user icon

Renault: "Problemen met accu's voor Melbourne opgelost"

  • Gepubliceerd op 10 maa 2018 10:03
  • comments 38
  • Door: Mathijs Carolus

De door Renault-aangedreven auto's konden veel kilometers maken in de tweede testweek in Barcelona, maar kenden ook de nodige problemen. Met name het team van McLaren stond regelmatig stil met technische problemen, maar ook bij het fabrieksteam en Red Bull Racing ging het niet van een leien dakje. Renault wijt de problemen aan de accu, maar laat ook weten de problemen voor Melbourne te hebben opgelost.

In een verklaring laat Bob Bell van Renault het volgende weten: "Ik wil benadrukken dat het probleem niet in de motor zelf zit. We zullen alle accu's testen en de zwakke eruit halen. Ons doel is om al onze coureurs voor Melbourne met goede accu's uit te rusten. Gelukkig zijn de problemen nu aan het licht gekomen en niet pas in Melbourne. Dat geeft ons de tijd de problemen op te lossen."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.063

    Oh gelukkig alles komt goed, Renault zegt het.

    • + 2
    • 10 maa 2018 - 10:08
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Als het niet goed zou komen zouden ze niet zeggen dat het goed komt.

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 10:14
    • Als Renault het zegt....

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 10:16
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Dus ze zeggen dat het goed komt maar bedoelen dat het niet goed komt?

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 10:16
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      raak in de war :-(

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 10:17
    • Je zegt 't, Jaapdeaap.
      Maar Renault heeft nu een ander team die ze kunnen teleurstellen, en ik denk dat metname Alonso wel wat woorden te zeggen heeft als 'ie weer de helft van de tijd naast de baan staat.
      Dus nu moet het wel goedkomen. Anders komt het nooit meer goed.

      • + 1
      • 10 maa 2018 - 10:38
    • @RJH Alonso zal geen kwaad woord zeggen over Renault, die moest en zou die motor in die Mclaren hebben. Kritiek op Mclaren kan hij daarom ook niet hebben, hij zal en kan alleen maar stilzitten tijdens het scheren.

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 14:17
    • ap

      Posts: 899

      Met die kou kunnen accu problemen ontstaan toch? De ANWB had het hier ook drukker met die kou hoop kappette accu’s, geluk voor Renault heeft Kwik Fit ze in de aanbieding deze maand!

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 23:59
  • thepsyck

    Posts: 59

    daar moet ik mijn wekker voor zetten eerste gp ,laten we hopen dat het niet weer maar een ronde of 12 gaat duren :)

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 10:18
    • nr 76

      Posts: 280

      Waarom zou de gp maar 12 ronden duren?

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 11:59
    • Trabant

      Posts: 534

      Ik denk iets met uitvallers?

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 19:21
    • nr 76

      Posts: 280

      Ik denk niet alle auto's al in de 12e ronde zijn uitgevallen.
      Jij rekent op een enorme startcrash, en alleen 2 McLarens die dan in de 12e ronde stilvallen?

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 22:32
  • mud-lover

    Posts: 56

    raar verhaaltje maar ok. lijkt me stug dat renault accus met fouten erin heeft zitten en anderen motorfabrikanten niet. maar goed, alles is natuurlijk op te lossen en zal ze ook best lukken. niks aan de hand dus, gewoon gassen en genieten in melbourn.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 10:26
  • PKracing

    Posts: 608

    Ik durf hem helaas wel aan. Schrijf maar op 2 uitvallers door accu gerelateerde problemen. Hoop dan beide Renaults zelf maar goed. Hoop dat ik er zo faliekant naast zit.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 10:27
    • Er hebben zes Renaults twee weken lang hele dagen rondgereden en er is 1 keer een accu gerelateerd probleem geweest tijdens een shake down. Nu nog twee weken om dat recht te zetten. Schrijf 't zelf maar op. Op je buik :)

      • + 2
      • 10 maa 2018 - 14:09
  • Feldwebel

    Posts: 120

    In het verleden is vaker gebleken dat de beloftes van Renault ongeveer net zo betrouwbaar zijn als die van Mark Rutte. Gaat dus helemaal goed komen mensen.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 10:52
    • @ Feldwebel in het verleden is ook vaak gebleken dat jouw voorspellingen op niets uitlopen.

      • + 1
      • 10 maa 2018 - 11:25
    • Trabant

      Posts: 534

      Lekker dan, Ik heb helemaal geen vertrouwen in Rutte.

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 19:23
  • Vreemd.
    Een maandje of twee geleden ging Renault volgens Abiteboel de kwaliteitscontrole van alle onderdelen op scherp zetten zodat alles veel betrouwbaarder zal worden.
    Yeah right.....

    • + 1
    • 10 maa 2018 - 10:53
    • dizzy

      Posts: 1.432

      Klopt. Ze beginnen op alfabetische volgorde. Blijkbaar zijn ze nu al bi de A. ;)

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 11:20
    • nr 76

      Posts: 280

      Dus ik begrijp dat de aandrijflijn al 100% in orde is?

      • + 1
      • 10 maa 2018 - 12:00
    • Trabant

      Posts: 534

      Fransen redeneren andersom. Net als Grieken.

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 19:24
  • ruben59

    Posts: 79

    uuuhhh hoeveel test km zijn er ook al weer volgens Renault met de nieuwe motor gereden, en nu pas het problem accu oplossen twee weken voor de eerste grandprix, volgens mij al vanaf 2016 is het probleem accu er al, ze slaan volledig door in de boven kamer bij Renault met dat gejok

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 11:48
  • Tuurlijk, alles komt door de accu, ook de olielekkage en opgeblazen turbo....

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 12:30
    • Mosquito

      Posts: 293

      Over de olie lekkage gaf McLaren zelf aan dat dit bij hen lag, en niet bij Renault.

      Renault faalt zelf al genoeg, je hoeft ze niet ook het gepruts van de teams zelf in de schoenen te schuiven. :)

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 13:29
  • De aandrijf unit bestaat uit zoveel meer als als alleen de verbrandingsmotor. Franse auto's en electronica, het is nooit een sterke combi geweest. Ik hoop dat ze hun zaakjes op orde krijgen.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 12:34
  • ruben59

    Posts: 79

    nou maximiliaan, gelukkig gaat het hier om race wagens mijn Peugeot 508, 3 jaar oud [taxi]
    nu 303000 km en het enige de koppeling vernieuwd, waren de f1 bolides maar zo betrouwbaar.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 12:51
    • De wat oudere auto’s waren toch zwak kwa electronica. Tegenwoordig wordt door veel fabrikanten samengewerkt om de kosten te drukken. Daar zal ook wel de electronica bij zitten.

      Maaruh proficiat met jouw 3 ton +, dat zijn er aardig wat 👍🏻

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 07:16
  • ruben59

    Posts: 79

    we zullen het zien over twee weken

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 13:06
  • rf

    Posts: 271

    Franse auto's en elektronica geen goed huwelijk? Klopt! Ik stond ook eens stil met mijn Citroen Saxo. Reden was een defecte ecu. Komt er een vent naast me staan en ratelen meteen over die stelling. Heb 'm toen even op de sticker op de ecu gewezen : Bosch. Ik bedoel maar. Franse auto's en elektronica - mensen en roeptoeteren

    • + 2
    • 10 maa 2018 - 14:27
  • fan46

    Posts: 65

    Een zichzelf respecterend bedrijf heeft een kwaliteitscontrole waarbij slechte accu's er vooraf uit worden gehaald. Het feit dat Renault nu pas de accu's ging checken na de problemen in de testweek is een regelrechte bevestiging van het amateurisme van Renault. Zorgwekkend.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 16:55
    • Natuurlijk worden die dingen getest. Renault wil echter de accu's ook getest hebben in de auto's. Lees hier wat Bob Bell echt heeft gezegd:

      "The issues that we've had I don't think have any relationship to the installation of the battery at all," said Renault chief technical officer Bob Bell.

      “We (the works team) haven’t had any problem, but what we do ahead of Melbourne is that we try and shakedown all of the battery systems to make sure all of the stock that are going racing are in good shape.

      “That’s why we test them here. We revolve them around the customer teams and ourselves to make sure they are all tested ahead of Melbourne. So it’s not unusual to find issues.”

      Bell said Renault's two customers receive the same specification as the works outfit and sees the problems as a positive as it means the French manufacturer can remove the problematic units from the pool.

      "Those problems could have affected any of the three teams, so of course it's an issue for us but the reason we do this testing of those components before going to Melbourne is to find the ones that have got problems," he said. "It's the right thing to do, we have found some that are not fit for purpose and that's great.

      "By regulation, each driver gets two units per year, so that’s what they are designed to do. That’s a pretty heavy duty cycle for them, and the importance of making sure they are completely fault-free is critical, which is why we test them ahead of Melbourne."

      • + 1
      • 10 maa 2018 - 21:16
  • " We zullen alle accu's testen en de zwakke eruit halen."
    Konden ze dat niet testen voor ze vertrokken ...

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 20:06
    • Zie mijn reactie hierboven. Ieder team mag twee accu's gebruiken per seizoen. Renault wil beide accu's getest hebben in de auto waarvoor ze bedoeld zijn alvorens ze daadwerkelijk te gaan gebruiken. Dat is de meest realistische test, in tegenstelling tot testen onder niet race omstandigheden.

      • + 1
      • 10 maa 2018 - 21:22
  • Moondust

    Posts: 520

    Nu gaan ze pas kijken of er zwakke accu's bij zitten? Lekker op tijd Renault!

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 23:19
    • rf

      Posts: 271

      Het afzeiken van een team /merk (in dit geval Renault) weegt hier blijkbaarbaar erg zwaar. Ik denkt dat die accu's op voorhand al lang getest zijn. Maar nu in de praktijk op het circuit wil men alle nog eventuele zwakheden eruit halen. Testweken...

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 08:34
  • Roeltje

    Posts: 94

    Bijzonder verhaal...!!!

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 12:25

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar