullie nu voor je zien. Viezerikken!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:07
  • Naswas

    Posts: 26

    Het doet me goed dat Vettel vraagtekens zet bij de racesimulaties van Red bull en Mercedes. Dit betekent namelijk dat ze bij Ferrari druk zijn met de concurrentie.
    Als ze zo goed waren als Mercedes waren ze wel veel rustiger geweest en minder bezig met de concurrentie.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 08:54
    • Makske

      Posts: 242

      Druk met de concurrente? Er wordt hem een vraag gesteld, en daar geeft hij reactie op. Beetje raar inderdaad een racesimulatie op dezelfde band. Mag niet eens, dus waarom zou je dat doen?

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 10:29

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar