user icon

Alonso: "Fundamenteel is er niks mis met de auto"

  • Gepubliceerd op 07 maa 2018 19:12
  • comments 72
  • Door: Rob Veenstra

Fernando Alonso kon nog lachen na weer een gemankeerde testdag voor hem en zijn team McLaren. Sterker nog, de Spanjaard oogde heel ontspannen. Hij ging op de foto met zijn fans, schudde kinderen vrolijk de hand en stond vervolgens de pers te woord. De tweevoudig wereldkampioen vindt alle problemen die McLaren deze winter meemaakt totaal niet zorgwekkend.

Althans, die schijn wekt hij in elk geval. Alonso: "Natuurlijk had ik liever wat meer ronden gereden. Het beoogde programma was langer dan 57 rondjes. We ontdekken steeds weer nieuwe dingen. Dat gebeurde gisteren, dat gebeurde vandaag. Het hoort ook bij testen. Hopelijk overkomt het ons dan niet in de tiende ronde van de eerste Grand Prix van het nieuwe seizoen in Australië."

"Ik maak me niet erg druk om het verloren aantal ronden vandaag. De verloren tijd zegt niks. Het set-up werk heeft geen betekenis voor Melbourne of voor de Spaanse Grand Prix in mei, wanneer het 30 graden is. We hebben die laatste dagen nodig om meer kilometers te maken en lange runs te doen, zodat we weer nieuwe dingen ontdekken. Persoonlijk zou ik het prima vinden als de eerste race morgen al zou plaatsvinden, ik ben er klaar voor."

"Weet je, dit soort dingen hoort er gewoon bij. Ik loop al langer mee in deze wereld. Ik kom nog uit de tijd dat je vaker testte en dan reed je maar twintig ronden op Paul Ricard, maar daar waren dan geen verslaggevers bij. Nu wordt elke rode vlag groot uitgemeten, maar fundamenteel is er niks mis met de auto. Het zijn kleine problemen, die we liever nu meemaken dan over twee weken. We zijn op ontdekkingstocht, dat is normaal met een nieuwe auto."

Renault-motor

Alonso heeft vooralsnog niks aan te merken op de Renault-motor die nu achterin de McLaren ligt. "De rijbaarheid, hoe je uit bochten kunt weg accelereren, is het sterkste punt van deze krachtbron. Over het vermogen kan ik nog weinig zeggen. Ik heb geen idee met welke afstellingen iedereen rijdt, ik weet niet eens in welke modes ik rij. We hebben een motor die vorig jaar races won en die is verbeterd deze winter, dus ik maak me geen zorgen."

Reacties (72)

Login om te reageren
  • Ja, waag het eens iets te roepen over die Renault motor Alonso..

    • + 1
    • 7 maa 2018 - 19:17
    • Alonso praat vooralsnog vanuit zijn blije en opgepepte karakter. Dat doet 'ie al sinds de samenwerking tussen Renault en McLaren is aangekondigd.
      Het begint inmiddels wel een beetje te geforceerd te klinken.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:21
  • "FUNDAMENTEEL IS ER NIKS MIS MET DE AUTO"

    Beste chassis hebben ze al, Nu nog een goede motor, Oh wacht.....

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 19:17
    • dat gedoe over het beste chassis....

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 20:47
  • Alonso houdt de moed er in. En ik hoop ook dat ze er bij zijn dit jaar en dat het inderdaad kleine problemen zijn. Voor de beeldvorming is het funest. Ze roepen veel dat ze mee willen doen, maar het lijkt op een chasse patate tot nu toe.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 19:20
    • @Nino, het lijkt helemaal niet op een "chasse patat" hoor.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 00:31
    • @benno het is een gedoemd te mislukken ontsnappingspoging - ergo chasse patatje ;-)

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 03:32
    • @Nino, een chasse patat is inderdaad een ontsnappingspoging die gedoemd is te mislukken. Maar deze term wordt enkel in het wielrennen gebruikt als een renner uit het peloton de oversteek naar de kopgroep wil maken en tussen beide groepen in blijft 'zwemmen'. Dat is de echte betekenis van een chasse pata en daar is hier geen sprake van. In mijn ogen dus een verkeerde terminologie hier.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 16:19
  • R.Doornbos

    Posts: 6

    Alonso 3 jaar geleden:
    ''Met Honda samenwerking is echt het beste wat kon gebeuren!
    2 jaar geleden:
    ''Honda moet hier en daar nog wat verbeteren, maar het ziet er goed uit!''
    1 jaar geleden:
    ''Honda is slecht! kan niet wachten op Renault''
    Nu:
    ''Fundamenteel is er niks mis met de auto''

    • + 6
    • 7 maa 2018 - 19:20
    • Ik krijg het idee dat er fundamenteels iets mis met Alonso is.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 22:23
    • @ R.Doornbos
      Dat Alonso fan(s) snel op hun teentjes getrapt zijn is een juiste contatering, maar om daarom Alonso net zo te bejegenen als zij vaak t.o.v Max/Red bull doen vind ik ondermaats, want in een top auto zal Alonso nog altijd top presteren volgens mij.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 22:36
    • MSB195

      Posts: 90

      poor old Fernando!

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 22:57
  • "Althans, die schijn wekt hij in elk geval."

    Lekker subjectief dit. Weet deze website het soms beter?

    De laatste twee alinea's is waar het om gaat. Ik hoop dat de mensen hier dit ook eens gaan beseffen. De vooroordelen vieren hoogtij helaas.

    • + 7
    • 7 maa 2018 - 19:21
    • Je weet intussen toch wel dat deze website dingen zelf uitlokt?

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 19:24
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het is juist objectief. Naar buiten toe straalt hij uit dat alles goed is.

      Suggereren dat hij dat ook werkelijk denkt, dat zou pas subjectief zijn.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:26
    • R.Doornbos

      Posts: 6

      De Alonso fans zijn weer op de tenen getrapt! Die kokosnoot heeft zijn beste tijd wel gehad. Wordt tijd voor pensioen.

      • + 5
      • 7 maa 2018 - 19:26
    • Nevel

      Posts: 47

      De kop geeft aan de fundamenteel is er niks mis aan met auto .
      Fundamenteel is er niks mis ( dus in de basis klopt het ) elementair gezien is er dus wel iets te verbeteren . En daar mist het antwoord in de tekst op zijn commentaar .
      Elementair geeft hij aan dat hij niet weet wat de motor doet ( ik weet niet in welke modus ik rijd ) . Dat is een structureel probleem dan omdat hij fundamenteel niet weet wat zijn motor doet.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 19:28
    • Fireblade

      Posts: 916

      Tuurlijk wekt hij die schijn. Iedere coureur zegt dat veel ronden maken en data verzamelen het belangrijkste is van deze dagen. RBR maakte zich vorig jaar ook geen zorgen bleven ze toen maar zeggen, en nu vertellen ze dat dat wel degelijk aan de hand was.

      Alonso baalt als een stekker en houdt idd de schijn op en logisch ook. Ik hoop echter van harte dat McLaren lekker mee kan doen dit seizoen, alle oud wereldkampioenen voorin het veld en Max die ze het leven zuur maakt!

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 19:33
    • @R Doornbos Alonso is nog steeds een topcoureur, iets beter analyseren svp ;)

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:34
    • Zo Doornbos, dat zijn uitspraken ! Zou als ik jou was wat minder Chems gebruiken en sneller van je Sybian afstappen, dan zal ik voor jou aan de kokosnoten gaan zitten.....

      • + 5
      • 7 maa 2018 - 19:41
    • Ik geloof dat de gebroeders "Alonso" die van dit forum dan,
      nog niet helemaal zijn ingeburgerd en de uitdrukking "die schijn wekt hij in elk geval" nog niet helemaal bevatten.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 04:10
    • 😂😂😂

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 08:09
  • McrF1

    Posts: 159

    En die brandplekken achterop het bodywork dan? Die sleuven leken ook niet echt te helpen.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 19:21
    • Rimmer

      Posts: 6.721

      Die sleuven zijn een slecht teken want dat is soort extra aangebrachte luchthappers zijn verneukeratief voor de luchtstroom.
      Ze hebben die sleuven gemaakt naar aanleiding van het smeltende bodywork in week 1.
      Toen was het zo’n beetje 1 graden en lichte sneeuw.
      Nu zaten er weer smeltplekken ondanks de extra luchthappers.
      Die zullen dus nog groter moeten worden en daarmee sta je alweer naast het podium.
      Kijk eens naar de met slanke tailles van de topteams. Allemaal gedaan om die maximale airflow naar die achtervleugel te krijgen. Oh zo belangrijk voor de werking van die vleugel. Extra luchthappers ertussen om koeling te creëeren lijkt mij een serieuze afbreuk aan jet concept.
      Dan kan de rest van de auto wel goed zijn en inderdaad geen fundamentele problemen geven maar podium kun je ook gelijk vergeten in het spel om de tienden en honderdsten.

      • + 3
      • 7 maa 2018 - 19:30
  • Fundamenteel, niets maar structureel wel. ;-)

    • + 2
    • 7 maa 2018 - 19:23
  • Het valt ook niet mee om een nieuwe motor met al die componenten in een nieuwe chassis te lepelen. Ik verwacht wel dat ze die probleempjes zullen oplossen, maar denk dat ze al blij moeten zijn als ze kunnen vechten voor p4 in het WCC met FI en Renault.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 19:25
    • Ik verwacht ze ook niet hoger.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 19:26
    • Tracer

      Posts: 81

      Denk idd dat het daar op uit gaat komen. Maar is nog steeds beter dan afgelopen jaren!

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:30
    • NicoS

      Posts: 10.758

      @Schwantz,
      Misschien dat het daarom bij TR beter verloopt, zij hebben inmiddels de nodige ervaring als het gaat om nieuwe motoren in een nieuw chassis te lepelen.
      2015-Renault.
      2016-Ferrari.
      2017-Renault.
      2018-Honda.

      • + 3
      • 7 maa 2018 - 19:44
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Is Alonso niet al vier jaar tevreden over de auto bij de wintertests?

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 19:26
    • MONEYR

      Posts: 105

      Ik ben geen fan van Alonso maar kom op zeg. Wat moet hij nog doen dan? Zijn team gelijk afbreken? Dan zou hij weer een zeurkous zijn. Het is nooit goed voor mensen.

      • + 4
      • 7 maa 2018 - 19:43
    • Boutsen

      Posts: 709

      @Mika, wat dan gezegd van vorig jaar ?? Toen was Alonso allerminst positief en Vandoorne al evenmin. Die hun gezicht stond op onweer nadat ze de eerste rondjes hadden gedraaid. Dat was toen al heel erg merkbaar. In de documentaire over McLaren, Grand Prix Driver, krijg je daar nog een duidelijker beeld van.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 20:43
  • En toch ben ik dit jaar keì voor Alonso/McLaren!

    • + 4
    • 7 maa 2018 - 19:29
    • Tja ik ben supporter voor excelsior in de eredivisie, Maar dat wordt ook niet veel.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:50
    • Excelsior doet het hardstikke goed man, met het kleinste budget van de hele eredivisie. Die zijn al jaren het Force India van het Nederlandse voetbal ;)

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:57
    • Tracer

      Posts: 81

      @Royalare: met jou kan ik praten! Mooi cluppie, doen het met het budget wat ze hebben idd super goed. Af en toe pakken ze wel wat roden kaarten.. maar mag de oret niet drukken! Zolang ze geen play-offs hoeven te spelen, is het idd net FI van het Nederlands voetbal.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 21:16
  • Politik

    Posts: 5.120

    Niet normaal hoeveel mensen hier afgunstig zijn ten opzichte van McLaren. Ik blijf me er over verbazen.
    Vooral de nieuwbakken Max lover alias succes supporters die er druk mee zijn.
    Hoeveel lol haal je uit andermans leed, gebrek aan eigen geluk?

    McLaren heeft zoals verwacht aanpassingsproblemen met het intregeren van de Renault PU, dat was te verwachten.
    Halverwege 2018 zullen we zien waar McLaren staat en ik voorspel jullie dat dat niet tegen zal vallen.


    Oh ja, dan hebben we ook nog al die flauwe verhaaltjes over dat McLaren het beste chassis heeft, dat hebben ze echt nooit gezegd. Wel dat hun chassis 1 van de betere is, maar dat is natuurlijk iets anders.
    En al het schapenvolk valt hier over elkaar heen om elkaar na te blaten. Want daar zijn ze goed in.

    • + 10
    • 7 maa 2018 - 19:41
    • '' Wel dat hun chassis 1 van de betere is, maar dat is natuurlijk iets anders.''

      Blijkbaar is dat niet zo. En het is niet wat anders. Ze zouden wel even mee gaan doen. Alonso in een mclaren met een renault motor ging het wel even doen.

      Dus niet. Payback time.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 19:49
    • Frank-84

      Posts: 631

      Ik ben totaal niet afgunstig jegens McLaren, sterker nog, ik gun ze het allerbeste. Maar ik vind wel dat ze loyaal aan Honda hadden moeten blijven. En daarom mag Toro Rosso van mij boven McLaren eindigen. Loyaliteit loont imo. Alonso zelf zou het karma noemen....

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:53
    • @ Roy

      Waar heb jij de races al gezien? Ik dacht dat ze nog moesten beginnen.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 19:58
    • Ik riep 3 maanden geleden al dat RB een maatje te groot zou zijn voor Mclaren, Blijkbaar toch goed gehad, Ik kreeg hier een partij zooi over me hen. Nog 2 weken en we gaan het zien.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 20:03
    • Maximo

      Posts: 5.795

      POLITIK
      McLaren blaast wel degelijk al maanden lang meerdere keren per dag de loftrompet over zichzelf en dat deden ze ook al over hun chassis eind 2017. Net wat teveel wat mij betreft en dan loop je natuurlijk wel het risico dat je dit terug krijgt als juist jij er niet staat bij de tests.

      • + 4
      • 7 maa 2018 - 20:04
    • Oh, je verwacht een schouderklopje.

      Want, "stating the obvious" is kennelijk iets waar eer aan te verdienen valt.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 20:09
    • @FRANK-84

      Loyaliteit ?
      Tot welke prijs ?

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 20:36
    • Politik

      Posts: 5.120

      @Royalere, tuurlijk staat RB bij aanvang van het seizoen voor McLaren, het zou beschamend zijn als het niet zo was.
      McLaren is altijd ambitieus geweest en dat durven ze ook.uit te spreken.
      Een gezonde vorm.van zelfbewustzijn, meer niet.
      Dat ze een goed chassis hadden in 2017 was voor mij duidelijk, of het chassis dit jaar weer goed is weten we natuurlijk niet. Maar dat weten we eigenlijk van niemand.

      • + 4
      • 7 maa 2018 - 20:36
    • NicoS

      Posts: 10.758

      @Politik,
      McLaren heeft weldegelijk hoge verwachtingen geuit afgelopen winter.
      Ook schuwden ze niet om Honda (terecht of niet) de nodige sneren te geven.
      Dat ze daar nu op gewezen worden, omdat het nu nog niet zo lekker gaat is niet geheel onlogisch lijkt mij.
      Leedvermaak zal er altijd zijn, ongeacht welke coureur of team het ook betreft.
      Als TR nu grote problemen had gehad met Honda, dan was er weer een andere groep geweest die op hun knieën hadden geslagen van het leedvermaak.
      Voor de goede orde, ik gun McLaren en Alonso al het goeds hoor,......voordat ik ook het stempel McLaren Alonso hater ga krijgen.;).
      Net zo goed als dat ik hoop dat Honda het ook goed gaat doen.

      • + 6
      • 7 maa 2018 - 20:42
    • @Politik, een tip vanuit mijn kant: ik zou de chat tijdens de test links laten liggen.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 20:45
    • Politik

      Posts: 5.120

      @Nicos, RB heeft ook hoge verwachtingen geuit afgelopen maanden.
      Moet ik me dan ook maar als een halve gaan gedragen en elk RB-topic aangrijpen om mijn leedvermaak kenbaar te maken, mocht blijken dat ze straks weer een seconde achterliggen op Mercedes en Ferrari?
      Het is gewoon kansloos.

      • + 5
      • 7 maa 2018 - 21:03
    • NicoS

      Posts: 10.758

      @Politik,
      Vreemd, ik heb weinig gehoord vanuit het RBR kamp.
      Wat mij opvalt is dat je erg in de bres springt voor McLaren, maar wanneer er negative berichten zijn richting een ander team, dan hoor ik je niet.
      Dus van nu af aan, voor elk team en elke coureur, wanneer er negative berichten zijn, ook even je ongenoegen uiten a.u.b.;)
      Ik keur dat negative gezeik op teams of coureurs ook af, maar dat ga je toch niet tegenhouden. Dat is nou eenmaal zo, en zal nooit veranderen, hoe hard je er ook tegen verzet. Het is zinloos.
      O ja, en mocht het zijn dat RBR weer een seconde op Mercedes en Ferrari moet toegeven, dan ga je exact die reacties ook krijgen over RBR, dat is een zekerheidje.;)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 21:29
    • Politik

      Posts: 5.120

      @Nicos, ik kan me moeilijk druk gaan maken over alle teams hier. Dan zit ik ook zo aan de ruim 5800 posts in nog geen 3 jaar tijd ;-)

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 21:51
    • NicoS

      Posts: 10.758

      Dat snap ik.;)
      Maar ik neem aan dat je ook snapt dat er altijd voor en tegenstanders zijn. En dat er mensen zijn die het prachtig vinden als de concurrent van hun favoriet op z’n plaat gaat. Dat ga je met dit soort berichten echt niet veranderen.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 22:02
    • Frank-84

      Posts: 631

      @STOFFELMAN, natuurlijk kan ik de keuze van McLaren begrijpen, maar ik ben van mening dat ze het bijltje er een jaar te vroeg bij neer hebben gegooid. Je kunt niet van Honda verwachten dat ze na 3 jaar volledige aansluiting hebben. Door nu naar Renault te switchen gaat er wederom een hoop kostbare tijd verloren. Maar dat is mijn mening.
      Ik hoop, en zeker voor Stoffel, dat er zo nu en dan om een podium gestreden kan worden maar ben er bang voor.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 22:10
    • @FRANK-84

      aansluiting?
      Ik begrijp je mening, alleen kan je na drie jaar niet echt spreken van aansluiting wanneer het 2de jaar achterwaarts gaat ipv voorwaarts
      Ik ben er zeker van dat niemand hier het zomaar zou pikken van hun eigen werkgever.

      Wat Alonso zegt " fundamenteel is er niks mis met de wagen," daar kunnen wij vanuit onze sofa's echt niet over mee spreken

      • + 1
      • 8 maa 2018 - 02:08
    • Frank-84

      Posts: 631

      Zullen we het maar op een slecht huwelijk houden? Ik denk dat uiteindelijk zowel Honda als McLaren beide te stug waren en niet goed genoeg naar elkaar hebben geluisterd. Jammer.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 10:52
  • Go Alonso!

    • + 2
    • 7 maa 2018 - 20:17
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Volgens (echte) insiders heeft Mclaren het te compact gemaakt waardoor er koelings problemen onstaan.

    • + 1
    • 7 maa 2018 - 20:52
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Ik bedoel waar de krachtbron zit heeft Mclaren heel strak eromheen dicht gemaakt. Niet alleen hitte maar ook trillingen zijn daardoor toegenomen.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 20:54
    • Komt me heel bekend voor ;)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 20:57
    • Rimmer

      Posts: 6.721

      De extra gaten zitten ook in de enginecover boven de motor.
      Een losgekomen wiel, een afgebroken uitlaatklem, een olielek, koelingsproblemen en om 18:15 nog twee proefstarts waarbij de auto haperend wegreed. Het lijkt wel alsof ze overal over de maximale tolerantiegrenzen zijn gegaan.
      Ron hoeft steeds minder bijelkaar te schrapen om straks een overname bod te doen.

      • + 3
      • 7 maa 2018 - 21:04
  • De RBR laat inderdaad zien dat de Renault zo slecht nog niet is. Betrouwbaarheid moet beter, maargoed RBR heeft ook 4 jaar meer ervaring met deze motor dan McLaren.

    Het feit dat McLaren betere tijden rijdt dan het Renault fabrieksteam is al best knap.

    • + 3
    • 7 maa 2018 - 21:41
  • ''We hebben een motor die vorig jaar races won'' ...nou ik heb nieuws voor je Fernando! Het RedBull chassis wond die races vorig jaar...niet dankzij de uitzonderlijke Renault motor! Zoals ik al eerder zei: ONDANKS de Renault-motor wist RedBull nog 3 races te winnen...doe dat hun maar eens na als je 40 pk tekort komt steeds.

    • + 1
    • 7 maa 2018 - 22:05
    • bvonk

      Posts: 930

      Is altijd combinatie coureur, team, motor en wagen. Als de powerunit echt slecht is dan kom je echt niet in de buurt van een overwinning of podium. En haal je helemaal geen 2de plek in de eindstand van het WK (Red Bull 2016).

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 23:00
    • Snap wat je bedoeld maar in de context van Alonso ben ik het oneens aangezien Alonso doet voorkomen dat de Renault motor op zich goed genoeg is om Ferrari en Mercedes te verslaan.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 11:43
  • F1-06

    Posts: 571

    Laten we hopen dat er fundamenteel niks mis is met de McLaren... Ik vrees echter het ergste.

    • + 0
    • 8 maa 2018 - 00:34
    • bvonk

      Posts: 930

      McLaren heeft al voor de testdagen aangegeven dat er voor de eerste race nog updates zouden zijn. Hoort bij het zoeken na de grenzen als je een grote wijziging hebt zoals de powerunit. Het zijn steeds andere probleem en is dus (nog) niet iets fundamenteels te noemen.

      Hoop ook op het beste maar dit zal hoe dan ook een overgangsjaar gaan worden.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 00:46
    • Gewoon elke race binnen de punten, dan zitten ze volgens mij al veel verder dan de afgelopen 3 jaar

      Hopen doe ik niet, te oud om daar geloof aan te hechten

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 02:15
  • Ik denk dat er van alles mis is met deze auto, behalve dan met de Renault motor die er te klein behuist is in gemonteerd......
    We zien nu exact dezelfde problemen als met de McLaren van vorig jaar.
    HONDA was dus maar 'n deel v.h. probleem bij McLaren blijkt nu..
    Nu HONDA geen pispaal meer kan zijn rest er voor Alonso niks anders dan doen of er niks aan de hand is met hun walmende Mclaren ..de arrogantie ten top ...

    Het was in Barcelona slechts 14 graden boven nul toen de Renault motor het al veels te warm kreeg in dat benauwde hok ...wat moet dat straks als het 30 graden is??

    Jammer dat Stoffel van Doorne het slachtoffer moet zijn v.d. arrogantie van Mclaren en Alonso...
    Door de schuld bij HONDA te leggen had men natuurlijk gedacht dat de Renault motor de oplossing was...Nu de schuld bij henzelf blijkt te liggen heeft men minimaal 5 maanden ontwikkelingsachterstand opgelopen...Men zal de achterkant v.d. auto opnieuw moeten ontwerpen met de motor als uitgangspunt i.p.v. als sluitstuk.....

    • + 2
    • 8 maa 2018 - 03:25
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Ze gaan de achterkant helemaal niet volledig opnieuw ontwerpen. Ze zijn aan het bekijken met Renault of ze de koelleidingen anders kunnen laten lopen. Is niet meer als normaal bij een nieuwe PU dat er wat kinderziektes opduiken bij het inpassen. En de Honda PU had de laatste jaren gewoon te weinig vermogen, dat was het grootste probleem.

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 08:23
  • Ex Mclaren monteur Priestley viel 't al op tijdens de introductie van de MP 34; de kleine air- intake openingen voor koeling in verhouding tot de andere bolides ...waaruit hij concludeerde dat de Renaultmotor dan waarschijnlijk minder koeling nodig zou hebben dan de Honda Krachtbron.
    youtu.be/b5NHsvINDcM
    Dit blijkt dus verkeerd gedacht te zijn...het ontwerp is gewoon bagger...
    Verloren seizoen voor Mclaren...want stilstand is zeker in de F1 achteruitgang...

    • + 3
    • 8 maa 2018 - 03:47
  • fin

    • + 0
    • 8 maa 2018 - 06:30
  • JV fan

    Posts: 1.857

    Heb er wel vertrouwen in... als alonso zegt ik ga voor de overwinning dan gaat hij er o,ok voor, is een 5 de plaats het maximale haalbare volgens hem wordt ie 5 de. . Liever nu tegen problemen aanlopen dan over 2 weken, wat heb je liever, nu flink veel ronden rijden, maar over 2 weken tegen problemen aanlopen die je nog niet hebt meegemaakt, of tijdens tests die problemen ondervinden. ..

    • + 0
    • 8 maa 2018 - 08:43

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar